Можно ли избежать штрафа с камеры, если номера забрызганы грязью?

Кирилл Милешкин, обозреватель «За рулем»:

Возможности по распознаванию номерных знаков сейчас действительно находятся на высоком уровне. Но чудес не бывает, и «зрение» камер снижается в силу объективных факторов. В дождь и снегопад шансов получить штраф меньше. Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по базе видимую часть, сравнив с маркой и моделью на фотографии. Поэтому закрывать один-два знака – отнюдь не гарантия того, что удастся скрыться от штрафа, не говоря уже о риске лишиться прав. Но вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то тут камера бессильна.

От себя добавим, если госномер можно прочитать глазами, то и камера прочитает. Если уже ничего не разобрать, то передвигаться на автомобиле с такими номерами запрещено по закону, так что ближайший сотрудник остановит «с палки». Будет выписан штраф.

https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya/

📸 #хочувсезнать из рубрики «Спрашивали — отвечаем». Российским автовладельцам периодически начинает казаться, что обладатели иностранного государственного регистрационного знака могут нарушать ПДД без оглядки на комплексы фотовидеофиксации. Мол, ну а как и кому прислать штраф за нарушение, зафиксированное с помощью камеры? Так вот, приводим «пруф» — официальное опровержение этого целиком и полностью ошибочного мнения.

«Владельцы автомобилей с иностранными номерами получили 67 протоколов о нарушениях ПДД в Псковской области. Проверка проходила 9 октября на трассе Санкт-Петербург — Невель.
Проверку прошли больше 50 владельцев автомобилей с иностранной регистрацией. В результате в отношении 10 водителей оформлено 67 административных материалов за нарушения правил дорожного движения, которые были зафиксированы камерами фотовидеофиксации в Псковской области. В случае неуплаты административного штрафа по истечении установленного срока для добровольной уплаты к иностранцу могут применить комплекс ограничительных мер, вплоть до запрета въезда в РФ», — сообщили в пресс-службе УМВД России по Псковской области.

✅ Вывод простой: правила дорожного движения одни на всех и для всех. А каждый нарушитель, каким бы госномер у него ни был, обязательно получит свою штрафную квитанцию. Иногда даже несколько сразу. И никаких скидок — все сроки уже вышли.

https://informpskov.ru/news/462476.html

🤔 Считается, что все водители с одинаковым чувством отторжения относятся и к штрафам за нарушения ПДД, и к комплексам фотовидеофиксации, эти самые нарушения фиксирующим. Мол, не любит наш народ дополнительное к себе внимание, а тут ещё и платное зачастую.

☝️Однако времена меняются, меняется и восприятие многих аспектов нашей жизни. Вот и отношение к дорожным камерам изменилось: водители сами просят установить дополнительный комплекс фотовидеофиксации. Не верите? Вот «пруф». Проблему «обочечников» владимирское автосообщество обсуждает последний год особенно часто. Граждан, пытающихся объехать пробку по краю дороги, чаще всего можно встретить именно на подъездах к Юрьевцу на федеральной трассе Р-132 со стороны города и в обратном направлении.

«Они проскакивают вперёд и начинают вклиниваться в общий поток там, где обочина заканчивается. В итоге те, кто едет сзади, вынуждены их пропускать и задерживаться в заторе надолго, — объяснила жительница Юрьевца Ольга. — С этой проблемой давно пора что-то делать, поэтому планируем обратиться с письмом в Госавтоинспекцию. Почему добросовестные водители должны страдать из-за торопыг, которым наплевать на других?»

📸 Сами юрьевецкие водители предложили два, на их взгляд, действенных выхода: либо поставить у обочины наряд ДПС, либо просто повесить дорожные камеры.

https://www.vladimir.kp.ru/daily/27645/4996232/

Челябинские, особо суровые полицейские показали на примере, как работает система фотовидеофиксации, объединённая в единую федеральную сеть МВД «Паутина».

В рамках спецоперации «Тоннель» сотрудники полиции ищут водителей, лишённых прав, но всё равно садящихся за руль. Основной инструмент — дорожные камеры. Для быстроты и удобства сотрудники Госавтоинспекции загоняют машины в специально отведённый коридор (отсюда и название операции — «Тоннель»). У инспекторов есть возможность проверять сразу несколько транспортных средств. Помогают ГАИ специалисты центра фотовидеофиксации нарушений.

«Эффективность работы комплексов фотовидеофиксации налицо. По итогам восьми месяцев у нас число ДТП на 25% сократилось в местах установки систем. То есть самую основную задачу они решают. Их главная задача не вынесение штрафов. Главная задача — сохранить жизнь и здоровье граждан, которые находятся на улицах и сидят в автомобилях», — рассказывает Сергей Пурусов, начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГАИ Челябинской области.

https://www.cheltv.ru/pautina-dlya-voditelej-kak-v-chelyabinskoj-oblasti-vychislyayut-narushitelej/

А вот и он — первый снег в Москве и Подмосковье! Как дела у камер фотовидеофиксации, небось уже все объективы залепило снегом?

А вот и нет! Потому как у современного комплекса фотовидеофиксации имеется бленда с подогревом. Производители говорят, что она отлично справляется со своей работой.

Надеемся, что работы у камер в снегопад всё меньше. Вряд ли кто-то в такую погоду осмелится нарушать ПДД, обычно скорость потока снижается до минимума — так безопаснее. И хорошо!

🌐📸 За последние годы в области произошел колоссальный прорыв, в том числе в комплексах стали применяться нейросетевые технологии. Какие же нарушения ПДД распознает нейросеть?

— непристёгнутый ремень безопасности
— использование телефона за рулём
— непредоставление преимущества пешеходу на переходе
— езду без включённых фар ближнего света или дневных ходовых огней
— нарушения со стороны пользователей СИМ (в первую очередь электросамокатов) – езду вдвоем на одном самокате, неспешивание на пешеходным переходом, езду по тротуарам

❗️В перспективе нейросети смогут выявлять и другие нарушения – например, распознавать водителей, которые переписываются за рулем или пешеходов, перебегающих дорогу в неположенном месте.

Водителю кроссовера назначили штраф за превышение скорости. Он уверен, что реальный нарушитель ехал рядом с ним.

🤔 По словам водителя, он прекрасно знал, что на этом участке дороги есть ограничение, поэтому тщательно контролировал скорость своей машины. У него сохранилась запись регистратора, оборудованного GPS. На ней видно, что скорость его Chery на участке ни разу не превысила 68 км/ч. И еще один нюанс: в момент, когда водитель схлопотал штраф, его кроссовер обгоняла вазовская «классика», причем скорость машин сильно отличалась. Это прекрасно видно на записи регистратора.

Что же произошло? Объясняем:

В данном конкретном случае нарушение ПДД распознал радарный комплекс «Кордон-М2». В целом, современные радарные комплексы фотовидеофиксации имеют качественные алгоритмы, которые сопоставляют фото транспортного средства и траекторию, зафиксированную радаром. Конечно, случаются единичные ошибки, которые могут быть легко обжалованы (если конечно, ошибка имела место быть, что может быть установлено по техническим данным данного нарушения, которые хранятся на комплексе).

Отметим, что в случае измерения скорости по видеокадрам, такого произойти не может, потому как измерения идет по государственному регистрационному знаку автомобиля. Водителю автомобиля Chery следует обжаловать постановление о штрафе, инспекторы ГАИ совместно с компанией, эксплуатирующей данный комплекс, должны проверить техническую информацию и, если действительно случилась ошибка, штраф отменят. Отказали? Тогда в суд.

https://www.e1.ru/text/transport/2024/10/16/74207609/

Дорожники и представители МВД обсудили экстренные меры безопасности на дорогах в рамках выставки «Дорога 2024».

❗️Дорожная полиция настаивает на инженерных решениях — эффективнее разделять встречные потоки, тщательнее проектировать прерывистую разметку, строить зоны для отдыха водителей и вертолетные площадки для эвакуации раненых в ДТП. Дорожники, со своей стороны, выступают за полицейские меры: возвращение наказания за превышение средней скорости и лишение прав за просмотр сериалов за рулем.

Главный инженер Нижневолжского управления федеральных дорог Росавтодора Дмитрий Леонов призвал вернуть штрафы за превышение средней скорости. Без такого ужесточения, пояснил Дмитрий Леонов, дорожные камеры теряют смысл: водители перед ними тормозят и дальше едут с превышениями. Его поддержал коллега из управления федеральных дорог в Поволжье Кирилл Вдовин, призвав также отменить «нештрафуемый» (превышение скорости на 20 км/ч) порог: «Без драконовских мер порядка на дорогах не будет».

https://www.kommersant.ru/doc/7232789

Как мы недавно рассказывали, камеры фотовидеофиксации бывают стационарными, передвижными и мобильными.

В Челябинске вот в разгаре тестирование мобильной камеры в автобусе, которая контролирует выезд транспорта на выделенные полосы. Вскоре результаты тестирования рассмотрят мэрия Челябинска, Госавтоинспекция, а также Министерство дорожного хозяйства и транспорта и Министерство общественной безопасности области. Они выработают совместное решение по закупке и массовому применению комплексов в 2025 году.

https://pchela.news/news/detail/40131

https://gorodskoyportal.ru/ekaterinburg/news/news/92714914/

Тем временем в Екатеринбурге

🚓 Патрульные автомобили в Красноярске начали оснащать мобильными комплексами фотовидеофиксации. Помимо стандартного набора возможностей, которые есть и у передвижных и стационарных камер, мобильные устройства, установленные в патрульных экипажах, имеют еще одну важную функцию.

«В случае совпадения с базами розыска инспектор сейчас имеет возможность принять меры к задержанию транспортного средства» — рассказал Денис Иваськов, заместитель начальника центра фотовидеофиксации административных правонарушений краевой ГАИ.

📸 Проще говоря, комплекс позволяет оперативно определить машину, находящуюся в розыске и тут же ее остановить. Будущее наступило.

https://www.vesti-krasnoyarsk.ru/news/obshestvo/post-50348

Из раздела #хочувсезнать. Некоторые водители и сегодня вешают государственный регистрационный знак автомобиля криво в надежде обмануть дорожную камеру. Мол, если сознательно нарушить геометрию, комплекс фотовидеофиксации не прочтёт. Откуда «ноги растут»?
Случайно номер так не повесить — придётся дырки сверлить или придумывать сложную систему крепления рамки. То есть делается это осознанно. Причина — механизм «узнавания» номера старыми системами типа «Автоурагана», которые действительно можно было подробным образом обмануть. Однако каждому желающему повторить подобный трюк стоит помнить, что с 2018 года, то есть последние семь лет, «лайфхак» неактуален. Новые комплексы фотовидеофиксации, которых с каждым днём на дорогах всё больше, используют нейросети. Искусственному интеллекту всё равно, как висит номер: он «прочтёт» и «запомнит». А водитель-хитрец получит лишь некрасивый автомобиль и кучу вопросов на улице. Ну и штрафы за нарушение ПДД, конечно.

«Соблюдай дистанцию» — одно из важнейших правил на дороге, забывая о котором, водитель разом наживает множество бед. Однако именно дистанция отчего-то является камнем преткновения для многих «рулевых». Пристрастие «дышать в затылок» наблюдается на всех автодорогах планеты, так что к активной пропаганде соблюдения дистанции подключились даже автопроизводители. Например, вот так выглядит эта опция на одном из популярных сегодня в России китайских автомобилей. Кроссовер, кстати, считает, что безопасная дистанция начинается с отметки около 25 метров.

В конце сентября байкеры официально завершили мотосезон. Однако любителей двухколёсных «друзей» еще можно встретить на дорогах.

Чтобы повысить безопасность на дорогах в том числе и мотоциклистов, транспортные власти проводят мероприятия, усиливают работу по пропаганде БДД, организовывают спецрейды инспекторов ДПС на мотоциклах, а также расширяют возможности фотовидеофиксации.

Особенность мотоциклов в том, что у них есть только 1 регзнак, который расположен сзади. Фиксировать задний номер могут камеры фотовидеофиксации. К слову, не обязательно устанавливать специальные комплексы – достаточно развернуть уже работающие камеры так, чтобы они «смотрели» по направлению движения. В этом случае они могут фиксировать нарушение ПДД водителями авто и мотоциклов.

А вот опыт стран ЮВА показал необходимость установки госномеров не только сзади, но и спереди мотоциклов. Это значительно улучшает эффективность и точность идентификации транспортных средств, а также качество проводимой аналитики + повышает дисциплину.

ДТП почти всегда следствие ошибки.

Соблюдали бы водители и пешеходы правила дорожного движения, контролировали бы состояние автомобиля, были бы внимательны и сосредоточены — аварий бы вообще не было. Но в жизни получается совсем иначе.

Российские эксперты в области автотранспорта выделили распространённые ошибки водителей, приводящие к дорожно-транспортным происшествиям. К ним относятся: несоблюдение правил дорожного движения, игнорирование дорожных знаков, разметки и светофоров.

По информации Primamedia.ru, ошибки водителей могут включать в себя неиспользование или раннее отключение указателей поворота, несоблюдение скоростного режима, использование смартфонов во время движения, перекус и диалог с пассажирами во время управления транспортным средством, несоблюдение безопасной дистанции, обгоны и парковка в запрещённых для этого местах и в условиях ограниченной видимости. Все вышеперечисленные пункты регулярно становятся причинами дорожно-транспортных происшествий, которых можно было бы легко избежать.

Мало кто из водителей знает, что скорость может быть ограничена не только правилами дорожного движения и знаками, но и совсем другими факторами. Например, прицеп автоматически должен снижать скорость ТС сразу на 20 км/ч к разрешённой на дороге. Есть и ещё один крайне важный к осознанию фактор скоростного режима — запасное колесо.

Многие современные автомобили оснащены не полноценной «запаской», а вот такой «докаткой» — она меньше и уже. Из названия следует, что такое колесо позволяет лишь аккуратно и бережно доехать до шиномонтажа, где мастера восстановят и вернут на место штатное. Однако многие водители об этом не знают, так что на всякий случай напомним: ездить на «докатке» быстрее 80 км/ч нельзя, как и ставить такое колесо на переднюю ось автомобиля.

Метро обоснованно считается одним из самых безопасных видов транспорта, а московское метро — так и вообще лучшим в мире. Миллионы видеороликов вдохновленных иностранцев тому подтверждение. Во-первых, как в музее, красиво и ухоженно, богато украшено, на стенах самые настоящие произведения искусства разных эпох. А во-вторых, безопасно. Кстати, ещё и потому, что общегородское ограничение скорости строго соблюдается!

Видео-пример фиксации траектории на перекрестке.

Водители иногда встречают на дорогах вот такой автомобиль, но мало кто знает, что это за служба. Шарахаться и ползти со скоростью вдвое ниже разрешённой, с ужасом после рассказывая о «завинчивании гаек на дороге», не стоит, но «линейщики» действительно заняты контролем, как и следует из названия.

Рассказываем: линейный контроль осуществляет проверку работы общественного транспорта. Соблюдение расписания и правил дорожного движения, проверка технического состояния ТС и работы кондукторов — их зона ответственности. Также сотрудники службы реагируют на заявления граждан и контролируют исполнение задач. Одним словом, целью линейного контроля является обеспечение безопасности пассажирских перевозок. Знали? Тогда зачёт!

Столичный Дептранс подвёл итоги трёх кварталов 2024 года.

📸 Чаще всего москвичи нарушали скоростной режим. Штрафов за такие действия набралось аж 17,6 миллиона — более половины всех нарушений ПДД в столице! На втором месте нарушение разметки — 4,9 миллиона случаев.

❗А вот на третьем месте новичок мира отечественной фотовидеофиксации — ремни безопасности. Оказывается, даже в Москве нашлось 2,6 миллиона водителей, не догадывающихся о необходимости использовать ремень. Кстати, непристёгнутых пассажиров намного меньше — 230 тысяч.

🚙 Также 2,6 миллиона раз с начала года столичные водители нарушили требования дорожных знаков (8%) и 1,6 миллиона раз, вопреки правилам, двигались по полосе городского транспорта (5%). Еще 600 тысяч москвичей и гостей столицы пользовались телефоном за рулём, а 158 тысяч не включали фары.

https://iz.ru/1780286/2024-10-25/v-moskve-perechislili-samye-chastye-narusheniia-pdd-voditeliami