Бубна нет, несите арфу!
Радостными овациями встречаем новый тэг #FlyingCircus которым будут отмечаться материалы об авиации и авиаторах.
На фото австро-венгерские музыканты.
Радостными овациями встречаем новый тэг #FlyingCircus которым будут отмечаться материалы об авиации и авиаторах.
На фото австро-венгерские музыканты.
Из британского учебника для «офицеров военного времени».
«Если Вы пришли в Армию с желанием внести какую то новую методу или систему для того чтобы ее исправить, то вас ожидают очень неприятные времена.»
«Все солдаты чем-то недовольны, это их естественное состояние. В палатке на шесть человек будет шесть недовольств, а если там больше недовольства значит в ней больше людей. В Армии говорят, что нытье - солдатская привилегия»
«Вы должны быть крайне осторожны при общении с унтер-офицерами. Помните, о службе они знают куда больше Вас, и будут знать больше еще очень долго. Он будет приветствовать Вас со всем почтением, но его истинное отношение к Вам в первое время будет граничить с жалостью и презрением»
«Помните, что на каждую ошибку вашего сержанта, вы совершите двадцать»
«Не фамильярничайте с унтерами с целью заслужить их расположение, этим вы добьетесь ровно противоположного эффекта»
«Солдаты не ждут от вас гениальности и не наградят за доброту и отзывчивость.»
«Помните, что высшая похвала Вам как офицеру от солдат это «Мистер Такой-то настоящий джентльмен.»
«Если Вы пришли в Армию с желанием внести какую то новую методу или систему для того чтобы ее исправить, то вас ожидают очень неприятные времена.»
«Все солдаты чем-то недовольны, это их естественное состояние. В палатке на шесть человек будет шесть недовольств, а если там больше недовольства значит в ней больше людей. В Армии говорят, что нытье - солдатская привилегия»
«Вы должны быть крайне осторожны при общении с унтер-офицерами. Помните, о службе они знают куда больше Вас, и будут знать больше еще очень долго. Он будет приветствовать Вас со всем почтением, но его истинное отношение к Вам в первое время будет граничить с жалостью и презрением»
«Помните, что на каждую ошибку вашего сержанта, вы совершите двадцать»
«Не фамильярничайте с унтерами с целью заслужить их расположение, этим вы добьетесь ровно противоположного эффекта»
«Солдаты не ждут от вас гениальности и не наградят за доброту и отзывчивость.»
«Помните, что высшая похвала Вам как офицеру от солдат это «Мистер Такой-то настоящий джентльмен.»
Знания — сила.
Танк Mark IV пересекает траншею во время занятий в «Школе вождения танков». Офицеры прилежно учатся, скоро Камбре. Вайи, 1917 год.
Обратите внимание на расширенные траки с грунтозацепами на крыше.
Фото: IWM
#FearNaught
Танк Mark IV пересекает траншею во время занятий в «Школе вождения танков». Офицеры прилежно учатся, скоро Камбре. Вайи, 1917 год.
Обратите внимание на расширенные траки с грунтозацепами на крыше.
Фото: IWM
#FearNaught
Это-ж надо было так назвать корабль - HMS Cockchafer. Английская канонерка типа Insect (Насекомое), времен ПМВ, была названа в честь майского жука, но английском языке слово "cock" так же является сленгом для слова "член", ну а глагол "to chafe" переводится на русский как "натирать"... При чем я сначала подумал что в то время это слово имело другое значение, но судя по этимологии этого слова уже в 1890-е годы оно вполне имело это значение, так что зная все шутки на тему "Рома, плети и содомии" в Королевском флоте, интересно что-же сподвигло адмиралтейство на выбор такого названия, ведь насекомых в мире есть огромное количество. Так же интересно как-же это название обыгрывали моряки тех лет :).
Продолжаем говорить о Лоосе и сегодня об авиации.
Первая часть здесь
Вторая часть здесь
Для британских авиаторов битва при Лоосе так же значима, как для битва при Сомме для танкистов. И потому, что в небе над Лоосом произошла крупнейшая на тот момент воздушная битва за всю войну; и потому, что именно после этой битвы Королевский лётный корпус (Royal Flying Corps) перестал считаться вспомогательной службой на вторых ролях и оформился как самостоятельный и ценный род войск.
На начало 1915 года RFC был крошечным и включал 7 эскадрилий в трёх авиакрыльях, по одному на каждую армию, плюс специальное звено на самолётах оборудованных рациями.
По составу, RFC был мешаниной из самолётов разных типов и пилотов с разным уровнем навыков — в одной эскадрилье, например, было 8 самолётов 4 разных типов, что не облегчало ни применение, ни снабжение.
В области взаимодействия с пехотой и артиллерией дело обстояло ещё сложнее, поскольку не существовало стандартизированного подхода. Авиаторы могли несколько месяцев изобретать способ взаимодействия со «своим» соединением, затем их придавали другому соединению, где они обнаруживали, что их коллеги придумали свой способ, который работает «так же, но чуть-чуть иначе» и всё начиналось заново.
Методики разнились не только по связи с наземными войсками, но и по организации полетов и другим аспектам. Каждое крыло (и даже каждая эскадрилья) порой жило своим монастырем со своим уставом и даже задачи в RFC, отчасти, придумывали себе сами, а потом убеждали руководство в том, они крайне важны и без их реализации никак не обойтись.
Тем не менее Корпус неплохо показал себя в марте 1915 года во время подготовки к сражению при Нев-Шапель. Усилия лётчиков RFC позволили составить карты немецких укреплений, а важность корректировки артогня признал сам Хейг. Собственно, это и сыграло роль при подготовке осеннего наступления — предполагалось, что авиаразведка поможет выявить важные цели противника, а корректировка огня поможет поразить их в условиях дефицита боеприпасов.
Правда, для успеха общего дела нужно было за относительно небольшой период времени (с марта по сентябрь) решить целую гору вопросов, которые копились ещё с довоенных времён.
Связь
Важность радиосвязи никем не отрицалась, но компактные радиостанции (Sterling Spark) начали поступать в RFC только в 1915 году. Менее совершенные модели были слишком тяжелы, чтобы самолёт мог поднять одновременно радиоаппаратуру и наблюдателя.
Наблюдение и расшифровка данных
Грамотно «считывать» данные аэрофотосъемки умели немногие, что напрямую сказывалось на результатах обстрелов. Известны случаи, когда артиллерия расходовала дефицитные боеприпасы, обстреливая затопленные траншеи. Они выделялись на фото из-за отблеска воды, но, по очевидным причинам, и немцев там не было.
С другой стороны, пилоты поставляли данные не лучшего качества. Имевшиеся в наличии камеры замерзали на высоте, а наблюдение глазами осложнялось дымом, солнечным светом, сумерками, высотой, туманом и десятком прочих факторов.
Опять же, только в 1915 году поступила на вооружение новая камера “Type A”, а наземный персонал начали более-менее методично готовить работать с данными авиаразведки.
Опыт
Опыта у пилотов было немного и его приходилось нарабатывать, в прямом смысле, на лету. Перед битвой, авиаторы делали снимки собственной передовой, чтобы составить «базу знаний» и обучаться тому, как определённые виды объектов выглядят с воздуха.
Стандартизация
«Каша» из различных моделей постепенно сменялась двумя основными типами самолётов — B.E.2 и «Моран Парасоль».
Истребительное прикрытие
Поскольку немцы регулярно атаковали самолёты-разведчики и корректировщики, их нужно было защищать. Поэтому в июле 1915 года 11-я эскадрилья была оснащена самолётами Vickers FB5 ‘Gunbus’ и официально стала первым истребительным подразделением в истории.
К сентябрю 1915 ещё оставались проблемы с оснащением, подготовкой и налаживанием эффективного взаимодействия, однако многое было сделано. Битва при Лоосе должна была стать экзаменом для всех.
Продолжение следует
#Великобритания #FlyingCircus
Первая часть здесь
Вторая часть здесь
Для британских авиаторов битва при Лоосе так же значима, как для битва при Сомме для танкистов. И потому, что в небе над Лоосом произошла крупнейшая на тот момент воздушная битва за всю войну; и потому, что именно после этой битвы Королевский лётный корпус (Royal Flying Corps) перестал считаться вспомогательной службой на вторых ролях и оформился как самостоятельный и ценный род войск.
На начало 1915 года RFC был крошечным и включал 7 эскадрилий в трёх авиакрыльях, по одному на каждую армию, плюс специальное звено на самолётах оборудованных рациями.
По составу, RFC был мешаниной из самолётов разных типов и пилотов с разным уровнем навыков — в одной эскадрилье, например, было 8 самолётов 4 разных типов, что не облегчало ни применение, ни снабжение.
В области взаимодействия с пехотой и артиллерией дело обстояло ещё сложнее, поскольку не существовало стандартизированного подхода. Авиаторы могли несколько месяцев изобретать способ взаимодействия со «своим» соединением, затем их придавали другому соединению, где они обнаруживали, что их коллеги придумали свой способ, который работает «так же, но чуть-чуть иначе» и всё начиналось заново.
Методики разнились не только по связи с наземными войсками, но и по организации полетов и другим аспектам. Каждое крыло (и даже каждая эскадрилья) порой жило своим монастырем со своим уставом и даже задачи в RFC, отчасти, придумывали себе сами, а потом убеждали руководство в том, они крайне важны и без их реализации никак не обойтись.
Тем не менее Корпус неплохо показал себя в марте 1915 года во время подготовки к сражению при Нев-Шапель. Усилия лётчиков RFC позволили составить карты немецких укреплений, а важность корректировки артогня признал сам Хейг. Собственно, это и сыграло роль при подготовке осеннего наступления — предполагалось, что авиаразведка поможет выявить важные цели противника, а корректировка огня поможет поразить их в условиях дефицита боеприпасов.
Правда, для успеха общего дела нужно было за относительно небольшой период времени (с марта по сентябрь) решить целую гору вопросов, которые копились ещё с довоенных времён.
Связь
Важность радиосвязи никем не отрицалась, но компактные радиостанции (Sterling Spark) начали поступать в RFC только в 1915 году. Менее совершенные модели были слишком тяжелы, чтобы самолёт мог поднять одновременно радиоаппаратуру и наблюдателя.
Наблюдение и расшифровка данных
Грамотно «считывать» данные аэрофотосъемки умели немногие, что напрямую сказывалось на результатах обстрелов. Известны случаи, когда артиллерия расходовала дефицитные боеприпасы, обстреливая затопленные траншеи. Они выделялись на фото из-за отблеска воды, но, по очевидным причинам, и немцев там не было.
С другой стороны, пилоты поставляли данные не лучшего качества. Имевшиеся в наличии камеры замерзали на высоте, а наблюдение глазами осложнялось дымом, солнечным светом, сумерками, высотой, туманом и десятком прочих факторов.
Опять же, только в 1915 году поступила на вооружение новая камера “Type A”, а наземный персонал начали более-менее методично готовить работать с данными авиаразведки.
Опыт
Опыта у пилотов было немного и его приходилось нарабатывать, в прямом смысле, на лету. Перед битвой, авиаторы делали снимки собственной передовой, чтобы составить «базу знаний» и обучаться тому, как определённые виды объектов выглядят с воздуха.
Стандартизация
«Каша» из различных моделей постепенно сменялась двумя основными типами самолётов — B.E.2 и «Моран Парасоль».
Истребительное прикрытие
Поскольку немцы регулярно атаковали самолёты-разведчики и корректировщики, их нужно было защищать. Поэтому в июле 1915 года 11-я эскадрилья была оснащена самолётами Vickers FB5 ‘Gunbus’ и официально стала первым истребительным подразделением в истории.
К сентябрю 1915 ещё оставались проблемы с оснащением, подготовкой и налаживанием эффективного взаимодействия, однако многое было сделано. Битва при Лоосе должна была стать экзаменом для всех.
Продолжение следует
#Великобритания #FlyingCircus
Telegram
Великая Война
Принято считать, что общевойсковой бой, в более-менее современном виде, впервые применили на Сомме, а точнее во время сентябрьских-октябрьских боёв, когда на поля сражений выползли первые танки.
Однако общевойсковой бой в муках рождался в течение всей Первой…
Однако общевойсковой бой в муках рождался в течение всей Первой…
Немцы помнят. Юбилейная ливрея с портретом Манфреда фон Рихтгофена - лучшего аса Первой мировой и, в своём роде, одной из самых узнаваемых и известных её персон.
Forwarded from Милитарист
Истребитель Eurofighter Typhoon люфтваффе получил специальную праздничную окраску в честь 60-летия 71-й эскадры «Richthofen»
Сегодня на удивление богатый на авиационные события день.
Ровно 110 лет назад Орвилл Райт совершил 19-минутный полет над лётным полем Темпельхофф. На событии присутствовал Кронпринц Вильгельм с супругой, Императрица Августа-Виктория и начальник прусского генерального штаба фон Мольтке.
А вот Кайзер событием не заинтересовался, жалел потом наверное.
#FlyingCircus #Германия
Ровно 110 лет назад Орвилл Райт совершил 19-минутный полет над лётным полем Темпельхофф. На событии присутствовал Кронпринц Вильгельм с супругой, Императрица Августа-Виктория и начальник прусского генерального штаба фон Мольтке.
А вот Кайзер событием не заинтересовался, жалел потом наверное.
#FlyingCircus #Германия
Это не джавы на Татуине и не тусканские рейдеры, а французские солдаты в камуляжных накидках. История французкого "лизарда" началась уже в 1915-м году, когда искусство #maskirovka стало актуальным как никогда.
Комплект газовых масок «Неделька»
Итальянцы экспериментируют с различными типами противогазов.
#AchtungGas
Итальянцы экспериментируют с различными типами противогазов.
#AchtungGas
Forwarded from Military Photos
75-мм горное орудие 7.5 cm Gebirgskanone M. 15, использовавшееся австро-венгерскими войсками в качестве зенитного в ходе боев против итальянцев при Изонцо. 1915-й год
Соскучились по большим пушкам? Ну вот вам британская 9,2 дюймовая гаубица, она же BL 9.2-inch howitzer.
Орудие изначально задумывалось как осадное и подразумевалось, что оно будет стоять на одном месте и методично долбить укрепления противника. Перевозилось орудие в разобранном виде, а для устойчивости при стрельбе требовалось наполнить ящик (он виден на фото перед гаубицей) почти 9 тоннами земли.
До 1918 года гаубица всех устраивала, а вот когда фронт «двинулся», оказалось, что занимательные физические игры с ящиком, разборкой и перевозкой занимают больше времени, чем гаубицы проводили стреляя по немцам и от их «услуг» отказались.
Фото 1 - Батарея 9.2 дюймовых гаубиц поддерживает австралийцев в р-не Морланкур.
Фото 2. Британский солдат стоит у 9.2 дюймовой гаубицы с именем Berdameda, батарея поддерживает огнем австралийцев на Сомме.
Фото: Australian War Museum
#BigGuns
Орудие изначально задумывалось как осадное и подразумевалось, что оно будет стоять на одном месте и методично долбить укрепления противника. Перевозилось орудие в разобранном виде, а для устойчивости при стрельбе требовалось наполнить ящик (он виден на фото перед гаубицей) почти 9 тоннами земли.
До 1918 года гаубица всех устраивала, а вот когда фронт «двинулся», оказалось, что занимательные физические игры с ящиком, разборкой и перевозкой занимают больше времени, чем гаубицы проводили стреляя по немцам и от их «услуг» отказались.
Фото 1 - Батарея 9.2 дюймовых гаубиц поддерживает австралийцев в р-не Морланкур.
Фото 2. Британский солдат стоит у 9.2 дюймовой гаубицы с именем Berdameda, батарея поддерживает огнем австралийцев на Сомме.
Фото: Australian War Museum
#BigGuns
Англичан всегда отличало чувство юмора. Сходство средневекового латника и томми в полном комплекте защиты очевидно. Так почему же им не встретиться пред объективом фотографического аппарата? Снимок датирован 1917-м годом #personaldef