Разборки на дорогах Саратовской области закончились стрельбой, после которой стрелок, видимо, осознав, что натворил, попытался сбежать. Однако в наше время просто скрыться с места убийства в неизвестном направлении, как это частенько случалось и в девяностых, и в двухтысячных, и в десятых, намного сложнее. От дорожных камер не спрячешься, они всё видят и всё помнят, так что оперативники — честь им и хвала — быстро нашли и обезвредили стрелка. Вот что делает профессионализм, подкреплённый исправным и качественным оборудованием!

https://t.iss.one/mash/59456

⛴ У водного транспорта тоже есть свои правила движения. И, как водится, их тоже нарушают, что, опять же, приводит к авариям. Как бороться с нарушителями и что нужно делать, чтобы водители-штурманы и рулевые прислушивались к кодексу движения на воде? Ответ не удивит никого: привлекать камеры.

📸 ТАСС уполномочен сообщить, что 200 камер видеонаблюдения установит ЦОДД в акватории Москвы до конца года. Теперь их будет более 500. Панорамные камеры на 360 градусов установят на опорах вдоль реки и на мостах. Они обеспечат круглосуточный мониторинг акватории при любых погодных условиях.

❗️Все данные с Автоматической идентификационной системы (АИС) интегрированы в систему мониторинга реки АИС «Москва.Река», сообщили в столичном департаменте транспорта. Она включает в себя камеры, с помощью которых операторы речного ситуационного центра ЦОДД могут автоматически идентифицировать суда — операторы получают доступ к информации о судне, его документах и лицензиях. Они также могут отслеживать и анализировать движение судов: проход, остановку, стоянку, подход к причалам и активное время на реке.

https://tass.ru/obschestvo/22479659

⏳Одна из самых сильных сторон такого инструмента усиления безопасности дорожного движения, как комплекс фотовидеофиксации — это оперативность.

✔️Оперативность реакции на появление очага аварийности, оперативность его устранения. По статистике регионального ГАИ, в конце прошлого года в Оренбурге насчитывалось девять аварийных перекрестков и участков дорог. К концу текущего года место концентрации ДТП в Оренбурге осталось всего одно.

📸 Сокращение мест концентрации ДТП эксперты связывают в том числе с установкой камер фотовидеофиксации нарушений ПДД. По информации региональной Госавтоинспекции, благодаря камерам за 2023 год удалось ликвидировать пять мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, из них четыре были расположены в местах размещения стационарных комплексов.

https://orenburg.media/?p=279097

🙈 Все камеры устанавливаются только в местах с высоким трафиком! Да-да, такие фантазии до сих пор встречаются в комментариях к постам/статьям о фотовидеофиксации в различных источниках...Некоторые считают, что камеры ставят только в местах, где можно «поймать» максимальное количество нарушителей.

📸 Где же на самом деле устанавливают камеры? Открываем закон и читаем:

а) на дорогах с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств в целях контроля за соблюдением правил дорожного движения на такой полосе;
б) на аварийно-опасных участках дорог;
в) на пересечении дорог, где в течение отчетного года произошло четыре и более дорожно-транспортных происшествия с материальным ущербом одного вида, или произошло два дорожно-транспортных происшествия одного вида, или четыре дорожно-транспортных происшествия независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;
г) на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
д) в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту дорог, а также других работ, требующих введения временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по дороге;
е) на пешеходных переходах;
ж) в местах, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств;
з) на перекрестках;
и) в местах, определяемых при осуществлении контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения.

27 ноября 1931 года в Москве установили предельную скорость для разных видов транспорта: автомобили и мотоциклы 40 км/ч. Автобусы - 20 км/ч.

Фото сделано перед Большим театром.

❗️Снижение смертности на дорогах — одна из ключевых задач, поставленных главой Башкортостана дорожникам и ГАИ.

«С одной стороны, количество ДТП снижается, но тяжесть аварий растёт. И если по региональным дорогам нам удаётся улучшить ситуацию, то по федеральным трассам пока нет. Поэтому наша ключевая задача — уменьшить смертность на дорогах», — резюмировал Радий Хабиров.

📸 Как отметил главный госавтоинспектор Башкортостана Владимир Севастьянов, ежегодно проводятся обследования мест концентрации ДТП и разрабатываются планы по снижению аварийности на этих участках дорог. Решаются вопросы о размещении дорожных знаков, светофоров или камер. Безопасность на дорогах обеспечивается комплексами фотовидеофиксации. Сегодня в республике работает 1 830 камер. В ГИБДД уверены, что действующая система дисциплинирует водителей.

https://zianzori.ru/news/bezopasnost-doroshnogo-dvishenia/2024-11-26/obespechenie-bdd-glavnaya-zadacha-4023720

🗓 Первые упоминания о том, что близок тот час, когда комплексы фотовидеофиксации начнут распознавать непристёгнутый ремень безопасности, наполнили столичные чаты и форумы в 2022 году. А с 21 сентября 2023 года отказ от ремня стал отражаться в наполнении почтового ящика — дорожные камеры в Москве научились администрировать этот состав нарушения ПДД.

📸 Оказывается, прошёл всего год с тех пор, как контроль возложили на электронику, и вот прекрасный результат — в Москве стали чаще пристёгивать ремень безопасности: число нарушителей за январь-октябрь снизилось на 12,4%, до 2,2 миллиона человек. Вот вам и ответ не только на вопрос об эффективности дорожных камер, но и о скорости восприятия отечественного водителя. Сами видите: работает.

https://1prime.ru/20241127/remen-853117314.html

📸Успехи комплексов фотовидеофиксации признаны самими участниками дорожного движения. Метод стимулирования водителя соблюдать ПДД через накопительный эффект от штрафов оказался настолько успешным и востребованным, что им стали пользоваться не только сотрудники ГАИ, но и граждане. Вместо споров, уговоров и конфликтов, разборки с нарушителями теперь целиком и полностью отданы по адресу — Госавтоинспекции.

🚙 Есть и технологичный метод привлечения нарушителей ПДД к ответственности: чат-бот. В посёлке Отрадное Новоусманского района Воронежской области за несоблюдение требований дорожного знака «Остановка запрещена» оштрафовали троих водителей. В соответствии с ч. 4 ст. 12.16 КоАП РФ, нарушителям назначен штраф 1500 рублей.

📲 В пресс-службе уточнили, что информация о правонарушении поступила в чат-бот Госавтоинспекции.

https://m.nu-today.ru/news/46-transport/26518-v-novousmanskom-rayone-v-otradnom-posle-zhalobi-v-chat-bot-gibdd-oshtrafovali-troih-voditeley.html?

«Число краж и угонов авто сократилось на 15%. За 10 месяцев этого года зафиксировали 486 случаев, а за аналогичный период прошлого года — 575. Таких результатов удалось достичь благодаря комплексам фотовидеофиксации», — сообщает телеграмм-канал Московского Дептранса.

📸 Факт — с момента внедрения федеральной системы МВД «Паутина», к которой подключены все комплексы фотовидеофиксации России, число автомобильных краж резко сократилось. Зафиксируем очередной положительный эффект от работы парка камер и едем дальше!

https://t.iss.one/DtRoad/43109

Послезавтра наступит календарная зима...

❄️⛄️ Зимняя дорога в России или в любой другой северной стране всегда сложна: асфальт, даже если нет наледи, холодный и скользкий, световой день короткий, стёкла и фары испачканы и заметно сокращают видимость, а снегопад и вовсе превращает проезжую часть в полосу испытаний. Стоит выпасть осадкам, как на дорогах начинают происходить неприятные события. И так каждый год. Без исключений.

Что надо сделать водителям уже сейчас? И как зимой будут работать камеры? В материале "Российской газеты".

https://rg.ru/2024/11/29/kak-podgotovitsia-samomu-i-podgotovit-svoj-avtomobil-k-zimnim-dorogam.html

Как обжаловать штраф на Госуслугах?

Вопрос насущный, но ответ знают не все. Поэтому вот:

🗓 Онлайн можно обжаловать штрафы с камер ГИБДД в течение 10 календарных дней. Если вы обжаловали штраф, который уже оплачен, — можно вернуть деньги. Для этого обратитесь в ведомство, которое назначило штраф.

Для обжалования других автоштрафов выберите другие способы обжалования.

❓Как подать жалобу в электронном виде

1️⃣ Перейдите в раздел «Платежи» личного кабинета
2️⃣ Выберите штраф, который хотите обжаловать. Откроется подробная информация о штрафе: причина нарушения, время и место, а также фото с камеры
3️⃣ Если онлайн-обжалование возможно, справа будет кнопка «Обжаловать» и информация о сроках обжалования. Нажмите на кнопку и следуйте инструкции
4️⃣ Выберите причину обжалования из предложенных вариантов
5️⃣ Приложите доказательства, если они есть:
- фото
- видеозаписи
- письменные показания очевидцев
- местоположение, скорость и другие данные с систем мониторинга транспорта
- документы, подтверждающие, что штраф ошибочный. Например, договор продажи или аренды машины, билеты на поезд или самолёт, доверенность на управление машиной
6️⃣ Дождитесь рассмотрения жалобы — оно занимает до 10 календарных дней. Ведомство может запросить дополнительные документы
Статус рассмотрения будет виден в личном кабинете.

Муляжи камер фотовидеофиксации на дорогах — зачем?

📸 Как известно, комплексы фотовидеофиксации дисциплинируют водителей. На участках, где установлены камеры, количество ДТП снижается на 50%, количество погибших — на 70%. Именно из-за такой высокой эффективности фотовидеофиксации на дорогах размещаются и муляжи. Они имеют внешнее сходство с комплексом, но не выполняют его функции, то есть не фиксируют потенциальные нарушения ПДД. Основное назначение муляжей — создать видимость контроля соблюдения ПДД, некий психологический эффект, который помогает предотвращать правонарушения.

☝🏻 При этом в муляжах есть активные элементы, которые излучают сигнал. Сигнал же, в свою очередь, улавливают радар-детекторы, установленные в автомобилях многих участников дорожного движения, и информируют водителей о том, что нужно обратить внимание на скоростной режим, манеру езды и сконцентрировать свое внимание на дороге. Муляжи часто ставят на местах, где раньше были установлены настоящие камеры. Водители привыкают снижать скорость в этих зонах, и даже после замены камеры на муляж продолжают это делать, что помогает поддерживать дисциплину. Настоящая камера при этом перемещается на другой опасный участок дороги.

🛣 Ведь когда водитель едет по трассе и замечает камеру, он автоматически снижает скорость. Таким образом, даже муляжи помогают снизить количество ДТП.

Россия — северная страна, поэтому зимой в некоторых регионах появляются зимние и ледовые переправы.

Каждому, кто «ступит на лёд», следует знать правила движения по нему.

1️⃣ Ездить по льду можно исключительно по открытой, заранее обустроенной дороге, которую прокладывает специалист и только если движение по ней разрешено.

2️⃣ Выезжать на лёд нужно медленно, без толчков и торможений, со скоростью не более 10 км/ч.

3️⃣ Перед выездом на лёд необходимо отстегнуть ремни безопасности. После выезда на сушу, ремни нужно будет пристегнуть.

На ледовой переправе запрещено допускать остановки, рывки, развороты, обгоны автомобилей и заправку их горючим. Нельзя допускать нагрузки, превышающие грузоподъёмность льда. Также следует помнить, что перемещение транспортных средств при плохой видимости (при тумане или во время пурги) осуществлять по такой дороге не рекомендуется.

https://precedent.tv/article/66951

Костромской губернатор призвал Госавтоинспекцию усилить патрули на дорогах

👮‍♂️ Сегодня в распоряжении сотрудников ГАИ имеется большое количество современных технических средств для розыска нарушителей, проверки автомобилей, обеспечения безопасности дорожного движения. С 2008 года обеспечивать соблюдение ПДД и повышать уровень безопасности на российских дорогах инспекторам ГАИ помогают комплексы фотовидеофиксации.

📸 Не секрет, что стоит только камере появиться на столбе или на обочине, о чем водителя заранее предупреждает знак, как количество нарушений ПДД начинает стремительно снижаться. Важно понимать, что комплексы фотовидеофиксации не могут заменить инспектора, но могут здорово облегчить его труд. Именно по этой причине главным оператором ситуации на дороге был и останется человек. Точнее полицейский, который и решение, в отличие от комплекса фотовидеофиксации, принять может, и машину остановит, и состояние водителя проверит. А камера — ему в помощь.

«Мы видим, что большинство нарушений правил дорожного движения выявляются камерами, автоматизированными комплексами контроля. Но они не в состоянии остановить автомобиль, проверить состояние водителя, здесь необходима только работа личного состава. Понимаю, что сотрудников не хватает, но смерть людей обходится дороже всего. Надо находить силы и средства на то, чтобы на дорогах были люди в форме», — указал костромской губернатор Сергей Ситников.

https://smi44.ru/news/society/kostromskoy-gubernator-prizval-gosavtoinspektsiyu-usilit-patruli-na-dorogakh/

🚘 Проблема аварийности и смертности на дорогах — общемировая. Россия не одинока в своем стремлении всеми силами и методами снижать дорожный травматизм. Причины ДТП в разных странах тоже, как оказалось, не самые уникальные: алкоголь, превышение скорости и использование мобильного телефона водителем.

📵 Однако, если у нас запрещено разговаривать по мобильному за рулем, то в Индии, Португалии и Аргентине не разрешается использовать его даже с устройством громкой связи. Среди зарубежных стран встречаются довольно жесткие правила, запрещающие любые действия с телефоном в движении. В Нидерландах запрещено пользоваться за рулем не только телефонами, но и смарт-часами и MP3-плеерами. В некоторых странах нельзя на ходу менять настройки навигационного устройства и переключать радиостанции на преемнике.

О том, как работает система контроля и администрирования дорожного движения в других странах, читайте в «Коммерсанте».
https://www.kommersant.ru/doc/7343052

Жители Алтайского края всё чаще просят установить камеры фотовидеофиксации для предупреждения нарушений ПДД как водителями, так и пешеходами.

📸 Камеры в регионе фиксируют потенциальные нарушения установленного скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение «стоп-линии», рядности, правил остановки и стоянки, движение по полосе для маршрутных транспортных средств, применения ремней безопасности, но по-прежнему подавляющее большинство зафиксированных нарушений — нарушение скорости.

❗️ В региональной Госавтоинспекции отмечают, что благодаря установке комплексов ликвидируются очаги аварийности. Интересно, что в последнее время от участников дорожного движения все чаще поступают обращения об установке камер на дорогах — осознанность!

👮‍♂️ Также инспекторы имеют техническую возможность при помощи специальных планшетов, подключиться к ближайшим комплексам и оперативно получать информацию об интересующих транспортных средствах, движущихся в потоке. Сегодня программное обеспечение системы фотовидеофиксации позволяет «залить» данные о транспортных средствах собственники (водители) которых лишены права управления, являются «злостными неплательщиками», регистрация которых прекращена и многое другое.

https://altapress.ru/zhizn/story/pod-neustannim-nablyudeniem-kak-ustroena-sistema-fotovideofiksatsii-narusheniy-pdd-355896

Зачем ставят камеры на дорогах? Какая их задача?

📸 Эти и многие другие вопросы часто задают водители. Разобраться в довольно сложной и технологичной структуре непросто, тут не поспоришь. Но придётся, поскольку комплекс фотовидеофиксации — неотъемлемая часть дороги, которая на сегодняшний день является важным элементом обеспечения безопасности дорожного движения.

☝🏻 Начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области Сергей Пурусов не скрывает: добиться комфорта и безопасности дорожного движения без камер сегодня будет очень сложно. По словам эксперта, главная задача таких систем — собрать доказательную базу. Камеры не выносят решение о том, должен получить водитель штраф или нет. Все материалы формирует прибор, но вердикт выносит должностное лицо — инспектор сам отсматривает все фото и видео по каждому случаю.

https://gubernia74.ru/articles/society/1129865/

Смотрим и душа радуется: курьер на электровелосипеде спешился и пересекает проезжую часть по пешеходному переходу. Сколько должно было пройти времени, сколько ДТП произойти, чтобы возникла осознание в необходимости контролировать нового участника дорожного движения? А сколько — чтобы номера на СИМ и термосумках, которые распознают камеры, сказались через штрафы на осознанности курьерах? То-то и оно. Работает система! И работает весьма оперативно.

С 1 октября транспортное средство и сумка курьера должны быть экипированы номерами. Номера вносят в базу данных ЦОДД, чтобы соблюдение правил могли контролировать камеры.

Давайте рассмотрим очередную «громкую» инициативу — освободить скорые, пожарные и полицейские автомобили от штрафов с камер.

❗️Начнем с того, что автомобили скорой помощи и других спецслужб сегодня ИМЕЮТ законное право превышать скорость, ездить по «выделенке» — т.е. нарушать ПДД, когда спешат на вызов с включенными звуковыми и световыми сигналами. Штрафы за эти нарушения не приходят, такие фото- и видеоматериалы отбраковывает инспектор Госавтоинспекции. Если важный момент, цветографические схемы оформления таких транспортных средств должны соответствовать ГОСТ. Эти данные в обязательном порядке должны быть прописаны в регистрационных данных ТС, внесены в ПТС.

❗️❗️❗️А теперь вспомним многочисленные публикации в СМИ о том, что автомобили скорой помощи превратили в такси, например, статью в Коммерсанте 2018 года. Мужчина в сопровождении охраны быстро выходит из офисного здания, садится в автомобиль медицинской службы и уезжает. В комментариях к видеоролику пользователи отмечают, что неизвестный — некий бизнесмен, который регулярно использует карету скорой помощи, чтобы избежать пробок. По информации сообщества «Синих ведерок», автомобиль со спецсигналом работает под лицензией коммерческой скорой некой компании, но по назначению никогда не использовался.

🤔 Так для кого новая инициатива?

❄️ Зима окончательно и бесповоротно пришла в Центральную Россию, выстелив дороги самыми настоящими сугробами. Водители и все остальные участники дорожного движения традиционно к такому повороту сюжета оказались не готовы: ну кто же ждал снегопад в декабре?!

🛻 Ещё вчера на постах шиномонтажа наблюдались счастливчики, добравшиеся до специалиста по сезонной замене покрышек на 10 дней позже крайнего по закону срока. На дорогах сумятица, некоторые ещё пытаются ездить по-летнему. Оттого и немалое число дорожно-транспортных происшествий, вокруг которых прямо по проезжей части праздно гуляют их участники, не обращая внимания на проезжающие мимо машины. Где знак? Нет знака. Где аварийка? И её нет. Забыли, видимо, водители, как вести себя в случае ДТП.

Коллеги из «Российской Газеты» напоминают:
https://rg.ru/2024/12/06/chto-delat-pri-avarii-na-doroge.html

🏙 Московское градоуправление часто ругают за строгость: мол, чуть зевнул — получай штраф; машину на минуту не оставишь — уже увозит эвакуатор; все водители запуганы и так далее. Жёстко, если не сказать жестоко в столице с нарушениями ПДД. Больно даются «шалости».

🚗 Но именно по этой причине столичного водителя на дороге видно за километр: не сразу и не за один год он стал, согласно данным тех же страховщиков, самым вежливым и законопослушным. Обратная сторона этой медали — гости столицы, которые на собственном примере знакомятся с культурой вождения в Москве и тут же хотят перенести такой комфорт на дорогах к себе домой.

📸 Свежий пример из Калининграда: местные активисты хотят воевать с нерадивыми водителями, опираясь на опыт других регионов. Горожан раздражает возникшая манера водителей не пропускать пешеходов, даже мам с колясками. Эту проблему предложили решать расстановкой автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений с камерами нового вида, фиксирующими нарушения на нерегулируемых пешеходных переходах.

https://www.mk-kaliningrad.ru/incident/2024/12/08/odolet-gorevoditeley-kaliningradskie-aktivisty-khotyat-opytom-drugikh-gorodov.html