Мошенники добрались уже и до автомобильных штрафов: квитанции, очень похожие на настоящие, начали массово рассылаться в Telegram и на электронную почту.

«Вам направлено уведомление о нарушении, зафиксированном камерой. Узнайте подробности и оплатите штраф через Госуслуги», — говорится в тексте письма.

Далее идёт ссылка, по которой нужно перейти для «оплаты». Получатели уже раскусили мошенников и предупреждают о таких письмах остальных. Причём приходят «штрафы за ПДД» даже тем, у кого нет машины.

❗️Дорогие автовладельцы! Узнать о штрафах за нарушения ПДД всегда можно на портале «Госуслуги» и на сайте ГАИ. Иные варианты легко могут быть использованы мошенниками для воровства денег и личной информации. Не облегчаете жуликам жизнь — тщательно проверяйте каждую ссылку, по которой переходите.

https://ktv-ray.ru/novost/moshenniki_nachali_rassylat_voditelyam_pisma_dlya_oplaty_shtrafov_za_narusheniya_pdd/157113/

Громкая новость была вчера. А сегодня "Российская газета" искала ответ на вопрос: "Заработают ли камеры по автоматическому измерению шума и сколько за это придется платить?" и обратилась к экспертам.

- Если посмотреть описание типа средства измерения на представленный комплекс автофиксации - там нет никаких показателей точности определения источника шума, - говорит эксперт по фотовидеофиксации Григорий Шухман. - Нам в очередной раз будет предложено просто доверять показаниям сертифицированного комплекса и его математической модели, которая привяжет некий уровень шума к некоему объекту, без какой-либо методики проверки на ошибку как результата измерения уровня шума, так и его привязки к объекту в кадре - транспортному средству. Это приведет к наказаниям невиновных, которые никак не смогут доказать задним числом после получения штрафа, что их транспортное средство не шумело больше допустимого.

С ним согласен и другой эксперт: заместитель генерального директора ГК "Урбантех" Александр Домбровский:

- Идея использовать комплексы фотовидеофиксации для выявления автомобилей с превышением уровня шума звучит благородно и направлена на защиту жителей от шумового загрязнения. Однако ее реализация вызывает множество вопросов и сомнений.

1️⃣ Во-первых, даже спустя четыре года разработок и сертификации одного из комплексов, до реального применения технологии еще далеко. Необходимо утвердить методику измерения шума, внести изменения в законодательство, в том числе в КоАП, а это процесс, который может затянуться на неопределенный срок. Более того, действующий ГОСТ Р 57144-2016, в соответствии с которым разрабатываются все отечественные комплексы фотовидеофиксации, вообще не предусматривает подобный функционал. Это ставит под сомнение легитимность и техническую обоснованность таких устройств.

2️⃣ Во-вторых, возникает серьезный вопрос к практической стороне применения таких камер. В условиях плотного городского трафика, где одновременно движутся десятки автомобилей, как точно определить, какое именно транспортное средство является источником превышения шума? Шум - это не визуальный параметр, и его источник не всегда очевиден. Вероятность ошибки в идентификации нарушителя крайне высока, что может привести к необоснованным штрафам и судебным разбирательствам.

https://rg.ru/2025/01/28/ideia-ob-ustanovke-kamer-avtomaticheskogo-izmereniia-shuma-avto-potrebuet-dorabotki.html

В 2024 году количество аварий на дорогах Санкт-Петербурга стало меньше: произошло около 3,6 тысячи ДТП.

✅ Данный показатель на 10% меньше, чем в 2023 году, когда было зафиксировано 4 тысячи автомобильных происшествий.

📸 Ключевой фактор этой положительной динамики — комплексы фотовидеофиксации нарушений.

🌇 В городе установлено более полутора тысяч стационарных камер и около 50 передвижных комплексов, которые следят за соблюдением правил дорожного движения. Они фиксируют 9 типов нарушений правил дорожного движения, в том числе превышение скорости, движение по встречной полосе. Информация автоматически передаётся в Центр автоматизированной фиксации нарушений, сообщает Администрация Санкт-Петербурга.

https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_information/news/292802/

🚍 Камеры на автобусных полосах: зачем это нужно?

Фотовидеофиксация на выделенных полосах — это реальный инструмент для ускорения общественного транспорта 🚦, снижения пробок 🚗❌ и повышения безопасности на дорогах:

✅ Автобусы идут без задержек
✅ Меньше хаоса и аварий
✅ Люди чаще выбирают общественный транспорт
✅ Города дышат свободнее

Вот вам свежая статистика из Подмосковья:

«Нарушение правил проезда на выделенке на трассе М-7 «Волга» в Балашихе начали фиксировать в октябре 2024 года. На участках, оснащённых комплексами фотовидеофиксации, число нарушений за 4 месяца снизилось в 13 раз. Если в октябре было 30,1 тысяч нарушений, то в ноябре уже 10,6 тысяч, а в январе — 2,3 тысячи», — пояснили в Минтрансе Московской области.

Нарушителей — меньше, комфорта — больше! 📸 #БезопасностьНаДорогах #ЧистыеПолосы

https://www.mosregion.info/2025/01/30/na-trasse-m-7-sokratilos-chislo-narushenij-pravil-proezda-vydelennoj-polosy/

📸 Камеры прилетели!

⛅️ Тёплая зима, разлившаяся в прямом и переносном смысле по многим регионам России в этом году, способствует лётной погоде, так что беспилотные летательные аппараты всё чаще используются сотрудниками полиции 👮‍♂️ для контроля безопасности дорожного движения.

🛣 В южных регионах водители уже привыкли к «контролю с воздуха», а теперь вот дроны «засветились» и на севере. Житель Кировской области получил штраф за нарушение правил дорожного движения, но его неудачный манёвр засняли не привычные дорожные камеры, а БПЛА. Молодой человек решился на обгон, но не успел завершить его до начала сплошной разметки. Надежда, что нарушение будет не замечено, не оправдалась: через несколько сотен метров автомобиль был остановлен патрульным экипажем. Сотрудники не только доходчиво объяснили все нарушения, но и показали агрегат, который поймал лихача.

https://life.ru/p/1723135

Есть у американцев очень интересное и пока в России не применяемое правило дорожного движения. Вернее, его элемент — полоса HOV.

Аббревиатура расшифровывается просто: high-occupancy vehicle или полоса только для загруженных транспортных средств.

С рассадой и другим населением багажника, увы, по ней ехать нельзя, а вот если в машине сидит много народу (обычно два и более пассажира), то очень даже можно.

Она, HOV-полоса, менее загружена и быстрее едет, так что привлекательна для всех автомобилистов.

Идея здравая: возьми с собой соседа и разгрузи дорогу. Но приживётся ли у нас? Если разрешат ездить по полосе для общественного транспорта — очень даже. Камеры-то запросто могут отсечь всех желающих нарушить. К организации подобной настройки комплексов фотовидеофиксации вопросов нет.

В 2024 году камеры Центра организации дорожного движения (ЦОДД) зафиксировали в столице 22,7 миллиона случаев превышения скорости.

«Какое нарушение фиксировали чаще всего камеры ЦОДД в 2024 году? Превышение скорости — 22,7 миллиона случаев. Чаще всего водители превышали скорость на 20–40 километров в час. Также за 2024 год выявили 58 тыс. случаев превышения на 60 километров в час и более», — говорится в сообщении пресс-службы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

📸 Как отметил заместитель мэра города по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, в настоящее время в Москве работает 3,8 тысячи комплексов фотовидеофиксации, которые умеют распознавать 64 вида нарушений.

Они размещены в местах аварийности и там, где водители чаще всего не соблюдают правила дорожного движения: превышают скорость, игнорируют требования дорожной разметки и знаков, не пристегиваются за рулем. Камеры позволяют дисциплинировать автомобилистов и повысить уровень безопасного вождения. Продолжаем совершенствовать системы фотовидеофиксации, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин», — подчеркнул он.

https://icmos.ru/news/pocti-23-mln-slucaev-prevyseniya-skorosti-zafiksirovali-kamery-codd-v-2024-godu

Удивительно рядом, или почему водители преднамеренно нарушают ПДД, будто желая получить штраф.

❗️Согласно пункту 19.5 правил дорожного движения, днём автомобиль должен ехать либо с ближним светом, либо с включёнными дневными ходовыми огнями. Не с габаритными огнями, не с противотуманными фарами, а с ближним или ДХО. Что в этом сложного — секрет, но тысячи водителей по всей стране отчего-то предпочитают жечь дорогущие лампочки противотуманок вместо ближнего света. Слепят «встречку», а идущему впереди грузовику или внедорожнику они незаметны. Зачем? 🤔 Никто не знает.

📸 Может, ритуал какой-то или поверие. Однако очень скоро и от этой вредной привычки всех отучат: всё больше и больше комплексов фотовидеофиксации по всей России начинают определять состав этого нарушения. Вот и в Татарстане дорожные камеры начали фиксировать выключенные фары и дневные ходовые огни. Любопытно, как быстро камеры пересилят эту напасть?

🤓 Для дочитавших — лайфхак: а вы знали, что, согласно ПДД, в тоннелях должен быть всегда включён ближний, а дневные ходовые — нарушение?

https://www.tatar-inform.ru/news/v-tatarstane-doroznye-kamery-nacali-fiksirovat-ezdu-avtomobilei-s-vyklyucennymi-farami-5972448

🚨 Навигатор сообщил о приближении дорожной камеры, а её там нет?!

Это что же получается, водитель снизил скорость до разрешённой и начал соблюдать правила дорожного движения почём зря? 😱 Много можно прочитать в интернете гневных комментариев, в которых авторы разносят в пух и прах разные приложения, информирующие о комплексах фотовидеофиксации. И теорий заговора тоже много: мол, гаишники специально договариваются с разработчиками навигатора, чтобы те наставили ложных точек. 😡 А доводы всегда одинаковые: ну муляжи ведь есть на дорогах!

📸 На деле же всё намного проще: полный список адресов, где стоят камеры, — открытая информация. Разработчики приложений периодически выпускают обновления, но ведь обновляемся-то мы не ежедневно? Более того, на установку комплекса тоже требуется время: с момента согласования его расположения и до завершения работ пройдёт немало дней! Сегодня вот камеры нет, а в среду уже будет. Точно так же, кстати, с перестановкой комплекса: вчера он мог там быть, а сегодня уже демонтирован.

😄 Нет никакого заговора: чёрную кошку особенно сложно найти в тёмной комнате, если животинки там и вовсе нет)

https://naavtotrasse.ru/auto-news/pochemu-navigatory-pokazyvayut-dorozhnye-kamery.html

🚁📸 Дроны на страже дорог: будущее фотовидеофиксации уже здесь! 🛣🚗

Система фотовидеофиксации, как и любой другой элемент дорожной инфраструктуры, должна постоянно развиваться, чтобы успевать за стремительными изменениями на дорогах. Но технологии — это не только качество картинки и фиксация нарушений. Это гораздо больше!

🔝 Беспилотники в деле:
Уже сегодня дроны активно используются для контроля безопасности дорожного движения. Всё больше регионов внедряют эту технологию, и Национальный автомобильный союз (НАС) предлагает сделать следующий шаг: приравнять дроны к автоматическим комплексам фотовидеофиксации.

💡 Почему это важно?
На междугородних трассах огромное количество аварий происходит из-за выезда на встречную полосу. Такие ДТП часто заканчиваются трагически. Дроны могут стать эффективным инструментом для предотвращения подобных нарушений.

📜 Что предлагает Национальный автомобильный союз:

- Использовать дроны в автоматическом режиме для фиксации нарушений.

- При первом нарушении — штраф, при повторном — материалы в суд с возможностью лишения прав.

- Развивать законодательную базу для гражданского использования беспилотников.

🚀 Технологии не стоят на месте:
Президент уже поддержал идею открыть небо для гражданских беспилотников. Это только начало! Дроны могут стать неотъемлемой частью системы безопасности на дорогах, спасая тысячи жизней.

#БезопасностьНаДорогах #Дроны #Технологии #НАС #Фотовидеофиксация #ДТП #Инновации

https://www.gazeta.ru/amp/auto/2025/02/04/20489906.shtml

Насмотревшись импортных сериалов и новостей, российский водитель порой совершает нарушения, сам того не подозревая.

Возьмем, к примеру, перевозку пассажиров в багажнике. В Америке и многих странах Азии, том же любимом многими Таиланде, это норма, но в России возить пассажиров вне салона машины запрещено и, согласно ч. 2, ст. 12.23 КоАП РФ, карается штрафом в 1 000 рублей.

Кстати, многие и не знают, но четверо пассажиров на заднем ряду — тоже нарушение!

❗️В этом случае водитель заплатит штраф 500 рублей. Чтобы не получать штрафы на ровном месте, нужно не нарушать, а это возможно лишь зная ПДД. Такие дела!

📸🚗 Камеры на столбах — кнут без пряника, твёрдо убеждены российские водители, особо не разобравшиеся в принципах работы и устройства системы фотовидеофиксации. 🤔

Спорить бесполезно, остаётся только приводить доводы и ждать, пока само собой в головах уляжется. 🤷‍♂️Многие столичные автовладельцы замечают на опорах и конструкциях необычный вид камер — прозрачные колбы. И тут же записали их в разряд особо опасных: может поворачиваться и точно разглядит все шалости на проезжей и не только части. 😱🚦 Что же это за чудо такое? 🤔

Ключевая задача этого комплекса — отнюдь не любимое москвичами нарушение скоростного режима, а анализ пропускной способности дорог, трафика и фиксация различных событий на дороге, в том числе неправильно припаркованных автомобилей. 🚙🚨 Камера также может зафиксировать падение предметов с грузовиков и наличие посторонних объектов на проезжей части. 🚚⚠️ Такие комплексы следят за безопасностью, но зачастую не могут распознать превышение скорости — не оснащены зачастую нужным для этого блоком. А вот случись что — зафиксируют и фактами поделятся. Не с каждым встречным, конечно, но с кем надо поделятся. 🤝📄

https://naavtotrasse.ru/auto-news/shtrafuyut-sharoobraznye-kamery.html

🚁 Практика применения современных технологий в Белоруссии.

Как усилить контроль соблюдения ПДД? Знают в Беларуси, где активно используют беспилотники для мониторинга дорожной ситуации.

Недавно ГАИ Беларуси провела масштабную операцию на республиканских трассах с помощью квадрокоптеров. Итог?

Десятки опаснейших нарушений ПДД, выявленных с воздуха:

1️⃣ Выезд на встречную полосу

2️⃣ Превышение скорости

3️⃣ Нарушение правил обгона

Беспилотники позволяют охватить большие участки дорог, фиксировать нарушения в реальном времени и оперативно передавать данные инспекторам. Это не только эффективно, но и безопасно для сотрудников ГАИ, которые больше не рискуют жизнью, останавливая нарушителей на оживленных трассах.

👉 Подробности о белорусском опыте: Читать здесь https://abw.by/news/incidents/2025/02/09/gai-c-kvadrokoptera-otrabotala-respublikanskuu-trassu-vot-kak-voditeli-narushali-pdd

#ПДД #Беспилотники #Технологии #БезопасностьНаДорогах

🚗 Современная дорога — это сложная система.

Она быстрая, многолюдная и насыщенная. И чтобы она была безопасной и комфортной, ей нужны не только асфальт и разметка, но и современные технологии, а также «светлые головы».

💡 Искусственный интеллект, комплексы фотовидеофиксации и другие инновации — это инструменты, которые созданы человеком и управляются человеком. Они помогают сделать дороги безопаснее, а поездки — комфортнее.

📌 Как новые технологии разрабатываются и применяются на российских дорогах? Кому мы должны быть благодарны за прогресс?

Ответы на эти вопросы — в интересном материале на автопортале Quto
https://quto.ru/articles/kak-nauchnye-otkrytiya-delayut-dorogi-rf-bezopasnee-i-komfortnee.htm

#Технологии #БезопасностьНаДорогах #ИИ #ДорогиРФ

"Коммерсантъ" сообщает, что в 2024 году рост числа штрафов за нарушения ПДД, вынесенных с помощью дорожных камер, замедлился.

❗️ Эксперты склоняются к единой версии: прирост штрафных постановлений замедлился из-за запуска с 1 сентября 2024 года масштабной реформы системы фотовидеофиксации. С этим не поспоришь.

🛣🚙 Не все регионы прошли этот период безболезненно. К примеру, в декабре СМИ сообщали, что спустя почти полгода после 1 сентября в Новосибирске из 156 комплексов фотовидеофиксации работает всего 4. При этом статистика по смертности в результате ДТП за 11 месяцев 2024 года выросла на 7,8%.

☝️ От себя добавим, что снижение темпов роста количества штрафов подтверждает тот факт, что у камер фотовидеофиксации высокая профилактическая роль. Все больше водителей выбирают осознанный подход к управлению автомобилем и соблюдают ПДД. Это, безусловно, положительно сказывается на безопасности дорожного движения.

https://www.kommersant.ru/doc/7496694

🚶‍♂️🚗 Пешеходный переход — камень преткновения.

Здесь конфликты возникают постоянно. Пример из Нижегородской области: пешеходы начали переходить дорогу, водитель не остановился, и один из мужчин с разбега ударил ногой по машине. 🦶💥

С одной стороны, водитель мог бы притормозить — чисто по-человечески. С другой — пешеходы далеко, машина и не угроза и не помеха, это видно на виде с камеры.

Кстати, алгоритм работы комплекса фотовидеофиксации в данном случае оказался на стороне водителя. 📸 Камера зафиксировала, что пешеходы не останавливались и не меняли траекторию, а мужчине пришлось бежать, чтобы ударить автомобиль. Получается, его гнев был необоснованным.

Но это ещё не всё! Камера также помогла водителю сохранить свои права: агрессивный пешеход обратился в больницу, где ему диагностировали ушиб, а затем написал заявление о якобы совершённом наезде на пешеходном переходе. 🏥

Вот вам и обратная сторона дорожных камер: они строго за справедливость. ⚖️

#ПДД #Фотовидеофиксация #СправедливостьНаДорогах

Дорожный знак 3.4 «Движение грузового транспорта запрещено» запрещает проезд транспорта с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонны.

Если в 2024 году за нарушение полагался штраф 500 рублей, то с Нового года 5 000 рублей — за первое нарушение и 10 000 рублей — за второе и последующие.

Казалось бы, достаточный аргумент, чтобы не нарушать, однако практика показывает, что водители продолжают не замечать знаки.

Такая ситуация сложилась в подмосковном Тучкове, где грузовики не едут по построенной объездной, а продолжают прокладывать маршрут через город.

Начальник ОМВД сообщил, что поставил Госавтоинспекции задачу выйти на Минтранс Подмосковья с предложением увеличить количество дорожных видеокамер в Тучкове. По его словам, это позволит выявлять и наказывать ещё больше нарушителей правил дорожного движения, предпочитающих ездить под запрещающие знаки.

https://regions.ru/ruza/transport/v-tuchkove-mogut-ustanovit-dopolnitelnye-videokamery-chtoby-reshit-problemu-bolshegruzov

☝️ Первоочередная задача комплекса фотовидеофиксации — стимулировать соблюдение правил дорожного движения всеми участниками. Угрозой ли получения штрафа или одним своим видом — вопрос глубоко вторичный.

📸 Важен факт: завидев камеру или соответствующий знак, водитель вспоминает ПДД и снижает скорость. На конкретном участке дороги кратно снижается вероятность возникновения ДТП, снижается риск травм и смертей. Так что камера работает даже в неработающем состоянии — вот такой оксюморон. То же самое справедливо и относительно муляжей: не фиксируя нарушений, они, тем не менее, с задачей своей исправно справляются.

https://110km.ru/art/zhurnalisty-nazvali-ceny-lada-iskra-146443.html

«Коммерсантъ», видимо, для закрепления и в качестве подтверждения высокой актуальности повторил свой весьма подробный FAQ для водителей о взаимодействии и сосуществовании с одним из обязательных элементов современной дороги — с комплексом фотовидеофиксации.

📸❓Как, что, куда, с кем и зачем — прочитать (даже повторно) будет нелишним каждому, кто садится за руль автомобиля в России.

https://www.kommersant.ru/doc/5040245

Наезд на пешехода из года в год остается одной из самых опасных и, увы, распространённых аварий на российских дорогах. 🚗💥🚶‍♂️ Виновные в происшествии бывают и с той стороны лобового стекла, и с этой. Но чаще всё же водитель не пропустил. 😔

Так что активное развитие региональных комплексов фотовидеофиксации в направлении распознания нового состава нарушения «непропуск пешехода на "зебре"» — мера вынужденная и необходимая. 📸🚦

Очень скоро подобные нарушения станут распознавать камеры по всей России, что, как мы уже знаем, достаточно быстро приведёт к резкому росту уважения одного участника дорожного движения к другому. Оно ж так всегда работает: появляется камера — просыпаются и осознанность, и знание ПДД. Прям таблетка для памяти на столбе! 😉📹

https://m.ura.news/news/1052888917