🚁 Дроны-полицейские: скоро на дорогах России?

Уже в ближайшем будущем за соблюдением ПДД будут следить не только камеры, но и беспилотники с ИИ. Опыт Китая показывает, что это не фантастика, а реальность:

🔹 В Шэньчжэне дроны с камерами высокого разрешения фиксируют нарушения (превышение скорости, проезд на красный) прямо в потоке машин.
🔹 Данные передаются в центры управления, что ускоряет штрафование и разгружает патрульных.
🔹 Тестируются даже системы автономной зарядки, чтобы дроны могли работать круглосуточно.

«Китайцы испытывают системы автоматизации зарядки дронов для фиксации нарушений на дорогах. Можно быть уверенными, что БПЛА будут внедрены в сфере контроля нарушения ПДД и у нас, причём максимально быстро», — уверен инженер и блогер Алексей Васильев.

Опыт Китая показывает, что БПЛА могут стать дешёвым и эффективным решением контроля соблюдения ПДД, но вопрос требуют строгого регулирования из-за вопросов неприкосновенности частной жизни, безопасности и точности идентификации.

Очевидно, что за дронами — будущее контроля на дорогах.

https://sm.news/inzhener-vasilev-prognoziruet-ispolzovanie-dronov-dlya-kontrolya-pdd-71659-u3t5/

📱 Камеры "ловят" разговоры, но пропускают главное (пока пропускают)

В Воронеже появились семь камер, которые фиксируют использование телефона за рулём. Алгоритм с нейросетями определяет нарушение по положению рук — пока только если водитель держит телефон у уха.

Но мало кто сейчас так разговаривает. 🤔 Гораздо опаснее, когда водитель листает соцсети, смотрит видео или печатает сообщения — в этот момент он вообще не смотрит на дорогу. Однако камеры этого пока не фиксируют.

📊 Цифры: За три месяца вынесли всего 177 постановлений (ст. 12.36.1 КоАП). Это капля в море.

Проблема не в камерах — их можно доработать. Проблема в ПДД, которые безнадёжно устарели. Закон не учитывает, как изменилось использование смартфонов, и нуждается не в точечных правках, а в полной переработке.

Но это, увы, процесс долгий. А пока водители, уткнувшиеся в экраны, остаются вне зоны внимания системы.

Мы такое видим часто((

https://tv-gubernia.ru/novosti/obwestvo/skolko-shtrafov-vypisali-voronezhczam-za-razgovory-po-telefonu-za-rulyom/

❗️Очень важная и актуальная для каждого водителя новость! Верховный суд РФ не разрешил штрафовать водителей за объезд места ДТП. Если перед поворотом по объективным причинам невозможно занять необходимую полосу, то манёвр не является нарушением правил дорожного движения, указывает высшая инстанция.

https://www.rapsinews.ru/judicial_analyst/20250410/310777236.html

А вы, дорогой читатель, хоть раз в своей жизни штраф оспаривали?

🫢 Или, как и автор этих строк, молча жмёте кнопку «Оплатить», чтобы успеть в «дисконтные дни»? А зря! Перед тем как ругаться и платить, нужно хотя бы фотографии посмотреть, убедиться, что штраф — за дело. Хоть редко, но ошибочные штрафы всё же встречаются.

☝️ Вот хороший пример от коллег из РГ: непристёгнутый ребёнок на самом деле оказался ребёнком пристёгнутым, причём в детском кресле, как положено. Но штраф уже вынесли, что делать? Рассказчик поступил абсолютно верно: нажал «Оспорить» на «Госуслугах», своими словами описал произошедшее и получил достойный ответ: «В ходе рассмотрения жалобы установлено, что в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, имеются неустранимые сомнения, которые, согласно требованиям части 4 статьи 1.5 КоАП РФ, толкуются в пользу этого лица». Вместе с ответом отменили и штрафное постановление.

❗️Читатели, будьте как рассказчик: сначала разберитесь в ситуации, убедитесь в достоверности и только после платите! Помните, что штрафы можно обжаловать, а если нет неопровержимых доказательств нарушения, ситуация всегда трактуется в пользу водителя! И да прибудет с вами водительская удача!

https://rg.ru/2025/04/10/posporil-s-iskusstvennym-intellektom.html

📸 Давно про муляжи дорожных камер не вспоминали, а ведь этот инструмент безопасности дорожного движения остаётся востребованным и актуальным. На региональных автотрассах в Марий Эл уже появились системы световой индикации «шериф-балки». Они привлекают внимание водителей к опасным участкам, побуждая соблюдать скоростной режим. Таким образов снижается риск возникновения аварии. Также в ближайшее время планируется установить муляжи камер фотовидеофиксации. Их разместят в местах, где ранее находились настоящие камеры, чтобы водители «по привычке» соблюдали скоростной режим.

https://metr12.ru/telekanal-metr/news/37105-na-dorogah-marij-jel-ustanovjat-muljazhi-dorozhnyh-kamer.html

На вопрос о главной опасности наших дорог водители хором отвечают: «Камера!» Ещё бы, бьёт-то по больному, по самой нежной точке российской психики — по кошельку!

❗️❗️❗️На деле же самое страшное — это пьяный водитель: неадекватные решения и действия могут и, увы, часто приводят к многочисленным жертвам среди случайных прохожих и других водителей.

👮‍♂️ 🚙 А иногда алкогольное или наркотическое опьянение настолько отключает чувство самосохранения, что полицейские вынуждены даже применять оружие! Вот свежий пример из Петрозаводска, где полицейским пришлось не только гнаться за нарушителем, но и стрелять в воздух — иначе остановить беспросветно пьяного шофёра не получалось. Вернее, бывшего шофёра: на 24-летнего жителя карельской столицы составили пять административных протоколов, так что за руль снова он сядет не скоро.

https://gubdaily.ru/news/v-petrozavodske-sotrudnikam-dps-prishlos-strelyat-chtoby-ostanovit-pyanogo-voditelya/

Москва под контролем: камеры, дроны и нейросети следят за порядком.

Мосгордума предложила поправки, которые позволят властям столицы использовать камеры, дроны и нейросети для контроля за городским хозяйством, памятниками архитектуры, стройками и даже зелёными насаждениями.

Изначально депутаты хотели штрафовать нарушителей автоматически, как при нарушениях ПДД, но от этой идеи отказались после возражений Правительства РФ.

Теперь собственников объектов будут привлекать к ответственности, но с оформлением протокола. Под «техническими средствами» понимают:
🔹 городские камеры
🔹 беспилотники
🔹 нейросети
🔹 LIDAR (лазерное сканирование)
🔹 инфракрасную спектрометрию

Всего в законопроекте — 13 блоков нарушений, за которые можно получить штраф.

https://www.kommersant.ru/doc/7659220

Штрафы с воздуха: дроны-полицейские уже в 2025?

В ближайшем будущем нарушителям придется смотреть не только по сторонам, но и вверх. В 2025 году в России запускают эксперимент по использованию данных с беспилотников (БАС) для привлечения к административной и даже уголовной ответственности. Это значит, что скоро штрафы могут начать приходить за нарушения, зафиксированные летающими камерами.

Подробности:

1️⃣ Дроны станут "глазами" закона – их записи хотят сделать юридически значимыми.
2️⃣ Эксперимент без поправок – сначала тестируют, потом решат, как менять законы.
3️⃣ Спорный момент – госорганы пока не договорились, можно ли автоматически штрафовать на основе видео с БАС.

Пока без изменения законодательства и в режиме эксперимента будет запущено использование БАС в контрольных целях. Благодаря этому эксперименту власти надеются ответить на вопросы о возможности автоматического назначения штрафов за нарушения по данным беспилотников и формирования предписаний. Если эксперимент удастся, штрафы по данным дронов могут стать обычной практикой.

🚙 Транспортную безопасность эксперимент тоже затронет. Технологии идут вперед!

https://ruposters.ru/news/18-04-2025/rossiyan-nachnut-shtrafovat-pomoschyu-bespilotnikov

Научный центр безопасности дорожного движения МВД РФ опубликовал информационно-аналитический обзор по событиям на российских дорогах в 2024 году.

Статистика — подробнейшая и всеобъемлющая, обязательно пройдёмся конкретно по наиболее острым эпизодам, однако ключевое — в самом начале. С него и стартуем.

В прошлом году зафиксировано снижение основных показателей аварийности. Снизилось и число ДТП, и количество пострадавших. Да, незначительно. Да, могло и должно быть лучше. Но внезапный тренд на рост числа аварий и, как следствие, количества пострадавших в них, что начался в 2022 году и продолжился в 2023-м, удалось остановить. И это большое достижение всех без исключения дорожных служб.

Судя по недавно опубликованному отчёту НЦ БДД за 2024 год, прямо сейчас на российских дорогах наступает самое опасное время: наименьшее число ДТП, погибших и раненых, как ни странно, у нас фиксируется с января по март. А вот в апреле традиционно из года в год начинается рост аварий, который выходит на пик в июле.

В связи с этим напомним всем участникам дорожного движения: что камера, что полицейский могут только оштрафовать (читай: постараться вразумить и предупредить), а наша безопасность всегда дело наших же рук. Будьте внимательнее и строже к соблюдению ПДД, это всегда залог успешной и приятной поездки!

🚦 Безопасность на дорогах: больше камер — меньше нарушений

Нижегородская область продолжает активно внедрять современные технологии для повышения безопасности на дорогах. Благодаря национальным проектам «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни» в 2024 году количество стационарных комплексов фотовидеофиксации достигло 493 единиц.

Результаты:
✔️ Снижение аварийно-опасных участков на 29,5% по сравнению с 2023 годом.
✔️ Рост вынесенных постановлений на 20,2% (с 2,5 млн до 3 млн).
✔️ Главные нарушения: превышение скорости на 20–40 км/ч (2,67 млн случаев) и непристегнутые ремни (70 тыс. случаев).

⚠️ Новые меры:
В 2024 году выявлено 79 новых очагов аварийности — все они будут оборудованы камерами до конца мая 2025 года. Также запланирована передислокация 162 комплексов, включая 45 потенциально опасных участков.

📸 Модернизация камер:
Власти региона готовятся обновить парк оборудования. Новые камеры смогут фиксировать:
• Использование телефона за рулем,
• Непристегнутый ремень,
• Выезд на встречную полосу.

«Технологии помогают не только выявлять нарушения, но и предотвращать ДТП. Это важный шаг к снижению аварийности», — отметил депутат Владимир Солдатенков.

https://reporter-dz.ru/oblast/blagodarya-sisteme-foto-i-videofiksacii-avariynost-na-dorogah-nizhegorodskoy-oblasti

🚗 Москва стала безопаснее: число аварийных мест сократилось в 1,4 раза!

За последние 9 лет столица добилась значительных результатов в повышении безопасности дорожного движения. Как сообщил Максим Ликсутов, в 2024 году количество мест концентрации ДТП достигло минимального уровня — их стало меньше в 1,4 раза по сравнению с 2016 годом!

Цифры говорят сами за себя:
✔️ В 2016 году — 221 аварийный участок
✔️ В 2024 году — всего 153

Как этого добились? Реальные примеры улучшений:

📍 Улица Яблочкова, д. 18
▸ В 2023: 3 наезда на пешеходов
▸ В 2024: 0 ДТП после установки искусственной неровности

📍 Хабаровская улица, д. 1 и 3
▸ В 2023: 3 наезда на пешеходов
▸ В 2024: 0 ДТП благодаря светофору и камерам фотовидеофиксации

📍 Ленинградское шоссе, д. 46
▸ В 2023: 3 аварии
▸ В 2024: 0 ДТП после переноса камер и расширения зоны перестроения

💬 Максим Ликсутов:
«Число мест концентрации ДТП в 2024 году сократилось до самого низкого значения за 9 лет. Мы продолжаем работать над безопасностью дорожного движения по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина».

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/124144

Обжаловать ошибочные штрафы нужно, тут не поспоришь.

▪️ Во-первых, итоговое решение о вынесении штрафного постановления принимает живой человек, а ошибки свойственны каждому из нас.
▪️ Во-вторых, каждое обжалованное постановление — монетка в копилку обучения искусственного интеллекта. Чем их больше, тем быстрее он научится и снимет часть нагрузки с сотрудников Госавтоинспекции.
▪️ Ну и, наконец, при минимальном сомнении правым признаётся водитель.

Однако бывают и комичные ситуации. 🚦

Житель Камчатки попытался оспорить очевидное нарушение: на картинке с камеры видно, что ехал он на красный. Казалось бы, говорить не о чем — имей совесть и смелость признать свою неправоту.

Но жалоба полетела по адресу, ситуацию на дороге ещё раз внимательно пересмотрели компетентные органы и приняли решение:
🔹 Нарушение было → штраф остаётся.
🔹 При повторном просмотре заметили второе нарушение: водитель не только проехал на красный, но и выехал на встречную полосу.

Итог: штрафов теперь два, и оплатить придётся оба.

https://www.vesti.ru/article/4478046

Все знают, что в Китае очень много камер. У нас-то много и с каждым днём становится всё больше, а в Поднебесной и вовсе уже несметное количество. Никто их, как и в России, не скрывает, каждой предшествует знак. И на вопрос о результате работы столь масштабной системы фотовидеофиксации простой турист может сказать лишь одно: а аварий-то на дорогах единицы! Да и те, что есть, — мелкие царапины и совершенно несущественные повреждения.

Правила дорожного движения в КНР строго соблюдаются. Как удалось добиться таких результатов в многомиллионных городах, где, кажется, тысячи машин на квадратный метр асфальта? А вот как: до водителей довели неразрывную связь между нарушением и наказанием. Не сразу и не быстро, но все участники дорожного движения поняли, приняли и подчинились общим правилам. И ездить стало не только комфортно, но и безопасно. Вот такое наблюдение.

🚨 Внимание, водители Дагестана! Контроль за поддельными номерами ужесточаются 🚨

Госавтоинспекция Дагестана усиливает контроль за автомобилями с изменёнными или скрытыми госномерами. С помощью камер фотовидеофиксации инспекторы выявляют такие нарушения моментально!

⚠️ Что грозит нарушителям?
• Штраф 5 000 ₽
• Или лишение прав до 3 месяцев (ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ)

🔍 Попытки скрыть номера не спасут от ответственности, а только усугубят ситуацию.

📢 Соблюдайте ПДД — камеры всё видят!

https://mirmol.ru/lenta-novostej/dagestanskih-voditelej-budut-shtrafovat-za-poddelnye-nomera/