Регулирование камер уже есть

📷Комитет Госдумы по госстроительству рекомендовал отклонить законопроект, который должен был вводить в КоАП механизм отмены штрафов, вынесенных с камер, установленных с нарушениями. Документ, разработанный группой сенаторов и принятый в первом чтении ещё в 2021 году, предполагал создание чётких требований к оборудованию, софту и правилам размещения комплексов — если стандарты не соблюдаются, штрафы признаются недействительными.

Однако спустя четыре года комитет решил, что необходимость в таких поправках отпала — сейчас действуют все нужные нормы для регулирования работы дорожных комплексов, в том числе детализированные требования, вступившие в силу в 2024 году.

🪙При этом проблема необоснованных штрафов остаётся. В Госдуме считают, что решать её нужно не новыми поправками, а качественным обслуживанием камер — поддержанием оборудования в рабочем состоянии и выделением финансирования на его обслуживание.

Эксперты также считают отклонение законопроекта логичным шагом — правовое регулирование уже сформировано, а дополнительные нормы могут лишь дублировать существующие требования.

https://www.kommersant.ru/doc/8230463

📷Подмосковные камеры выявили тысячи случаев отвлечения водителей на телефон

В Московской области комплексы фотовидеофиксации выявили более 16 тысяч случаев использования мобильного телефона водителями.

▪️По данным ведомства, в регионе установлено 250 комплексов, которые способны распознавать данный тип нарушения. Массовая фиксация использования телефонов за рулём началась весной.

Также продолжается работа по выявлению непристёгнутых ремней безопасности. На дорогах Подмосковья функционируют 500 комплексов, фиксирующих такие нарушения. С начала года они зафиксировали свыше 979 тысяч случаев непристёгнутых ремней у водителей и более 17 тысяч – у пассажиров.

https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/bolse-16-tysiac-faktov-ispolzovaniia-telefona-za-rulem-zafiksirovali-v-podmoskove

МВД модернизирует систему обработки данных с дорожных камер

📸МВД России работает над обновлением системы фиксации нарушений ПДД и внедрением новых технологий для обработки большого массива данных, поступающих с комплексов фотовидеофиксации. Об этом говорится в ответе ведомства на обращение парламентария по поводу ошибочных штрафов, поступающих гражданам.

Ранее депутат сообщил МВД о многочисленных жалобах на некорректные постановления с комплексов фотофиксации, предположив, что это может быть связано с нехваткой кадров в подразделениях ГАИ, занимающихся обработкой таких материалов.

▪️В министерстве отметили, что вопрос увеличения штата на данный момент «представляется преждевременным». Сейчас ведётся работа по модернизации ведомственной системы — сервиса на базе программного обеспечения «Паутина» и рассматривается возможность применения высокотехнологичных решений для выполнения ресурсоёмких процессов обработки информации.

Система «Паутина» используется с 2022 года — она помогает фиксировать нарушения ПДД, а также выявлять правонарушителей и угнанные автомобили с помощью данных дорожных камер.

https://tass.ru/obschestvo/25755737

Минтранс задумался о «безлимитных» дорогах

🚗В России могут появиться дороги без ограничений скорости. Идею озвучили в Минтрансе, отметив, что современные автомобили к таким режимам уже готовы. А вот инфраструктура — пока нет. Тем не менее «технологическая задача» поставлена, и ведомства начинают думать, как реализовать такую систему.

Однако эксперты разделились во мнениях. Одни поддерживают идею и уверены, что развитие «безлимитных» трасс станет толчком для модернизации дорожной сети и автопрома.

▶️Другие же считают, что в российских условиях — особенно с нашим климатом — полностью безопасную инфраструктуру для высокоскоростного движения создать крайне сложно.

И это лишь часть вызовов. Для сети дорог без ограничений потребуется полностью пересмотреть проектирование трасс — продумать, как обеспечить устойчивость автомобиля на экстремальных скоростях, создать новые развязки и съезды и адаптировать инфраструктуру под максимальные нагрузки современной техники.

↗️Эксперты напоминают, что высокая скорость — один из главных факторов тяжести ДТП. Дороги изначально проектируются под конкретные скоростные параметры, и отмена ограничений может сделать инфраструктуру несоответствующей реальным условиям, что неизбежно повысит аварийность.

Дискуссия уже идёт — но путь к «безлимиту» в России явно будет длинным и непростым.

https://www.kommersant.ru/doc/8232445

В России могут появиться технологии, которые будут контролировать состояние водителя прямо во время движения

🚗Российские власти рассматривают возможность внедрения систем, способных отслеживать состояние водителя и его стиль вождения в режиме реального времени.

В документе говорится о стимулировании внедрения технологий, которые смогут контролировать техническое состояние автомобиля, скорость и манеру управления, соблюдение режима труда и отдыха водителем, состояние водителя и другие параметры, влияющие на безопасность.

📸Как отмечают разработчики комплексов фотовидеофиксации, современные комплексы фотовидеофиксации уже способны анализировать поведение автомобиля на дороге. Алгоритмы анализируют траекторию, манёвры и динамику движения автомобиля — и по этим данным могут выделять потенциально опасные случаи в транспортном потоке.

Внедрение таких технологий способно вывести контроль безопасности на новый уровень, а главное — вовремя выявлять опасные ситуации и предотвращать тяжёлые ДТП.

https://tass.ru/obschestvo/25771647

Регионы продолжают модернизацию и расширение систем фотовидеофиксации

▶️Луганск
В 2026 году в городе появятся 30 новых комплексов, которые разместят на самых опасных участках дорожной сети.

▶️Забайкалье
Регион установит более 50 интеллектуальных камер. Они смогут фиксировать не только превышение скорости и проезд на красный, но и непристёгнутых водителей.

▶️Тюменская область
На 12 аварийно-опасных точках заработали новые комплексы — именно здесь ранее происходили аварии с тяжёлыми последствиями.

▶️Владимирская область
До конца 2025 года планируется монтаж ещё 16 комплексов. Всего в регионе будет функционировать 206 камер контроля ПДД.

▶️Пензенская область
Здесь готовят масштабное обновление системы фотовидеофиксации. Уже объявлены два аукциона на модернизацию системы контроля нарушений и мониторинга трафика. Оба проекта рассчитаны на 2026 год.

На дорогах ЯНАО усилят контроль с помощью новых камер фотовидеофиксации

📸В 2026 году дорожная сеть Ямало-Ненецкого автономного округа будет дополнительно оснащена десятью комплексами фотовидеофиксации. Всего они включат 16 камер, которые разместят на региональных и муниципальных дорогах. Новые системы позволят точнее контролировать соблюдение правил дорожного движения и оперативнее выявлять нарушения, влияющие на безопасность.

Параллельно регион завершает установку текущей партии оборудования — в этом году приобретено 11 стационарных комплексов, которые планируется ввести в эксплуатацию до конца декабря. Сейчас на Ямале уже работает 101 комплекс, а также 13 передвижных систем, которые помогают отслеживать ситуацию на наиболее загруженных участках. С начала года благодаря им зафиксировано более 420 тысяч нарушений.

📈Расширение сети камер направлено на повышение безопасности движения и снижение аварийности на дорогах ЯНАО.

https://www.interfax-russia.ru/ural/news/desyat-kompleksov-fotovideofiksacii-ustanovyat-na-dorogah-yanao-v-2026-godu

87% россиян поддерживают установку камер видеонаблюдения в общественных местах

🎥Согласно исследованию компаний IPTRONIC и OMI, подавляющее большинство россиян — 87% — выступают за развитие систем видеонаблюдения в общественных пространствах. Женщины относятся к этой инициативе заметно позитивнее мужчин — идею поддержали 90% женщин против 83% мужчин.

Городское видеонаблюдение, по мнению опрошенных, выполняет несколько ключевых задач. Чаще всего респонденты называют предотвращение преступлений, контроль за порядком и обеспечение безопасности дорожного движения. При этом 75% опрошенных уверены, что камеры действительно делают общественные пространства безопаснее.

🔵Интересно, что ощущение постоянного наблюдения чаще испытывают молодые россияне 18–34 лет — так ответили 30% представителей этой группы.

Самыми полезными сценариями использования видеонаблюдения россияне считают обеспечение безопасности на общественных площадках (76%) и защиту дома от проникновений (67%).

https://www.ferra.ru/news/v-rossii/cifra-dnya-skolko-rossiyana-podderzhali-ustanovku-kamer-v-obshestvennykh-mestakh-02-12-2025.htm

Белоруссия тестирует камеру, которую почти невозможно заметить

📸В Минской области уже месяц работает новая инновация в сфере фотовидеофиксации — компактная камера, которую инспекторы могут закрепить практически на любом металлическом элементе улично-дорожной инфраструктуры. Устройство держится на мощном магните, настраивается за секунды и позволяет контролировать ситуацию на дороге.

Камера транслирует изображение напрямую на гаджеты инспекторов ДПС, независимо от их местоположения. Так специалисты фиксируют нарушения на пешеходных переходах и регулируют ракурс так, чтобы охватить оба направления движения. Устройство ведёт постоянную трансляцию, при необходимости включает сирену и позволяет использовать аудиоканал.

⏺️Несмотря на компактность, камера «видит» происходящее в радиусе более километра, работает около пяти часов от обычной зарядки и фиксирует в среднем 4-5 нарушений в час.

Сейчас технология проходит испытания в Минской области. После анализа эффективности власти Белоруссии рассмотрят возможность масштабирования решения по всей стране.

https://newgrodno.by/auto/kak-rabotaet-mini-kamera-gai-belarusi-kotoruyu-trudno-zametit/

В Совфеде обсудили проблему автоматических штрафов для судей и других должностных лиц

📸В Совете Федерации прошли обсуждения правовой неопределённости, возникшей из-за автоматической фиксации нарушений ПДД в отношении судей, прокуроров, депутатов и других представителей категорий с особым статусом. Дорожные камеры не учитывают наличие служебной неприкосновенности, и «спецсубъекты» получают штрафы на общих основаниях.

Как отмечают эксперты, в КоАП отсутствует механизм применения иммунитета в случае нарушений, зафиксированных техническими средствами. Нормы, регулирующие особый порядок привлечения к ответственности, при этом «рассеяны» по различным законам.

⏺️Зампред Липецкого областного суда Геннадий Бурков подтвердил, что единообразный порядок действительно отсутствует, и предложил рассмотреть возможность передачи решения по таким делам прокурору. В то же время зампред Шестого кассационного суда Радик Габдуллин подчеркнул, что проблема не является массовой, поскольку большинство судей оплачивают штрафы, а сама неприкосновенность создавалась для защиты от внешнего давления, а не от техники.

По данным Высшей квалификационной коллегии судей, ежегодно дорожные камеры формируют свыше 200 млн постановлений, и значительная часть штрафов адресуется «спецсубъектам».

➡️По итогам обсуждения сенаторы не исключили подготовку законодательной инициативы, направленной на урегулирование возникшей проблемы.

https://www.kommersant.ru/doc/8250980

Туристическим автобусам откроют путь на выделенные полосы

🚌Правительство РФ одобрило законопроект Минтранса, который позволит регионам расширить перечень транспорта, имеющего право движения по выделенным полосам. Теперь субъекты смогут самостоятельно решать, допускать ли на выделенки туристические автобусы и транспорт, обслуживающий массовые мероприятия.

Инициатива призвана ускорить передвижение организованных групп туристов в крупных городах, где высокий трафик зачастую приводит к задержкам и срывам расписаний. Только в 2024 году регулярными автобусными перевозками воспользовались 8,8 млн туристов — на 29% больше, чем в предыдущем году, что делает вопрос пропускной способности маршрутов ещё более актуальным.

📷Вместе с тем для успешного внедрения нововведения потребуется единый реестр туристических автобусов, к которому будут обращаться дорожные камеры при фиксации нарушений. Эксперты подчеркивают — если реестры будут формироваться на уровне отдельных регионов, потребуется согласованный регламент взаимодействия с ГАИ. Сложности могут возникнуть и на межрегиональных маршрутах — транспортные средства должны быть учтены сразу в нескольких базах данных.

Регламенты взаимодействия между ГИБДД и субъектами РФ могут занять время, но участники туррынка уверены, что результат того стоит.

https://www.kommersant.ru/doc/8251941

В Краснодаре работает только 13% дорожных камер. Остальные ждут поверки или устарели

📷В южной столице выявили неожиданно низкую эффективность системы фотовидеофиксации. Из 264 установленных комплексов лишь 34 камеры реально фиксируют нарушения ПДД — это всего лишь 13% от общего числа.

По данным городского ЦОДД, 111 комплексов имеют действующие сертификаты метрологической поверки и официально признаны точными, однако только 34 из них регистрируют нарушения водителями. Остальные камеры либо ожидают прохождения поверки, либо уже устарели технически и требуют обновления.

🟠При этом город готовится к крупному обновлению системы. В 2025 году для Краснодара уже закупили 52 современных комплекса, а к концу следующего года планируется приобрести ещё более 50 новых камер. Они смогут фиксировать не только превышение скорости, но и широкий спектр нарушений, включая использование телефона за рулем, непристегнутый ремень безопасности и выключенные световые приборы.

https://93.ru/text/transport/2025/12/05/76154883/

В Челябинской области дорожные камеры сс ИИ помогают искать похитителей новогодних ёлок

🌱В регионе активно внедряют технологии искусственного интеллекта и видеоаналитики для борьбы с незаконной вырубкой деревьев и предотвращения лесных пожаров. Накануне Нового года эта тема становится особенно актуальной.

В Катав-Ивановске уже зафиксирован первый в этом сезоне случай незаконной вырубки. Благодаря дорожным камерам и другим системам наблюдения удалось обнаружить следы и предметы, которые сейчас изучают сотрудники полиции — это должно помочь установить нарушителя.

👉Сегодня в регионе используется целая сеть технологий для защиты лесов — комплексы фотовидеофиксации, беспилотники, крупные геодроны и около 100 камер видеонаблюдения.

https://polit74.ru/society/neyroset_pomozhet_vychislit_pokhititeley_novogodnikh_yelok_i_predotvratit_lesnye_pozhary/

Нелегальный маршрут стройотходов

📈Объём строительных отходов в России продолжает расти: в 2024 году официально зарегистрировано 78,8 млн тонн ОССиГ. Однако эксперты считают, что реальные показатели значительно выше из-за существенного объёма неучтённого грунта, бетона, асфальта и отходов с химическими примесями. При этом перерабатывается всего около 1/6 отходов. Остальное оседает на полигонах или на нелегальных свалках, куда мусор свозят «серые» перевозчики.

Чтобы переломить ситуацию, Московская область в 2021 году запустила комплексную реформу контроля за обращением строительного мусора, центральным элементом которой стала цифровая система «ОССиГ-контроль». Платформа интегрирована с сетью дорожных камер и использует алгоритмы машинного зрения.

✅Нейросеть идентифицирует грузовики, потенциально перевозящие стройотходы, определяет фактическую загрузку и выявляет перегруженные ТС, сверяет заявленные маршруты с реальными и фиксирует отклонения, включая въезд машин в несанкционированные зоны. Если автомобиль с ОССиГ не прибывает на специализированный полигон, система автоматически регистрирует нарушение.

По оценкам профильных экспертов, внедрение цифрового контроля позволило сократить количество нелегальных свалок стройотходов в регионе более чем на 60%.

https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/68696-2025-12-05-nelegalnyiy-marshrut-kak-kameryi-gibdd-boryutsya-sostihiynyimi-svalkami-stroymusora/

В Ханчжоу появился первый робот-регулировщик дорожного движения

🤖На улицах китайского Ханчжоу приступил к работе первый робот-регулировщик Hangxing No.1, оснащённый технологиями ИИ. Новая разработка не только управляет движением транспорта, но и фиксирует нарушения ПДД, выдавая водителям вежливые устные предупреждения.

По данным местной полиции, робот выполняет все базовые жесты регулировщика — от команд «ехать прямо» до сигнала «стоп». Он интегрирован со светофорами, может подавать цифровой сигнал тревоги и способен распознавать такие нарушения, как пересечение стоп-линии или движение без шлема. Автономность робота составляет 6–8 часов.

🔴Власти планируют развивать систему — после внедрения крупной языковой модели робот сможет подсказывать маршрут и объяснять правила дорожного движения.

https://habr.com/ru/news/973910/

Эксперты назвали самые частые ошибки дорожных камер при фиксации ремней безопасности

🚗Комплексы фотовидеофиксации уже больше года распознают непристёгнутый ремень безопасности — и теперь накоплена статистика, которая позволяет понять, как часто камеры ошибаются. Эксперты сервиса bip.ru проанализировали снимки с комплексов и рассказали, в каких случаях штраф можно успешно оспорить.

С сентября по ноябрь 2025 года комплексы вынесли 1,71 млн постановлений, из которых 0,37% — около 6,3 тыс. случаев — признаны ошибочными. Несмотря на низкую долю, эксперты выделяют типовые ситуации, в которых камеры работают некорректно.

📈Наиболее часто системы ошибочно фиксируют нарушение при использовании водителем накладок на верхнюю лямку ремня, которые снижают его заметность для камер. Аналогичные сбои происходят, когда ремень по цвету совпадает с одеждой или перекрывается объёмной зимней одеждой и длинными волосами. В этих случаях постановление возможно легко обжаловать, так как ремень фактически был пристёгнут.

Более сложная ситуация возникает, если ремень пристегнут, но неправильно — например, верхняя часть проходит низко и не фиксирует грудную клетку. Формально водитель пристёгнут, однако доказать корректность использования ремня в таких условиях труднее, а сама фиксация не обеспечивает безопасность.

https://quto.ru/news/raskryto-kogda-mozhno-obzhalovat-shtraf-za-remen-bezopasnosti-08-12-2025.htm

На дорогах Вологодчины снижена допустимая скорость из-за снежного наката

🚢В Вологодской области приняли всё более распространённую в регионах практику — временное снижение скоростного режима в зимний период. На ряде участков трасс лимит ограничили до 60 км/ч.

В региональном Минтрансе уточнили, что новый режим введён на самых проблемных участках, где образовалась скользкая поверхность. Ограничения будут действовать до стабилизации обстановки на дорогах.

📷Контроль соблюдения скоростного лимита обеспечивают современные автоматические камеры, которые фиксируют нарушения круглосуточно вне зависимости от погоды и времени суток.

Зимний сезон требует от водителей особого внимания. Поэтому важно адаптировать стиль вождения и не полагаться на «летние» привычки. В противном случае — штраф. А иногда последствия могут быть куда серьёзнее.

https://newsroom24.ru/vologda/news/zhizn/2025/news_301035/

📷В Москве камеры с ИИ начали фиксировать новый вид нарушений

В столичной системе фиксации нарушений появился новый функционал — дорожные камеры с технологиями искусственного интеллекта начали выявлять случаи остановки автомобилей в местах, где они создают препятствия для движения других машин или пешеходов, даже при отсутствии запрещающих знаков. Штраф за такое нарушение составляет 3 000 рублей по ч. 4 ст. 12.19 КоАП.

🚙Пока технология применяется на одном участке — на дублёре проспекта Маршала Жукова возле центра госуслуг в районе Хорошёво-Мнёвники. В столичном ЦОДД отмечают, что процесс распознавания многоступенчатый и включает обязательную ручную проверку, что позволяет исключить необоснованное привлечение к ответственности, например, при вынужденной остановке. Материалы направляются в ГАИ только в случае полной уверенности специалистов в наличии состава нарушения.

Всего в Москве работает около 3 800 комплексов, фиксирующих более 60 видов правонарушений, и новая технология может быть масштабирована после анализа результатов пилотного проекта.

https://www.kommersant.ru/doc/8271095

Нарушителей на водном транспорте начнут автоматически штрафовать по камерам

🛳В России готовятся внедрить систему автоматической фиксации нарушений на внутреннем водном транспорте — по аналогии с действующей дорожной сетью. Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила подготовленный Минтрансом проект, который предусматривает внесение изменений в КоАП РФ.

Камеры смогут фиксировать нарушения круглосуточно и без участия инспектора. Механизм будет применяться к нарушениям, предусмотренным ч. 1 и 2 ст. 11.7 КоАП — от несоблюдения правил плавания и стоянки судов до превышения скорости и нарушения навигационных требований. Санкции варьируются от предупреждения и штрафов — от 500 до 10 000 рублей — до лишения права управления судном сроком до года.

📌В случае принятия закона система заработает с 1 сентября 2026 года, расширив практику автоматизированного контроля на новый вид транспорта.

https://www.vedomosti.ru/society/articles/2025/12/10/1161899-narushitelei-na-vodnom-transporte-nachnut-shtrafovat-po-kameram

В Ярославской области на установку камер на платных парковках в 2026 году направят 31 миллионов

💵В проект областного бюджета на 2026 год заложено 31 млн рублей на развёртывание системы фотовидеофиксации нарушений на платных парковках. Эти средства дополняют ранее предусмотренные 162 млн рублей на развитие парковочного пространства.

Финансирование пойдёт на установку стационарных комплексов фиксации, которые позволят исключить человеческий фактор и обеспечить автоматический контроль соблюдения правил. Камеры появятся в Рыбинске, Угличе, Ростове Великом и Переславле-Залесском.

📷В Ярославле стационарное оборудование установят только в труднодоступных местах, тогда как основную часть парковочных зон будут контролировать шесть специализированных автомобилей, ведущих круглосуточную фотофиксацию.

https://www.kommersant.ru/doc/8270953

Половина погибших в ДТП в Вологодской области были не пристегнуты

📈Непристегнутый ремень безопасности по-прежнему остается одной из ключевых причин смертельных исходов на дорогах Вологодской области. По данным региональной статистики, с начала 2025 года 47 погибших — каждый второй в ДТП — находились в автомобиле без ремня безопасности.

Ремень, который многие водители и пассажиры по-прежнему игнорируют, является обязательным элементом работы систем пассивной безопасности современных автомобилей. Его отсутствие — осознанное или случайное — фактически нарушает алгоритм функционирования всех встроенных систем защиты.

📸Тем не менее нарушение остается массовым. За 11 месяцев 2025 года за неправильное применение ремней безопасности или мотошлемов к административной ответственности привлечено 99,5 тысяч человек — в среднем 290 нарушителей ежедневно.

https://gorodvo.ru/news/7389160-polovina-pogibshih-v-dtp-vologjan-ne-byli-pristegnuty