В этом году группа наших автомобильных журналистов ездила в Китай. И все были удивлены: торопливые от природы китайцы на дороге никуда не спешат! Наоборот, зачастую едут медленнее разрешённой скорости.

Причина кроется в китайском «Большом брате»: на дорогах Поднебесной мириады камер, от которых не ускользает ни одно нарушение! Да, в Китае не самые высокие в мире штрафы (1500-3000 рублей), но за каждое нарушение снимаются штрафные баллы, которых у каждого водителя всего 12 на год. За незначительный проступок снимут 1-3 балла, а, скажем, за серьёзное превышение скорости — все 12 сразу! Потом только пересдача экзамена, которой все боятся как огня — уж слишком много не сдавших.

Закон об «опасном вождении» горячо обсуждается не только в интернете — он уже внесён в Госдуму. Однако реальной методики, позволяющей отделить опасное вождение от безопасного, пока не выработано. На помощь может прийти немецкий опыт.

В Германии водителей штрафуют за несоблюдение безопасной дистанции, что является верным признаком опасного вождения. Сумма штрафа увеличивается в прямой зависимости от скорости автомобиля: до 80 км/ч водитель заплатит 25 евро (примерно 2 500 рублей), а если «поджимал» соседа на автобане со скоростью свыше 130 км/ч, то 400 евро и три месяца ходить пешком.

Как фиксируется нарушение? Естественно, с помощью камер, которые могут рассчитывать и скорость, и расстояние между машинами.

По немецким законам, расстояние до впереди идущей машины должно быть не меньше половины показания спидометра (в метрах). Т. е. если вы движетесь со скоростью 120 км/час, то вы обязаны соблюсти дистанцию не менее 60 метров!

Дорожное движение становится всё более сложным и динамичным. Поэтому в автошколах будущим водителям дают не только традиционные знания, но и дополнительную информацию о безопасном поведении на дороге. Увидев определённый дорожный знак, водитель сразу понимает, что впереди опасный участок дороги или населенный пункт, где нужно быть особенно внимательным. И знаку 6.22 «Фотовидеофиксация» нашлось место в инфографике абсолютно оправданно.

В столице льёт, на дорогах образовались настоящие озёра, а пешеходы во многих районах двигаются буквально вплавь. Нет, говорите, у природы плохой погоды?

Несмотря на защиту от ненастья, достаётся и водителям: значительно ограничена видимость, резко вырос тормозной путь, не каждая шина справится с такими лужами. Надо быть аккуратнее, особенно с педалью газа, и втрое внимательнее смотреть по сторонам: нынешняя погода в Центральном регионе России делает вождение ничуть не проще, чем в самый суровый снегопад!

Соблюдайте скоростные ограничения и дистанцию!

В Лондоне установлено 20 % камер мира: 420 тысяч!

Их арсенал и навыки аналогичны российским: скорость, телефон, ремень, разметка и далее по списку. Но есть и отличия. Например, в Лондоне действует зона сверхнизких выбросов. Заезжая в неё, обладатель автомобиля с двигателем внутреннего сгорания должен оплатить 12,5 фунтов или 1 400 рублей.

Камеры ULEZ фиксируют номер автомобиля, потом с помощью нейросети сравнивают его с базой данных и определяют необходимость начисления таксы. Кстати, при оплате в течение 14 дней действует скидка. А единственное исключение, праздник, когда бесплатно заехать в зону сверхнизких выбросов может любой автомобиль, — это Рождество. Суровы правила британских улиц!

Железнодорожный переезд — один из самых опасных участков дорог общего пользования. Поезд — не машина, его тормозной путь очень длинный.

Однако убедительный довод и штраф работают намного лучше, чем один убедительный довод. Согласно статье 12.10 КоАП РФ, пересечение путей вне ж/д переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на ж/д переезде либо проезд через нерегулируемый переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд, влечёт наложение штрафа в размере 5 000 руб. или лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев. Повторное нарушение — лишение прав на год.

Из-за высокой опасности и аварийности переездов рядом с ними регулярно ставят комплексы фотовидеофиксации, которые никаких доводов, кроме ПДД, не принимают. Обмануть, обхитрить или договориться не получится. Поэтому всё больше водителей стараются проезжать переезды по правилам, а если семафор запрещает, стоят и терпеливо ждут.

Социальные сети сегодня горячо обсуждают самодеятельность строителей из Москвы, которым не понравилась новая дорожная разметка, запрещающая поворот на объект. Недолго думая, один из тружеников просто закрасил черной краской только что нанесённые сплошные линии: теперь-то грузовики смогут заезжать на стройку короткой дорогой!

Любопытно, конечно, чья это была инициатива. Согласно статье 12.33 КоАП РФ, за порчу разметки на городских улицах положен штраф. Если «идея» родилась в недрах коллектива, то наказание составит от 5 000 до 10 000 рублей. А вот если решение «придумал» начальник и дал соответствующее указание, то речь уже о штрафе для юридических лиц — 300 000 рублей.

Сомневаться, что столь качественное видео останется без внимания властей, не приходится. Надеемся, и результатом проверки поделятся.

https://t.iss.one/mash/55130

Комплексы фотовидеофиксации и места их установки не секрет. И никогда секретом не были: географические координаты его расположения появляются на сайте ГАИ зачастую раньше, чем сам комплекс на дороге. Дело в том, что перед установкой должна быть проведена большая, в том числе бюрократическая работа, финал которой — инсталляция камеры.
Оттуда, с официального и открытого сайта Госавтоинспекции, информация о новой дорожной камере попадает во все приложения и навигаторы.

Кстати, описанный выше процесс касается и стационарных, и передвижных комплексов. Без исключений.

Всё просто: задачи спрятать камеры нет. Напротив, есть необходимость оповестить каждого водителя о скорой встрече с комплексом фотовидеофиксации — и знак 6.22, и точка в навигации служат этой цели. Ведь именно тогда, узнав о приближающейся камере, водитель сбросит скорость и вспомнит о правилах дорожного движения. А вот эта цель уже стоит. Ради неё всё в конечном счёте и задумывалось.

В надежде обмануть комплекс фотовидеофиксации и не получить штраф за нарушение ПДД некоторые водители осознанно стараются сделать номерной знак авто нечитаемым: мнут, деформируют, стирают цифры, клеят наклейки и листики. Сможет ли такой подход обмануть дорожную камеру?

Во-первых, современный комплекс фотовидеофиксации оснащён качественной оптикой, высокотехнологичной матрицей и подсветкой. Видит он зачастую даже лучше, чем человеческий глаз.

Во-вторых, комплекс постановлений не выносит: вся собранная доказательная база поступает сотруднику МВД, который потратит чуть больше времени, но задачку решит.

В-третьих, полицейский на посту, которому заранее придёт оповещение от дорожной камеры, такой автомобиль остановит, а водителю выпишет штраф по статье 12.2 КоАП РФ за управление ТС с нечитаемыми номерами в размере 5 000 рублей. А может и прав лишить на срок до трёх месяцев. Рисковая затея! Лучший способ «сломать систему» и не получать штрафов — не нарушать ПДД. Проверено на собственном опыте)

А вот и главный герой прогремевшего на всю Москву видеоролика: замазал сам, старался не для себя)

👮‍♂️Художника, который закрасил сплошные полосы на дороге, задержали

На него составили протокол за повреждение дорог.

📸 Количество камер на дорогах — одна из самых обсуждаемых шофёрских тем. Водителей волнует, что «Большой брат» уж слишком к ним внимателен, а количество «серых зон» на карте отечественных автодорог с годами сокращается. Слово «колпак» и предлог «под» звучат в каждом предложении. Ведь без него будет намного лучше, да?

🤦‍♂️ Ивановская область — далеко не самая оснащённая с точки зрения фотовидеофиксации. До Москвы и Подмосковья, Питера и Краснодара очень далеко. Никаких «колпаков» и близко нет. Зато на улицах есть вот такие водители: 23-летний лихач, проскакивая на запрещающий сигнал светофора с явным превышением скорости дёргает в повороте «ручник», эффектно забрасывая корму. На гоночной трассе ему бы рукоплескали, но не на улице. Юноша имел все шансы вылететь на пешеходную дорожку или протаранить стоящие на перекрёстке автомобили. На ровном месте могло произойти чудовищное ДТП с вызовом скорой помощи.

❗На водителя составлено более 30 протоколов о превышении скорости только за последние три месяца, а проезд на «красный» — повторное нарушение. Безопасно ли на улице, где безнаказанно ездят такие водители? Нет. Комфортно? Тоже нет. Путешественникам, поверившим в развитие внутреннего туризма и приехавшим посмотреть город, понравятся такие «достопримечательности»? Столичным, привыкшим уже к строгому соблюдению ПДД, не понравятся. Более того, такие «номера» на дороге общего пользования иначе чем дикостью никто и не назовёт. Зато без «колпака», да. Лучше?

https://vk.com/video-49746905_456260688

⚡ Вы представляете, беззаконие творится: водителей обманывают!

📸 Хитрые красноярские чиновники, по заверению местной прессы, вместо настоящих комплексов фотовидеофиксации поставили, не поверите, муляжи! И даже знаки 6.22, что должны перед каждой камерой быть, расставили!

🛣 И вынуждают простого водителя скинуть скорость до разрешённой, отложить мобильный телефон, не выезжать на встречную полосу и, не побоимся этого слова, соблюдать правила дорожного движения! Да где это видано?! А дальше что? Ремень безопасности пристегнуть? Фары на трассе включить? Мог бы водитель нарушить как следует, подвергнув свою и пассажиров жизни опасности, но был обманут и буквально вынужден соблюдать ПДД. Занавес!

https://krasrab.ru/news/avto-velo-moto-1/38545?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=

Кстати, о муляжах. Когда их ставят и зачем? Объясняем.

✅ Со временем «очаг аварийности» — точка на карте, где происходит много ДТП, — начинает успокаиваться. Каждый водитель уже знает, что там висит комплекс фотовидеофиксации и «всё видит». Народ перестаёт нарушать ПДД. А там, где заканчиваются нарушения, заканчиваются и аварии. Тут взаимосвязь самая прямая из возможных. Когда долгое время происшествий не случается, «очаг аварийности» считается потушенным. После этого камеру можно перешивать на следующий — их в любом регионе достаточно.

❗Но что будет, если камеру убрать? С высокой долей вероятности, потушенный «очаг» вновь запылает. Чтобы этого не допустить, камеру меняют на муляж, знак оставляют. Вот и весь механизм, который исправно работает долгие годы. И дело своё делает на благо всему дорожному движению в целом и каждому водителю в частности.

📸 На федеральных трассах Волгоградской области появится 195 дополнительных комплексов фотовидеофиксации.

Места расположения дорожных камер выбрали под контролем ГАИ исходя из аварийности на конкретных участках автодорог:

Вскоре число комплексов фотовидеофиксации значительно увеличится, что положительно повлияет на соблюдение правил дорожного движения. Наличие систем автоматической фиксации нарушений, как показывает практика, дисциплинирует водителей», - пояснил директор волгоградского филиала ФКУ Упрдор Москва - Волгоград Александр Колобродов.

❗В пресс-службе ФКУ добавили, что летом автомобильный трафик на южных направлениях дорог в границах региона возрастает в два раза, что ведет к повышению рисков ДТП. Среди основных причин автоаварий — несоблюдение правил обгона и дистанции, превышение скорости и усталость водителей, сообщает «ДорИнфо».

https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=155613&utm_source

В Пензе появились первые выделенные полосы для движения общественного транспорта, тут же оснащённые комплексами фотовидеофиксации. За нарушение — штраф 1 500 рублей.

Жители Москвы и Санкт-Петербурга будут, конечно, удивлены размером санкции: в городах федерального значения штраф за выезд на полосу для движения общественного транспорта вдвое больше.

Напомним, что законно использовать «выделенку» в своих маршрутах могут следующие виды транспорта:
✔ рейсовые автобусы и троллейбусы;
✔ маршрутки;
✔ такси.

Обычному же водителю заезжать на выделенную полосу для движения общественного транспорта можно лишь в трёх случаях:

1⃣для поворота, если устройство дорожного движения подразумевает такой манёвр и только при наличии пунктирной разметки;

2⃣ со второстепенной дороги, прилегающей территории или двора;

3⃣ в местах, позволенных разметкой, для посадки и высадки пассажиров.

Во всех остальных случаях использовать полосу для движения общественного транспорта запрещено. За нарушение положен штраф от 1 500 до 3 000 рублей, а также 500 рублей, если была пересечена сплошная линия разметки. Согласно новому закону, вступающему в силу 1 сентября 2024 года, выделенные полосы должны быть оснащены комплексами фотовидеофиксации.

❗Установка камер на выделенных полосах обеспечивает беспрепятственное движение общественного транспорта, что способствует повышению комфорта пассажиров и сокращению времени в пути.

https://stolica58.ru/news/obcshestvo/skolko-penzencam-pridetsya-zaplatit-za-proezd-na-mashine-po-vydelennoj-polose

Кстати, о «выделенке»: замечено, что некоторые таксисты наотрез отказываются использовать её даже при загруженных дорогах. Происходит это по двум причинам: либо по незнанию правил, либо в нарушение этих самых правил.

Первый пункт решается довольно просто: всё законно — работающие автомобили такси могут использовать «выделенку». Даже если лицензия выдана в Подмосковье, а едете вы по улицам столицы.

А вот со вторым пунктом действительно стоит проявить аккуратность. Использовать выделенную полосу для движения общественного транспорта могут лишь законно работающие автомобили такси, отвечающие всем требованиям:
1⃣ фонарь на крыше,
2⃣ шашки по бортам,
3⃣ таксометр,
4⃣лицензия, внесённая в реестр.

Кстати, в Подмосковье с 2017 г. действует свой единый стандарт цветографической схемы оформления автомобилей такси.
Соблюдение этих правил контролирует автоматизированная интеллектуальная система «Такси-контроль». Да-да, камеры фотовидеофиксации.

📸 Новый функционал получили комплексы фотовидеофиксации Санкт-Петербурга: теперь они смогут администрировать и выезд на встречную полосу.

Вообще, «встречка» — одно из самых опасных нарушений правил дорожного движения, за которым регулярно следуют самые тяжёлые последствия. Лобовые столкновения чрезвычайно опасны, поэтому и борьба с нарушением идёт на всех допустимых законом направлениях — от пропаганды безопасного дорожного движения до установки камер и разделительных отбойников. Последние — метод действенный, но и самый дорогой, а также самый долгий. Когда ситуацию нужно решать оперативно, прибегают к установке комплекса фотовидеофиксации. Камера — это быстрое и действенное решение. Ведь водители, узнав о комплексе фотовидеофиксации, как правило, не решаются нарушать под угрозой получения штрафа, тем самым нивелируя саму возможность возникновения ДТП.

https://spb.mk.ru/social/2024/06/26/peterburgskie-kamery-teper-kontroliruyut-i-vstrechku.html

📸 Первые комплексы фотовидеофиксации на российской дороге контролировали одну полосу, умели определять скорость автомобиля и фиксировать его регистрационный знак. Со временем технологии заметно расширили функционал, а сами камеры были объединены в единую сеть под названием «Паутина». Для чего?

✔ Простой пример — ситуация в Иркутской области. 67-летний обладатель Toyota неоднократно попадал в поле зрения камер и сотрудников ГАИ, но штрафы за нарушения ПДД всегда уходили другому человеку в другой регион. Автомобиль был остановлен патрулём, помог мониторинг данных с комплексов фотовидеофиксации. В ходе проверки выяснилось, что номера фальшивые, а машина на учёт не ставилась вовсе.

https://nts-tv.ru/events/91273?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm

🚙 Напугать дальневосточных водителей — дело непростое, если не сказать большего. Там мужики навидались — на три карьеры дальнобойщика хватит. Но именно этим, согласно заявлениям региональных СМИ, и намерены заняться местные власти.

📸 Нагнать ужас на водителей решено с помощью муляжей комплексов фотовидеофиксации! Внезапно оказалось, что, завидев камеру, водитель испытывает испуг, а затем резко вспоминает правила дорожного движения и оперативно начинает им следовать. Далее, как ни странно, в местах установки камер заметно снижается число нарушений ПДД, а следом и число аварий — эти процессы связаны напрямую.

😄 Получается, испуг весьма полезен для здоровья? Как минимум он плодотворно влияет на память, позитивно сказывается на самочувствии и состоянии семейного бюджета. И ещё вопрос: если муляж не фиксирует нарушения, не даёт почву для формирования штрафной квитанции и не имеет доходной составляющей, выходит, чистая благотворительность?

https://priamurmedia.ru/news/1782156/

📸 Передвижные комплексы фотовидеофиксации — оперативная реакция на дорожную обстановку в трёх случаях из четырёх. Да, бывают ситуации, когда их устанавливают там, где нет необходимой инфраструктуры для стационарной камеры. Но в абсолютном большинстве случаев это оперативное мероприятие для обеспечения безопасности дорожного движения.

🛣 Факт установки камер никто не скрывают, а места дислокации комплексов есть в открытом доступе. Вот, например, адреса «передвижек» во Владимирской области. Так же как и стационарной, такой камере обязательно будет предшествовать знак 6.22 «Фотовидеофиксация». Причина такой нарочитой открытости проста: комплекс фотовидеофиксации — самый быстрый способ предупреждения транспортной аварийности, а наибольшая эффективность наступает в тот момент, когда каждый водитель узнает о его наличии. Многочисленные исследования это подтверждают, но главный аргумент в пользу установки комплексов — слова самих водителей, которые не скрывают, что, узнав о приближении к камере, правила дорожного движения вспоминают и применяют особенно хорошо.

https://6tv.ru/peredvizhnye-kamery-na-opasnyx-uchastkax-dorog-vladimirskoj-oblasti-perestavili-2?