День открытых дверей в Государственном университете просвещения

За последнее время мы успели презентовать наш проект на нескольких площадках. Особенно приятно было посетить с ним день открытых дверей родного университета 🤓

📌 Мероприятие Государственного университета Просвещения прошло "на ура". Мы не только показали FlowTech новой аудитории, но и ответили на вопросы абитуриентов. Конечно, провели обучение для всех желающих и объяснили основы аэродинамики 📌

Знакомим FlowTech с новой аудиторией и продолжаем совершенствоваться 🚀

Фестиваль "Наука и творчество"

18 мая приняли участие в фестивале "Наука и творчество" в Жуковском. Выступили в секции Молодых учёных и провели мастер-класс по авиамоделированию ✈️

После выступления рассказали юным зрителям о своём опыте участия и подготовки во ВСОШ по технологии и о подготовке к ней. В рамках общения с ребятами подробно изучили тему аэродинамики и современных технологий.

Были рады поделиться своими знаниями с подрастающей аудиторией! Было вдвойне приятно выступать и проводить мастер-класс на открытой площадке в "Парке культуры и отдыха" 😊

Из чего состоит АДТ?

Разберем на примере FlowTech! Мы уже рассказывали вам об истории и применении аэродинамических труб, пришло время погрузиться и в их конструкцию 🧐

❓Что входит в конструкцию нашей аэродинамической трубы❓

✅ Трехкомпонентные весы служат для измерения силы лобового сопротивления, подъемной силы и момента тангажа. Весы полностью разработаны командой FlowTech!

✅ Сопло служит для формирования прямолинейного, равномерного потока в рабочей части, разгона потока воздуха от минимальной скорости на входе до расчетной скорости на выходе в рабочую часть.

✅ Рабочая часть – это пространство между соплом и диффузором. Здесь устанавливаются модели для испытания, здесь же располагаются аэродинамические весы и другие приборы.

✅ Хоннейкомб предназначен для уменьшения скоса потока и разрушения крупных вихрей.

✅ Диффузор располагается сразу за рабочей частью. Он представляет из себя спрофилированный канал, который служит для уменьшения скорости потока. Дозвуковой диффузор – расширяющийся вниз по течению канал, в котором происходит торможение потока.

✅ Двигательный модуль, представляющий сочетание двигателя и регулятора оборотов. Именно они отвечают за быструю смену двигательного модуля.

✅ Модуль управления предназначен для установления угла атаки, скольжения и скорости воздушного потока, а также для вывода данных с весов.

✅ Кнопка включения служит для запуска всей электроники.

Надеюсь, вас заинтересовал этот небольшой экскурс. Следующий образовательный пост будет уже в этот четверг! 🫶

Возвращаемся в вашу ленту с отличными новостями и поводом для гордости 😊

⚡️Мы приняли участие в программе развития молодёжного предпринимательства "Я В ДЕЛЕ"⚡️

По итогам:

📍FlowTech занял 1 место в инновационном треке по итогам воркшопов

📍Мы вошли в Топ-60 проектов Москвы

Также приняли участие в "Ярмарке проектов". На мероприятии презентовали наш продукт, делились знаниями со студентами и рассказывали им про основные законы аэродинамики, устройство и назначение аэродинамических труб. Приняли участие в хакатоне на программе. Классная возможность не только показать FlowTech аудитории, но и обменяться мыслями с коллегами и единомышленниками 🤝

Области применения АДТ

Вы уже знаете, для каких целей служат аэродинамические трубы, но где же именно они применимы?

📎 Первоначально в России устройство использовалось исключительно для аэродинамических исследований военных разработок и гораздо позднее АДТ применили для экстремальных развлечений и тренировок спортсменов 📎

В каких областях полезен FlowTech?

🚘 В автомобильной промышленности для исследования обтекаемости воздушными потоками машин и других видов транспорта. Экспериментальные данные позволяют улучшить форму кузова, топливную эффективность, уменьшить силу сопротивления и шум, повысить устойчивость и управляемость.

✈️ В авиационной промышленности для исследования обтекаемости воздушными потоками самолётов, БПЛА и других летательных аппаратов. Применение АДТ позволяет оптимизировать форму крыла и улучшить летные показатели.

🏗 В строительной промышленности для исследования обтекаемости воздушными потоками сооружений. Позволяет оптимизировать не только форму зданий, но и их взаимное расположение.

⚡️ В энергетической промышленности для исследования обтекаемости воздушными потоками ветрогенераторов. Данные помогают оптимизировать конструкцию, форму и, благодаря этому, увеличить выходную мощность.

🎾 В спортивной промышленности для исследования обтекаемости воздушными потоками спортивных снарядов и экипировки. Эксперименты позволяют улучшить аэродинамические свойства и дальность полета спортивных снарядов.

А как вы думаете, в какой сфере ещё можно применить аэродинамические трубы?🤔

Презентация "ТвойХод"

22 мая CEO FlowTech выступил перед студентами 1 и 2 курсов Государственного университета Просвещения и других вузов🤓

📌 Своей презентацией Никита Усачев показал ребятам возможности, которые есть у молодёжи в нашей стране. #ТвойХод - всероссийский студенческий проект, способствующий реализации интеллектуального потенциала.

Из выступления студенты узнали:

📍О проекте #ТвойХод
📍О конкурсных треках программы
📍О региональных командах и амбассадорах проекта
📍О партнёрах программы и стажировках
📍О команде #ТвойХод
📍О моем опыте участия

Важно рассказывать обо всех возможностях, которые помогают талантливой молодежи добиться успехов и раскрыть свой потенциал🇷🇺

MOS.МШУ

18 мая Никита Усачев принял участие в общественном культурно-просветительском проекте MOS.МШУ. Он выступил перед школьниками из предпринимательских классов Москвы.

CEO FlowTech рассказал будущим предпринимателям не только об истории проекта, но и о трудностях на пути команды. Он поделился своим опытом и достижениями, в рамках общения упомянул меры поддержки Московского инновационного кластера🤫

Дал ребятам советы о том, как:

🤝 Собрать идеальную команду
🧐 Найти коллег и  единомышленников
💡Правильно презентовать свои идеи

Думаем, что благодаря таким мероприятиям мы увидим новое поколение успешных предпринимателей уже в ближайшем будущем 🤩

Виды аэродинамических труб

Продолжим погружение в тему аэродинамики и узнаем об особенностях и видах труб.

📌 По своему назначению АДТ делятся на:

✈️ Промышленные
Используются в военных или производственных целях при тестировании моделей самолётов, БПЛА, автомобилей, зданий и генераторов энергии

🪂 Спортивные
Используются для тренировок спортсменов-парашютистов

⭐️ Развлекательные
Используется в специальных аттракционах, представляющих человеку возможность ощутить на себе состояние полета

📌 По другому принципу АДТ разделяют на стационарные и мобильные, к числу последних принадлежит FlowTech. Первые, как правило, обладают внушительными размерами и устанавливаются на фундамент. Мобильные установки позволяют имитировать набегающий поток без больших габаритов, благодаря форме воздушного канала и мощному двигателю.

📌 Скорость движения воздуха в трубе определяет деление устройств на:

▪︎Дозвуковые
▪︎Околозвуковые
▪︎Трансзвуковые
▪︎Сверхзвуковые
▪︎Гиперзвуковые

FlowTech - дозвуковая труба, а это значит, что она идеально подходит для испытания беспилотных летательных аппаратов и обучения школьников и студентов⚡️

Подъемная сила

Следующие несколько постов будут посвящены вопросам аэродинамики и физики. Будет интересно 😉

📌 ЧТО ТАКОЕ ПОДЪЕМНАЯ СИЛА?

Подъемная сила - составляющая полной аэродинамической силы, возникающая в результате несимметричности обтекания тела потоком.

📌 А ЕСЛИ ПРОЩЕ?

При движении в воздушном потоке давление над крылом самолета меньше, чем под ним. Из-за этой разницы и возникает подъемная сила. Она выталкивает самолёт вверх. Это происходит так же, как если бы вы поднимали ребёнка, который хочет взять конфеты с верхней полки 🍭

📎 Чем выше скорость, тем больше подъемная сила. Горизонтально самолёт летит, если она равна весу 📎

На самом деле тема намного обширней и объясняется не одним законом физики, но для понимания принципа работы АДТ этого достаточно ☺️

Устойчивость и балансировка

Аэродинамические трубы полезны при исследовании обтекаемости воздушными потоками самолётов, БПЛА и других летательных аппаратов. Они позволяют тестировать запас продольной устойчивости, балансировку с учетом заданной центровки и эффективность управляющих поверхностей, оптимизировать форму крыла или другие элементы конструкции ⚙

Все это необходимо для выбора оптимальной балансировки летательных аппаратов.

💡Немного теории💡

📎 Балансировка - обеспечение равновесия действующих на летательном аппарате в полёте моментов сил относительно одной или нескольких осей

📎 Равновесием называют состояние самолета в полете, при котором действующие на него силы и моменты этих сил не вызывают его вращения и не нарушают равномерного и прямолинейного движения.

Балансировка зависит от правильного распределения веса летательного аппарата и его центра тяжести. У самолёта с неверной балансировкой снижается маневренность и топливная экономичность, повышен риск потери управления. Также это может привести к крушению при взлёте 💥

Для того, чтобы избежать вышеперечисленных проблем, существуют аэродинамические трубы. Эксперименты позволяют вносить коррективы в устройство летательных аппаратов на основе полученных данных.

Ламинарный поток

Одно из основных понятий аэродинамики - поток воздуха. В зависимости от его характеристик выделяют ламинарный и турбулентный потоки. Они имеют свои особенности, которые определяют проектирование и работу АДТ.

Сегодня поговорим о ламинарном потоке и углубимся в теорию 🤓

Главное о ламинарном потоке:

✅ Характеризуется плавным, упорядоченным движением воздуха

✅ В потоке молекулы двигаются параллельно друг другу без перемешиваний и завихрений

✅ Поток сохраняет свою структуру и направление на протяжении всего пути

✅ Создаёт ясные и чёткие потоковые линии, которые можно отслеживать

О турбулентном потоке расскажем в следующем посте 😉

Турбулентный поток

Мы уже успели выяснить, что такое ламинарный поток и каковы его особенности. Сегодня поговорим о другой разновидности потока, название которой часто можно услышать, находясь на борту самолёта. Думаем, вы догадались 😉

📎 Турбулентный поток - хаотическое вихревое движение воздуха.

Зная особенности ламинарного потока и определение турбулентного, легко можно выделить главные черту второго:

✅ Движение воздуха в турбулентном потоке непредсказуемо и хаотично, из-за постоянных перемешиваний и образования вихрей

Вот и всё из теории 🤓
В следующем посте проведём сравнение двух явлений и определим области их применения.

Финал "Новатор Москвы"

Совсем недавно отгремел демо-день, посвящённый проектам, которые вошли в топ-90 конкурса "Новатор Москвы". Мы в их числе! Мероприятие прошло в кластере Ломоносов и объединило лучших участников, экспертов и инвесторов.

На финале были проведены:

📍Пленарная сессия
📍Питчинг проектов
📍Час науки
📍Нетворкинг сессия

Ярким завершением дня стали вечерний фуршет и DJ-сеты 🪩

Мы представили FlowTech экспертам и ждем окончательные результаты, которые будут немного позже 🤞

А вы будете ждать вместе с нами?

Ламинарный поток VS турбулентный поток

Пришло время объединить информацию из предыдущих постов. Чем отличаются друг от друга две разновидности воздушных потоков?

✅ Структура
Ламинарный поток характеризуется упорядоченным, плавным движением воздуха, а турбулентный поток - хаотичным и непредсказуемым

✅ Эффективность перемешивания
Компоненты воздуха лучше перемешиваются при турбулентном потоке, чем при ламинарном

Обе разновидности воздушных потоков находят применение в различных областях науки и техники. Разберём подробнее ⬇️

📌 Ламинарный поток часто используется в лабораторных условиях для создания стабильных условий окружающей среды, в медицинских устройствах для точной дозации лекарств, в аэродинамических испытаниях и многих других областях, где важна точность и предсказуемость движения воздуха.

📌 Турбулентный поток применяется в системах вентиляции и в промышленных процессах для эффективного перемешивания воздуха или различных компонентов, в аэродинамике для увеличения теплообмена.

Теперь вы знаете все о воздушных потоках и легко сможете освоить законы аэродинамики 💫

Аэродинамическая схема

Возвращаюсь к вам с новым термином 🤓

⁉️Что же такое аэродинамическая схема ⁉️
💡Схема, которая характеризует геометрические и конструктивные особенности самолёта

В основном такие схемы принято различать:

📍По взаимному расположению крыла и горизонтального оперения
📍По числу крыльев
📍По расположению крыла относительно фюзеляжа
📍По типу и расположению двигателей
📍По диапазону чисел Маха полета
📍По способу взлёта и посадки

К наиболее распространённым схемам относятся:

✅ Нормальная
Горизонтальное оперение расположено сзади крыла. Наибольшую популярность получила вследствие простого решения вопросов продольной устойчивости и управляемости на всех режимах полёта

✅ "Бесхвостка"
Горизонтальное оперение отсутствует, а в качестве органов продольного управления используют элероны и закрылки, которыми в этом случае осуществляется и поперечное управление 

✅ "Утка"
Горизонтальное оперение расположено впереди крыла и впереди центра тяжести самолёта

✅ "Тандем"
Крайне редко используемая для самолётов аэродинамическая схема, представляющая сочетание двух крыльев, расположенных одно за другим

✅ "Летающее крыло "
Разновидность аэродинамической схемы самолёта с редуцированным фюзеляжем, роль которого играет крыло, несущее все агрегаты, экипаж, полезную нагрузку

Профиль крыла

С каждым новым термином мы все ближе подбираемся к строению самолёта. В прошлом посте разобрали разновидности аэродинамических схем, на которые больше всех прочих факторов влияет способ расположения крыла. Пришло время поговорить об этой важной части конструкции самолёта ✈️

💡Профиль крыла - форма поперечного сечения крыла💡

📎 Тело в форме профиля крыла, двигаясь в воздушном потоке, создаёт подъемную силу, которая перпендикулярна направлению потока.

📎 Свойства профиля крыла влияют на требуемую для балансировки и продольной устойчивости самолета эффективность горизонтального оперения, что необходимо учитывать при проектировании модели в целом.

Разработано много различных форм профилей, но все они могут быть разделены на следующие виды:

📍Двояковыпуклые симметричные
📍Двояковыпуклые несимметричные
📍Плосковыпуклые
📍Вогнуто-выпуклые

📎 Наибольшую подъемную силу дают вогнуто-выпуклые крылья. У двояковыпуклых крыльев подъемная сила несколько меньше. Крылья плосковыпуклым сечением занимают промежуточное место, подъемная сила и лобовое сопротивление у них меньше, чем у вогнуто-выпуклых, но больше, чем у двояковыпуклых.