😈 Злостные нарушители ПДД — не просто водители, превышающие скорость или пренебрегающие сигналами светофора или и то, и другое вместе.

Это те, кто совершает правонарушения систематически. В Госавтоинспекции такие «коллекционеры» штрафов давно под пристальным контролем — выявить их в потоке не представляет сложности.

❗️Для справки: в январе 2022 года в УК РФ появилась статья 264.2, согласно которой водителям, превысившим скорость более чем на 60 км/ч, выехавшим на встречную полосу или трамвайные пути встречного направления, будучи лишенными права управления за аналогичные правонарушения, грозит уголовная ответственность.

https://aif.ru/natsionalniye_proekti_rossii/roads/lihachi-pod-kontrolem-kak-nauchit-zlostnyh-narushiteley-uvazhat-pdd

Превышение скорости — самое распространённое нарушение правил дорожного движения в России. Вряд ли найдётся хоть один водитель, который ни разу не получал штрафа за превышение скорости. Одним словом, знакомы все и не понаслышке.

Однако мало кто знает, что штраф можно получить не только за слишком высокую, но и за слишком низкую скорость! На автомагистрали, например, действует нижний порог скорости, составляющий 40 км/ч. Так что автомобилям и другим транспортным средствам, не способным по той или иной причине ехать быстрее, въезд на магистраль запрещён.

Есть и соответствующий дорожный знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости», который устанавливает минимальную разрешённую скорость на любой дороге, а за нарушение положен штраф — 500 рублей. Вот что обозначает синий круг с цифрой.

А вы знаете, что на неудовлетворительное состояние дороги можно вполне законно пожаловаться?

Оказывается, ямы или торчащий люк, высокая колея в асфальте и иные неровности должны быть устранены в течение строго оговорённого времени!
В России существует ГОСТ Р-50597-93, который описывает все дефекты дорожного полотна и обязывает их устранить в строго установленный срок.

Например, яма — это просадка или выбоина длиннее 15 см, шире 60 см и глубже 5 см, крышка люка не должна находиться выше 2 см над асфальтом, как и трамвайные рельсы. Если в действительности иное, требуйте устранения. Для этого следует сфотографировать конкретную неровность с привязкой к окрестностям, чтобы сразу по фото была понятна география той же ямы. Далее нужно написать заявление, например, в ГАИ.

Сотрудники обязаны в течение 30 дней проверить причину обращения, составить акт, после чего отчитаться перед заявителем. С этого момента у дорожников будет 5 дней на устранение ямы на улице и 10 дней на аналогичную операцию во дворах.

Окружной отдел Госавтоинспекции инициировал установку в Зеленограде стационарных камер фотовидеофиксации нарушений ПДД для предотвращения использования дорог общего пользования для дрифтинга и стритрейсинга.

Комиссия приняла к сведению информацию ЦОДД о том, что приоритетными местами установки дорожных камер являются очаги аварийности, к числу которых перечисленные адреса не относятся, но, несмотря на это, решила просить руководство ЦОДД рассмотреть возможность установки камер в указанных местах. Данное предложение обосновывалось необходимостью снижения аварийности, связанной «с использованием дорог общего пользования для дрифтинга и стритрейсинга».

https://www.netall.ru/transport/news/1399559.html

Многие автовладельцы уже получили двойные штрафы с дорожных камер. За что?

📸 За непристегнутый ремень у себя и у пассажира — такие дела. Качество и возможности технологий фотовидеофиксации продолжают расти, а алгоритмы распознавания непрерывно совершенствуются. Сегодня нейросеть в комплексах фотовидеофиксации уже безошибочно определяет местоположение водителя, независимо от того, с какой стороны расположен руль. Кроме того, идентифицирует непристегнутый ремень безопасности не только у водителя, но и у пассажира.

❗️Пристегивайтесь! Это не только обязательное требование ПДД, но и мера предосторожности, которая может спасти жизнь в случае ДТП. Использование ремня снижает риск получения тяжёлых травм и смертельных исходов при авариях. Плюс экономия на штрафах)

Штраф за опасное вождение снова обсуждается в Госдуме: соответствующее заключение по документу вынес комитет ГД по госстроительству и законодательству.

📄 Ожидается, что сумма штрафной квитанции составит от 3000 до 5000 рублей, а за повторное нарушение будут лишать прав на срок от одного до трёх месяцев.
От себя же добавим, что ключевой вопрос по-прежнему не потребность в подобном составе нарушения (она высока и в дискуссии не нуждается), а точное определение нарушения, которое должно быть внесено в правила дорожного движения.

📸 На сегодняшний день определения, что такое «опасное вождение», в ПДД нет. Но если оно там появится — с точным описанием действий, которые будут считаться опасным вождением, нарушение можно будет администрировать с помощью комплексов фотовидеофиксации. Технически это возможно, а вот юридически на данный момент — нет.

Знаете, зачем нужны эти шары на высоковольтных проводах над дорогой?

Оказывается, транспортные артерии часто используются малой авиацией для навигации: чтобы не сбиться с пути, стоит лететь над дорогой. Более того, в случае аварийной ситуации небольшой самолётик может на проезжую часть и приземлиться — асфальт выдержит.

Но главная опасность для малых воздушных судов — не заметить провода, зацепив которые, самолёт вряд ли сможет совершить мягкую посадку. Так что высоковольтные линии, находящееся высоко, отмечают вот такими шарами красного и белого цвета попеременно.

📸 Не всё то золото, что блестит! Сотрудники Новосибирского ЦОДД рассказали, что в области действуют — и весьма успешно — 246 муляжей комплексов фотовидеофиксации: визуально они ничем не отличимы от действующей дорогой камеры. При этом муляжи так же излучают сигнал, улавливаемый радар-детектором, так что в зоне их видимости водители тут же вспоминают о правилах дорожного движениям и снижают скорость.

Такие устройства монтируются в наиболее аварийно-опасных местах, где конфигурация дороги или ограниченная видимость не позволяют ездить быстро, и становятся крайне необходимыми для соблюдения правил дорожного движения, — рассказали в ЦОДД.

🚙 Эксперты отмечают, что такая мера действительно способствует снижению числа аварий на дорогах. А «гаражные эксперты» пытаются найти хоть одно объяснение, почему обслуживающие организации тратят огромные деньги на камеры, которые ещё и электроэнергию потребляют, но не приносят своим собственникам ни копейки. Как насчёт обязательных требований по снижению аварийности, согласно национальному проекту «Безопасные качественные дороги»?

https://aero-sity.ru/kolichestvo-kamer-obmanok-na-dorogah-raskryli-v-novosibirskoj-oblasti

В Уголовный кодекс РФ хотят ввести отдельное наказание за автоподставы, сообщают «Известия».

🤔 Давайте порассуждаем на эту тему. Для начала стоит отметить, что термин «автоподстава» не зафиксирован в ПДД или КоАП РФ. Фактически речь идет о мошенничестве, а это правонарушение находится в юрисдикции Уголовного кодекса РФ. Это верно. То есть сначала нужно будет определиться с тем, на каких правовых основаниях эти правонарушения хотят отслеживать, если, к примеру, подключить к этому делу камеры.

🕸 Сегодня существует, например, федеральная система «Паутина». Она позволяет отслеживать передвижение автомобиля по его госномеру. Система работает по запросу инспектора ГАИ, предоставляет ему данные об интересующем авто, проехавшим под камерой фотовидеофиксации в любом регионе страны.

Системы фотовидеофиксации отслеживать «подставы» не может по целому ряду причин.

1️⃣ Во-первых важно понимать, что камеры на дорогах, фиксирующие нарушения ПДД, из-за своих технических особенностей не записывают и не хранят непрерывный видеопоток. В системе сохраняются только материалы, где предположительно зафиксированы нарушения ПДД. Потоковые видео записывает, например, система «Безопасный город», включающая в себя большое количество камер видеонаблюдения, установленных на различных инфраструктурных объектах: подъездах, домах, столбах и т.д. Доступ к этим записям есть у правоохранительных структур.

2️⃣ Во-вторых, хоть в теории с помощью камер фотовидеофиксации можно было бы отследить «автоподставу», но для этого нужны измеримые показатели — а в случае подобных мошенничеств это крайне затруднительно. Комплексы фотовидеофиксации можно обучить распознавать конкретные параметры: скорость движения автомобиля, соблюдение дорожной разметки и т. д. Но можно ли описать «подставу» в таких измеримых параметрах? Ответ скорее «нет».

3️⃣ В-третьих, точки расположения камер фотовидеофиксации находятся в открытом доступе, и профессиональные мошенникам не составит труда избегать их. То есть чтобы на все сто процентов обеспечить отслеживание мошенников, нужно было бы все дороги полностью закрыть камерами.

https://iz.ru/1763536/natalia-bashlykova/krylom-ne-vyshli-v-rf-khotiat-vvesti-ugolovnoe-nakazanie-za-avtopodstavy

И китайская машина согласна с российскими ПДД: перед началом движения – пристегнитесь!

📸 Около 80 комплексов фотовидеофиксации в Пензенской области перенесут на новые места. Релокация связана с изменениями в законодательстве, вступившими в силу 1 сентября 2024 года.

☝️ Согласно изменениям, стационарные и передвижные средства фиксации будут устанавливать в определённых местах: на дорогах с выделенной полосой для движения общественного транспорта, на аварийно опасных участках (там, где в течение года произошло четыре и более ДТП), в местах проведения дорожных работ, на пешеходных переходах и перекрёстках.

«Водителям без разницы, где будут фотографировать: на том перекрёстке или на этом. Надо соблюдать правила дорожного движения, и всё будет нормально», — отметил житель Пензы Геннадий Баранов.

https://russia58.tv/news/699637/

Одна из задач, поставленных перед камерами, — мониторинг перемещения строительного мусора. Увы, но он не всегда доезжает до свалок и периодически оказывается на обочинах и в тупиках. Проблема стоит остро.

До недавних пор единственным методом борьбы с этим было, что называется, поймать за руку — застать на месте преступления. Непростая задача. Но сегодня на помощь полиции пришли современные технологии. Так, в сентябре камеры, установленные на дорогах городского округа Мытищи, зафиксировали 45 нелегальных перевозчиков. Сумма штрафов составила 1,6 млн рублей.

«Система видеонаблюдения работает круглосуточно. Мы можем зафиксировать нарушение как днем, так и ночью», — сообщил замминистра по содержанию территорий и государственному жилищному надзору МО Дмитрий Диденко.

https://riamo.ru/news/transport/16-mln-rub-shtrafov-nachislili-za-nezakonnuju-perevozku-othodov-v-mytischah-v-sentjabre

❗️Минтранс активно продвигает решение о полном запрете водителям использовать во время движения какие-либо технические средства, не относящиеся непосредственно к автомобилю.

📲 Речь в первую очередь, конечно же, про смартфон: сегодня нарушением считается прижимать телефон к уху, а вот «сёрфить» в интернете или читать новостную ленту — пожалуйста. В результате сотни и тысячи аварий, когда водитель, отвлекаясь от дороги, теряет управление и врезается в другого участника движения. Хорошо, если в машину. А если в пешехода?

🤔 А вот слух о запрете других гаджетов вроде электронных сигарет выглядит, мягко говоря, вбросом: комплексы фотовидеофиксации уже на сегодняшний день позволяют сделать качественный снимок, на котором любой инспектор ЦАФАП сможет отличить смартфон от «электронки».

А как же навигатор, спросите? Тут всё достаточно просто: для использования смартфона в качестве навигационного устройства обычно используют специальный кронштейн, который позволяет и узнать, и настроить маршрут, не беря гаджет в руки. Минтранс пытается отучить водителей хватать телефон во время движения. Руль нужно держать двумя руками.

В январе-августе 2024 года благодаря камерам Центра организации дорожного движения (ЦОДД) водители на 21% реже нарушали правила проезда перекрёстков, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Правила проезда перекрёстков стали нарушать на 21% меньше благодаря камерам ЦОДД. Всего за восемь месяцев водители нарушили правила проезда перекрёстков более 508 тысяч раз», — говорится в сообщении.

Уточняется, что в местах, где есть дорожные камеры ЦОДД, водители ездят аккуратнее: на 15% сократилось число выездов на перекрёсток в случае затора; на 2% уменьшилось число проездов на красный сигнал светофора; значительно меньше стало выездов за стоп-линию.

https://www.mskagency.ru/materials/3420075

🎙Новые требования, предъявляемые к системам фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения – тема очередного выпуска программы «Россия беz ДТП»

По данным Госавтоинспекции в прошлом году количество стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на дорогах страны выросло на 9,8% – до 25,2 тыс. единиц. С 1 сентября вступил в силу федеральный закон, устанавливающий параметры и условия, которым должны соответствовать комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Как сегодня работают комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД и как эта система будет развиваться дальше – обсудим с экспертами.

Гости студии:
🔹Андрей Клименко - врио начальника управления дорожно-патрульной службы, специальных мероприятий и правоприменительной деятельности ГУОБДД МВД России
🔹Владимир Севостьянов - заместитель начальника Госавтоинспекции Московской области
🔹Дмитрий Сафонов – начальник отдела дорожной деятельности Минтранса России

📌Не пропустите – сегодня сразу после 6-часовых новостей на радио «Комсомольская правда»

❗️ В Ростове-на-Дону резко увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий. Причём выросло число аварий, приведших к летальному исходу, с участием несовершеннолетних.

🚸 По данным статистики Госавтоинспекции Ростова, за восемь месяцев зарегистрированных ДТП с детьми стало больше на 25: в 2023 году — 61 авария, в 2024 году — 86 инцидентов с участием детей. Основная категория пострадавших — дети-пешеходы.

«Основные причины ДТП — переход дороги в неустановленном месте, неожиданный выход ребёнка на проезжую часть из-за припаркованного транспорта. По каждому очагу аварийности мы совместно с департаментом автомобильных дорог города разрабатываем предложения и вносим корректировки в организацию дорожного движения. Согласно анализу аварийности, мы расставляем камеры фото- и видеофиксации в нужном для этого месте. Недавно был поднят вопрос по увеличению числа камер на территории Ростова-на-Дону. Было определено, что администрация города закупит в ближайшее время 10 камер фотовидеофиксации. Ротация камер проходит ежемесячно. Мы смотрим анализ аварийности и по согласованию с департаментом автомобильных дорог переносим камеры с места на место», — пояснил заместитель начальника отдела Госавтоинспекции УМВД России по Ростову-на-Дону Денис Бондаренко.

https://m.bloknot-rostov.ru/news/nachalnik-otdela-gosavtoinspektsii-rasskazal-kak-b-1776699

Разберемся с дорожными знаками, которые у многих водителей вызывают путаницу: 3.29 и 3.30 «Стоянка запрещена по чётным и нечётным числам месяца».

Одна «палка» — запрещена стоянка по нечётным числам, две — по чётным. Действуют до перекрёстка или до знака «Конец ограничений». Тут всё ясно. Но есть в ПДД оговорки, которые уже никто не помнит.

Знаки 3.29 и 3.30 обычно стоят парами, по разные стороны одной улицы. В таком случае, во-первых, знаки действуют не до 24:00, как может показаться, а до 21:00, после чего водителю даётся три часа на то, чтобы перепарковать автомобиль.

То есть с девяти часов вечера нужно парковаться уже на другой стороне, а точнее, абсолютно законно можно оставить автомобиль на любой стороне данной улицы, независимо от знака! Но в полночь карета превратится в тыкву автомобиль должен стоять на той стороне, где парковка разрешена знаком. Иначе будет штраф или сразу эвакуация! В тех же местах, где стоят одиночные знаки, данное правило не действует.