#Уголь #БАМ #Транссиб
Сечин поднял вопрос расширения Восточного полигона для угольщиков.
В 2018 г Путин поручил ответственным ведомствам обеспечить к 2025 г возможность перевозки по БАМу и Транссибу 195 млн т российского угля с западного направления.
Угольные компании в 2020 г обеспечили отгрузку 115 млн т угля, что составляет 92% от запланированного объема перевозок. Выручка РЖД от перевозок превысила 200 млрд руб. Однако, профильные ведомства не представили конкретных планов развития Восточного полигона.
Сейчас предпринимаются попытки направить уголь на экспорт через терминал Тамань. Но, по словам Сечина, ставки перевалки данного терминала превышают тарифы в Ванино и составляют $17–18 за т. При этом в ОТЭКО отмечают, что их тарифы сопоставимы со ставками дальневосточных терминалов.
Сечин поднял вопрос расширения Восточного полигона для угольщиков.
В 2018 г Путин поручил ответственным ведомствам обеспечить к 2025 г возможность перевозки по БАМу и Транссибу 195 млн т российского угля с западного направления.
Угольные компании в 2020 г обеспечили отгрузку 115 млн т угля, что составляет 92% от запланированного объема перевозок. Выручка РЖД от перевозок превысила 200 млрд руб. Однако, профильные ведомства не представили конкретных планов развития Восточного полигона.
Сейчас предпринимаются попытки направить уголь на экспорт через терминал Тамань. Но, по словам Сечина, ставки перевалки данного терминала превышают тарифы в Ванино и составляют $17–18 за т. При этом в ОТЭКО отмечают, что их тарифы сопоставимы со ставками дальневосточных терминалов.
#БАМ #Транссиб
После завершения строительства 340 км вторых путей на Байкало-Амурской магистрали в 2024 г Россия сможет увеличить ежегодный экспорт угля на 45 млн т, прежде всего с Эльгинского и Огоджинского месторождений. Но этот объем вряд ли существенно разгрузит Транссиб для транзита контейнеров из Китая, полагают эксперты.
Всего на строительство и реконструкцию 2х главных магистралей БАМа и Транссиба планируется потратить 850 млрд руб., в результате объем грузоперевозок по этому направлению должен вырасти с нынешних 144 млн т (прогноз Олега Белозерова на 2021 г) до 180 млн т в 2024 г.
Запланированного до 2024 г прироста мощностей БАМа все равно не хватит для перевозок угольщиков, Транссиб останется актуальным маршрутом экспорта. Кроме того, перевалочные мощности по обработке угля активно развиваются как в Хабаровском, так и в Приморском крае, это будет способствовать увеличению загрузки и БАМа, и Транссиба.
После завершения строительства 340 км вторых путей на Байкало-Амурской магистрали в 2024 г Россия сможет увеличить ежегодный экспорт угля на 45 млн т, прежде всего с Эльгинского и Огоджинского месторождений. Но этот объем вряд ли существенно разгрузит Транссиб для транзита контейнеров из Китая, полагают эксперты.
Всего на строительство и реконструкцию 2х главных магистралей БАМа и Транссиба планируется потратить 850 млрд руб., в результате объем грузоперевозок по этому направлению должен вырасти с нынешних 144 млн т (прогноз Олега Белозерова на 2021 г) до 180 млн т в 2024 г.
Запланированного до 2024 г прироста мощностей БАМа все равно не хватит для перевозок угольщиков, Транссиб останется актуальным маршрутом экспорта. Кроме того, перевалочные мощности по обработке угля активно развиваются как в Хабаровском, так и в Приморском крае, это будет способствовать увеличению загрузки и БАМа, и Транссиба.
#БАМ #Транссиб
Грандиозная стройка на Восточном полигоне столкнулась с дефицитом рабочей силы. В правительстве рассматривают вопрос использования труда заключенных.
Летом РЖД должны довести численность рабочих до 15 тыс. чел. (по состоянию на начало апреля - 4,5-5 тыс.).
Дефицит рабочих рук приводит к росту стоимости оплаты труда. В монополии не уточняют как это отразится на общей смете расходов, в отличие от текущего удорожания продукции металлургов.
Из-за этого фактора стоимость 2ой очереди Восточного полигона вырастет с 720 до 760 млрд руб.
Государство фактически удваивает расходы по проекту: в 2019 г - 40 млрд руб, в 2020-м - 73 млрд, в 2021-м - 134 млрд (76 млрд на завершение первой очереди и 58 млрд - на начало второй).
Грандиозная стройка на Восточном полигоне столкнулась с дефицитом рабочей силы. В правительстве рассматривают вопрос использования труда заключенных.
Летом РЖД должны довести численность рабочих до 15 тыс. чел. (по состоянию на начало апреля - 4,5-5 тыс.).
Дефицит рабочих рук приводит к росту стоимости оплаты труда. В монополии не уточняют как это отразится на общей смете расходов, в отличие от текущего удорожания продукции металлургов.
Из-за этого фактора стоимость 2ой очереди Восточного полигона вырастет с 720 до 760 млрд руб.
Государство фактически удваивает расходы по проекту: в 2019 г - 40 млрд руб, в 2020-м - 73 млрд, в 2021-м - 134 млрд (76 млрд на завершение первой очереди и 58 млрд - на начало второй).
#БАМ #Транссиб #Инфраструктура
Минэнерго РФ оценивает необходимую мощность для электрификации 3 очереди расширения Восточного полигона в 1,8 ГВт новой генерации.
Новые мощности для электроснабжения потребуются к 2030 г.
Проект предусматривает увеличение мощностей действующих станций, строительство новых энергообъектов и прокладку 4,2 тыс. км электросетей. Затраты только на создание линий электропередач и трансформаторных мощностей достигнут около 289,4 млрд руб.
Минэнерго РФ оценивает необходимую мощность для электрификации 3 очереди расширения Восточного полигона в 1,8 ГВт новой генерации.
Новые мощности для электроснабжения потребуются к 2030 г.
Проект предусматривает увеличение мощностей действующих станций, строительство новых энергообъектов и прокладку 4,2 тыс. км электросетей. Затраты только на создание линий электропередач и трансформаторных мощностей достигнут около 289,4 млрд руб.
#РЖД #Деньги #БАМ #Транссиб
Правительство выделит 63 млрд руб на модернизацию Восточного полигона в рамках докапитализации "РЖД" из средств ФНБ.
Важно снять инфраструктурные ограничения, чтобы ускорить переориентацию экспорта.
В рамках плана первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления принято решение о выделении РЖД 250 млрд руб из ФНБ. Из них 63 млрд руб будет направлено именно на модернизацию БАМа и Транссиба.
Правительство выделит 63 млрд руб на модернизацию Восточного полигона в рамках докапитализации "РЖД" из средств ФНБ.
Важно снять инфраструктурные ограничения, чтобы ускорить переориентацию экспорта.
В рамках плана первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления принято решение о выделении РЖД 250 млрд руб из ФНБ. Из них 63 млрд руб будет направлено именно на модернизацию БАМа и Транссиба.
#Деньги #БАМ #Транссиб
Газпромбанк и «БТС-Мост» намерены модернизировать Восточный полигон.
Модернизация предполагает строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур. Это позволит нарастить пропускную способность БАМа и Транссиба до 280 млн т грузов к 2035 г.
Консорциум готов инвестировать в проект до 1,5 трлн руб.
Реализация проекта позволит нарастить экспорт в страны АТР на 8,3 трлн руб и увеличить добычу полезных ископаемых к 2025 г на 220 млн т. При этом прирост выручки добывающей отрасли составит 550 млрд руб.
Газпромбанк и «БТС-Мост» намерены модернизировать Восточный полигон.
Модернизация предполагает строительство или реконструкцию Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, а также моста через Амур. Это позволит нарастить пропускную способность БАМа и Транссиба до 280 млн т грузов к 2035 г.
Консорциум готов инвестировать в проект до 1,5 трлн руб.
Реализация проекта позволит нарастить экспорт в страны АТР на 8,3 трлн руб и увеличить добычу полезных ископаемых к 2025 г на 220 млн т. При этом прирост выручки добывающей отрасли составит 550 млрд руб.
#РЖД #Деньги #БАМ #Транссиб
РФ может потерять 1,5 трлн руб в 2022 г из-за дефицита провозных мощностей.
В 2022 г прогнозируемый объем неперевезенных грузов по БАМу и Транссибу оценивается в 100 млн т при совокупной потребности в 258 млн т. В 2021 г показатель составил 70 млн т.
РЖД намерены увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 280 млн т к 2035 г, однако уже в 2022 г дефицит инвестпрограммы ожидается в размере 220-246 млрд руб.
РФ может потерять 1,5 трлн руб в 2022 г из-за дефицита провозных мощностей.
В 2022 г прогнозируемый объем неперевезенных грузов по БАМу и Транссибу оценивается в 100 млн т при совокупной потребности в 258 млн т. В 2021 г показатель составил 70 млн т.
РЖД намерены увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 280 млн т к 2035 г, однако уже в 2022 г дефицит инвестпрограммы ожидается в размере 220-246 млрд руб.
#Деньги #БАМ #Транссиб
Предварительная стоимость 2-го этапа расширения Восточного полигона выросла до 894,3 млрд руб.
В апр 2021 г предварительный объем инвестиций оценивался 719,8 млрд руб.
В 2022 г «РЖД» и профильные ведомства намерены направить 188 млрд руб на докапитализацию и строительство 2-ой очереди БАМа и Транссиба. Ранее на эти средства планировалось профинансировать строительство ж/д выходов из Якутии.
Предварительная стоимость 2-го этапа расширения Восточного полигона выросла до 894,3 млрд руб.
В апр 2021 г предварительный объем инвестиций оценивался 719,8 млрд руб.
В 2022 г «РЖД» и профильные ведомства намерены направить 188 млрд руб на докапитализацию и строительство 2-ой очереди БАМа и Транссиба. Ранее на эти средства планировалось профинансировать строительство ж/д выходов из Якутии.
#Россети #БАМ #Транссиб #Энергетика
«Россети» сдвигают запуск 3-х ЛЭП по 500 кВ для Восточного полигона на 9 месяцев.
Речь идет о сетях Байкальского кластера:
1️⃣Нижнеангарская—Усть-Кут №1 с подстанцией «Нижнеангарская».
Фактический запуск - сент 2024 г.
2️⃣Нижнеангарская—Усть-Кут №2.
Фактический запуск -дек 2025 г.
3️⃣Нижнеангарская—Таксимо с подстанцией «Таксимо».
Фактический запуск - дек 2026 г.
Общая стоимость объектов - порядка 114,8 млрд руб.
Перенос сроков обусловлен невозможностью поставок импортных комплектующих и оборудования.
«Россети» сдвигают запуск 3-х ЛЭП по 500 кВ для Восточного полигона на 9 месяцев.
Речь идет о сетях Байкальского кластера:
1️⃣Нижнеангарская—Усть-Кут №1 с подстанцией «Нижнеангарская».
Фактический запуск - сент 2024 г.
2️⃣Нижнеангарская—Усть-Кут №2.
Фактический запуск -дек 2025 г.
3️⃣Нижнеангарская—Таксимо с подстанцией «Таксимо».
Фактический запуск - дек 2026 г.
Общая стоимость объектов - порядка 114,8 млрд руб.
Перенос сроков обусловлен невозможностью поставок импортных комплектующих и оборудования.
#БАМ #Транссиб #Деньги #РЖД
До 158 млн т выросла провозная способность Восточного полигона в 2022 г.
Общий объем перевозки грузов по Восточному полигону в 2022 г составил 148,8 млн т.
В 2023 г объем перевозок в восточном направлении превысит 160 млн т. При этом провозные возможности к концу 2023 г вырастут до 173 млн т.
До 158 млн т выросла провозная способность Восточного полигона в 2022 г.
Общий объем перевозки грузов по Восточному полигону в 2022 г составил 148,8 млн т.
В 2023 г объем перевозок в восточном направлении превысит 160 млн т. При этом провозные возможности к концу 2023 г вырастут до 173 млн т.
#РЖД #БАМ #Транссиб
РЖД увеличило стоимость II этапа строительства Восточного полигона на 21%.
Сумма инвестиций в строительство 2-го этапа Восточного полигона, включая БАМ и Транссиб, составляет 1,082 трлн руб.
Предыдущая оценка (894 млрд руб) составлялась в ценах 4-го кв 2021 г. В настоящее время эта работа практически завершена с точки зрения документационного проектно-сметного обеспечения этой стройки.
Текущий этап программы по увеличению годовой провозной способности БАМа и Транссиба до 180 млн т рассчитан до 2024 г.
РЖД увеличило стоимость II этапа строительства Восточного полигона на 21%.
Сумма инвестиций в строительство 2-го этапа Восточного полигона, включая БАМ и Транссиб, составляет 1,082 трлн руб.
Предыдущая оценка (894 млрд руб) составлялась в ценах 4-го кв 2021 г. В настоящее время эта работа практически завершена с точки зрения документационного проектно-сметного обеспечения этой стройки.
Текущий этап программы по увеличению годовой провозной способности БАМа и Транссиба до 180 млн т рассчитан до 2024 г.
#Деньги #БАМ #Транссиб
Восточный полигон расширят до 255 млн т к 2032 г.
В рамках расширения будет построено 277 объектов капитального строительства. В частности, более 2 тыс. км вторых главных путей (в основном — на БАМе), а также реконструировано более 50 станций.
Кроме того, на строительство будут привлечены частные инвесторы. Так, для строительства Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и моста через Амур принята концессионная инициатива.
Восточный полигон расширят до 255 млн т к 2032 г.
В рамках расширения будет построено 277 объектов капитального строительства. В частности, более 2 тыс. км вторых главных путей (в основном — на БАМе), а также реконструировано более 50 станций.
Кроме того, на строительство будут привлечены частные инвесторы. Так, для строительства Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и моста через Амур принята концессионная инициатива.
#РЖД #БАМ #Транссиб #Уголь
Расширение Восточного полигона не покроет всю потребность в вывозе угля.
По плану, к 2031г максимальные объемы погрузок Восточного полигона составят 332,6 млн т грузов, тогда как заявляемый спрос превысит возможности ж/д на 61,5% и составит 537,2 млн т.
Дополнительный спрос на перевозки формируется предприятиями по добыче угля:
1️⃣ Кемеровская обл - 136,6 млн т в 2031 г и 138,6 млн т в 2035 г.
2️⃣ Республика Хакасия - 66,4 млн т и 68,9 млн т.
3️⃣ Амурская обл с заявками в 47,1 млн т на оба периода и превышением возможностей на 20–35%.
Расширение Восточного полигона не покроет всю потребность в вывозе угля.
По плану, к 2031г максимальные объемы погрузок Восточного полигона составят 332,6 млн т грузов, тогда как заявляемый спрос превысит возможности ж/д на 61,5% и составит 537,2 млн т.
Дополнительный спрос на перевозки формируется предприятиями по добыче угля:
1️⃣ Кемеровская обл - 136,6 млн т в 2031 г и 138,6 млн т в 2035 г.
2️⃣ Республика Хакасия - 66,4 млн т и 68,9 млн т.
3️⃣ Амурская обл с заявками в 47,1 млн т на оба периода и превышением возможностей на 20–35%.
#РЖД #Бам #Транссиб
✅ Правительство одобрило III этап модернизации Восточного полигона.
Стоимость строительства оценивается более чем в 3,7 трлн руб.
График работ разработан на период до 2035 г и предполагает расширение провозной способности магистралей до 270 млн т в несколько этапов:
⚫️ к концу 2024 г — до 180 млн т,
⚫️ до 2030 г — до 210 млн т,
⚫️ к концу 2032 г — до 270 млн т.
В 2024 г завершится II этап строительства, который позволит расширить провозную мощность до 180 млн т.
Стоимость строительства оценивается более чем в 3,7 трлн руб.
График работ разработан на период до 2035 г и предполагает расширение провозной способности магистралей до 270 млн т в несколько этапов:
В 2024 г завершится II этап строительства, который позволит расширить провозную мощность до 180 млн т.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM