* 2024년 49~51주차 (12.8~12.22) 중국 스마트폰 시장에서 3주 연속 화웨이 점유율 1위. 12/4 화웨이 Mate70 출시

华尔街见闻从供应链获悉，华为于W49-W51（12.8-12.22）连续三周，分别以25%（124.4万台）、20.9%（101.1万台）和20.2%（92.4万台）的销量市占率，夺得中国智能手机市场第一名。12月4日，华为Mate70系列上市开售。（作者 周源）

* 장안자동차: 2024년 중국 신에너지자동차 침투율 약 47.2%. 2025년 중국 자동차 판매량 3200만대 (+3.2% YoY) 예상. 2030년 판매량 3500만대 & 신에너지자동차 침투율 80% 돌파 전망. 2025년 중국 자동차 수출은 680만대 (+13.3% YoY) 예상

长安汽车董事长朱华荣今日表示，2024年中国新能源渗透率预计为47.2%，预计2025年中国汽车销量将突破3200万辆，同比增长3.2%，2030年预计超过3500万辆。2030年中国新能源渗透率预计突破80%。在出口方面，中国汽车出口总量2025年预计为680万辆，同比增长13.3%。（财联社记者 张屹鹏）

* 고속철 굴기

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~ CR450 시제 열차의 시험 속도는 시속 450㎞, 운행 속도는 시속 400㎞이며 제동 거리가 현존 열차들에 비해 더 짧아 안정성이 높아졌다고 당국은 설명했다

~ 또 주행 저항이 22% 줄고 열차 중량도 10% 가벼워져 에너지가 덜 들고, 열차 내부 소음 2㏈(데시벨) 감소와 객실 공간 4% 증가 등으로 편의성도 높였다고 했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015130752?sid=104

* 6월 협정 체결

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~ CKU 철로 건설 사업은 1990년대초 처음 제안됐다. 이어 관련 3국이 1997년 양해각서(MOU)를 채택한 뒤 계획과 논의 등의 단계를 거쳐 이번에 착공식을 개최하게 됐다

~ 현재 준비상황을 볼 때 CKU 철로 공사는 내년 7월 공식적으로 시작돼 6년간 이어질 것으로 보인다고 중국 국유기업 중국국가철로그룹 유한공사(중국철로)는 성명을 통해 밝혔다

~ 사업은 관련 3국이 각기 국내 구간공사를 책임지고 3국 정부의 승인을 받은 기업들에 의해 설립된 합작사가 재정 등을 맡는다. 완공되면 CKU 철로를 통해 연간 1천500만t의 화물이 수송될 것으로 추산됐다

https://n.news.naver.com/article/001/0015130634?sid=104

• 중국승용차정보연석회: 1~11월 신에너지 픽업트럭 판매량 +58% YoY (11월 +63%). 중국 EV 픽업트럭 시장 확대 & 향후 더 많은 모델 출시되며 대내외 수요 대응 전망

乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1—11月全国新能源皮卡销量1.05万辆，同比增长58%。11月新能源皮卡销量0.13万辆，同比增长63%，形成强于燃油皮卡的较好走势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，皮卡进城放开路权是伪命题，“皮卡进城”效果远不如“皮卡下乡”的效果好，今年县乡级市场的皮卡销量占比，同比去年仍有较好的增长，这就有效地抵冲了国内城市的皮卡市场萎缩。伴随着国内电动皮卡市场启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场，预计未来将会有更多的新能源皮卡产品会满足国内外需求。

https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4338112

* 얼마전 자본금을 큰 폭 늘린

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~ 29일 반도체 업계에 따르면 SK하이닉스시스템IC는 최근 전 직원을 대상으로 희망퇴직 신청을 받았다.생산직 중심인 중국 인력과 사무직 중심인 한국 인력이 모두 희망퇴직 대상에 포함됐다. 1년 치 기본 연봉에 2500만 원의 위로금, 자녀 학자금 등의 조건이다

https://n.news.naver.com/article/011/0004433437?sid=101

* 멕시코: 말은 그렇게해도 설마 정말 우리를?!

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~ 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 관세 위협에도 멕시코 업체들은 미중 무역 갈등이 외려 새로운 기회가 될 것으로 보고 시설 확장에 나서고 있다. 미국이 대(對)중국 공세에 초점을 맞추는 한 북미 우방들이 중심적 역할을 할 수밖에 없다는 기대감에 따른 것으로 분석된다

~ 트럼프가 2026년 예정된 미국·멕시코·캐나다협정(USMCA) 재협상에서 미국에 유리한 조건을 추가하기 위해 관세 위협을 일종의 수단으로 활용하고 있다는 분석이다. 재협상에서는 멕시코가 중국 기업의 투자를 제한하도록 하는 방안 등이 거론될 것으로 예상된다. 다만 USMCA 재협상의 초점이 될 자동차 산업의 경우 충격을 피하기 어려울 것이라는 관측이 나온다

~ NYT는 “멕시코 자동차 업체들은 중국산 부품에 대한 의존도를 낮추기 위해 북미산 대체품들을 찾는 등 대응 태세에 들어갔다”고 전했다

https://n.news.naver.com/article/011/0004433465?sid=104

* CATL 해외확장을 기회로

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~ 2026년 말 가동하는 스텔란티스·CATL 스페인 공장의 생산 규모는 연 50GWh(기가와트시)다. GWh당 동박이 350t 쓰이는 만큼 연간 납품 물량은 1만7500만t에 이른다. 납품 단가는 공개되지 않았지만, 수천억원 규모로 추정된다

~ 롯데에너지머티리얼즈는 2027년 6월까지 스페인 카탈루냐에 연 3만t 규모의 동박 공장을 완공할 계획이다. CATL 합작공장과는 300㎞ 거리로, 차로 3~4시간이면 닿는다. 배로 동박을 실어나르는 중국 기업보다 유리한 조건이다. 중국에서 스페인까지 해상으로 동박을 실어나르면 60일가량 소요된다

~ 유럽에 공장을 운영하고 있는 SK넥실리스(폴란드 공장·연 5만t), 솔루스첨단소재(헝가리 공장·연 3만8000t)도 수주전에 뛰어들 태세다. 한국 동박 3사 모두 리튬·인산철(LFP) 배터리용 동박을 생산할 수 있다

~ 업계 관계자는 “전기차 판매 둔화로 보릿고개를 겪고 있는 국내 동박 3사에는 다시 없는 기회인 셈”이라며 “CATL 스페인 공장을 둘러싼 동박 납품 전쟁이 한·중 여러 기업으로 확산할 가능성이 크다”고 말했다

https://n.news.naver.com/article/015/0005075760?sid=101

• 화웨이 프리미엄 스마트폰 가격 인하. 4월 출시한 플래그십 모델 Pura70 시리즈 최대 -2000위안, 폴더블 Mate X5 최대 -2500위안 할인

>> Mate70 시리즈 출시 이후 이전 모델 가격 인하

华为高端手机产品降价了。12月29日，中国证券报·中证金牛座记者在华为旗舰店实探发现，近期，华为Pura 70系列、Mate X5等多款手机开启降价促销优惠。其中，华为Pura 70 Ultra最高优惠2000元，Mate X5优惠2500元。Pura 70系列是华为于2024年4月推出的高端旗舰手机。华为Mate X5折叠屏手机。

https://n.news.naver.com/article/001/0015134093?sid=104

* 베트남도 심화되는 저출산

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~ 29일(현지시간) 베트남 보건부에 따르면 올해 베트남 합계출산율은 1.91명으로 추산된다고 현지 매체 VN익스프레스가 전했다

~ 2021년 2.11명에서 2022년 2.01명, 2023년 1.96명에 이어 3년 연속으로 역대 최저치를 기록했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015131212?sid=104

* 중국에서도 관심있게 보도

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~ 중국의 딥시크가 역대 최대 규모의 오픈 소스 대형언어모델(LLM)인 ‘딥시크-V3(DeepSeek-V3)’를 공개했다. 이 모델은 메타의 '라마 3.1 405B', 알리바바의 '큐원 2.5 72B'와 같은 기존 오픈 소스 모델들을 뛰어넘는 성능을 갖췄으며, 오픈AI의 'GPT-4o'조차 능가한다고 강조했다

~ 14조8000억개의 토큰으로 사전 훈련했으며, 최대 12만8000 토큰의 컨텍스트 창을 지원한다. 훈련 과정은 엔비디아 'H800' GPU 기반 데이터센터에서 진행됐으며, 약 557만달러(약 82억원)라는 비교적 적은 비용이 소요됐다. 이는 5억달러(약 7300억원) 이상의 훈련 비용이 추정되는 라마 3.1과 비교했을 때 매우 경제적이라는 평가를 받는다

https://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=166606

[1보] 11월 산업생산 0.4% 감소…투자 1.6%↓·소비 0.4%↑ https://m.yna.co.kr/view/AKR20241230012300002

* 개인적으로 주목하는 투자

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~ 중국 최대 전문매체 후시우(虎嗅)가 현대자동차그룹의 11억 달러 규모 중국 투자 결정을 심층 분석해 눈길을 끈다. 현지 전문가들은 이번 투자가 단순한 시장 회복을 넘어 글로벌 공급망 재편과 신에너지차 전환의 전략적 포석이라고 평가했다

~ 후시우는 현대차의 투자 결정에 지정학적 고려가 큰 영향을 미쳤다고 분석했다. 한국의 자동차 수출이 미국에 50% 이상 집중된 상황에서, 최근 미얀마 사태로 인한 말라카 해협 통과 리스크가 부각되고 있다. 말라카 해협은 한국의 대미 수출 물동량 80% 이상이 통과하는 핵심 루트다. 이런 상황에서 중국 생산기지는 육로를 통한 유럽 수출과 중국 항만을 이용한 대체 수출 루트 확보가 가능해 전략적 가치가 더욱 높아졌다는 것이 전문가들의 분석이다

https://m.g-enews.com/view.php?ud=202412300719503515fbbec65dfb_1

* 중국 캐파 확대

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~ 30일 반도체 업계에 따르면 삼성전자 메모리사업부는 내년 중국 파견 인원을 예년보다 늘릴 것으로 알려졌다

~ 삼성전자 메모리YE팀 관계자는 "매년 중국에 공정관리를 위해 국내 엔지니어들을 1년 동안 파견하고 있다"며 "낸드 CAPA(생산 능력) 확대를 위해 내년에는 파견 규모가 꽤 늘어날 것"이라고 밝혔다

https://www.newspost.kr/news/articleView.html?idxno=209470

* 내년 중국 자율주행 보급 가속화를 예상합니다

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~ 29일 중국 언론 광저우르바오에 따르면 중국 자율주행 기업 위라이드가 중국 광저우시의 버스 회사인 광저우버스그룹과 손잡고 '광저우 BRT 톈허 구간' 자율주행 미니 버스 민간 노선 운영 서비스를 시작했다

~ 광저우에서 처음으로 시내에 BRT 시스템 자율주행 미니 버스 노선이 생긴 것인데, 중국 최초로 1선 도시의 도심에서 야간 운행하는 BRT 자율주행 버스 노선이기도 하다

https://n.news.naver.com/article/092/0002358032?sid=105

* 엔비디아 공급사 Ibiden 캐파확대 가속화

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~ 엔비디아의 핵심 부품인 칩 패키지 기판의 독점 공급업체 이비덴이  인공지능( AI) 반도체 수요 급증에 대응하기 위한 생산 능력 확장 가속화 검토에 나섰다. 30일(현지시각) 블룸버그 통신 등 외신은 가와시마 코지 이비덴 CEO의 말을 인용해 이같이 보도했다. 이비덴은 현재 모든 생산물량이 완판되고 있으며 이러한 수요는 내년까지 지속될 것으로 전망했다

~ 이비덴은 일본 기후현에 신설 중인 기판 공장을 2025년 말 25% 가동률로 시작해 2026년 3월까지 50%로 확대할 예정이지만 이마저도 부족할 것으로 예상되고 있다. 가와시마 CEO는 "고객들이 우려를 표하며 이미 다음 투자와 추가 생산능력 확장 계획에 대해 문의하고 있다"고 전했다

https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092130953