📸 Коллеги немного «подогревают» читателя заголовком, но после сами себя разоблачают: «тайных дорожных автонаблюдателей» не существует. Места установки мобильных передвижных комплексов фотовидеофиксации назначают на основании списка аварийно-опасных участков дорог, которые определяют в региональном ГАИ. А после определения мест установки — немедленно публикуют на портале Госавтоинспекции. Такой себе «секрет Полишинеля», не правда ли?

❗️P.S. Кажется, надо обсудить различия между мобильными и передвижными комплексами. Вернемся!

https://33-news.ru/news/gde-na-etoj-nedele-raspolozhili-tajnyh-dorozhnyh-avtonablyudatelej

Обзор, который поможет разобраться в сложном (как оказалось) вопросе: какие бывают комплексы фотовидеофиксации?

1️⃣ Стационарные комплексы устанавливают на опорах, стойках и других конструкциях вдоль дорог. Их больше всего на российских дорогах.

2️⃣ Передвижные комплексы устанавливают в тех местах, где нет возможности разместить стационарные комплексы – не везде на дорогах есть электроснабжение и возможность подключиться к электросетям. Также передвижные комплексы могут быть установлены на участке дороги на время пока идёт установка стационарного. В некоторых регионах еще можно встретить передвижные комплексы в формате «треног», но все же большинство уже заменили их на специализированные, хорошо заметные на дороге автомобили с камерой на крыше. Первыми от «треног» отказались в Подмосковье.

3️⃣ Мобильные комплексы устанавливают на транспортные средства. Такие камеры фиксируют потенциальные нарушения ПДД во время движения по разработанным Госавтоинспекцией маршрутам.

Очередной выпуск #назлорекордам, в этот раз из Амурской области. Сразу двое любителей острых ощущений попали в объектив комплекса фотовидеофиксации: 177 км/ч при 90 разрешённых и «встречка», да ещё и через сплошную на мосту у первого и 180 км/ч при тех же разрешённых 90 у второго. А ещё говорят, что в России дороги плохие! Шикарные у нас дороги, раз на них разгоняются до таких скоростей! Нарушения ПДД зафиксированы с помощью дорожных камер, административные протоколы уже составлены. Это пять! В прямом и переносном смысле.

https://www.teleport2001.ru/news/2024-10-03/188879-likhachi-ustanovili-novye-antirekordy-v-amurskoy-oblasti.html

Архангельская область представила в Москве свой успешный опыт по использованию мобильных комплексов видеофиксации.

📸 Заместитель председателя Правительства Архангельской области Дмитрий Рожин выступил с докладом, в котором рассказал о положительном опыте использования мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД РФ. По его словам, на территории региона эксплуатируется более 200 комплексов, включая стационарные, передвижные и мобильные.
В 2023 году Правительство Архангельской области приняло решение о начале опытной эксплуатации автомобилей, оснащённых мобильными комплексами фотовидеофиксации.
Согласно данным, полученным за отчётный период 2024 года, мобильные комплексы на 158% эффективнее передвижных комплексов и на 129% — стационарных.

«Общая протяжённость автомобильных дорог на территории региона составляет более 19 тысяч километров, и обеспечение безопасности на них является основной задачей для нашего региона», — подчеркнул Дмитрий Рожин.

❗️Зампред отметил, что применение данных комплексов имеет важное значение в профилактике нарушений правил дорожного движения (в особенности скоростного режима), а также в снижении аварийности на дорогах.

https://dvinanews.ru/news/detail/16773

Наличие полиса ОСАГО у водителей начнут администрировать с помощью комплексов фотовидеофиксации с 1 марта 2025 года.

❗️Автомобилистам без страховки будут приходить предупреждения через сайт «Госуслуги». Об этом решении, принятом на совещании у заместителя руководителя аппарата правительства Алексея Уварова, стало известно в понедельник, 7 октября.

🚙 Евгений Уфимцев, глава Российского союза автостраховщиков (РСА), пояснил, что сначала решено провести эксперимент, чтобы проверить работу системы и дать гражданам время подготовиться. Если жалоб на ложные предупреждения будет немного, а количество незастрахованных водителей начнёт снижаться, то срок эксперимента может быть сокращён. Если это произойдёт, то система заработает в полную силу и нарушителей, выявленных с помощью камер, будут штрафовать.
Сообщается, что в настоящее время в России насчитывается около 36 миллионов водителей, но доля незастрахованных водителей составляет 7–10%.

📸 С технической точки зрения комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД смогут безошибочно выявлять отсутствие полисов ОСАГО – так как для этого необходимо лишь распознать государственный регистрационный знак транспортного средства и передать эту информацию в базу. Все комплексы умеют идентифицировать госномера по умолчанию, точность распознавания очень высокая.

https://vm.ru/news/1172442-nalichie-osago-nachnut-proveryat-po-kameram-dorozhnogo-dvizheniya-s-1-marta-2025-go

Министерство региональной безопасности Омской области сообщило о расширении территорий, охваченных фотовидеофиксацией нарушений правил дорожного движения.

В ведомстве уточнили, что среди нарушений, которые будет фиксировать техника, не только несоблюдение скоростного режима и выезд на встречную полосу, но и нарушения, связанные с использованием ремня безопасности, — охват их отслеживания всё увеличивается.

«В настоящее время комплекс фотовидеофиксации проходит тестовую эксплуатацию», — уточнили в министерстве, отметив, что ожидается приёмка оборудования на уровне региональной ГАИ.

Понимаете, да? Комплекс не сразу пускают «в бой», а тестируют, чтобы избежать ошибок.

Напомним, что нарушение правил применения ремней безопасности относится к сложным составам нарушений ПДД. Все фото- и видеоматериалы с комплексов фотовидеофиксации после этапа предобработки нейросетью рассматриваются инспектором ГАИ, который и принимает окончательное решение о вынесении штрафа. К слову, нейросеть продолжают дообучать нон-стоп.

https://superomsk.ru/news/142165-jiteley_elitnogo_omskogo_sela_nachnut_shtrafovat_z

📸 Камера фотовидеофиксации — крайне интересная, но слабоизученная тема для российских водителей. Опыт взаимодействия с ней всегда платный, так что слухов ходит слишком много. Например, что можно проехать так быстро, что камера не успеет запечатлеть номера автомобиля. Можно-то, конечно, можно, но для этого придётся разогнать транспортное средство свыше 350 км/ч. Много ли автомобилей в России на такое способны? Не только в России, но и в мире — единицы.

🚙 Также популярен запрос на ареал действия камеры: мол, когда ещё стоит тормозить и экстренно пристёгивать ремень безопасности, а когда уже можно не торопиться. Ответ прост: камера видит на расстоянии от 30 до 70 метров, так что, завидев комплекс, резко нажимать на педаль тормоза бесполезно. И даже вредно: вряд ли соседи по потоку оценят такой манёвр. Ну и напоследок: самый обидный для любого водителя штраф — за нарушение «на два километра», то есть за нарушение на двадцать два километра. А погрешность самой камеры определена ГОСТ — всего 1-2 км/ч. Об этом стоит помнить и называть вещи своими именами.

Иногда любопытно почитать импортную прессу. Например, США столкнулись с резким ростом не только аварийности и травматизма, но и конфликтов на дороге: полицейские, останавливающие автомобили, регулярно сталкиваются с резкостью в свой адрес, далее они вынуждены транспортировать грубияна в участок, оставляя пост и тратя драгоценное высокооплачиваемое время на поездки по загруженным американским дорогам. И тут журналист делает вывод, от которого буквально волосы на голове встают дыбом: а может, отдать некриминальные нарушения ПДД на откуп системам фотовидеофиксации?

Далее лучше привести прямую цитату:

«Камеры могут распознавать нарушения правил движения, такие как превышение скорости и проезд на красный свет, без необходимости немедленного вмешательства полиции. Автоматизированный контроль соблюдения правил само по себе не гарантирует безопасность на улицах, но камеры значительно сократили бы количество смертельных случаев и серьёзных травм в местах их установки , в том числе в Чикаго. Более половины остановок полицией в Чикаго в 2023 году были связаны с номерными знаками, регистрацией или оборудованием. Автоматизация контроля за такими нарушениями, не связанными с движением, устранит основную причину взаимодействия полиции и водителя, уменьшив вероятность предвзятости и эскалации. Это, в свою очередь, высвободит ресурсы полиции для решения задач, не связанных с дорожным движением».

Сильное и неожиданное заявление, надо бы обдумать!

https://theconversation.com/police-stop-more-black-drivers-while-speed-cameras-issue-unbiased-tickets-new-study-from-chicago-238170

Если вас интересуют последние новости о развитии умных городов и смежных технологий, то вам обязательно стоит посетить @Smart_ci. Авторы предлагают свежие идеи, обзоры новейших технологий и делятся уникальными кейсами внедрения умных решений в различных городах мира. Здесь вы найдете множество полезных материалов и аналитики от экспертов в области урбанистики и ИТ. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе последних тенденций и достижений в этой сфере!

За использование устройств, скрывающих государственные знаки автомобилей, будут лишать прав на срок от одного года до полутора лет. Соответствующий правительственный закон сенаторы одобрили на пленарном заседании.

В настоящее время за такое правонарушение предусмотрен штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение прав на срок от одного до трех месяцев.

В пояснительной записке отмечается, что стабильно высокий количественный показатель правонарушений данного вида свидетельствует о недостаточной эффективности действующей модели правового регулирования.

@Vmeste_RF

📸 Водители не любят дорожные камеры, ведь они не раздают конфеты, зато исправно фиксируют потенциальные нарушения ПДД. Однако отрицать превентивную роль систем фотовидеофиксации в снижении аварийности и травматизма на дорогах становится сложно даже самым ярым противникам камер. Об этом достаточно объективно и взвешенно говорится в новом материале главного автомобильного издания России «За рулём».

А вывод простой: тенденция утыкивать камерами «места концентрации ДТП» не противоречит здравому смыслу. Карающая функция камер нам не нравится, но очевидно, что кому-то они спасают жизнь и здоровье.

https://www.zr.ru/content/articles/960973-kamernaya-stsena/

🤓 Немного поумничаем.

📊 У статистического учета есть свои особенности. Известно, что комплексы фотовидеофиксации устанавливают и перемещают на новые локации по мере выявления аварийно-опасных участков дорог – эта работа ведется на протяжении всего года. При этом показатели аварийности для расчета статистики (влияние камер на БДД) берутся за весь период с начала календарного года без учета точной даты установки комплекса на участке дороги.

🤔 Наверное, для получения более наглядной картины о влиянии фотовидеофиксации на безопасность дорожного движения показатели аварийности лучше сравнивать в формате «до/после» установки камеры.

📸 К слову, эффективность комплексов фотовидеофиксации в снижении аварийности подтверждает Михаил Черников – на заседании президиума Общественного совета при МВД РФ начальник Главного управления по обеспечению БДД отметил, что в стране работает порядка 29 тыс. камер, где они стоят — там аварийность снижается.

Можно ли избежать штрафа с камеры, если номера забрызганы грязью?

Кирилл Милешкин, обозреватель «За рулем»:

Возможности по распознаванию номерных знаков сейчас действительно находятся на высоком уровне. Но чудес не бывает, и «зрение» камер снижается в силу объективных факторов. В дождь и снегопад шансов получить штраф меньше. Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по базе видимую часть, сравнив с маркой и моделью на фотографии. Поэтому закрывать один-два знака – отнюдь не гарантия того, что удастся скрыться от штрафа, не говоря уже о риске лишиться прав. Но вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то тут камера бессильна.

От себя добавим, если госномер можно прочитать глазами, то и камера прочитает. Если уже ничего не разобрать, то передвигаться на автомобиле с такими номерами запрещено по закону, так что ближайший сотрудник остановит «с палки». Будет выписан штраф.

https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya/

📸 #хочувсезнать из рубрики «Спрашивали — отвечаем». Российским автовладельцам периодически начинает казаться, что обладатели иностранного государственного регистрационного знака могут нарушать ПДД без оглядки на комплексы фотовидеофиксации. Мол, ну а как и кому прислать штраф за нарушение, зафиксированное с помощью камеры? Так вот, приводим «пруф» — официальное опровержение этого целиком и полностью ошибочного мнения.

«Владельцы автомобилей с иностранными номерами получили 67 протоколов о нарушениях ПДД в Псковской области. Проверка проходила 9 октября на трассе Санкт-Петербург — Невель.
Проверку прошли больше 50 владельцев автомобилей с иностранной регистрацией. В результате в отношении 10 водителей оформлено 67 административных материалов за нарушения правил дорожного движения, которые были зафиксированы камерами фотовидеофиксации в Псковской области. В случае неуплаты административного штрафа по истечении установленного срока для добровольной уплаты к иностранцу могут применить комплекс ограничительных мер, вплоть до запрета въезда в РФ», — сообщили в пресс-службе УМВД России по Псковской области.

✅ Вывод простой: правила дорожного движения одни на всех и для всех. А каждый нарушитель, каким бы госномер у него ни был, обязательно получит свою штрафную квитанцию. Иногда даже несколько сразу. И никаких скидок — все сроки уже вышли.

https://informpskov.ru/news/462476.html

🤔 Считается, что все водители с одинаковым чувством отторжения относятся и к штрафам за нарушения ПДД, и к комплексам фотовидеофиксации, эти самые нарушения фиксирующим. Мол, не любит наш народ дополнительное к себе внимание, а тут ещё и платное зачастую.

☝️Однако времена меняются, меняется и восприятие многих аспектов нашей жизни. Вот и отношение к дорожным камерам изменилось: водители сами просят установить дополнительный комплекс фотовидеофиксации. Не верите? Вот «пруф». Проблему «обочечников» владимирское автосообщество обсуждает последний год особенно часто. Граждан, пытающихся объехать пробку по краю дороги, чаще всего можно встретить именно на подъездах к Юрьевцу на федеральной трассе Р-132 со стороны города и в обратном направлении.

«Они проскакивают вперёд и начинают вклиниваться в общий поток там, где обочина заканчивается. В итоге те, кто едет сзади, вынуждены их пропускать и задерживаться в заторе надолго, — объяснила жительница Юрьевца Ольга. — С этой проблемой давно пора что-то делать, поэтому планируем обратиться с письмом в Госавтоинспекцию. Почему добросовестные водители должны страдать из-за торопыг, которым наплевать на других?»

📸 Сами юрьевецкие водители предложили два, на их взгляд, действенных выхода: либо поставить у обочины наряд ДПС, либо просто повесить дорожные камеры.

https://www.vladimir.kp.ru/daily/27645/4996232/

Челябинские, особо суровые полицейские показали на примере, как работает система фотовидеофиксации, объединённая в единую федеральную сеть МВД «Паутина».

В рамках спецоперации «Тоннель» сотрудники полиции ищут водителей, лишённых прав, но всё равно садящихся за руль. Основной инструмент — дорожные камеры. Для быстроты и удобства сотрудники Госавтоинспекции загоняют машины в специально отведённый коридор (отсюда и название операции — «Тоннель»). У инспекторов есть возможность проверять сразу несколько транспортных средств. Помогают ГАИ специалисты центра фотовидеофиксации нарушений.

«Эффективность работы комплексов фотовидеофиксации налицо. По итогам восьми месяцев у нас число ДТП на 25% сократилось в местах установки систем. То есть самую основную задачу они решают. Их главная задача не вынесение штрафов. Главная задача — сохранить жизнь и здоровье граждан, которые находятся на улицах и сидят в автомобилях», — рассказывает Сергей Пурусов, начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГАИ Челябинской области.

https://www.cheltv.ru/pautina-dlya-voditelej-kak-v-chelyabinskoj-oblasti-vychislyayut-narushitelej/

А вот и он — первый снег в Москве и Подмосковье! Как дела у камер фотовидеофиксации, небось уже все объективы залепило снегом?

А вот и нет! Потому как у современного комплекса фотовидеофиксации имеется бленда с подогревом. Производители говорят, что она отлично справляется со своей работой.

Надеемся, что работы у камер в снегопад всё меньше. Вряд ли кто-то в такую погоду осмелится нарушать ПДД, обычно скорость потока снижается до минимума — так безопаснее. И хорошо!