* 중국 현지언론은 오늘 중국증시 급락 이유를 2가지로 해석:

1) 엔화 약세 영향: 외국인 순매도 야기

2) ETF 선물옵션 만기: 만기일은 매달 네번째 수요일. 2/28 만기일에도 큰 변동성

A股最后半小时，原本向上翘的市场突然杀跌，上证指数缩量收跌1.26%，创业板指跌2.81%。分析人士认为，尾盘杀跌原因主要来自两个方面：一是外围市场，日本央行导致美元走强，日元走弱，人民币亦跟随走低，致使外资流出。二是今天是ETF期权结算日。这可能是尾盘跳水的主要原因。ETF期权的结算日是每个月的第四个星期三，如果该日遇到法定节假日，则会顺延。而今天恰好是周三。一般来说，期权结算日风险都不小。比如2月28日也是期权结算，市场就曾出现过大跌。（券商中国）

* CATL, 올해 8월에 첫 오프라인 브랜드 전시점 오픈 예정. ‘CATL Inside’ 차량 모델 전면 전시 위함. 약 20개 자동차 브랜드 & 50여개 모델 & 150여개 차량 전시 예정

宁德时代计划在今年8月开设首个线下品牌展示门店。这家店的用途是全面展示“CATL Inside”车型，预计可以涵盖超20家车企，超50款车型，展示车辆超150辆。（36氪）

https://m.ajunews.com/view/20240328105608857

* 긴급회의

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~ 지난해 5월 이후 처음인 3자 회의는 간다 마사토(神田眞人) 재무성재무관, 구리타 데루히사(栗田照久) 금융청장, 시미즈 도키코(清水季子) 일은 이사 등이 참석한 가운데 이날 오후 6시20분부터 재무성에서 약 20분 간 이뤄졌다

~ 간다 재무관은 회의 후 “현재의 인플레이션 동향이나 일본과 미국 간 금융정책의 차이에 비춰보더라도 최근의 엔저 지속이 일본 경제의 펀더멘털에 따른 것이라고는 말할 수 없다. 투기적 움직임이 배경에 있는 것은 분명하다. 높은 긴장감을 갖고 외환시장 동향을 주시, 모든 수단을 배제하지 않고 적절하게 대처해 나갈 것"이라고 말했다

https://n.news.naver.com/article/003/0012454462?sid=104

* 니오 1분기 인도량 가이던스 하향조정

• 기존: 31,000~33,000대
• 수정: 30,000대

蔚来预计第一季度交付量为30,000辆，此前预计为31,000至33,000辆。

https://cnevpost.com/2024/03/27/nio-cuts-q1-delivery-guidance/

* 중국 전기차 판매 견조

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~ Retail sales of passenger NEVs in China totaled 490,000 units in the March 1-24 period, up 39 percent from a year earlier and up 84 percent from a month earlier, according to data released today by the China Passenger Car Association (CPCA)

~ So far this year, cumulative retail sales of passenger NEVs in China totaled 1.55 million units, up 38 percent from the same period last year

https://cnevpost.com/2024/03/27/china-nev-retail-490000-in-mar-1-24/

* 한국/인도 편입 연기

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~ FTSE Russell said South Korea will continue to stay on the watch list for inclusion to its global bond index — and India for the emerging-market equivalent — once more delaying the countries’ addition to the key indexes by at least another six months

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-27/ftse-holds-off-adding-south-korea-india-to-key-bond-indexes

[중국 담당자가 보는 미국장 (3/27)]

* 중국ADR은 5거래일만에 하락세를 멈췄다

* 알리바바 (+0.16%) & 징둥 (+3.30%) vs. 핀둬둬 (-2.86%) 수익률 격차는 한번 더 벌어졌다

* 리오토에 이어 니오가 1분기 인도량 가이던스를 하향조정하면서 중국 전기차 3인방 (리오토/니오/샤오펑) 모두 하락했다

https://www.investopedia.com/chinese-ev-maker-nio-adrs-fall-following-cuts-to-q1-delivery-projections-8620911

* 지난해 302만대 (+68%) 수준임을 고려하면 올해 BYD 타겟은 360만대 이상. 성장률은 1/3 토막

* 핵심은 BYD가 약해도 중국 전기차 전반의 판매가 비교적 견조하다는 점. 올해초 ~ 지난주까지 중국 누적 전기차 소매판매는 전년대비 +38% 증가

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• 왕촨푸 BYD회장: 2024년 판매량 +20% YoY 이상 목표. 그 중 해외판매 50만대 & 2025년은 100만대 목표

会上，董事长王传福表示，公司2024年销量要在2023年基础上增长至少20%以上，这也意味着今年比亚迪销量要达到360万辆。去年，比亚迪整体销量为302.44万辆，同比增长67.79%，位列全球车企第9，也是唯一一个进入全球前十的中国车企。从区域分布来看，302.44万销量中，出口达24.2万辆，同比增长334%，出口占比总销量8%。据王传福介绍，今年比亚迪海外销量目标为50万辆，明年是100万辆，未来三年要呈倍增式增长，“公司拥有出海经验将是未来成长的重要机会与空间”。

* 월러: 노러시 금리인하. 인하시기를 미루거나 잠재적인 인하폭 줄여야 함

美联储理事沃勒：不急于降息，应该推迟降息、或削减潜在的降息幅度。

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~ "There is no rush to cut the policy rate,” Waller said in a speech in New York

https://finance.yahoo.com/news/feds-waller-is-in-no-rush-to-cut-rates-in-2024-220016686.html

* 현차, 가자

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~ 전기차가 주름잡고 있는 중국 자동차 시장에서 고전중인 현대차가 고성능 전기차 ‘아이오닉5N’ 출시에 앞서 중국 예비 고객을 한국으로 대거 초청한다. 부진을 만회하려고 조직개편까지 단행한 현대차 중국법인은 올해를 중국시장 재도약의 원년으로 삼겠다는 각오다

~ 28일 현대차그룹 중국유한공사(HMGC)에 따르면 올해 하반기 '아이오닉5N' 출시에 앞서 중국에서 모집한 대규모 시승단이 29일부터 한국을 방문한다

https://n.news.naver.com/article/011/0004319669?sid=104

* 모두가 아는 B사

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~ 진공박막증착기술 기반 디스플레이·이차전지 장비 전문기업 아바코가 중국 B사로부터 8.6세대 OLED 진공 증착 물류장비 수주를 앞두고 최종 결정만을 남겨두고 있다고 28일 밝혔다

https://n.news.naver.com/article/031/0000823902?sid=101

* 출산과 이혼을 같이 장려하는 중국ㅋ

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~ 부동산 호황으로 주택가격이 폭등했을 당시 '위장 이혼'을 통한 주택 추가 구매를 차단할 목적으로 2020년과 2021년에 베이징·선전·난징시 정부는 이혼시 주택 구매 제한 정책을 폈다

~ 위장 이혼 후에도 사실혼 관계를 유지하면서 비(非)주택 보유자가 다시 주택을 사는 걸 차단할 목적이었다. 구체적으로 이혼하더라도 3년간 신규 주택 구매를 금지했다

https://n.news.naver.com/article/001/0014594128?sid=101

* 백지수표 특별국채

• 시진핑 지시가 핵심

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~ SCMP는 인민은행의 국채 매입은 2000년대 초 이후 사용하지 않았던 조치로 20여 년 만에 재개되는 것은 시간문제라고 전했다

~ SCMP는 중앙은행에 국채를 더 사라고 지시하는 것은 중국에서 드물고 예상치 못한 움직임이라고 짚었다

https://n.news.naver.com/article/001/0014594606?sid=104

* Canalys: 2023년 중국 클라우드인프라 서비스 시장 +16% 성장. 2024년 +18% 성장하며 가속화될 전망

Canalys研报指出，2023年第四季度，中国大陆云基础设施服务支出同比增长22%，达到97亿美元，占全球云支出的12%。2023年全年，中国云服务市场总体增长16%，高于2022年的10%。Canalys预计，2024年中国云基础设施服务支出的增速将进一步加快，达到18%。 （来自华尔街见闻）

> 일대일로는 곧 시진핑 주석 업적입니다. 지금 자금부족으로 멈출 이유가 없습니다

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~ 중국의 동남아 일대일로(一帶一路:중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드) 사업이 520억달러(약 70조3천억원) 자금난에 직면했다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 28일 보도했다

https://n.news.naver.com/article/001/0014594655?sid=101

* 중국국가정보센터: 중국 신에너지자동차 침투율 2023년 35.2%에서 2033년 60%까지 도달 전망. 2028년 이후부터는 침투 속도 크게 둔화 예상

2024年国家信息中心学术年会上发布报告预测，新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%，但渗透率提升幅度在2028年后大幅放缓。

* 삼성: 우리가 안한다고 한거다

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~ 27일(현지시각) 애플 전문 매체 나인투파이브맥(9TO5Mac)은 삼성이 2025년에 대대적인 업그레이드를 통해 출시될 것으로 예상되는 아이폰 SE4용 디스플레이 생산을 거부했고, 대신 중국 디스플레이 제조업체인 BOE가 생산을 맡게 됐다고 보도했다. 삼성은 디스플레이 가격에 대해 애플과 합의에 이르지 못했기 때문에 이런 결정을 내렸다

~ 지난해 11월에는 삼성디스플레이와 BOE(Beijing Oriental Electronics,베이징 동방전자), 그리고 티안마(Tianma) 등이 아이폰 SE 4 디스플레이 제작 계약을 놓고 경쟁을 벌였다. 그러나 애플이 제안한 가격은 디스플레이 1개당 25달러(약3만3640원)였고, 삼성이 이전에 제시했던 가격은 디스플레이 패널당 30달러(약 4만365원)였다. 이 가격 문제로 삼성은 협상을 거부하게 되었다. 티안마의 경우에는 애플의 품질 표준을 충족하지 못했던 것으로 알려져 있다

https://m.g-enews.com/view.php?ud=202403281224305699e8b8a793f7_1