🤓 Коллеги из Казахстана, где дорожные проблемы настолько схожи с российскими, что и методы их решения близки к нашим, провели интересный количественный и качественный анализ как происшествий, так и штрафов на дорогах наших стран. Раздергивать исследование на цитаты — занятие бессмысленное, так что просто предложим ссылку для обеденного чтения: https://dknews.kz/ru/dk-avto/347859-sravnitelnyy-obzor-shtrafov-za-narushenie-pdd-v
Любопытно!

Дороги подзанесло снегом, под которым (зачастую) чистый лёд. При таких условиях машины скользят и сталкиваются даже на малых скоростях. Стукнулись, вышли, вызвали ГАИ. А дальше что?

Обычно водители, даже если ДТП произошло на оживлённой магистрали, начинают ходить вокруг машин и осматривать повреждения, как будто забыв, почему оказались в столь неприятной ситуации. Именно в этот момент происходит самое страшное: в стоящие на «аварийке» машины начинают врезаться следующие, а находящиеся на дороге люди подвергают свою жизнь чудовищной и, называя вещи своими именами, смертельной опасности.

Авария — всегда беда и головная боль, но жизнь у нас одна, и она тысячекратно ценнее разбитой фары и поцарапанного бампера. Поэтому после ДТП нужно немедленно покинуть проезжую часть, выйти на обочину и там уже ждать патруль или оформлять страховое событие по европротоколу. Всем покинуть салон, выставить знак, отойти в безопасное место и ждать патруль. Это дорога, она ошибок не прощает.

❗️Камеры никого не штрафуют. Никогда и нигде.

📸 Камеры лишь фиксируют потенциальное нарушение ПДД, после чего передаёт весь материал сотруднику, который в итоге и выносит решение, предварительно отсмотрев полученные материалы. И в этот момент именно сотрудник порой замечает, что нарушений куда больше, чем могло показаться на первый взгляд.

🇧🇾 Свежий пример из братской Белоруссии, где камеры заметили не только нарушение скорости, но и ребёнка на коленях пассажира, сидящего впереди. Водитель объяснил нарушение тем, что «задние сиденья были заняты». И смешно, и грустно одновременно, но факт остаётся фактом: снимки и видео с комплексов регулярно становятся доказательством для нескольких нарушений со стороны одного и того же водителя. И, как следствие, нескольких штрафов. Если, конечно, сотрудник ЦАФАП заметит — без человеческого фактора системе фотовидеофиксации пока не обойтись.

https://brestcity.com/blog/po-ulichnoj-kamere

На дворе конец декабря, но праздничное, новогоднее настроение пока чувствуют не все. Виной тому, скорее всего, погода: в Москве всё серое и около нуля на термометре.

Кстати, именно такие погодные условия приводят к образованию очень опасного для всех участников дорожного движения явления — «чёрного льда».

Почему лёд «чёрный»? Да потому что на асфальте его не видно, тонкая очень корочка сквозь ветровое стекло воспринимается как мокрая дорога. А она не мокрая, а очень скользкая. Малоопытные водители могут не совладать с управлением, а пешеходы — с гравитацией, отчего резко возрастает вероятность ДТП. Будьте аккуратны, зимой при температурах около нуля вероятность появления «чёрного льда» очень высока!

Про гирлянды на машинах.

Автобусы и прочий общественный транспорт, богато украшенный к Новому году огоньками и лампочками, навёл водителей на мысль о необходимости подготовки к празднику и своего «железного коня». Некоторые даже ёлку в салоне поставили!
Однако сотрудники полиции оказались менее расположены к такому решению: во-первых, подобное дооснащение легко подпадает под статью 12.5.1 и карается штрафом в 500 рублей. А во-вторых, использование синих и красных огоньков вообще запрещено, вплоть до лишения прав! Такие цвета могут себе позволить только машины спецслужб, о чём следует помнить всем участникам дорожного движения. Поэтому с новогодним убранством личного авто стоит быть аккуратнее. Хотя праздника, конечно, хочется, не поспоришь.

Очень классный и долгожданный сервис для всех автомобилистов совсем скоро появится на портале «Госуслуги»: водители смогут сообщить о том, что транспорт блокирует проезд, о ДТП, о сработавшей сигнализации и о спущенном колесе.

👍 Система найдёт и отправит сообщение по номерам авто. Для отправки соответствующих уведомлений будут доступны шаблоны. В Минцифры отметили, что сервис станет доступен уже в ближайшее время. Действительно прекрасная новость. Такая опция позволит быстро найти водителя нужного автомобиля и оперативно решить вопросы, которые раньше занимали много времени, сил и отнимали нервные клетки. И соседу об открытом окне или спущенном колесе подсказать, и нарушителя спокойствия, заблокировавшего машину или проезд, найти.

https://nsn.fm/society/v-gosuslugah-poyavitsya-servis-dlya-obmena-soobscheniyami-mezhdu-avtomobilistami

Всю весну и всё лето эксперты спорили на тему нового закона: мол, камер на российских дорогах станет меньше, поскольку новые требования к их установке приведут к необходимости комплексы фотовидеофиксации демонтировать.

📸 Практика, как всегда, сильно отличается от теории. Камер на российских дорогах станет больше. Во многом потому, что именно комплекс фотовидеофиксации является самым действенным и технологичным способом активировать режим безопасного вождения.

🛣 В Красноярском крае в 2025 году на дорогах планируют установить 80 новых видеокамер. Об этом рассказали на заседании краевой комиссии по безопасности дорожного движения.

❗️ Напомним, что подобные комплексы фотовидеофиксации — наиболее эффективный метод снижения аварийности на дорогах. Для того чтобы увеличить количество стационарных комплексов, было принято решение установить такое количество камер видеофиксации.

С января следующего года будет работать около 40 новых рубежей контроля, а со второго полугодия подключат ещё 40 стационарных комплексов.

https://www.sibmedia.ru/obshhestvo/v-2025-godu-v-krasnoyarskom-krae-na-dorogah-poyavitsya-80-novyh-videokamer/

В 2024 году в Московской области удалось снизить аварийность в местах концентрации ДТП с помощью комплексов фотовидеофиксации.

✅ Работы по повышению безопасности входят в комплекс работ по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба регионального Минтранса.

«Чтобы снизить аварийность, в местах концентрации ДТП устанавливаются комплексы фотовидеофиксации по согласованию с Госавтоинспекцией Подмосковья и собственниками дорог. Это позитивно влияет на снижение аварийности, так как водители более ответственно относятся к соблюдению ПДД на участках, оснащенных камерами. Так, по итогам 11 месяцев 2024 года количество аварий в 18 местах концентрации ДТП сократилось на 61%, число погибших – на 71%, а число раненых – на 55%, при этом в 6 местах аварийность полностью отсутствует – в этом году не было зафиксировано ни одного ДТП» – сказал заместитель председателя правительства – министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик.

📸 В 2023 году на дорогах Подмосковья дополнительно было установлено 600 новых комплексов – «Азимут 4». На сегодняшний день в Московской области функционируют более 2 тысяч стационарных и передвижных автоматических средств контроля соблюдения ПДД.

https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/v-podmoskove-snizili-avariinost-v-mestakh-koncentracii-dtp

Участники дорожного движения в Китае не согласны с решением полицейского и оспаривают его методы контроля безопасности дорожного движения. Хорошо, что у нас такого нет!

В Тюменской области продолжает развиваться система фотофиксации нарушений ПДД.

📸 На дорогах региона действуют 175 стационарных и 52 передвижных комплексов фотовидеофиксации.

"В 2024-м году камерами на наших дорогах выявлено более 1100 000 нарушений ПДД: это превышение скорости, выезд на встречную полосу, проезд на запрещающий сигнал светофора, движение по полосе для общественного транспорта, неиспользование ремней безопасности, разговоры по мобильным телефонам, нарушение правил пользования внешними световыми приборами и др., - отметил начальник Управления Госавтоинспекции Тюменской области Андрей Миллер, - Все стационарные и передвижные камеры установлены в местах повышенной аварийности, где уже случались ДТП", - сказал Андрей Миллер.

❗️Контроль на федеральных автодорогах с помощью камер позволяет предупредить опасное поведение водителей, так как о расположении каждой камеры они оповещаются заранее с помощью аншлагов и указателей, кроме того, о расположении камер участники движения информируются с помощью мобильной карты, расположенной на сайте Госавтоинспекции МВД России.

https://ishimpravda.ru/news/199898.html

Отправляемся в 2025 год на беспилотном трамвае!

В 2024 году успешно завершился 1-й этап запуска и начался 2-й. За время испытаний инновационный транспорт проехал по улицам столицы более 2800 км.А в конце этого года трамвай планируют запустить в полностью беспилотном режиме для регулярных поездок с пассажирами на маршруте.

«Инновационный транспорт работает на основе технологий искусственного интеллекта, которые позволяют в реальном времени анализировать ситуацию на дорогах и прогнозировать будущие маневры различных объектов. Это уникальная для Европы разработка, которая принадлежит Правительству Москвы», — рассказал Максим Ликсутов.

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/122876

В России камеры фотовидеофиксации уже зарекомендовали себя действенным инструментом снижения аварийности. В это же время у некоторых стран не всё так гладко.

🇨🇾 К примеру, Кипр, где система дорожных камер остаётся источником головной боли для полиции и соответствующих министерств, так как значительная часть штрафов не была оплачена или даже отправлена водителям-нарушителям. На данный момент было выписано более 613 тысяч штрафов. Из них значительная часть остается без оплаты.

👮‍♂️ Помощник комиссара дорожного движения Харис Эврипиду сообщил, что в ближайшее время будут опубликованы объявления для тех, кто не оплатил штрафы. Все дела, по которым не была уплачена пошлина, будут переданы в суд, что является последним шансом для нарушителей урегулировать ситуацию внесудебным путем. В противном случае они столкнутся с последствиями, включая занесение в стоп-лист в аэропортах и портах.

📸 Современное дорожное движение — это сложный механизм, состоящий из множества элементов. И каждый из них должен работать исправно, иначе результата не будет. Так же и с камерами: они лишь часть системы, но остро зависимая от других её элементов. В России такую систему выстроить удалось, поэтому и камеры справляются с поставленной задачей — повышать безопасность на дорогах.

https://cyprusbutterfly.com.cy/news/sistema-dorozhnyix-kamer-kipra-terpit

О наболевшем: в России штрафы за нарушение ПДД повысили, так что минимальный, с учётом скидок, платёж теперь составляет около 550 рублей. 562 рубля 50 копеек, если точно.

🚙 Недавно коллеги рассказали про суровый быт автомобилиста в Германии: в «цветущем саду» за прогрев машины более одной минуты положен штраф в размере от 10 до 100 евро. За повторное нарушение — больше. На третий раз — до 5000 евро. Тот случай, когда вопрос «греть или не греть» уже не стоит. Аккомпанемент — громкий смех из Якутии. Там машины часто даже на ночь не глушат, иначе утром просто не заведётся.

Соблюдайте дистанцию! Самое глупое, бессмысленное и лишённое даже крохи сознания действо, которое может себе позволить на зимней дороге водитель, — это подпирать грузовик. Да, мы все и иногда торопимся, да, хочется домой, а не месить ночью снег в пургу, но правила дорожного движения, настоятельно требующие от нас соблюдения дистанции, а также здравый смысл должны слиться воедино в голове водителя, давая дальнобойщику место для манёвра.

Что на скорости, что в глухой пробке, что на спуске, что на подъёме — зимой грузовик может повести себя непредсказуемо, независимо от опыта того, кто сидит за его рулём. И чем дальше легковушка будет от грузовой кормы, тем больше у её водителя шансов быть зрителем, а не участником разгорающейся драмы. Воспользуйтесь советом и опытом большого ценителя русской дороги во все времена года: держите дистанцию!

Не любит наш водитель светофоры: от них одни пробки и вечный дискомфорт. Можно ли как-то обойтись хотя бы на крупных и популярных магистралях без этого «архаизма»?

Можно. Вот пример организации дорожного движения на пересечении двух магистралей, где светофора нет. Его заменяет сложный алгоритм с участием круга и выделенных для разворота полос. Но что-то (личный опыт) подсказывает, что такие перекрёстки в наших условиях и при нашей же культуре вождения вызовут ещё больше хаоса и дорожных заторов.

📸 Камеры фотовидеофиксации — один из эффективных методов снижения аварийности на дорогах. Поэтому принято решение увеличить количество стационарных комплексов в Красноярском крае. Уже с января в регионе заработает 40 новых рубежей контроля, а со второго полугодия подключат ещё 40 стационарных комплексов. Председатель правительства Красноярского края Сергей Верещагин отметил, что наращивать количество комплексов фотовидеофиксации будут и дальше.

https://krasnoyarskmedia.ru/news/1935318/

На российских трассах все чаще можно увидеть устройства с мигающими красно-синими огнями, которые вызывают вопросы у автомобилистов.

🚨 Внешне они напоминают спецсигналы патрульных машин, но на деле имеют совершенно иное назначение. Эти необычные конструкции, называемые «шериф-балки», стали новой мерой повышения безопасности на дорогах. Красно-синий свет давно ассоциируется у водителей с полицейскими автомобилями. Вид таких огней побуждает снижать скорость, даже если поблизости нет инспекторов. Именно на этом построена идея использования «шериф-балок»: их заметность издалека дисциплинирует водителей.

☝️ Простое напоминание о необходимости соблюдать правила дорожного движения может существенно снизить аварийность. Именно поэтому использование подобных средств становится всё более распространённым в России и за её пределами.

https://prufy.ru/news/society/162796-zagadka_krasno_sinikh_migalok_v_gibdd_raskryli_smysl_strannykh_ustanovok_stolbakh_vdol_trass/

Любителям статистики: численность комплексов по регионам, а вернее — ТОП-10 регионов на начало 2025 года.

📸 Любопытно, что почётное второе после Москвы занимает не Московская область и даже не Санкт-Петербург.
Первое место занимает Москва с 13 613 дорожными камерами. Далее идут Краснодарский край (2 810), Башкортостан (2 058), Московская область (1 929), Санкт-Петербург (1 650), Самарская (1 276), Ленинградская (1 080) области. После Саратовской (1 044) — Челябинская (1 042) и Свердловская (1 036) области.

https://promrating.ru/news/kamery-na-dorogah-strany-top-10-regionov-na-nachalo-2025-goda/

Продолжаем подводить итоги 2024 года. Как и ожидалось, больше всего штрафов за нарушения ПДД заплатили жители и гости двух столиц — Москвы и Санкт-Петербурга. Средний платеж за нарушение ПДД в столице составил 737 рублей, а в городе на Неве — 780 рублей.

Перечень городов, лидирующих по общему количеству платежей за нарушение ПДД после двух столиц, выглядит следующим образом:
Рязань — средний чек 371 ₽;
Казань — средний чек 685 ₽;
Нижний Новгород — средний чек 764 ₽;
Волгоград — средний чек 396 ₽
Ульяновск — средний чек 321 ₽;
Новосибирск — средний чек 546 ₽;
Воронеж — средний чек 484 ₽;
Вязьма — средний чек 548 ₽;
Кострома — средний чек 318 ₽;
Набережные Челны — средний чек 329 ₽.

Доля платежей со средним чеком 250 рублей, самой популярной суммой оплаты одного штрафа ГАИ, выше всего в Рязани (88,5%), Ульяновске (80,5%) и Костроме (79,4%). В этих городах либо самые аккуратные водители с невысокими средними штрафами, либо самые ответственные — успевали оплатить квитанцию с 50-процентной скидкой.

https://auto.mail.ru/article/100583-nazvan-gorod-rossii-s-samyim-vyisokim-srednim-shtrafom-gai/

В сети появился вопрос: "Зачем один и тот же комплекс фотовидеофиксации имеет сразу два свидетельства о поверке! Оба выданы в середине 2023 года на два года (двумя разными организациями). Как такое может быть? И, главное, зачем?!"

🤓 Отвечаем:

Первая поверка делается прямо на производстве, метролог приезжает на завод и поверяет партию комплексов, готовых к выпуску. После этого комплекс вправе фиксировать все нарушения ПДД кроме скорости.

Поверка по скорости производится для безрадарных комплексов (коим и является данный комплекс) только на месте дислокации после проведения юстировки.

Вот так)