Водителю кроссовера назначили штраф за превышение скорости. Он уверен, что реальный нарушитель ехал рядом с ним.

🤔 По словам водителя, он прекрасно знал, что на этом участке дороги есть ограничение, поэтому тщательно контролировал скорость своей машины. У него сохранилась запись регистратора, оборудованного GPS. На ней видно, что скорость его Chery на участке ни разу не превысила 68 км/ч. И еще один нюанс: в момент, когда водитель схлопотал штраф, его кроссовер обгоняла вазовская «классика», причем скорость машин сильно отличалась. Это прекрасно видно на записи регистратора.

Что же произошло? Объясняем:

В данном конкретном случае нарушение ПДД распознал радарный комплекс «Кордон-М2». В целом, современные радарные комплексы фотовидеофиксации имеют качественные алгоритмы, которые сопоставляют фото транспортного средства и траекторию, зафиксированную радаром. Конечно, случаются единичные ошибки, которые могут быть легко обжалованы (если конечно, ошибка имела место быть, что может быть установлено по техническим данным данного нарушения, которые хранятся на комплексе).

Отметим, что в случае измерения скорости по видеокадрам, такого произойти не может, потому как измерения идет по государственному регистрационному знаку автомобиля. Водителю автомобиля Chery следует обжаловать постановление о штрафе, инспекторы ГАИ совместно с компанией, эксплуатирующей данный комплекс, должны проверить техническую информацию и, если действительно случилась ошибка, штраф отменят. Отказали? Тогда в суд.

https://www.e1.ru/text/transport/2024/10/16/74207609/

Дорожники и представители МВД обсудили экстренные меры безопасности на дорогах в рамках выставки «Дорога 2024».

❗️Дорожная полиция настаивает на инженерных решениях — эффективнее разделять встречные потоки, тщательнее проектировать прерывистую разметку, строить зоны для отдыха водителей и вертолетные площадки для эвакуации раненых в ДТП. Дорожники, со своей стороны, выступают за полицейские меры: возвращение наказания за превышение средней скорости и лишение прав за просмотр сериалов за рулем.

Главный инженер Нижневолжского управления федеральных дорог Росавтодора Дмитрий Леонов призвал вернуть штрафы за превышение средней скорости. Без такого ужесточения, пояснил Дмитрий Леонов, дорожные камеры теряют смысл: водители перед ними тормозят и дальше едут с превышениями. Его поддержал коллега из управления федеральных дорог в Поволжье Кирилл Вдовин, призвав также отменить «нештрафуемый» (превышение скорости на 20 км/ч) порог: «Без драконовских мер порядка на дорогах не будет».

https://www.kommersant.ru/doc/7232789

Как мы недавно рассказывали, камеры фотовидеофиксации бывают стационарными, передвижными и мобильными.

В Челябинске вот в разгаре тестирование мобильной камеры в автобусе, которая контролирует выезд транспорта на выделенные полосы. Вскоре результаты тестирования рассмотрят мэрия Челябинска, Госавтоинспекция, а также Министерство дорожного хозяйства и транспорта и Министерство общественной безопасности области. Они выработают совместное решение по закупке и массовому применению комплексов в 2025 году.

https://pchela.news/news/detail/40131

https://gorodskoyportal.ru/ekaterinburg/news/news/92714914/

Тем временем в Екатеринбурге

🚓 Патрульные автомобили в Красноярске начали оснащать мобильными комплексами фотовидеофиксации. Помимо стандартного набора возможностей, которые есть и у передвижных и стационарных камер, мобильные устройства, установленные в патрульных экипажах, имеют еще одну важную функцию.

«В случае совпадения с базами розыска инспектор сейчас имеет возможность принять меры к задержанию транспортного средства» — рассказал Денис Иваськов, заместитель начальника центра фотовидеофиксации административных правонарушений краевой ГАИ.

📸 Проще говоря, комплекс позволяет оперативно определить машину, находящуюся в розыске и тут же ее остановить. Будущее наступило.

https://www.vesti-krasnoyarsk.ru/news/obshestvo/post-50348

Из раздела #хочувсезнать. Некоторые водители и сегодня вешают государственный регистрационный знак автомобиля криво в надежде обмануть дорожную камеру. Мол, если сознательно нарушить геометрию, комплекс фотовидеофиксации не прочтёт. Откуда «ноги растут»?
Случайно номер так не повесить — придётся дырки сверлить или придумывать сложную систему крепления рамки. То есть делается это осознанно. Причина — механизм «узнавания» номера старыми системами типа «Автоурагана», которые действительно можно было подробным образом обмануть. Однако каждому желающему повторить подобный трюк стоит помнить, что с 2018 года, то есть последние семь лет, «лайфхак» неактуален. Новые комплексы фотовидеофиксации, которых с каждым днём на дорогах всё больше, используют нейросети. Искусственному интеллекту всё равно, как висит номер: он «прочтёт» и «запомнит». А водитель-хитрец получит лишь некрасивый автомобиль и кучу вопросов на улице. Ну и штрафы за нарушение ПДД, конечно.

«Соблюдай дистанцию» — одно из важнейших правил на дороге, забывая о котором, водитель разом наживает множество бед. Однако именно дистанция отчего-то является камнем преткновения для многих «рулевых». Пристрастие «дышать в затылок» наблюдается на всех автодорогах планеты, так что к активной пропаганде соблюдения дистанции подключились даже автопроизводители. Например, вот так выглядит эта опция на одном из популярных сегодня в России китайских автомобилей. Кроссовер, кстати, считает, что безопасная дистанция начинается с отметки около 25 метров.

В конце сентября байкеры официально завершили мотосезон. Однако любителей двухколёсных «друзей» еще можно встретить на дорогах.

Чтобы повысить безопасность на дорогах в том числе и мотоциклистов, транспортные власти проводят мероприятия, усиливают работу по пропаганде БДД, организовывают спецрейды инспекторов ДПС на мотоциклах, а также расширяют возможности фотовидеофиксации.

Особенность мотоциклов в том, что у них есть только 1 регзнак, который расположен сзади. Фиксировать задний номер могут камеры фотовидеофиксации. К слову, не обязательно устанавливать специальные комплексы – достаточно развернуть уже работающие камеры так, чтобы они «смотрели» по направлению движения. В этом случае они могут фиксировать нарушение ПДД водителями авто и мотоциклов.

А вот опыт стран ЮВА показал необходимость установки госномеров не только сзади, но и спереди мотоциклов. Это значительно улучшает эффективность и точность идентификации транспортных средств, а также качество проводимой аналитики + повышает дисциплину.

ДТП почти всегда следствие ошибки.

Соблюдали бы водители и пешеходы правила дорожного движения, контролировали бы состояние автомобиля, были бы внимательны и сосредоточены — аварий бы вообще не было. Но в жизни получается совсем иначе.

Российские эксперты в области автотранспорта выделили распространённые ошибки водителей, приводящие к дорожно-транспортным происшествиям. К ним относятся: несоблюдение правил дорожного движения, игнорирование дорожных знаков, разметки и светофоров.

По информации Primamedia.ru, ошибки водителей могут включать в себя неиспользование или раннее отключение указателей поворота, несоблюдение скоростного режима, использование смартфонов во время движения, перекус и диалог с пассажирами во время управления транспортным средством, несоблюдение безопасной дистанции, обгоны и парковка в запрещённых для этого местах и в условиях ограниченной видимости. Все вышеперечисленные пункты регулярно становятся причинами дорожно-транспортных происшествий, которых можно было бы легко избежать.

Мало кто из водителей знает, что скорость может быть ограничена не только правилами дорожного движения и знаками, но и совсем другими факторами. Например, прицеп автоматически должен снижать скорость ТС сразу на 20 км/ч к разрешённой на дороге. Есть и ещё один крайне важный к осознанию фактор скоростного режима — запасное колесо.

Многие современные автомобили оснащены не полноценной «запаской», а вот такой «докаткой» — она меньше и уже. Из названия следует, что такое колесо позволяет лишь аккуратно и бережно доехать до шиномонтажа, где мастера восстановят и вернут на место штатное. Однако многие водители об этом не знают, так что на всякий случай напомним: ездить на «докатке» быстрее 80 км/ч нельзя, как и ставить такое колесо на переднюю ось автомобиля.

Метро обоснованно считается одним из самых безопасных видов транспорта, а московское метро — так и вообще лучшим в мире. Миллионы видеороликов вдохновленных иностранцев тому подтверждение. Во-первых, как в музее, красиво и ухоженно, богато украшено, на стенах самые настоящие произведения искусства разных эпох. А во-вторых, безопасно. Кстати, ещё и потому, что общегородское ограничение скорости строго соблюдается!

Видео-пример фиксации траектории на перекрестке.

Водители иногда встречают на дорогах вот такой автомобиль, но мало кто знает, что это за служба. Шарахаться и ползти со скоростью вдвое ниже разрешённой, с ужасом после рассказывая о «завинчивании гаек на дороге», не стоит, но «линейщики» действительно заняты контролем, как и следует из названия.

Рассказываем: линейный контроль осуществляет проверку работы общественного транспорта. Соблюдение расписания и правил дорожного движения, проверка технического состояния ТС и работы кондукторов — их зона ответственности. Также сотрудники службы реагируют на заявления граждан и контролируют исполнение задач. Одним словом, целью линейного контроля является обеспечение безопасности пассажирских перевозок. Знали? Тогда зачёт!

Столичный Дептранс подвёл итоги трёх кварталов 2024 года.

📸 Чаще всего москвичи нарушали скоростной режим. Штрафов за такие действия набралось аж 17,6 миллиона — более половины всех нарушений ПДД в столице! На втором месте нарушение разметки — 4,9 миллиона случаев.

❗А вот на третьем месте новичок мира отечественной фотовидеофиксации — ремни безопасности. Оказывается, даже в Москве нашлось 2,6 миллиона водителей, не догадывающихся о необходимости использовать ремень. Кстати, непристёгнутых пассажиров намного меньше — 230 тысяч.

🚙 Также 2,6 миллиона раз с начала года столичные водители нарушили требования дорожных знаков (8%) и 1,6 миллиона раз, вопреки правилам, двигались по полосе городского транспорта (5%). Еще 600 тысяч москвичей и гостей столицы пользовались телефоном за рулём, а 158 тысяч не включали фары.

https://iz.ru/1780286/2024-10-25/v-moskve-perechislili-samye-chastye-narusheniia-pdd-voditeliami

Гидрометцентр сообщает, что золотая осень подходит к своему логическому завершению, именуемому зимой. Пора ли переобуваться?

Правила дорожного движения гласят, что зимние покрышки с маркировками «M» и «S» должны быть установлены на автомобиль в декабре, январе и феврале. Опытные же автовладельцы знают, что состав летних шин перестаёт качественно исполнять свои обязанности в тот неловкий момент, когда температура падает ниже 7 градусов по Цельсию. Так что время сезонного шиномонтажа наступит в тот миг, когда среднесуточная температура упадёт ниже 5 градусов. Упала? Пора переобуваться!

Самым распространённым нарушением российских водителей в 2024 году стало превышение скорости на 20-40 км/ч, наказываемое штрафом в 500 рублей.

📸 Наверняка большинство квитанций выписано за 82 км/ч в городе и 112 км/ч на трассе. Да-да, водители опять будут возмущаться, что штраф пришёл за какие-то два лишних километра в час, — всё как всегда. О чём это говорит? Ровно о двух вещах: ненаказуемое нарушение на 20 км/ч, которое, тем не менее, точно так же является нарушением, таковым не воспринимается самими водителями. Видим «60 км/ч» — пишем «80 км/ч». Нет штрафа — нет и осознания в головах. Это к слову о силе штрафных санкций.

❗️Существенная доля штрафов, которые получают российские водители, приходится на нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов. К слову, в Московской области в комплексы фотовидеофиксации «Азимут 4» стали массово внедрять функцию по распознаванию езды без шлема на мототранспорте минувшим летом. Штрафы были. Как можно ездить без шлема? Даже думать страшно...

😌 Хорошо, что большинство отечественных водителей отчаянными нарушителями все же не являются, получая «письма счастья» в большинстве своём за невнимательность, а не за нарочитое и осознанное нарушение ПДД. И это скорее хорошо: это та самая культура вождения, которая, кто бы что ни говорил, растёт повсеместно. Особенно если на опорах появляются дорожные камеры, которые очень плодотворно влияют на процесс осознания и принятия правил дорожного движения.

https://www.autonews.ru/news/671f365a9a79475c5377291e

Помните, мы писали про музыкальную разметку, проезжая по которой играет узнаваемая мелодия? Ну так вот, как это работает! Узнали с трех нот?

🤔 Дорожное движение постепенно переваривает свежие тенденции фотовидеофиксации, связанные с началом действия нового закона. Любопытный и, надо сказать, несколько неожиданный тренд: с каждым днём всё меньше говорят о стационарных и всё больше о передвижных дорожных камерах. Возможно, развитие пойдёт не только по пути технического оснащения каждого комплекса, но и по маршруту масштабного перехода на «передвижки» и мобильные версии.

📸 Вот яркий пример из Тюмени: на региональные дороги вышло сразу 30 передвижных комплексов. Начальник региональной Госавтоинспекции Андрей Миллер так прокомментировал инновацию:

«Средства фотовидеофиксации напрямую влияют на снижение аварийности. Особое внимание уделяется фиксации нарушений на федеральных автодорогах, где аварии, как правило, имеют наиболее тяжкие последствия. Основной приоритет — это установка комплексов в очагах аварийности. Всего их у нас насчитывается 44, большая часть, конечно, в городах. Поэтому основная задача — этими средствами перекрыть места концентрации ДТП».

❗️Он добавил также, что существует понятие «предочагового» места, где в случае совершения одного ДТП в дальнейшем возникает очаг аварийности: «И мы уже изначально должны влиять на оздоровление этого места, в том числе установкой средств фотовидеофиксации».

https://t-l.ru/370510.html

❓Вопрос из зала: а что делать водителю, если дорожный знак испорчен и уже не читается? Отвёрнут от дороги или вовсе исчез? Как корректно и в рамках закона себя вести, чтобы не получить штрафов?

1️⃣ Знак обязан быть не просто повёрнут к проезжей части, но и полностью читаем. Его основная задача — информационная, так что повреждение или вандализм не должны сказываться на безопасности дорожного движения.

2️⃣ Заметив такой знак, нужно сообщить в коммунальные службы или сотруднику ДПС о случившемся. Меры примут весьма оперативно.

🛣 Кстати, если знак, например, об ограничении скорости испорчен или незаметен, а впереди стоит камера, то штраф водителю не придёт: патруль ежесуточно объезжает все места установки комплексов и проверяет знаки. Заметив проблему, данные передадут в ЦАФАП, где всю информацию о нарушениях за сутки до и после сообщения во внимание принимать не будут.

📸 Глава Управления Госавтоинспекции по Курганской области Юрий Филипчук считает, что в Зауралье нужно развивать систему комплексов фото и видеофиксации нарушений ПДД, а камер на дорогах нужно больше.

«В регионе сейчас 82 комплекса фиксации, 42 из них стационарные, остальные — передвижные. В прошлом году их было меньше. Их недостаточно, поэтому мы всегда и везде говорим, что нужно развивать эту систему. Эффективность комплексов очевидна. Те участки, где есть средства контроля, мы там отмечаем и регистрируем минимальное количество ДТП. Это дисциплинирует водителей».

☝️ Добавим, пожалуй, что количество не должно расходиться с качеством комплексов фотовидеофиксации. Потому что актуальность каждой дорожной камеры, её техническое оснащение и возможности гораздо важнее массовости. И, конечно, надо помнить, что только грамотная эксплуатация системы фотовидеофиксации — залог её позитивного влияния на уровень безопасности на дорогах.

https://45.ru/text/transport/2024/10/29/74269361/