• 제13기 전국정협경제위원회 부주임: 내년 안정성장 압력은 여전히 주민소비 어려움. 중앙경제공작회의에서 재정지출 최적화 주문. 민생보장, 소비촉진, 지원능력 강화에 더욱 집중. 증량정책에서 투자 비중 낮추고 소비지원 비중 끌어올려야 함

12月21日，第十三届全国政协经济委员会副主任杨伟民在中国财富管理50人论坛2024年会上表示，明年稳增长的压力仍然主要在居民消费。中央经济工作会议要求优化财政支出结构，更加注重惠民生、促消费、增后劲。所以要降低增量财政用于投资的比重，提高用于支持消费的比重。（澎湃新闻）

• 2024년 상하이항 컨테이너 처리량 5000만TEU 돌파. 전세계 최초

12月22日，随着停靠在洋山港的远洋巨轮上一个集装箱被顺利吊起，标志着上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱，成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。（新华社）

https://www.choicenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=140274

* 계속 유럽 침투

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~ 니오는 지난 20일 파이어플라이 브랜드를 공개하며 메르세데스-벤츠의 스마트, BMW의 미니와 경쟁 구도를 형성할 것이라고 선언했다. 파이어플라이는 유럽 시장 점유율 확대를 목표로 개발됐지만, 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 관세를 부과하면서 난관에 직면했다

~ 리 CEO는 "관세가 없었다면 유럽 시장에서 더 좋은 기회를 얻었을 것"이라며 관세 부과에 대한 아쉬움을 드러냈다. 하지만 그는 "파이어플라이는 니오가 10년간 투자해 온 스마트 전기차 기술로 개발된 만큼 경쟁력이 있다"며 자신감을 내비쳤다

https://m.g-enews.com/view.php?ud=202412221302025587e250e8e188_1

* 공식 취임 이후가 정말 궁금해집니다

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~ 트럼프 당선인은 이날 사회관계망서비스(SNS) 트루스소셜에 올린 글에서 "파나마운하는 미국 경제와 국가안보에 핵심적 역할을 하기 때문에 미국에 중요한 국가 자산으로 여겨진다"고 썼다

~ 이어 트럼프 당선인은 파나마가 미국 해군과 기업 등에 과도한 운하 통행료를 부과하고 있다고 주장하면서 "이 완전한 갈취는 즉시 끝나야 한다"고 덧붙였다

~ 또한 트럼프 당선인은 "이 관대한 나눔의 제스처가 가진 도덕적, 법적 원칙들이 지켜지지 않는다면 우리는 반드시 파나마운하를 전면적으로 반환하라고 요구할 것"이라고 강조했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015119770?sid=104

* 인도 견제용으로 계속 공들여온 파키스탄

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~ 파키스탄 방송사 24뉴스HD는 최근 파키스탄 공군이 J-35 40대 구매를 승인했고, 이 전투기들은 2년 안에 인도돼 파키스탄이 현재 운용 중인 미국산 F-16과 프랑스산 미라주 전투기를 대체할 것으로 기대된다고 전했다

~ SCMP는 "이번 판매는 중국 5세대 전투기의 첫 해외 동맹 수출"이라며 "지역 역학 관계, 특히 파키스탄의 라이벌인 인도와의 관계를 재조정할 것으로 예상된다"고 평가했다

~ 브렌던 멀베이니 미국 공군 중국항공우주연구소장은 파키스탄의 J-35 구매 결정을 두고 "미국·프랑스 등 서방으로부터 중국으로의 분명한 전환"이라며 "파키스탄과 중국을 더 묶으면서 파키스탄 공군을 인도 공군보다 앞서게 했다"고 짚었다

https://n.news.naver.com/article/001/0015119866?sid=104

* ’현타‘라고 하나요

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~ 21일(현지시간) 미 일간 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 지나 러몬도 상무부 장관은 최근 인터뷰에서 "(반도체 산업에서) 중국을 저지하려는 것은 헛고생"이라면서 수출 통제보다는 투자를 장려하는 반도체법(Chips Act)이 더 중요하다고 밝혔다

~ 바이든 행정부 하에서 4년간 상무부를 이끌어온 러몬도 장관은 중국이 민감한 기술에 접근하지 못하도록 하는 것도 중요하지만 수출 통제는 '과속 방지턱'에 불과하다고 했다

~ 그러면서 "중국을 이길 유일한 길은 중국보다 앞서나가는 것"이라면서 "우리는 그들보다 더 빨리 달리고 혁신해야 한다. 그것이 승리하는 길"이라고 말했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015120107?sid=101

* 대미국 정부&기업 협상력 응원합니다

• 기사 내용에 구체적인 숫자 포함

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~ 하지만 2023년에는 한국과 일본이 각각 33.7%, 26.4%로 양강 구도를 형성했다. 3위인 중국의 비중은 8.4%로 뚝 떨어졌다

~ 로이터는 인수팀 내부 문건을 인용해 "세계 모든 배터리 소재에 관세를 부과함으로써 미국 내 생산을 장려하고, 이후 동맹국들과는 개별적인 협상을 통해 관세를 면제하는 방안을 권고하고 있다"고 최근 보도했다

~ 문제는 협상의 여지가 있겠지만, 무차별 배터리 소재 관세가 현실화하면 한국 배터리 업계가 'IRA 질서'에 적극 대응해 구축한 '한국 재료, 미국 생산' 질서에 큰 영향이 생기게 된다는 점이다

https://n.news.naver.com/article/001/0015119554?sid=101

* 우리나라도 기회를

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~ 스톡홀름 국제평화연구소에 따르면 1995∼2023년 베트남 무기 수입의 80% 이상을 러시아산이 차지했다

~ 싱가포르 ISEAS-유소프 이샥 연구소 응우옌 칵 장 연구원은 "우크라이나 전쟁은 러시아 무기에 지나치게 의존하는 베트남의 취약성을 드러냈다"며 "이번 엑스포는 새로운 파트너에 열려 있음을 보여주는 신호"라고 말했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015118262?sid=104

>> 숨긴다고, 누른다고 가려지지 않습니다. 연간전망 참고 부탁드립니다

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~ 그러면서 수석이코노미스트는 당과 국가의 국정 방침을 정확히 파악하고 당과 국가의 노선·방침·정책을 홍보하고 해석하며 시장의 기대를 합리적으로 인도하고 투자자의 신뢰를 높이는 데 적극적인 역할을 해야 한다"고 주문했다

https://m.g-enews.com/view.php?ud=2024122120192613856ed0c62d49_1

* 트럼프 공식 취임 이후가 궁금해지는 또다른 이유

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~ 타스, 스푸트니크 통신에 따르면 푸틴 대통령은 이날 러시아 국영방송 기자가 미국 등 서방 국가들과 관계를 정상화할 수 있느냐고 질문하자 "우리가 누군가와 관계를 구축한다면 오직 러시아의 이익에 기반해서만 그럴 것"이라고 말했다

~ 푸틴 대통령은 "의지가 있다면 모든 것이 가능하다. 우리는 결코 우리의 의지를 잃은 적이 없다"며 "타협점을 찾을 준비가 됐지만 우리 자신의 이익을 해치지 말아야 한다"고 강조했다

~ 그러면서 "관계를 개선하는 것은 우리의 문제가 아니라 그들의 문제"라며 미국 등 서방 국가들에 달린 문제라고 주장했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015120270?sid=104

* 멕시코가 사용할수 있는 트럼프 2기 대응 전략이 많지 않죠

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~ 다분히 중국을 겨냥한 관세 부과와 불법행위 단속을 통해 글로벌 무역전쟁에서 미국과 '원팀 플레이어'라는 메시지 발신에 주력하는 모습이다

~ 중남미에서 브라질에 이어 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 멕시코는 지난해 미국을 상대로 4천901억 달러(685조원 상당) 어치를 수출하고 2천554억 달러(357조원 상당) 어치를 수입해 미국의 최대 교역국에 자리했다

https://n.news.naver.com/article/001/0015120375?sid=104

* 더 강하고 더 빨라질 기술디커플링

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~ 워싱턴포스트는 인공지능(AI)과 반도체 등 첨단기술 분야의 미국 투자회사 약 20곳이 '클린 캐피털 인증(Clean Capital Certification)' 이니셔티브에 서명했다고 19일(현지시각) 보도했다

~ 일론 머스크의 xAI 투자사를 비롯한 주요 기업들이 참여한 이번 조치는, 미국 기술 산업이 적대국 자본과의 단절을 자발적으로 선언했다는 점에서 글로벌 기술패권 경쟁의 새로운 분수령으로 평가받고 있다

https://m.g-enews.com/view.php?ud=202412230629021616fbbec65dfb_1

* 중국이 먼저

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~ 월스트리트저널(WSJ)은 미국이 나트륨 이온 배터리 개발에 본격 착수했다고 20일(현지시각) 보도했다. 이 보도에 따르면, 에너지부는 6개 국립연구소와 8개 대학으로 구성된 연구 컨소시엄에 5000만 달러의 보조금을 투입, 중국 중심의 글로벌 배터리 공급망 재편을 시도하고 있다

~ 현재 글로벌 나트륨 이온 배터리 시장은 중국이 선도하고 있다. CATL, BYD 등 중국 기업들은 이미 상용화에 성공하여 대량 생산 체제를 구축했다. 미국의 피크 에너지(Peak Energy)는 중국 기업으로부터 배터리 셀을 공급받아 기술을 학습하는 단계에 있으며, 2025년까지 자체 생산 설비 구축을 목표로 하고 있다

https://m.g-enews.com/view.php?ud=202412230633442770fbbec65dfb_1