Общепринятое мнение гласит, что в целом штрафы за нарушения ПДД в России невысокие.

Низкие, чего уж там! Так что полученный штраф вызывает разве что чувство досады.

❗️Однако есть и действительно грозные наказания, которых нарушители, вне всякого сомнения, заслуживают. Речь, конечно, об управлении автомобиля в состоянии алкогольного и иного опьянения.

👮‍♂️ ГАИ Новгородской области привело статистику, что из 43 водителей, остановленных в состоянии опьянения, пятеро попались с этим нарушением повторно. Что их ждёт? Далее — дословно:

«В отношении молодого человека, вновь позволившего себе сесть за руль автомобиля в нетрезвом виде, будучи лишённым права управления, составлен административный протокол по части 2 статьи 12.7 КоАП "Управление транспортным средством водителем, лишённым права управления". В настоящее время решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 264.1 УК РФ "Повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения". Автомобиль изъят сотрудниками дознания и помещён на стоянку отдела полиции».

Помимо штрафа от 200 до 300 тысяч рублей, либо принудительных работ, либо срока в тюрьме, пойманный нарушитель имеет все шансы остаться и без машины. Транспортное средство, используемое для совершения преступления (а выпивший сел за руль умышлено), может быть конфисковано по статьями 264.1, 264.2 и 264.3 УК РФ. Пожалуй, это и есть самый большой российский штраф.

Кстати о конфискации ТС: весь Рунет обсуждает остановленный в Санкт-Петербурге Mercedes-Benz S500, ехавший по встречной полосе на мосту с включёнными проблесковыми маячками и создававший аварийную ситуацию. Чем дело-то закончилось?

Естественно, автомобиль был в итоге остановлен сотрудниками ГАИ. Водитель получит своё наказание за езду по встречке. А вот собственник транспортного средства, находящийся в момент нарушения в салоне машины, так легко не отделается. За незаконную установку проблескового маячка (а в данном случае это так и было) физическое лицо получит штраф в 5 000 рублей, должностное — 20 000 рублей, а вот если автомобиль стоит на учёте «на фирме» — уже 500 000 рублей.

В дополнение к штрафу нарушение также карается конфискацией машины. Нарушение в стиле «флеш-рояль».

📸 Пока вся российская пресса с интересом обсуждает массовое отключение и перемещение комплексов фотовидеофиксации, голос разума уже начинает озвучивать диаметрально противоположную тему: в России необходимо субсидировать установку дополнительных дорожных камер в регионах. Причём особое внимание нужно уделить южному направлению (Крым — Сочи) и федеральным трассам, где должна быть нулевая аварийность. Такое мнение высказал глава общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль.

https://360.ru/news/transport/obschestvennik-krohmal-v-rf-nuzhny-kvoty-na-subsidirovanie-ustanovki-kamer-na-opasnyh-uchastkah-dorog

Оформление ДТП дистанционно в скором времени станет более доступным.

👏 С 1 октября 2024 года начнут действовать обновленные правила ОСАГО, а вместе с ними и новый бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии, открывающий доступ к соответствующему мобильному приложению.

📱 Как сообщили в Банке России, на бланке извещения, который автомобилисты получают вместе с полисом ОСАГО, появится QR-код. Он будет вести на страницу Госуслуг, где описывается порядок оформления аварии по европротоколу (без участия ГИБДД) и где можно скачать мобильное приложение для этого. Также сервис позволит подать заявление на возмещение убытков без визита в страховую компанию.

https://rg.ru/2024/09/04/elektronnye-servisy-sokrashchaiut-vremia-oformleniia-dtp.html

🛴 Устала Москва от самокатов и самокатчиков: бесконечные нарушения, пренебрежительное отношение к пешеходам и водителям, полная безнаказанность и оттого постоянные дорожно-транспортные происшествия. Чем пронять, как обуздать неуправляемого и опасного участника дорожного движения? Ответ прост и давно известен: обложить штрафами, поскольку путь к осознанности через кошелек — самый короткий. За нарушение во время поездки на самокате придется заплатить до 100 тысяч рублей — кикшеринговые сервисы в Москве ввели новые штрафы.

https://iz.ru/1753713/valerii-kodachigov/dokatalis-do-ruchki-kiksheringovye-servisy-v-moskve-vveli-shtrafy-do-100-tys-rublei

В копилку #хочувсезнать. А должен ли начинающий, то есть имеющий менее двух лет стажа водитель клеить на стекло восклицательный знак? Должна быть наклейка или можно без неё?

Отвечаем: знак быть обязан, причём вполне себе обговорённых размеров — 15 на 15 сантиметров.

Согласно пункту 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», на автомобилях, управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее двух лет, должен быть установлен опознавательный знак «Начинающий водитель» в виде квадрата жёлтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака чёрного цвета высотой 110 мм. Знак наклеивается сзади на механические транспортные средства (за исключением тракторов, самоходных машин, мотоциклов и мопедов): на стекло, задний бампер или крышку багажника. Эксплуатация ТС без него запрещена. Штраф, согласно статье 12.5 КоАП, — 500 рублей.

В багажнике каждого автомобиля должен лежать знак аварийной остановки — красный светоотражающий треугольник в сложенном виде. Согласно ПДД, он должен быть выставлен в случае дорожно-транспортного происшествия, при вынужденной остановке в месте, где это запрещено правилами, — на перекрёстках, на дорожной полосе и т.д., а также при вынужденной остановке по причине плохой видимости. Если та самая аварийная остановка произошла в городской черте, то знак выставляется за 15 метров до машины, если за городом — за 30 метров. Если же проблемы случились близ поворота, не поленитесь дойти до изгиба дороги и выставить треугольник заранее, ведь его основная задача — предупредить водителя о приближающейся опасности заранее. Также знак аварийной остановки крепится на корму буксируемой машины, если у той не работает аварийная сигнализация. Пожелание есть только одно: пусть вам лично эта информация никогда не пригодится, но каждый водитель ее обязан знать. Ну и иметь в машине знак аварийной остановки.

❗️👮‍♂️ Многие водители периодически получают уведомление о штрафе с камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД. Однако бывают случаи, когда такие постановления приходят без фотографий. Представитель ГАИ настоятельно рекомендует не спешить с оплатой таких штрафов. Он рассказал, почему важно проверять документы и как это сделать.


https://naavtotrasse.ru/auto-news/nelzya-platit-shtrafy-s-kamer-bez-foto.html

Еще немного про фото. Иногда водители жалуются на плохое качество фотоматериалов в постановлениях о штрафах или на их минимальное количество.

Не все знают, что при изучении материалов доказательной базы правонарушения инспектор имеет в распоряжении больше фотографий, чем водитель в постановлении.

1️⃣ В ЦАФАП (Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения) для анализа, как правило, поступает больше фотоматериалов с изображением автомобиля. Следовательно, у инспектора гораздо больше возможностей детально их рассмотреть.

2️⃣ Кроме того, качество разрешения фотографий, которые он изучает, лучше, чем в распечатанном постановлении. Инспектор может увеличить изображение без потери качества и решить, было нарушение или нет.

❗️Немаловажно, что любые сомнения относительно нарушения трактуются инспектором в пользу водителя. Никто не будет умышленно выписывать ошибочные штрафы. Засомневался — в брак!

Многие водители сообщают участникам дорожного движения, что у них в машине несовершеннолетние пассажиры, путём нанесения самых разнообразных и разномастных изображений на заднее стекло автомобиля или на пятую дверь. А что говорит на этот счёт закон? Нужно ли эту наклейку клеить?

Знак «Дети» обязательно должен быть только на автобусах, перевозящих детей. За его отсутствие положен штраф в размере 500 рублей. На иных транспортных средствах, которые перевозят несовершеннолетних, аналогичные или схожие по смыслу обозначения необязательны, но и не запрещены. Проще говоря, такой знак наносится исключительно по желанию собственника автомобиля. И штрафа за его отсутствие в правилах дорожного движения нет.

Мост — особая часть дороги, на нём к водителю применяются повышенные требования. И это обосновано: сложный с инженерной точки зрения режимный объект. Каждый водитель должен знать:
- разворот на мостах, путепроводах и эстакадах, а также под ними запрещён (п. 8.11 ПДД РФ);
- обгон на мостах, путепроводах и эстакадах, а также под ними запрещён (п. 11.4 ПДД РФ);
- остановка на мостах, путепроводах и эстакадах, а также под ними запрещена (п. 12.4 ПДД РФ).

Вместо послесловия: на картинке сверху — самый опасный мост в России, а может, и в мире. Мост через реку Витим был построен в 80-х во время большой стройки Байкало-Амурской магистрали. Он всегда был временным, его ширина никогда не превышала ширины легкового автомобиля. Проезд по этому мосту был законодательно запрещён ещё в 2016 году, а в 2018-м одну из опор снесло ледоходом. Глупый вопрос: ездят ли по нему до сих пор? За фото спасибо ru.Pinterest.com.

Мобильные комплексы фотовидеофиксации появились на Ямале. Автомобили, оснащённые камерами, помогут оперативнее реагировать на дорожную обстановку. Транспорт оснащён современными комплексами, способными зафиксировать непристёгнутый ремень безопасности, превышение скорости и многие другие виды нарушений правил дорожного движения. Власти региона ожидают, что введение пяти дополнительных передвижных комплексов фотовидеофиксации в дополнение к 155 стационарным снизит аварийность и повысит безопасность передвижения по региональным дорогам.

https://vesti-yamal.ru/ru/vjesti_jamal/na_yamale_specialnye_avtomobili_budut_vyyavlyat_narushitelei_pdd

Обочина и её «пользователи», самые умные и самые спешащие, — это проблема не только российских дорог. Даже в Европе, где наказание за езду по обочине куда строже, встречают прецеденты.

Культура вождения вместе с водительским удостоверением не выдаётся, это дело наживное. А чтобы снизить градус соблазна, напомним:
- Обочина — это часть автодороги, которая примыкает к проезжей части и отличается от неё другим покрытием либо обозначается разметкой.
- Двигаться по обочине имеют право пешеходы, велосипедисты, мопеды, гужевые повозки и автомобили экстренных служб. Остальные участники движения двигаться по обочине права не имеют.
- Остановка разрешена с правой стороны дорожного полотна, на обочине, на тех участках, где правилами, знаками или разметкой это не воспрещено.
- Штраф за езду по обочине, согласно ч. 1 ст. 12.15 КоАП, составляет 1 500 рублей.
- Обгон по обочине карается штрафом в 5 000 рублей или лишением прав на 6 месяцев. Повторное нарушение автоматически приводит к лишению на год.

Правила дорожного движения относительно универсальны по всему свету, но в некоторых странах есть свои особенности. Немало их, например, в Австралии.

За оставленный открытым автомобиль (ну, с кем не бывало), будь то одно из стекол или центральный замок, австралийцы заплатят весьма солидный штраф в 800 долларов. Подпевать группировке «Ленинград» за рулём, если маршрут идёт по оживленной улице, а также высказать своё мнение о другом участнике или другой участнице движения в агрессивных тонах — до 10 000 долларов или лишение свободы на срок до двух месяцев. Колорит!

Вывод из вышесказанного может быть только один: правила знать надо, их незнание от ответственности не освобождает. Соблюдайте ПДД — и будет вам счастье!

Электросамокаты — не эксклюзивная, чисто российская проблема. Братская Белоруссия испытывает ту же самую напасть. На днях самокат там предложили объявить транспортным средством, а самокатчиков приравнять к водителям.

«Внесено новое определение средства персональной мобильности. Это транспортное средство, его основной технической характеристикой предусмотрено ограничение скорости до 25 километров в час. Лицо, передвигающееся на средстве персональной мобильности, будет считаться водителем», — заявил начальник Главного управления Государственной автоинспекции МВД страны Виктор Ротченков.

По словам начальника ГАИ, необходимость внесения изменений в ПДД, касающихся средств персональной мобильности, вызвана статистическими данными. Количество ДТП с участием лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, возросло на 70%.

https://m.lenta.ru/news/2024/09/10/v-belorussii-predlozhili-priravnyat-elektrosamokaty-k-transportnym-sredstvam/

Почти бесконечная, длинной многие сотни километров трасса, на которой нет поворотов, убаюкивает водителя. Невозможно быть внимательным постоянно, когда даже пейзаж за окном не меняется. Таких дорог в России множество: страна у нас большая, поездка к родне в другую область может занимать не только часы, но и дни. Водитель не то что засыпает, он чаще всего просто залипает за рулем, «теряя» полосу и создавая аварийную ситуацию буквально на ровном месте. Но решение есть.

«Шумовые полосы уже давно применяются дорожниками, они сигнализируют водителю, если машина по какой-то причине начинает смещаться к обочине. Наши специалисты разработали программное обеспечение для нанесения разметки, чтобы при проезде возникал эффект проигрывания музыкального фрагмента. В этом году планируем провести испытания такой разметки на одном из участков M-11», — поделился глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

https://t.iss.one/dimsmirnov175/79190

На улицах Великого Новгорода продолжает работать мобильная система фиксации нарушений ПДД.

Как сообщили в региональном Минтрансе, в настоящее время автомобиль, оснащённый специальным техническим средством, курсирует по четырём городским маршрутам и в режиме реального времени автоматически регистрирует дорожные нарушения. Всего с середины июля мобильный комплекс зафиксировал уже 2 368 случаев нарушений правил дорожного движения.

https://gazetanovgorod.ru/novosti/novgorodskij-avtomobil-videofiksaczii-narushenij-pdd-nashhyolkal-uzhe-bolee-23-tysyach-shtrafov.html

Воспользуемся новостным поводом и раскроем маленький секретик системы фотовидеофиксации.

🛣 Итак, магнитогорские дорожники снова начали наносить на улицы и перекрёстки Магнитки пластиковую разметку. В чём её коренное отличие от классической?

❓ Да, она значительно дороже, но в то же время куда заметнее, особенно в непогоду, и дольше прослужит. Коллеги фокусируют внимание на первоочередных местах обновления дорожной разметки — перекрёстках, где установлены комплексы фотовидеофиксации. Почему так?

📸 А тут всё просто на самом деле: на пересечении транспортных потоков дорожные камеры следят за соблюдением разметки. Но есть одна важная оговорочка, о которой многие не знают: комплекс запрограммирован так, что ему разметка не нужна. Корректные траектории занесены в базу, искусственный интеллект в линиях на асфальте не нуждается. Но если же линия нарушена, стерта, то по умолчанию считается, что водитель её не видит, следовательно, нарушает неосознанно, и штрафа в таком случае не будет.

👮‍♂️ Инспектор, отсмотрев доказательства, забракует их. То же самое, кстати, происходит и во время ремонта дорог: пока рабочие кладут асфальт, а новая разметка не нанесена в полном объёме, фиксация нарушений разметки на комплексе отключается, а все фотографии автоматически идут в брак.

https://www.verstov.info/news/society/dorozhniki-vnov-nachali-nanosit-v-magnitogorske-plastikovuyu-razmetku

Проехал свой поворот. Ничего, казалось бы, криминального: проложи новый маршрут да езжай по своим делам. Однако водитель кроссовера решает иначе: сначала подрезает легковушку, которая улетает в отбойник, затем нарушает разметку, а потом и вовсе уезжает с места ДТП. На его авто нет повреждений, поэтому возникает твёрдая уверенность в непричастности. Но это не так.
Обычно водители, спровоцировавшие аналогичные ДТП, ссылались на отсутствие столкновения, но Верховный суд постановил следующее: ДТП находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя. Вместе с тем обстоятельство, что последний стал участником ДТП, обязывало его выполнить требования пункта 2.5 ПДД, то есть остановить автомобиль и сообщить об аварии в ГИБДД. Одним словом, водитель кроссовера должен был дождаться ГАИ и составления протокола. Спровоцировавшего же аварию автомобилиста, который ещё и скрылся с места происшествия, ждёт пункт 2 статьи 12.27 КоАП РФ — лишение прав на срок от года до полутора лет или арест на 15 суток.

❗️Главная причина аварий с летальным исходом в Воронежской области — выезд на встречную полосу. С начала года в таких ДТП погибли 77 человек, более 200 получили травмы. Случаются подробные столкновения чаще всего на загородных магистралях, поэтому региональная Госавтоинспекция приняла решение переместить все передвижные комплексы фотовидеофиксации из областного центра за город, оставив на улицах только стационарные камеры.

«Повысить профилактическую роль именно камер, с точки зрения влияния на аварийность. Чтобы не было такого, что камеры нацелены на то, чтобы вынести определённое количество штрафов. В аварийных местах камеры отсутствуют там, где они необходимы», — рассказал глава воронежской ГАИ Евгений Шаталов «Вестям».

https://vestivrn.ru/news/2024/09/11/na-trassakh-voronezhskoi-oblasti-ustanovyat-bolshe-peredvizhnykh-kamer

Минтранс с наступлением осени и окончанием сезона отпусков яростно взялся за реализацию самых насущных проектов, набивших уже не оскомину, а целый синяк на безопасности дорожного движения. Как вы уже, наверное, догадались, речь идёт о средствах индивидуальной мобильности, всё чаще становящихся причиной серьёзных дорожно-транспортных происшествий и травм. Да-да, самокаты.

🛴 Новый вид транспорта и новый же участник дорожного движения (а СИМ такими стали в полной мере) остро нуждается в администрировании и контроле, поскольку иначе о соблюдении ПДД и речи быть не может. И вот первые очертания системы регулирования: министерство предлагает ввести регистрационный учёт СИМ подобно автомобилям. Дословно: к участию в дорожном движении будут допускаться только те средства индивидуальной мобильности, которые есть в реестре. Проще говоря, каждый электросамокат должен быть оснащён номером — государственным регистрационным знаком, который будет контролироваться и сотрудниками ГАИ, и верными их помощниками, комплексами фотовидеофиксации. Звучит, честно говоря, разумно. Проект закона уже размещён на портале нормативно-правовых актов.

https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150772