📸 Комплексы фотовидеофиксации часто участвуют и в розыскных мероприятиях: сотрудники полиции, например, с их помощью находят угнанные автомобили. Как только федеральная система «Паутина» заработала в полном объеме по всей России, число угонов резко сократилось: доставить украденное транспортное средство до места его сокрытия стало значительно сложнее, риски выше, так что многие злоумышленники просто отказались от задуманного.

🚗 Впрочем, одними только украденными машинами экстравозможности дорожных камер не ограничиваются: диверсантов, взорвавших «Северные потоки», опознали именно по снимку, сделанному комплексом фотовидеофиксации. По данным немецких СМИ, снимок был сделан дорожной камерой из-за превышения скорости украинцем Владимиром Ц. — он якобы был за рулем автомобиля марки Citroen, на котором по острову Рюген перемещались, предположительно, подорвавшие «Северные потоки» диверсанты.

https://m.vz.ru/news/2024/8/14/1282079.html

Готовы поспорить, что нижний знак с тройкой и волной вызовет вопросы у множества водителей: что это значит?! Отвечаем: знак действительно не самый частый, встретить его можно далеко не повсеместно, но знать нужно обязательно. Дело в том, что знак 7.7 «количество опасных поворотов», который ставится в тандеме со знаком «опасный поворот», предупреждает водителя о наличии впереди трех изгибов дороги, зачастую называемых водителями Белоруссии «хлыстами». Знали? Зачет!

🛣 Дистанция, а точнее ее несоблюдение, часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий. В правилах дорожного движения точной длины безопасного расстояния между автомобилями не указано, выбор отдается целиком и полностью на откуп водителю. Мол, ты за рулем, ты несешь всю ответственность, ты и принимай решение. И как быть?

🚙 Издавна считается, что безопасной является дистанция между машинами в потоке, равная половине скорости: при 100 км/ч пятидесяти метров будет достаточно. При 120 км/ч, следовательно, должно быть шестьдесят метров. Но как водителю на глаз это расстояние определить? За свой глазомер не ручаюсь, за чужой — и подавно!

✅ На помощь приходит удобная в целом практика с «птичками»: видишь две — дистанция достаточна. Опыт показывает, что и водителям разметка нравится: невооруженным взглядом видно, что большинство старается держать именно такое расстояние между машинами. Так что распространять повсеместно можно и нужно — хуже точно не будет. Но даже там, где «птичек» еще не нарисовали, водитель должен помнить: избыточной дистанции в природе не существует — бывает недостаточная.

Ассорти инноваций дорожного устройства вводит многих водителей в ступор. Хороший пример — вот такая странная, почти треугольная штука, которая соседствует с обычным светофором и горит бело-лунным светом. Что это? Кому и о чём сигнализирует? Почему рядом со светофором? Больше вопросов, чем ответов. Трое из троих опрошенных в недоумении развели руками, полагая, что им, как водителям с удостоверением категории «В», такие подробности ни к чему. Расстроим: водитель, выезжающий на дорогу, должен знать ПДД, грамотно читать не только знаки, но и сигналы светофора, в том числе вот такого. Да-да, это светофор!

Так вот, это светофор. Трамвайный. Он состоит из четырёх секций: трёх сверху и одной снизу, буквой «Т». Как ни странно, он руководит движением транспортных средств, которые едут по выделенной полосе, то есть не только трамваев. Чтобы разобраться в его показаниях, прикладываем удобную табличку, в которой просто и понятно описаны все вариации.

Ещё один случай в копилку #азачемздеськамера.

📸 В Благовещенске комплекс фотовидеофиксации поставили на дороге, которую в народе называют «смертельной». На участке проезжей части, где скорость ограничена 40 километрами в час, водитель в состоянии алкогольного опьянения ехал с троекратным превышением — 120 км/ч. В результате не справился с управлением, вылетел на тротуар, сбил пешеходов.

❗️Авария стала причиной смерти пяти человек, из которых трое — несовершеннолетние. Ещё четверо выжили, но с травмами оказались в больнице. Теперь здесь будет камера и соответствующий знак, которые, как показывает практика, в тандеме способствуют соблюдению ПДД.

https://priamurmedia.ru/news/1820640/

Круговое движение, объективно говоря, один из самых удобных вариантов перекрёстка. Такая развязка позволяет быстро и безопасно преодолеть пересечение дорог: приоритет на круговом движении получает водитель, находящийся на круге, если иного не предусмотрено знаками. Просто? Да. Понятно? Не всем. Многие водители, обычно в силу торопливости, пытаются въехать на круг, не уступая тем, кто уже на нём находится. Так происходят ДТП на ровном месте, без каких-либо предпосылок. Несколько ДТП подряд становятся поводом для установки светофора, а там и до камеры недалеко. Движение замедляется, затор появляется там, где его раньше не было. Если каждый будет соблюдать ПДД, то весь поток поедет быстрее.

P. S. Ну и картинка для всех ценителей теорий заговора. Оригинальная, существующая, сделанная в России.

🚶🚶‍♀️Пешеходы, мягко говоря, часто нарушают ПДД: когда нет контроля или он, контроль, недостаточный, следовательно, присутствует безнаказанность. Иначе никак. Оттого и нарушают. Будет контролирующий механизм — быстро перестанут. В этот момент миллионы водителей по всей стране вздохнут с облегчением, а число наездов на пешеходов кратно уменьшится.

📸 Но есть оговорочка, которая должна быть осознана каждым водителем: на нерегулируемом пешеходном переходе пешеход всегда имеет приоритет. Всегда: без исключений, сносок, SMS и регистрации. И за непропуск этого самого пешехода (его остановку, изменение траектории движения и тем более возвращение на пешеходную дорожку) водитель получит штраф. Ответственный за контроль «зебры» — комплекс фотовидеофиксации, который уже научился распознавать даже такое сложное нарушение и появляется во всё большем количестве российских регионов.

https://ptzgovorit.ru/news/v-karelii-dorozhnye-kamery-fiksiruyut-otnosheniya-voditeley-i-peshehodov

Свердловская Госавтоинспекция рассказала о работе комплексов фотовидеофиксации в Екатеринбурге и области в первом полугодии 2024 года.

📸 Всего в регионе несут службу более 400 дорожных камер, из которых 331 — стационарный комплекс фотовидеофиксации, 111 — передвижных комплексов и 11 — мобильных. За 2024 год зафиксировано около 6 млн нарушений, из них 5,5 млн выявлено с помощью камер.

☑️ Начальник отдела Центра автоматической фиксации административных правонарушений Госавтоинспекции ГУ МВД по Свердловской области Сергей Кобяков отмечает эффективность применения комплексов наблюдения за движением. На пресс-конференции в ТАСС он рассказал, что через 2 месяца после установки комплексов фотовидеофиксации число нарушений в этих местах снижается на 70%. Водители получают штрафы, понимают, что нарушения регистрируются, и начинают соблюдать правила. В области таким образом удалось ликвидировать 7 очагов постоянных ДТП.

https://www.uralweb.ru/news/society/566049-gosavtoinspekciyagu-mvd-rasskazala-skolko-kamer-fiksiruyut-narushenie-pdd.html

Согласно пункту 2.3.4 ПДД, в случае вынужденной остановки транспортного средства или ДТП вне населённых пунктов в тёмное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или на обочине нужно быть одетым в жилет с полосами световозвращающего материала. Так в машинах россиян появился светоотражающий жилет. Обязан был появиться, поскольку без него теперь нельзя.

Правила есть правила, но позволим себе рекомендацию, способную здорово сберечь время, силы, деньги и здоровье в случае той самой вынужденной остановки, в трёх случаях из четырёх связанной с заменой проколотого колеса. Помимо жилета, бросьте в багажник вот такой противооткатный башмак. Стоит он около 100 рублей, места много не займёт, но, если подложить его под колесо, сделает поддомкраченный автомобиль намного устойчивее. Да и вероятность случайного падения машины (уклон, плохой домкрат, усталость водителя, гнев пассажиров) значительно сократит. Нужная вещь! Одним словом, глупо пренебрегать.

В Кировской области беспилотники фиксируют нарушителей на дорогах.

📸 Камеры с точностью до метра находят локацию, где произошел факт нарушения ПДД. Радиус действия камеры, с которой работают сотрудники ГАИ, около 10 километров, обзор — 360 градусов. С помощью камер можно запечатлеть номер автомобиля, которым управляет нарушитель. Информация передается в режиме реального времени, а также делается запись. Сотрудники ДПС оповещаются по радиосвязи и задерживают соответствующий автомобиль.

❗️Наиболее распространенное нарушение ПДД — это езда по встречной, сообщают в ГИБДД по Кировской области. В этом году с помощью беспилотника зафиксировано 350 таких нарушений.

https://istochnik.online/news/v-kirovskoj-oblasti-bespilotniki-fiksiruyut-narushitelej-na-dorogah%5C

🚙 Учебные автомобили не просто так выделяют специальными знаками на крыше и ливреей автошколы. За рулём ученик, он только-только познаёт азы управления автомобилем и специфику дорожного движения. Его реакция по умолчанию будет отличаться от манер и действий опытного водителя. Поэтому и стараются всеми силами учебную машину на дороге выделить: водитель, будь внимателен, за рулём ученик!

😉 Мы все через это прошли, но очень быстро забыли то напряжение и отчаяние, которые испытывает новичок. Забыли, как страшный сон, свои первые километры. Вспоминайте! И впредь, увидев перед собой машину с буквой «У», будьте чуточку терпимее и осторожнее. Все там были, и ничего, научились: он или она тоже научится. И довольно быстро, если другие в самом начале не отобьют желание.

https://vpravda.ru/proisshestviya/strannoe-dtp-s-uchebnym-avtomobilem-v-volgograde-popalo-na-video-189561/

Мост в Китае с умным дизайном, позволяющим сосуществовать пешеходам и курьерам на скутерах.

Nation Geographic

🧐 Любимая многими водителями теория заговора, в которой ведущую роль играют комплексы фотовидеофиксации, исправно разбивается об один и тот же довод: места установки дорожных камер никто и никогда в секрете не держит.

📸 Это касается и стационарных комплексов, и «передвижек». Как только дорожная камера занимает своё место, информация о геолокации тут же появляется на официальном ресурсе ГАИ.

💯 Скажем даже больше: полиция хочет, чтобы водитель знал о наличии комплекса. Ведь тогда он, водитель, снизит скорость.

https://www.marimedia.ru/news/transport/item/177334/

🚙 Кто никогда против правил не парковался — тот по Москве не ездил. Не всегда в столице найдётся местечко даже за плату. Иногда нужно выбежать буквально на минуту, но по возвращении брошенного поперёк дороги автомобиля с включённой «аварийкой» уже не будет — эвакуировали. Грустно, обидно и очень дорого. И это помимо долгой и нервной процедуры вызволения «железного коня» со штрафстоянки.

😄 И вот законотворцы предложили воистину сделать шаг навстречу автомобилистам — сообщать водителям о перспективе эвакуации авто за неправильную парковку. Авторы инициативы предлагают делать это по телефону — звонком или SMS. Тем более, что все телефонные номера в базах есть. Если водитель-нарушитель сможет быстро убрать машину, то наказания в виде перемещения транспортного средства не последует. И лишь в случае игнорирования уведомления авто увезут на штрафстоянку. Штраф за неправильную парковку, правда, всё равно заплатить придётся.

Не раз говорили, но повторение — мать учения: перекрёсток — зона повышенного риска для каждого участника дорожного движения, независимо то того, регулируемый он или нет.

🚶Перекрёсток — пересечение потоков, так что любой пешеходный переход по факту также является своеобразным, но перекрёстком и требует к себе особого внимания. Если светофора нет, то риск возрастает, но и его наличие не гарантирует полной безопасности.

❗️Авария — часто следствие нарушения ПДД, невнимательности или простой беспечности. И водитель, и пешеход обязаны убедиться в безопасности своего «манёвра». Но если первые, зная о наличии комплексов фотовидеофиксации, ещё стараются «соблюдать» правила, то пешие участники дорожного движения могут быть оштрафованы исключительно патрулём ДПС, которых на дорогах немного. В результате — нарушение. В результате — травмы, зачастую несовместимые с жизнью. Коллеги разумно и тщательно разобрали точку контакта водителя и пешехода, крайне рекомендуем к прочтению. Особенно в преддверии 1 сентября.

https://rg.ru/2024/08/26/kak-sdelat-bezopasnymi-perehody-i-perekrestki.html

📸 Удивительное рядом: российские водители поддерживают введение нового состава нарушения ПДД, фиксируемого дорожными камерами. Да-да, 58% отечественных шофёров голосуют за контроль наличия полиса ОСАГО с помощью комплексов фотовидеофиксации, отдавая свой голос против тех, кто пренебрегает обязательной страховкой. Так что с большой долей вероятности будет принято решение о том, что камеры начнут фиксировать отсутствие полиса ОСАГО.

https://www.autonews.ru/news/66c5be6f9a79472216a51c17?

За уже уходящее, увы, лето по дорогам Ставропольского края была «пройдена» не одна тысяча километров. Поменялись манеры и привычки местных водителей с прошлого года. Как-то внимательнее и аккуратнее стал некогда быстрый южанин, бережнее относится к автомобилю и внимательнее к правилам дорожного движения. Растёт культура вождения? Устремилось ввысь осознание шофёрской ответственности? Возможно, но куда более вероятно, что причина в другом: на дорогах южного региона появилось множество комплексов фотовидеофиксации, а местные жители получили свою порцию весьма доходчивых сигналов о необходимости соблюдать ПДД, переданных не в личной беседе, а через почтовый ящик. Одним словом, южные дороги стали куда безопаснее и приятнее для путешественника. И эти перемены в лучшую сторону очень заметны!

С вашего позволения, ещё пару слов о безопасной дистанции, но уже с инженерной точки зрения. Китайские автомобилестроители решили и вовсе не полагаться на водительский глазомер и прочие, излишне субъективные параметры. Они обучили бортовой компьютер в связке с лидаром самостоятельно определять опасное и безопасное расстояние между автомобилями и предупреждать водителя о слишком оперативном приближении соседской кормы звуковым сигналом.
Сколько метров считает безопасной дистанцией автомобиль? По ощущениям — не менее 30. И это, как видите сами, на относительно низкой для автомагистрали скорости.

Мэрия Москвы разработает собственный «порядок принятия решения» об установке, отключении и демонтаже комплексов фотовидеофиксации.

📸 Как рассказали в ЦОДД, городские власти определят перечень лиц, уполномоченных принимать соответствующие решения, и перечень органов, с которыми необходимо эти решения согласовывать. Документ будет размещен в открытом доступе после его готовности.

❗️Важной частью документа станет дополнение к установленному федеральным законодательством перечню мест для установки камер.

✔️ Так, помимо выделенок, перекрестков, пешеходных переходов и зон запрета остановки, комплексы будут устанавливаться у городских социальных и образовательных учреждений (поликлиники, школы, больницы), а также в местах, где в течение года произошло две аварии или более, в которых повреждены только машины (без пострадавших).

https://iz.ru/1750023/2024-08-28/moskva-poluchit-osobye-polnomochiia-po-ustanovke-dorozhnykh-kamer