Каждый водитель мечтает "попасть в волну" — ехать с такой скоростью, чтобы все попутные светофоры проезжать на зеленый. Иногда получается, а иногда — собираешь все!

🚗Теперь для реализации задумки потребуется не столько удача, сколько смартфон: Южно-Уральский госуниверситет (ЮУрГУ) представил систему на базе ИИ и компьютерного зрения, которая способна рассчитывать оптимальную скорость движения автомобиля для беспрепятственного проезда через перекрестки на разрешающий сигнал светофора.

В отличие от зарубежных решений, показывающих лишь время до смены сигнала, новая разработка идет дальше:
▪️анализируют работу светофоров
▪️учитывает дорожную обстановку
▪️прогнозирует момент освобождения перекрестка

Алгоритм обрабатывает данные с камер и подсказывает водителю оптимальную скорость для "зеленой волны". Такая технология не просто экономит время, но и снижает нагрузку на дороги.

https://regions.ru/transport/poyavilos-prilozhenie-dlya-voditeley-pozvolyayuschee-ne-ostanavlivatsya-na-svetoforah

Среднюю скорость мерить не будут

📷Комитет Госдумы по транспорту отклонил законопроект вологодских парламентарием о возвращении штрафов за превышение средней скорости между камерами.

Депутаты Вологодской области хотели ввести правовой эксперимент на 200-километровом участке региональной трассы по измерению средней скорости движения. За превышение планировалось штрафовать по стандартной скоростной статье КоАП — от 750 до 7,5 тыс. рублей.

Почему отказались:
🔷Водители могли бы «обнулять» скорость, останавливаясь на заправках или парковках.
🔷Верховный суд ранее указал: место нарушения должно быть конкретным, а не «в целом на участке дороги».
🔷МВД и Правительство тоже выступали против: с точки зрения закона такие штрафы слабее защищают права автомобилистов.

Напомним, практика наказаний за среднюю скорость в России существовала до 2021 года, но была отменена после решения Верховного суда.

https://www.kommersant.ru/doc/8060278?query=Буранов

В России готовят почву для нового этапа автофиксации нарушений ПДД — с воздуха

🛣В ближайшие годы на дорогах могут появиться новые «глаза» ГАИ — беспилотники. Пока проект находится на стадии обсуждения, но практика применения уже есть: в 2022–2023 годах дроны работали в 29 регионах и зафиксировали около 35 тыс. нарушений — в основном выезды на встречку, езду по обочине и проезд на красный.

Пока такие нарушения оформлялись вручную. Инспекторы останавливали водителя и показывали видео. Но теперь обсуждается переход к автоматическим штрафам, как со стационарных камер, и даже вылет дронов на место мелкого ДТП для оформления без инспекторов.

💬При этом эксперты отмечают, что для использования БАС требуется серьёзная правовая база: нужно закрепить возможность закупки или аренды дронов регионами, прописать регламент передачи данных в систему ГАИ и определить, как сертифицировать новые комплексы. Кроме того, действующее законодательство разрешает автоматическую фиксацию только стационарными комплексами и камерами на транспорте.

Однако в Минэкономики уже заявили о готовности запустить экспериментальный правовой режим, который позволит использовать дроны для фиксации нарушений без ожидания изменений в законах.

https://www.kommersant.ru/doc/8060401

📷Региональные бюджеты платят дважды за дорожные камеры

С 1 сентября прошло года в силу вступили поправки в закон, регламентирующий установку комплексов фотовидеофиксации, в том числе постановление правительство № 752, которое полностью запретило субъектам хранить и обрабатывать данные с дорожных камер. Теперь вся информация с 30 тыс. камер по стране уходит напрямую в МВД — и регионы остались без доступа к массивам, которые раньше использовались для планирования дорожной сети и управления трафиком.

🚙На практике это постановление означает, что до введения запрета субъекты могли бесплатно получать данные о потоках машин. Теперь они вынуждены закупать собственные детекторы транспорта, чтобы восполнить дефицит информации. Это дополнительные расходы, которых раньше не было.

К примеру, в Подмосковье траффик теперь считают по ограниченному количеству радиолокационных датчиков — и их явно недостаточно.

💬По словам экспертов, такой запрет тормозит развитие ИТС. В том числе, проекты по контролю перегруза фур, которые можно было бы реализовать без полноценного взвешивания, а просто на основе данных с камер и ведомственных баз. Но и это снова упирается в те самые ограничения, которые нужно менять. Иначе регионы продолжат дублировать инфраструктуру за свой счет.

https://www.kommersant.ru/doc/8061359?from=top_main_4

📷Вологодская область усиливает меры по обеспечению безопасности на дорогах

Совсем скоро на дороги региона выйдут два спецавтомобиля, оснащённые мобильными комплексами фотовидеофиксации.

Каждый автомобиль оборудован системой из шести камер кругового обзора, которые автоматически фиксируют нарушения:
🔴превышение скорости
🔴неправильную остановку или стоянку
🔴неиспользование ремней безопасности
🔴выезд на встречную полосу и другие

Комплексы распознают госномера, определяют тип транспортного средства и работают даже во время движения в транспортном потоке.

🚘Параллельно в области продолжается масштабная работа по повышению безопасности на дорогах: обновляется дорожная разметка, расчищаются полосы отвода дорог от растительности, устанавливаются новые дорожные знаки.

https://vologda-oblast.ru/novosti/v_vologodskoy_oblasti_usilyat_kontrol_za_soblyudeniem_pravil_dorozhnogo_dvizheniya/

🚞Железнодорожный переезд снова стал местом ДТП

Тысячу раз писали, но повторим ещё раз: железнодорожный переезд — один из самых опасных перекрестков на дороге. Водитель, пешеход, мотоциклист или велосипедист здесь должны быть втрое внимательнее и вчетверо аккуратнее. Нарушение ПДД может привести к трагедии.

🟡В Смоленской области из-за грубой ошибки водителя грузовика сошёл с рельсов целый состав: локомотив и 18 вагонов с горючими материалами. Машинист применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. Пострадали локомотивная бригада и машинист. И, как итог, произошел пожар.

Вывод очевиден: камера на каждый переезд — а лучше две, дополнительные знаки и строгий контроль. Иногда даже здравого смысла недостаточно — нужен страх штрафа, чтобы остановить опасное нарушение.

🚢43% ДТП в Псковской области произошло из-за превышения скорости

По итогам восьми месяцев 2025 года в Псковской области зарегистрирован рост числа ДТП с пострадавшими, особенно из-за нарушений правил проезда перекрестков. Основные причины серьёзных аварий — столкновения, наезды на пешеходов и съезды с дороги в кювет.

📷В регионе отмечают, что использование комплексов фотовидеофиксации ПДД эффективно снижает количество ДТП и уменьшает тяжесть последствий.

На данный момент в Псковской области выявлены два очага аварийности и ещё 18 аварийно-опасных мест, требующих мер, в том числе инженерных. В связи с этим власти предлагают увеличить число комплексов фотовидеофиксации, чтобы повысить безопасность на дорогах.

https://pravdapskov.ru/news/0048750.html

📷30 сентября — день рождения отечественной фотовидеофиксации!

Именно в этот день в 1996 году на российских дорогах впервые испытали прототип дорожной камеры. С тех пор технологии шагнули далеко вперёд — сегодня в России насчитывается около 30 тыс. комплексов. А в 2024 году вступили в силу новые правила применения комплексов.

🛣️Регионы провели масштабную инвентаризацию камер: в некоторых субъектах число камер выросло в 1,5-2 раза, где-то осталось прежним, а в других сократилось.

При этом замедлился и рост числа штрафов — теперь прирост составляет лишь 7%, в то время как ранее был на уровне 20%.

📉Но несмотря на реформу, новые правила, комплексы явно показывают положительный эффект в снижении аварийности на дорогах. Современные камеры могут контролировать уже не только автомобилистов, но и самокатчиков.

🚙Будущее фотовидеофиксации только начинается. Как будет развиваться система — узнаем совсем скоро.

https://rg.ru/2025/09/30/chto-izmenili-novye-pravila-primeneniia-kompleksov-fotovideofiksacii-v-rossii.html

В Беларусии появилась необычная дорожная разметка вблизи школ

🚌Так обозначили места остановки и высадки детей возле школ. Вместо привычных знаков "Место остановки автобусов и троллейбусов" на асфальт нанесли яркие символы с изображением детей.

Интересно, что наносили разметку при помощи стимографа. Простыми словами — дорожного принтера. Его "точечная" технология делает изображение более заметным, устойчивым к воде и долговечным.

▶️Это не просто разметка, а современное решение, которое повышает безопасность, отмечают власти города.

https://newgrodno.by/auto/v-zaslavle-nanesli-neobychnuyu-dorozhnuyu-razmetku/

📺Израиль внедряет «зелёные» камеры

В Израиле решили, что борьба за экологию должна начаться с камер. В ближайшее время в центрах городов появятся «зоны чистого воздуха», а следить за нарушителями будут умные камеры. Их цель — фиксировать машины с высоким уровнем вредных выбросов и штрафовать владельцев.

🚘Сейчас въезд старых дизельных авто без фильтров запрещён только в Хайфе и Иерусалиме. А Тель-Авив хотел запустить аналогичный проект ещё в 2020, но идея зависла. Теперь, возможно, его реанимируют.

При этом муниципалитеты получат широкую свободу выбора. Они смогут сами выбирать критерии: например, запретить машины до Euro-3 (выпущенные до 2000 года) или разрешить въезд только гибридам и электрокарам.

📍Подобные решения уже существуют и в других городах. К примеру, в Лондоне, Париже и Нью-Йорке. Но несмотря на технологичность отечественной отрасли фотовидеофиксации, таких систем в России пока что нет.

https://stmegi.com/posts/130090/v-izraile-gotovyatsya-vnedrit-kamery-dlya-otslezhivaniya-avtomobiley-zagryaznyayushchikh-okruzhayushch/

📷ГАИ переходит на новый уровень цифрового контроля за 3 млрд рублей

Уже с 2026 года патрульные автомобили начнут массово оснащать «умными» камерами. Эти системы будут распознавать номера автомобилей прямо в потоке и моментально будут обмениваться данными с базами Госавтоинспекции. На это в федеральном бюджете уже заложено почти 10 млрд рублей на 2026–2028 годы.

💰Контракты уже подписаны, теперь разберем, во сколько они обойдутся. Итак, в 2026 году на мобильные комплексы выделят 3,24 млрд, в 2027 — 3,32 млрд и в 2028 — 3,23 млрд.

Такте камеры будут выявлять машины в розыске и водителей без прав, фиксировать превышение скорости, выезд за стоп-линию, движение по «выделенке» и другие нарушения. Причем работать они будут в любых погодных условиях: и в жару, и в мороз, и на ходу, и во время стоянки.

https://auto.ru/mag/article/sistemy-raspoznavaniya-nomerov-dlya-patrulnyh-mashin-dps-oboydutsya-v-tri-milliarda-rubley-v-god/

В России водителей без ОСАГО будут штрафовать не чаще одного раза в сутки при помощи комплексов фотовидеофиксации

🛣Уже не первый год идут разговоры вокруг автоматической фиксации ОСАГО, в этом году особенно оживленно. Кто-то ожидает фиксации полюсов при помощи камер с 1 ноября текущего года, а кто-то занимается правовым регулированием.

Сейчас ситуация выглядит иначе. Статья 12.37 КоАП позволяет получать несколько штрафов за день при помощи камер, а повторное нарушение увеличивает размер штрафа до 3–5 тыс. рублей. При массовом внедрении такой функции в комплексы, водитель рискует получить десятки постановлений за сутки, даже не зная о нарушении.

📃Недавно внесенный в Госдуму законопроект предлагает более справедливый принцип наказания — "один штраф в сутки". Ведь езда без страховки считается длящимся нарушением, а не разовым, как, например, превышение скорости или проезд на красный.

Технически комплексы могли фиксировать такое нарушение еще 10 лет назад. Достаточно считать госзнак и проверить его в базе российских страховщиков. Если полиса нет — водитель получает штраф. Но теперь обсуждается порядок применения этой системы и защиты водителей от чрезмерных штрафов.

https://naavtotrasse.ru/exclusive/odin-shtraf-v-sutki-kak-izmenyatsya-pravila-dlya-voditelej-bez-osago.html?ysclid=mg4rafyzkt751453719

🚓Госавтоинспекция в сети

Тут, конечно, комментировать — только портить картину. Но водителю чёрной Lada Granta, который на перекрёстке сомневался, рывками двигался и всё же проехал на красный, стоит напомнить: сотрудники ГАИ уже давно следят не только за дорогами, но и за соцсетями.

🎦Ваше "неуверенное" нарушение уже могло попасть в объектив чьей-то камеры — а такие эпизоды, поверьте, не остаются без оценки. Наказание, как говорится, всегда находит своего героя.

🚙С 1 января 2026 года на дорогах появятся новые правила и знаки

В силу вступят изменения в ГОСТ Р 52289-2019, которые касаются применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

🔷В обновленном ГОСТе появятся несколько новых обозначений. Среди них — вертикальный знак "Стоп-линия", который будет использоваться там, где невозможно установить классический горизонтальный знак.

Следующие нововведения — знак 6.2.1 «Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности» и знак 8.15.1 «Глухие пешеходы» — он предупреждает о появлении пешеходов с нарушениями слуха.

🛣️Еще одно изменение касается периметра парковки. Ширина мест вдоль края проезжей части станет меньше — на 25 см — вместо привычных 2,5 м ширины станет 2,25 м, а вот длина мест не изменится. Это делают для оптимизации пространства и увеличения количества мест.

https://www.rbc.ru/life/news/68de10ef9a7947dd456c7f37