Меньше месяца осталось до майских праздников, когда многие поедут в гости, да и просто в путешествие по России. За зиму некоторые правила дорожного движения забылись, так что самое время восполнить пробел.

Например, знак 3.17.3 «Контроль», именуемый в народе «стоп-контролем», запрещает проезд без остановки.

Его ставят:
- на постах ДПС;
- на пограничных постах;
- на карантинных постах;
- на въезде на закрытую территорию.

Водителю следует остановить автомобиль на стоп-линии или, если таковой не имеется, непосредственно перед опорой знака. «Контроль» требует полной остановки автомобиля — медленно ехать или катиться запрещено. А вот время остановки не оговорено: если от сотрудников поста не последовало дополнительных требований, то начинать движение можно через мгновение. За нарушение требований знака 3.17.3 «Контроль» положен штраф в размере 800 рублей.

Законопроект о запрете выявления средней скорости на дороге решили отклонить

❗️Напомним, что еще несколько лет назад водителей привлекали к ответственности за превышение средней скорости. Однако, когда расстояния между камерами значительно увеличились, то тут возникли трудности. Например, Верховный суд при решении о наказании некоего водителя за проезд с превышением скорости по участку в 70 километров решил, что в данном случае невозможно установить ни место, ни время совершения нарушения. Речь шла о превышении установленной скорости. А время и место - это важные факты для оценки правонарушения, а значит, и для назначения наказания.

⚖️Верховный суд в своем решении установил: правонарушение характеризуется местом и временем его совершения.
Подробнее - РГ.

Подпишись на канал ЦБДД МО!

Одна из самых популярных шофёрских тем юга России — дроны ГИБДД. Ни одна дорожная камера, даже самая первая, такого к себе внимания не привлекала.

Нарушение разметки, езду по обочине, движение по встречной полосе, разворот в неположенном месте — эти и другие «составы», как оказалось, хорошо видны с высоты.

Любопытна и другая сторона вопроса: даже небольшое число «летающих камер» оказало оздоравливающее воздействие на ставропольские дороги. Коптеров в регионе немного, говорят об одном десятке, но местные водители стали куда аккуратнее, исчезли некогда присущие югу удаль и пренебрежение к ПДД. А ездить стало намного комфортнее и спокойнее.

Как это работает? Инспектор с помощью видеокамеры, установленной на летальном аппарате, наблюдает за дорожной обстановкой в радиусе нескольких километров от места своей дислокации. Увидев нарушителя, останавливает его и выписывает постановление об административном правонарушении.

В Севастополе работает более 130 дорожных камер.

О том, какие правонарушения лидируют на дорогах города, как работают автоматизированные комплексы, рассказал начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Госавтоинспекции УМВД России по Севастополю Роман Шипицин.

Только за последние три года в Севастополе из 10 аварийно-опасных участков, на которых нарушения фиксировались в автоматическом режиме, восемь были ликвидированы — в том числе на пр.Генерала Острякова, улицах Лебедя, Толстого, Ковпака. Там ситуация наладилась, и дорожные комплексы перенесли в другие места.

https://sevastopol.press/2024/04/10/dorozhnyh-kompleksov-stalo-bolshe/

🚛 Грузовые автомобили несут повышенную опасность для других участников дорожного движения. А вы знали, что комплексы фотовидеофиксации также распознают превышение установленной скорости движения грузовиками категории С и СЕ?

К этой группе относятся все тяжелые грузовики, в том числе тягачи с полуприцепами (фуры). Их максимальная скорость ограничена следующими величинами:

• на автомагистралях – не более 90 км/ч;
• на загородных дорогах – не более 70 км/ч;
• В населенных пунктах – не более 60 км/ч.

Почему это важно?

🛣 Например, в Московской области на некоторых магистралях установлен знак с ограничением скорости 110 км/ч, а на МКАД – знаки 100 км/ч. Однако скорость тяжелых грузовиков ни при каких условиях не должна превышать 90 км/ч (величину для автомагистрали). Поэтому несмотря на то, что, например, на М4 «Дон» установлен знак 110 км/ч, грузовики категорий C и CE там смогут ехать не быстрее 90 км/ч. Тоже самое и в случае ограничения скорости в 90 км/ч на загородной дороге, тяжелые грузовики могут ехать не быстрее 70 км/ч.

❗Такая мера сдерживания скорости движения грузовых автомобилей призвана повысить безопасность дорожного движения. Ограничение максимальной скорости – самый важный фактор, так как высокая скорость – основная причина тяжких последствий при ДТП. А грузовой транспорт представляет наибольшую опасность на дороге для всех участников дорожного движения. Чем ниже будет скорость его движения, тем безопаснее для всех.

📸 Современные комплексы фотовидеофиксации умеют распознавать не только госномер автомобиля, но и вид транспортного средства. Автоматическая фиксация превышения установленной скорости движения грузовиками категории С и СЕ способствует соблюдению ПДД водителями таких ТС.

📸 Комплексы фотовидеофиксации являются одним из наиболее действенных рычагов снижения аварийности. Механизм, показавший свою эффективность, всё шире применяется в различных регионах России.

⛰ На Камчатке также высоко оценили эффект от установки дорожных камер и уже планируют масштабировать их применение, о чём на совместном совещании заявили представители администрации Петропавловска-Камчатского, ГИБДД и краевого Минтранса.

«Участники совещания изучили места концентрации ДТП. Все они нам хорошо известны и по каждому приняты конкретные решения, которые будут направлены на предупреждение аварийных ситуаций. На ряде участков будут установлены комплексы фотовидеофиксации, барьерные ограждения. Отмечу, что по итогам 2023 года в крае установлено 11 комплексов фотовидеофиксации, что, надеюсь, позволит сократить количество ДТП и особенно их тяжесть. В 2024 году планируется к установке пять таких комплексов», — сообщил министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Александр Сафонов.

📸 Современные комплексы фотовидеофиксации способны распознавать более 50 различных видов нарушений ПДД. Далеко не всегда первоочередной задачей дорожной камеры является определить превышение скорости. Несомненно, нарушение скоростных лимитов — самое распространенное дорожное явление в России, но камера может не только это.

🚛 Яркий пример — установленный в Иркутской области комплекс фотовидеофиксации. Мост через реку Олха находится в аварийном состоянии и закрыт для движение грузового транспорта, но дальнобойщики пренебрегают запретом и едут. Который из длинномеров станет для моста последним — неизвестно никому, а выяснение точно обернется трагедией. Чтобы ее избежать, на мосту поставили камеру, а каждому нарушителю обязательно придет штраф в размере 500 рублей. Теперь с высокой долей вероятности трафик большегрузов по мосту через Олху резко снизится — сарафанное радио у дальнобойщиков работает исправно. О наличии камеры узнает каждый и не поедет на мост. Выходит, искомый результат достигнут.

https://www.irk.ru/news/20240415/complex/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Ремонтный сезон начался по всей стране!

👷‍♂️ Дорожники приступили к восстановлению дорожного полотна после долгой зимы. Расскажем о работе камер в местах ремонтных работ. Перед началом выполнения дорожных работ, связанных с ремонтом, разрабатывается специальный проект организации дорожного движения, который включает в себя схему расстановки всех временно необходимых дорожных знаков.

📸 На основании этого проекта и по требованию ГИБДД, когда на участке наблюдается рост аварийности, формируется Дислокация на установку передвижного комплекса фотовидеофиксации, в которой указывается конкретное место установки комплекса, а также контролируемая скорость. Это делается с исключительной целью – обеспечить безопасность дорожного движения.

❗Во время проведения ремонтных работ меняются дорожные условия, часть дороги может быть перекрыта – водителям при проезде такого участка необходимо проявлять особую осторожность и внимательность. В первую очередь – соблюдать скоростной режим и выполнять требования, предписанные временными дорожными знаками и разметкой. Важно помнить, что превышать скорость запрещено независимо от того, установлен на дороге постоянный дорожный знак или временный. Что касается стационарных комплексов, то их на «временные» ограничения переключают крайне редко. Например, когда проводится масштабная и долговременная реконструкция дороги.

Официально байкеры еще не открыли мотосезон, однако на дорогах многих регионов уже наблюдается высокий трафик двухколесного транспорта.

Автомобилисты видят, с какой завидной регулярностью мимо них стремительно проносятся мотоциклисты, при этом опасно маневрируя, нарушая требования, предписанные дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги. Из-за таких резких скоростных перестроений автомобилисты не всегда могут оперативно среагировать. В результате – столкновение, а не редко – трагедия. На сегодняшний день на российских дорогах соблюдение ПДД (кроме мотобата) контролируют комплексы фотовидеофиксации, что является хорошим сдерживающим фактором для многих.

Ну и что, что госномер у мотоцикла расположен сзади. Для большинства камер это не проблема. Распознавать задние государственные регистрационные знаки транспортного средства обучена. А измерение скорости происходит в диапазоне до 350 км/ч.

Каждый водитель неоднократно стоял в пробке. И если обычные люди тихо-мирно дожидаются проезда, то "обочечники" ждать не привыкли, поэтому объезжают колонну из машин по обочине. Они всегда спешат (в отличие от других) и им безразлично мнение тех, кто находится в пробке.

Чем вредят "обочечники"?

1⃣ Объезжая пробку по обочине, автомобиль поднимает столб пыли, который загрязняет другие машины, люди дышат этой пылью.

2⃣ Камни на обочине — не редкость. И если он вылетит из-под колес и попадет в стекло другого автомобиля, то повреждений можно и не избежать.

3⃣ "Обочечники" препятствуют движению экстренных служб, которым разрешено ехать по обочинам.

4⃣ "Обочечники" тормозят основной поток.


Бороться с такими водителями помогают камеры фотовидеофиксации. К примеру, в Москве количество нарушений, связанных с проездом по обочине, сократилось на 43% с начала года.

«Наглядный эффект от использования дорожных камер в проблемных местах. С начала года количество нарушений, связанных с проездом по обочине, сократилось на 43%. Как мы этого добились: установили на МКАД 32 камеры с обзором 360 градусов. Их не объедешь, так как они фиксируют и передние, и задние номера автомобилей-нарушителей. Используем мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые едут в общем ряду с другими машинами и видят тех, кто объезжает по обочине. Штраф за нарушение – 1,5 тыс. руб.», – говорится в сообщении Дептранса Москвы.

Перекрёстков с круговым движением в России немало. Как и водителей, которые на них теряются. На самом деле, круг — самая удобная и функциональная вариация перекрёстка, способная значительно ускорить пересечение дорог, и ничего сложного в его проезде нет.

Впрочем, повторить правила никогда не рано:

1. Круг всегда главный, если иного не предусмотрено знаками дорожного движения. Нет знаков — пропускаем всех и заезжаем. Не уступили машине на круге — штраф 1 000 рублей.
2. Движение по кругу возможно только в одном направлении — против часовой стрелки. Иначе это «выезд на полосу встречного движения», штраф в размере 5 000 рублей и лишение права управлять ТС на срок до 6 месяцев.
3. Перед выездом на круг следует включить поворотник.
4. Въезжать на круг и съезжать с круга следует исключительно через крайнюю правую полосу, если иного не предусмотрено знаками и разметкой.

Не так уж и сложно!

P. S. Вишенка на торте — круговое движение в Англии, Австралии, Японии и, например, на Кипре, где движение левостороннее. Там следует ехать в обратном направлении, то есть по часовой стрелке. И это самое сложное испытание для отечественных водителей: на том же Кипре номера у туристических автомобилей иного цвета, чтобы участники дорожного движения понимали заранее высокую вероятность ошибки и случайного выезда на встречную полосу.

Ещё в 2019 году Владимир Путин потребовал перестать прятать дорожные камеры в кустах. Президент чётко разъяснил назначение комплексов фотовидеофиксации: «Цель их установки — снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизни людей», — и попросил, чтобы его услышали и за пределами Кремля.

Сегодня перед камерами вне населенных пунктов устанавливают специальный знак 6.22, предупреждающий водителя о приближении к ней, а мобильные и передвижные комплексы фотовидеофиксации облачены в яркую и заметную «ливрею». В Москве и Подмосковье фирменная и издалека заметная расклейка практикуется давно. А недавно аналогичную «униформу» получили и мобильные комплексы Ярославской области, которые украсят фирменным знаком региона — медведем.