В начале октября камеры начали фиксировать потенциальные нарушения правил проезда по выделенной полосе для общественного транспорта на трассе М-7 «Волга» в Балашихе, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.

Это полновесный повод напомнить участникам и участницам дорожного движения о правилах взаимодействия с теми самыми выделенками:

1️⃣ По такой полосе могут ездить автобусы, троллейбусы, маршрутные и легковые такси, а так же велосипедисты, если полоса находится справа. Естественно, исключением из правил являются машины «Скорой помощи», ГАИ и других служб.
2️⃣ Про такси: если знаку «выделенной полосы» сопутствует знак «проезд запрещен», он же «кирпич», то пользоваться полосой может только общественный транспорт. Таксист не может. В Балашихе, к слову, именно так.
3️⃣ «Молоточки», знак 8.5.2, означает, что полоса является выделенной для общественного транспорта только в рабочие дни. По выходным ей может пользоваться каждый.
4️⃣ Красная «снежинка», знак 8.5.1, под знаком выделенок полосы говорит о работе «выделенки» только в выходные дни.
5️⃣ Проезд по «выделенке» обычным водителем допускается, когда:
- между полосой и остальной дорогой прерывистая линия, и водителю требуется перестроение, чтобы повернуть
- для посадки или высадки пассажиров возле правого края дороги
- для выезда на главную автодорогу с второстепенной или с прилегающих территорий
6️⃣ Штраф за использование выделенной полосы составляет 1500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — 3000 рублей.

https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/na-trasse-m-7-volga-nachnut-fiksirovat-proezd-po-vydelennoi-polose

📸 Коллеги немного «подогревают» читателя заголовком, но после сами себя разоблачают: «тайных дорожных автонаблюдателей» не существует. Места установки мобильных передвижных комплексов фотовидеофиксации назначают на основании списка аварийно-опасных участков дорог, которые определяют в региональном ГАИ. А после определения мест установки — немедленно публикуют на портале Госавтоинспекции. Такой себе «секрет Полишинеля», не правда ли?

❗️P.S. Кажется, надо обсудить различия между мобильными и передвижными комплексами. Вернемся!

https://33-news.ru/news/gde-na-etoj-nedele-raspolozhili-tajnyh-dorozhnyh-avtonablyudatelej

Обзор, который поможет разобраться в сложном (как оказалось) вопросе: какие бывают комплексы фотовидеофиксации?

1️⃣ Стационарные комплексы устанавливают на опорах, стойках и других конструкциях вдоль дорог. Их больше всего на российских дорогах.

2️⃣ Передвижные комплексы устанавливают в тех местах, где нет возможности разместить стационарные комплексы – не везде на дорогах есть электроснабжение и возможность подключиться к электросетям. Также передвижные комплексы могут быть установлены на участке дороги на время пока идёт установка стационарного. В некоторых регионах еще можно встретить передвижные комплексы в формате «треног», но все же большинство уже заменили их на специализированные, хорошо заметные на дороге автомобили с камерой на крыше. Первыми от «треног» отказались в Подмосковье.

3️⃣ Мобильные комплексы устанавливают на транспортные средства. Такие камеры фиксируют потенциальные нарушения ПДД во время движения по разработанным Госавтоинспекцией маршрутам.

Очередной выпуск #назлорекордам, в этот раз из Амурской области. Сразу двое любителей острых ощущений попали в объектив комплекса фотовидеофиксации: 177 км/ч при 90 разрешённых и «встречка», да ещё и через сплошную на мосту у первого и 180 км/ч при тех же разрешённых 90 у второго. А ещё говорят, что в России дороги плохие! Шикарные у нас дороги, раз на них разгоняются до таких скоростей! Нарушения ПДД зафиксированы с помощью дорожных камер, административные протоколы уже составлены. Это пять! В прямом и переносном смысле.

https://www.teleport2001.ru/news/2024-10-03/188879-likhachi-ustanovili-novye-antirekordy-v-amurskoy-oblasti.html

Архангельская область представила в Москве свой успешный опыт по использованию мобильных комплексов видеофиксации.

📸 Заместитель председателя Правительства Архангельской области Дмитрий Рожин выступил с докладом, в котором рассказал о положительном опыте использования мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД РФ. По его словам, на территории региона эксплуатируется более 200 комплексов, включая стационарные, передвижные и мобильные.
В 2023 году Правительство Архангельской области приняло решение о начале опытной эксплуатации автомобилей, оснащённых мобильными комплексами фотовидеофиксации.
Согласно данным, полученным за отчётный период 2024 года, мобильные комплексы на 158% эффективнее передвижных комплексов и на 129% — стационарных.

«Общая протяжённость автомобильных дорог на территории региона составляет более 19 тысяч километров, и обеспечение безопасности на них является основной задачей для нашего региона», — подчеркнул Дмитрий Рожин.

❗️Зампред отметил, что применение данных комплексов имеет важное значение в профилактике нарушений правил дорожного движения (в особенности скоростного режима), а также в снижении аварийности на дорогах.

https://dvinanews.ru/news/detail/16773

Наличие полиса ОСАГО у водителей начнут администрировать с помощью комплексов фотовидеофиксации с 1 марта 2025 года.

❗️Автомобилистам без страховки будут приходить предупреждения через сайт «Госуслуги». Об этом решении, принятом на совещании у заместителя руководителя аппарата правительства Алексея Уварова, стало известно в понедельник, 7 октября.

🚙 Евгений Уфимцев, глава Российского союза автостраховщиков (РСА), пояснил, что сначала решено провести эксперимент, чтобы проверить работу системы и дать гражданам время подготовиться. Если жалоб на ложные предупреждения будет немного, а количество незастрахованных водителей начнёт снижаться, то срок эксперимента может быть сокращён. Если это произойдёт, то система заработает в полную силу и нарушителей, выявленных с помощью камер, будут штрафовать.
Сообщается, что в настоящее время в России насчитывается около 36 миллионов водителей, но доля незастрахованных водителей составляет 7–10%.

📸 С технической точки зрения комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД смогут безошибочно выявлять отсутствие полисов ОСАГО – так как для этого необходимо лишь распознать государственный регистрационный знак транспортного средства и передать эту информацию в базу. Все комплексы умеют идентифицировать госномера по умолчанию, точность распознавания очень высокая.

https://vm.ru/news/1172442-nalichie-osago-nachnut-proveryat-po-kameram-dorozhnogo-dvizheniya-s-1-marta-2025-go

Министерство региональной безопасности Омской области сообщило о расширении территорий, охваченных фотовидеофиксацией нарушений правил дорожного движения.

В ведомстве уточнили, что среди нарушений, которые будет фиксировать техника, не только несоблюдение скоростного режима и выезд на встречную полосу, но и нарушения, связанные с использованием ремня безопасности, — охват их отслеживания всё увеличивается.

«В настоящее время комплекс фотовидеофиксации проходит тестовую эксплуатацию», — уточнили в министерстве, отметив, что ожидается приёмка оборудования на уровне региональной ГАИ.

Понимаете, да? Комплекс не сразу пускают «в бой», а тестируют, чтобы избежать ошибок.

Напомним, что нарушение правил применения ремней безопасности относится к сложным составам нарушений ПДД. Все фото- и видеоматериалы с комплексов фотовидеофиксации после этапа предобработки нейросетью рассматриваются инспектором ГАИ, который и принимает окончательное решение о вынесении штрафа. К слову, нейросеть продолжают дообучать нон-стоп.

https://superomsk.ru/news/142165-jiteley_elitnogo_omskogo_sela_nachnut_shtrafovat_z

📸 Камера фотовидеофиксации — крайне интересная, но слабоизученная тема для российских водителей. Опыт взаимодействия с ней всегда платный, так что слухов ходит слишком много. Например, что можно проехать так быстро, что камера не успеет запечатлеть номера автомобиля. Можно-то, конечно, можно, но для этого придётся разогнать транспортное средство свыше 350 км/ч. Много ли автомобилей в России на такое способны? Не только в России, но и в мире — единицы.

🚙 Также популярен запрос на ареал действия камеры: мол, когда ещё стоит тормозить и экстренно пристёгивать ремень безопасности, а когда уже можно не торопиться. Ответ прост: камера видит на расстоянии от 30 до 70 метров, так что, завидев комплекс, резко нажимать на педаль тормоза бесполезно. И даже вредно: вряд ли соседи по потоку оценят такой манёвр. Ну и напоследок: самый обидный для любого водителя штраф — за нарушение «на два километра», то есть за нарушение на двадцать два километра. А погрешность самой камеры определена ГОСТ — всего 1-2 км/ч. Об этом стоит помнить и называть вещи своими именами.

Иногда любопытно почитать импортную прессу. Например, США столкнулись с резким ростом не только аварийности и травматизма, но и конфликтов на дороге: полицейские, останавливающие автомобили, регулярно сталкиваются с резкостью в свой адрес, далее они вынуждены транспортировать грубияна в участок, оставляя пост и тратя драгоценное высокооплачиваемое время на поездки по загруженным американским дорогам. И тут журналист делает вывод, от которого буквально волосы на голове встают дыбом: а может, отдать некриминальные нарушения ПДД на откуп системам фотовидеофиксации?

Далее лучше привести прямую цитату:

«Камеры могут распознавать нарушения правил движения, такие как превышение скорости и проезд на красный свет, без необходимости немедленного вмешательства полиции. Автоматизированный контроль соблюдения правил само по себе не гарантирует безопасность на улицах, но камеры значительно сократили бы количество смертельных случаев и серьёзных травм в местах их установки , в том числе в Чикаго. Более половины остановок полицией в Чикаго в 2023 году были связаны с номерными знаками, регистрацией или оборудованием. Автоматизация контроля за такими нарушениями, не связанными с движением, устранит основную причину взаимодействия полиции и водителя, уменьшив вероятность предвзятости и эскалации. Это, в свою очередь, высвободит ресурсы полиции для решения задач, не связанных с дорожным движением».

Сильное и неожиданное заявление, надо бы обдумать!

https://theconversation.com/police-stop-more-black-drivers-while-speed-cameras-issue-unbiased-tickets-new-study-from-chicago-238170

Если вас интересуют последние новости о развитии умных городов и смежных технологий, то вам обязательно стоит посетить @Smart_ci. Авторы предлагают свежие идеи, обзоры новейших технологий и делятся уникальными кейсами внедрения умных решений в различных городах мира. Здесь вы найдете множество полезных материалов и аналитики от экспертов в области урбанистики и ИТ. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе последних тенденций и достижений в этой сфере!

За использование устройств, скрывающих государственные знаки автомобилей, будут лишать прав на срок от одного года до полутора лет. Соответствующий правительственный закон сенаторы одобрили на пленарном заседании.

В настоящее время за такое правонарушение предусмотрен штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение прав на срок от одного до трех месяцев.

В пояснительной записке отмечается, что стабильно высокий количественный показатель правонарушений данного вида свидетельствует о недостаточной эффективности действующей модели правового регулирования.

@Vmeste_RF

📸 Водители не любят дорожные камеры, ведь они не раздают конфеты, зато исправно фиксируют потенциальные нарушения ПДД. Однако отрицать превентивную роль систем фотовидеофиксации в снижении аварийности и травматизма на дорогах становится сложно даже самым ярым противникам камер. Об этом достаточно объективно и взвешенно говорится в новом материале главного автомобильного издания России «За рулём».

А вывод простой: тенденция утыкивать камерами «места концентрации ДТП» не противоречит здравому смыслу. Карающая функция камер нам не нравится, но очевидно, что кому-то они спасают жизнь и здоровье.

https://www.zr.ru/content/articles/960973-kamernaya-stsena/

🤓 Немного поумничаем.

📊 У статистического учета есть свои особенности. Известно, что комплексы фотовидеофиксации устанавливают и перемещают на новые локации по мере выявления аварийно-опасных участков дорог – эта работа ведется на протяжении всего года. При этом показатели аварийности для расчета статистики (влияние камер на БДД) берутся за весь период с начала календарного года без учета точной даты установки комплекса на участке дороги.

🤔 Наверное, для получения более наглядной картины о влиянии фотовидеофиксации на безопасность дорожного движения показатели аварийности лучше сравнивать в формате «до/после» установки камеры.

📸 К слову, эффективность комплексов фотовидеофиксации в снижении аварийности подтверждает Михаил Черников – на заседании президиума Общественного совета при МВД РФ начальник Главного управления по обеспечению БДД отметил, что в стране работает порядка 29 тыс. камер, где они стоят — там аварийность снижается.

Можно ли избежать штрафа с камеры, если номера забрызганы грязью?

Кирилл Милешкин, обозреватель «За рулем»:

Возможности по распознаванию номерных знаков сейчас действительно находятся на высоком уровне. Но чудес не бывает, и «зрение» камер снижается в силу объективных факторов. В дождь и снегопад шансов получить штраф меньше. Если номер распознан частично, инспектор вручную может восстановить недостающие символы. Для этого нужно прогнать по базе видимую часть, сравнив с маркой и моделью на фотографии. Поэтому закрывать один-два знака – отнюдь не гарантия того, что удастся скрыться от штрафа, не говоря уже о риске лишиться прав. Но вот если номерной знак «зарос» грязью или снегом полностью, то тут камера бессильна.

От себя добавим, если госномер можно прочитать глазами, то и камера прочитает. Если уже ничего не разобрать, то передвигаться на автомобиле с такими номерами запрещено по закону, так что ближайший сотрудник остановит «с палки». Будет выписан штраф.

https://www.zr.ru/content/articles/961007-mozhno-li-izbezhat-shtrafa-s-grya/

📸 #хочувсезнать из рубрики «Спрашивали — отвечаем». Российским автовладельцам периодически начинает казаться, что обладатели иностранного государственного регистрационного знака могут нарушать ПДД без оглядки на комплексы фотовидеофиксации. Мол, ну а как и кому прислать штраф за нарушение, зафиксированное с помощью камеры? Так вот, приводим «пруф» — официальное опровержение этого целиком и полностью ошибочного мнения.

«Владельцы автомобилей с иностранными номерами получили 67 протоколов о нарушениях ПДД в Псковской области. Проверка проходила 9 октября на трассе Санкт-Петербург — Невель.
Проверку прошли больше 50 владельцев автомобилей с иностранной регистрацией. В результате в отношении 10 водителей оформлено 67 административных материалов за нарушения правил дорожного движения, которые были зафиксированы камерами фотовидеофиксации в Псковской области. В случае неуплаты административного штрафа по истечении установленного срока для добровольной уплаты к иностранцу могут применить комплекс ограничительных мер, вплоть до запрета въезда в РФ», — сообщили в пресс-службе УМВД России по Псковской области.

✅ Вывод простой: правила дорожного движения одни на всех и для всех. А каждый нарушитель, каким бы госномер у него ни был, обязательно получит свою штрафную квитанцию. Иногда даже несколько сразу. И никаких скидок — все сроки уже вышли.

https://informpskov.ru/news/462476.html