Например, представители крупных организаций более чем в два раза чаще, чем их коллеги из небольших компаний, говорят, что их организации разработали четко определенные дорожные карты для внедрения решений ИИ поколения (например, посредством поэтапного развертывания в командах и бизнес-подразделениях) и создали специальную команду (например, офис управления проектами или трансформации) для внедрения ИИ поколения. Ответы показывают, что более крупные организации также опережают в повышении осведомленности и импульса посредством внутренних коммуникаций о ценности, создаваемой решениями на основе искусственного интеллекта, создании учебных курсов на основе ролей, чтобы сотрудники на каждом уровне знали, как правильно использовать возможности искусственного интеллекта, и внедрении комплексных подходов для укрепления доверия клиентов к использованию искусственного интеллекта.

Наш последний опрос также показывает, как организации управляют временем, сэкономленным за счет внедрения ИИ поколения. Респонденты чаще всего сообщают, что сотрудники тратят сэкономленное за счет автоматизации время на совершенно новые виды деятельности. Они также часто говорят, что сотрудники тратят больше времени на существующие обязанности, которые не были автоматизированы. Однако респонденты из крупных организаций чаще других говорят, что их организации сократили количество сотрудников в результате сэкономленного времени.

Организации применяют технологию там, где она может принести наибольшую пользу — например, в сфере услуг для медиа- и телекоммуникационных компаний, в разработке программного обеспечения для технологических компаний и в управлении знаниями для организаций, предоставляющих профессиональные услуги

*** Онлайн-опрос проводился с 16 по 31 июля 2024 года и собрал ответы от 1491 участника из 101 страны, представляющих весь спектр регионов, отраслей, размеров компаний, функциональных специальностей и сроков полномочий. Сорок два процента респондентов заявили, что работают в организациях с годовым доходом более 500 миллионов долларов. Чтобы скорректировать различия в показателях ответов, данные взвешиваются по вкладу страны каждого респондента в мировой ВВП.

"Британская медийная корпорация Би-би-си поставила под сомнение способность России поставить на поток строительство новых самолетов. Спешим успокоить английских доброжелателей: программы МС-21 и "Суперджет-100", несмотря на санкционные попытки их заблокировать, выходят на финишную прямую - на этап сертификационных полетов. К слову, собственной авиационной промышленности у Великобритании, можно сказать, нет. И вряд ли она когда-нибудь появится. Что мертво - умереть не может", - говорится в сообщении.

"Заменены порядка 80 систем и агрегатов, включая сердца самолетов - двигатели. Даже с учетом временных заминок это удалось сделать в рекордные сроки. Например, двигатель ПД-8 для "Суперджета" создан всего за 6 лет - вдвое быстрее распространенных иностранных аналогов", - добавили там.