Специалисты МИСИС, МФТИ и T-Bank AI Research презентовали свежую разработку на международной конференции IEEE ICIP в Абу-Даби. Эта технология станет полезной для беспилотников и медицинской диагностики. Вашему вниманию обзор на труд наших соотечественников.
Работа представляет собой исследование по методу Saliency-Diversified Deep Ensembles (SDDE), разработанному для повышения эффективности ансамблей глубоких нейронных сетей в задачах классификации и распознавания образов.
Основная цель SDDE – улучшить разнообразие обучаемого набора для ансамблей, побуждая модели использовать различные участки изображений.
[читать дальше]
#наука #инновации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚠️ Наглядная демонстрация системы мониторинга состояния водителя от Volkswagen.
Пока делали перевод для вас, админ захотел Volkswagen 😄
🤔 [FTS] Лицом к безопасности
Пока делали перевод для вас, админ захотел Volkswagen 😄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автомобиль не предпринял попыток затормозить, продолжил движение и даже не передал контроль водителю после столкновения.
Автопилот Tesla полностью зависит от камер, что оставляет пробелы в обнаружении препятствий на дороге. Вероятно, использование LiDAR-сенсоров могло бы предотвратить подобные аварии.
Возникает вопрос:
Какие технологии сканирования пространства лучше использовать для автопилота в автомобильной отрасли?
Отвечаем!
[читать далее]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
[FTS] Экварта | Лицом к безопасности
HARA и ее цели Краткий обзор статьи по оптимизации работы с целями безопасности. Как сократить количество строк HARA, не нарушая полноту выполненного анализа. Почему это важно Инженеры по функциональной безопасности сталкиваются с двумя противоположными…
HARA
Аудитория канала увеличивается, и мы решили представить более подробное резюме статьи, обзор которой был размещен ранее, чтобы привлечь внимание к методическим вопросам функциональной безопасности. На этот раз в формате карточек.
#ISO26262 #FuSa #HARA
🤔 [FTS] Лицом к безопасности
Аудитория канала увеличивается, и мы решили представить более подробное резюме статьи, обзор которой был размещен ранее, чтобы привлечь внимание к методическим вопросам функциональной безопасности. На этот раз в формате карточек.
#ISO26262 #FuSa #HARA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Продолжение. Мы увлеклись и все карточки не поместились в один пост.
#ISO26262 #FuSa #HARA
🤔 [FTS] Лицом к безопасности
#ISO26262 #FuSa #HARA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
🚗⚡️ Tesla — лидер по смертельным авариям 🚗⚡️
Исследование на базе данных NHTSA выявило, что автомобили Tesla имеют самый высокий уровень смертельных аварий — 5,6 случая на миллиард миль пробега. Это почти вдвое превышает средний показатель в США (2,8). На втором месте Kia (5,5), на третьем Buick (4,8).
Основные причины:
🔺 Поведение водителей (превышение скорости, отвлечённость)
🔺 Особенности небольших и спортивных автомобилей, которые чаще попадают в аварии.
При этом большинство машин из исследования, включая Tesla, получили высокие оценки безопасности. Это подчёркивает, что технология не всегда спасает от человеческих ошибок.
📊 Лидеры среди моделей по авариям:
💥 Hyundai Venue
💥 Chevrolet Corvette
💥 Tesla Model Y и Model S
🤔 [FTS] Лицом к безопасности
Исследование на базе данных NHTSA выявило, что автомобили Tesla имеют самый высокий уровень смертельных аварий — 5,6 случая на миллиард миль пробега. Это почти вдвое превышает средний показатель в США (2,8). На втором месте Kia (5,5), на третьем Buick (4,8).
Основные причины:
🔺 Поведение водителей (превышение скорости, отвлечённость)
🔺 Особенности небольших и спортивных автомобилей, которые чаще попадают в аварии.
При этом большинство машин из исследования, включая Tesla, получили высокие оценки безопасности. Это подчёркивает, что технология не всегда спасает от человеческих ошибок.
📊 Лидеры среди моделей по авариям:
💥 Hyundai Venue
💥 Chevrolet Corvette
💥 Tesla Model Y и Model S
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На заводе BMW в США продолжаются испытания роботов Figure 02. Благодаря улучшениям производительность автономных задач выросла на 400%, а точность – в 7 раз! Они уже переносят запчасти и взаимодействуют с окружением, хотя пока работают отдельно от сотрудников. BMW планирует продолжить тестирование, а стартап Figure готовится выйти на рынок крупных предприятий и в будущем — к частным пользователям.
Поддержка от OpenAI делает развитие ещё стремительнее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥1
Как известно, ISO26262 рассматривает функциональную безопасность электронных и электрических систем автомобиля. В их число входит силовая электроника. И речь не только о силовых инверторах для тяговых двигателей электромобилей. В автомобиле с ДВС также может применяться силовая преобразовательная техника. Например, повышающий преобразователь напряжения для электрического отопителя. И как можно понять, неисправности в силовых преобразователях, на которых могут течь токи в сотни ампер, являются большим фактором риска для жизни и здоровья водителя и пассажиров.
[читать далее]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍2
🚗🔐 Минпромторг РФ готовит национальную систему кибербезопасности для автомобилей.
Цель — защита электронных блоков управления (ЭБУ) от хакеров.
⚠️ Возможные угрозы:
- отключение тормозов
- управление двигателем
- подмена данных навигации
- взлом мультимедиа
Такие действия не только угрожают безопасности и могут превратить машины в удаленно управляемые устройства, но и открывают путь к мошенничеству — от активации платных функций до кражи данных владельцев.
Эксперты отмечают, что интеграция защиты на этапе проектирования дешевле, чем доработка старых авто. Главный вызов — обеспечить контроль цепочки производства ПО и электроники.
🤔 [FTS] Лицом к безопасности
Цель — защита электронных блоков управления (ЭБУ) от хакеров.
⚠️ Возможные угрозы:
- отключение тормозов
- управление двигателем
- подмена данных навигации
- взлом мультимедиа
Такие действия не только угрожают безопасности и могут превратить машины в удаленно управляемые устройства, но и открывают путь к мошенничеству — от активации платных функций до кражи данных владельцев.
Эксперты отмечают, что интеграция защиты на этапе проектирования дешевле, чем доработка старых авто. Главный вызов — обеспечить контроль цепочки производства ПО и электроники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔋🆚 ⛽️ Сравнение экологичности автомобилей с ДВС и электромобилей
В последние годы все больше внимания уделяется вопросам экологии и устойчивого развития. Одним из ключевых аспектов этой темы является транспортная отрасль, которая оказывает значительное влияние на окружающую среду. Сегодня мы рассмотрим два основных типа транспортных средств – автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и электромобили – и сравним их экологичность, используя различные показатели и расчеты.
Для начала определим ключевые параметры, которые будут использоваться в нашем анализе:
1. Выбросы CO₂ при производстве автомобиля:
- Для автомобиля с ДВС: 6 тонн CO₂.
- Для электромобиля: 8 тонн CO₂ (учитывая производство аккумуляторов).
2. Средний пробег за весь срок службы:
- Оба типа автомобилей: 200 000 км.
3. Расходы топлива/энергии на 100 км пробега:
- Автомобиль с ДВС: около 7 литров бензина (примерно 17 кВт·ч энергии).
- Электромобиль: около 20 кВт·ч электроэнергии.
4. Эквивалент выбросов CO₂ на единицу энергии:
- Бензин: примерно 250 г CO₂ / кВт⋅ч.
- Электроэнергия: зависит от источника (например, угольная электростанция – 800 г CO₂/кВт⋅ч, солнечная энергия – практически нулевые выбросы).
Рассмотрим общие выбросы углекислого газа за весь жизненный цикл каждого типа автомобиля, включая производство, эксплуатацию и утилизацию.
[читать далее]
🤔 [FTS] Лицом к безопасности
В последние годы все больше внимания уделяется вопросам экологии и устойчивого развития. Одним из ключевых аспектов этой темы является транспортная отрасль, которая оказывает значительное влияние на окружающую среду. Сегодня мы рассмотрим два основных типа транспортных средств – автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и электромобили – и сравним их экологичность, используя различные показатели и расчеты.
Для начала определим ключевые параметры, которые будут использоваться в нашем анализе:
1. Выбросы CO₂ при производстве автомобиля:
- Для автомобиля с ДВС: 6 тонн CO₂.
- Для электромобиля: 8 тонн CO₂ (учитывая производство аккумуляторов).
2. Средний пробег за весь срок службы:
- Оба типа автомобилей: 200 000 км.
3. Расходы топлива/энергии на 100 км пробега:
- Автомобиль с ДВС: около 7 литров бензина (примерно 17 кВт·ч энергии).
- Электромобиль: около 20 кВт·ч электроэнергии.
4. Эквивалент выбросов CO₂ на единицу энергии:
- Бензин: примерно 250 г CO₂ / кВт⋅ч.
- Электроэнергия: зависит от источника (например, угольная электростанция – 800 г CO₂/кВт⋅ч, солнечная энергия – практически нулевые выбросы).
Подождите-подождите! А как же ужасное вредное производство и вообще ужас какая утилизация аккумуляторов?!
Рассмотрим общие выбросы углекислого газа за весь жизненный цикл каждого типа автомобиля, включая производство, эксплуатацию и утилизацию.
[читать далее]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤯3