🚘Правительство поддержало законопроект, который позволит камерам фиксировать отсутствие у водителей полисов ОСАГО

Сейчас штрафы за езду без страховки составляют:
🔵800 рублей — за первое нарушение
🔵3 000 — 5 000 тыс. рублей — за повторные нарушения

Ранее при обсуждении проекта возникла проблема — разные камеры могли зафиксировать одного и того же водителя без страховки несколько раз за день, что привело к множественным штрафам за одно и то же нарушение.

📄Поправки к ст. 12.37 КоАП разрешают этот вопрос — отсутствие полиса будет считаться длящимся нарушением, и в день можно будет выписать только один штраф.

Законопроект уже получил поддержку правительства и уже в ближайшее время поступит на рассмотрение в парламент.

https://www.interfax.ru/business/1046270

В Беларуси на трассах замечены новые предупреждающие знаки — «Видеоконтроль БПЛА»

🛸Один из них обнаружили всего в 20–25 км от Минска. Знак установлен рядом с ограничением обгона и сплошной линией разметки. Это указывает, что дроны будут использоваться для отслеживания нарушений именно этих правил.

Таким образом, в Беларуси начинают использовать дроны как ещё один инструмент фиксации нарушений ПДД.

https://mogilev.online/2025/09/09/na-dorogah-belarusi-zametili-znaki-s-preduprezhdeniem-o-videokontrole-s-ispolzovaniem-dronov.html

▶️Когда камеры начнут фиксировать езду без ОСАГО?

Многие водители сомневаются, что это вообще заработает. Но запуск системы уже решён — правда, ждать её придётся ещё как минимум год.

❗️Реальное внедрение начнётся только осенью 2026 года — МВД нужно время, чтобы доработать базы данных и наладить их работу. А штраф за отсутствие страховки будет фиксироваться не чаще одного раза в сутки. Закон уже одобрили страховщики и правительство.

До запуска автоматической проверки власти хотят решить «организационные вопросы, связанные с доступностью ОСАГО».

📈В 2024 году инспекторы выявили более 1,8 млн случаев езды без страховки. Подключение камер сделает контроль массовым, но потребует серьёзных мощностей.

Идею автоматической проверки страховки страховщики продвигают уже этого года Президент поручил правительству, МВД и ЦБ ускорить процесс.

https://www.kommersant.ru/doc/8024440

📸Камеры не любят водители, их часто не замечают пешеходы и пока не воспринимают операторы средств индивидуальной мобильности.

Но без камер — никуда.

❗️Очередное подтверждение — Армавир.
8 сентября здесь произошло смертельное ДТП: 25-летний водитель Lada Granta на нерегулируемом переходе сбил троих подростков. Двое 13-летних школьников погибли на месте, ещё один 15-летний подросток госпитализирован в тяжёлом состоянии.

После аварии власти города приняли решение установить светофор на этом переходе, разместить дорожные знаки с призывом снизить скорость и подключить участок к системе «Безопасный город» с установкой камеры видеонаблюдения. Уверены, что такие комплексные меры сработают.

https://gorodarmavir.ru/news/obshchestvo/v-armavire-posle-gibeli-2-podrostkov-na-peshekhodnom-perekhode-poyavyatsya-svetofor-i-kamera-/

🛣Московский скоростной диаметр станет первой магистралью России под полным контролем камер

На трассе планируют установить более 400 новых комплексов видеоаналитики, что обеспечит 100% покрытие дороги.

▶️Камеры смогут не только фиксировать поток автомобилей, но и оперативно выявлять ДТП и внештатные ситуации — от возгорания машины до упавшего на дорогу дерева. Это позволит быстрее реагировать и снижать риск вторичных аварий.

Что-то подсказывает, что вслед за столицей аналогичным образом оснастят и все ключевые магистрали России.

https://auto.mail.ru/article/111281-v-moskve-na-msd-ustanovyat-bolee-400-kompleksov-s-kamerami/

📊В России заметно выросло число дорожных происшествий, случившихся по вине мотоциклистов

С начала года произошло более 4,3 тыс. ДТП по вине водителей мотоциклов — это на 8,7% больше, чем в аналогичный период прошлого года. В этих происшествиях увеличилось и число погибших, и пострадавших.

При этом общее количество аварий с пострадавшими по стране снизилось на 1,7%:
🔵всего — 82,4 тыс. ДТП
🔵погибли — 8,6 тыс. человек
🔵пострадали — 102,7 тыс. человек

Наибольшее число мотоаварий зафиксировано в Краснодарском крае, Москве, Московской и Нижегородской областях.

👉Эксперты связывают рост аварийности с повышенным интересом к мототранспорту — в том числе к питбайкам.

https://www.kommersant.ru/doc/8025987

📷В Татарстане появятся новые комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД

💰На дороги республики направят более 309 млн рублей из бюджета, чтобы усилить систему контроля за дорожным движением.

Планируется установка 75 новых комплексов фотовидеофиксации, которые будут работать в автоматическом режиме 24/7. Новые камеры будут разделены на три типа.

➡️Большая часть — стационарные комплексы, которые установят на нерегулируемых пешеходных переходов. 56 новых комплексов будут фиксировать непредоставление преимущества пешеходам, выезд на встречку и использование ремней безопасности.

➡️Кроме того, в регионе появятся мобильные камеры для контроля ситуации на ж/д переездах. Таких устройств будет 8. Их также можно будет установить в патрульные автомобили.

➡️Третий тип камер будет контролировать регулируемые перекрестки: проезд на красный сигнал светофора, выезд за стоп-линию, запрещенные маневры и превышение скорости. Таких устройств в регионе появится 11.

https://ntr-24.ru/news/society/135559-na-dorogah-tatarstana-ustanovjat-tri-tipa-novyh-kamer.html

💸Сезонные штрафы: за что оштрафуют осенью и как этого избежать?

С наступлением осени водителей ждёт не только дождь, слякоть и пробки, но и целая волна сезонных штрафов. Разбираемся, как штрафы могут ждать водителей осенью.

➡️Первое — это, конечно, детские кресла. С 1 сентября вступили в силу поправки в ПДД, касающиеся детских удерживающих устройств. Теперь запрещены бескаркасные кресла и адаптеры для ремней безопасности. А штраф для водителей составит 2,5 тыс. рублей, для должностных лиц — 25 тыс., для юрлиц — до 100 тыс.

➡️Загрязненные номера идут следом. Осенью слякоть быстро покрывает номерной знак. Даже случайно нечитаемый номер грозит штрафом в 500 рублей. Если же инспектор сочтёт, что номера замазаны умышленно, чтобы «скрыться» от камер, штраф возрастает до 5 тыс. рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

➡️Сюда же относятся и грязные фары. Хотя прямого штрафа за грязные фары в ПДД нет, но если оптика настолько загрязнена, что запрещает безопасную эксплуатацию автомобиля, инспектор вправе выписать штраф в размере 500 рублей. Чтобы избежать наказания — протрите фары на месте.

➡️Не забываем и про лобовое стекло с дворниками. Грязное стекло само по себе штрафом не грозит. Но если не работает стеклоочиститель или пустой бак омывателя — это нарушение и штраф 500 рублей.

➡️Въезд в лес. Осенью любители грибов массово устремляются в леса. Но за въезд на охраняемую территорию можно заплатить 5–7 тыс. рублей. В пожароопасный сезон штрафы ещё строже — до 15 тыс. рублей, даже за въезд в обычный лес.

➡️И наконец несвоевременная замена резины тоже грозит штрафом в 500 рублей.

Поэтому готовьтесь заранее к осеннему сезону — проверяйте оптику, дворники, шины и детские кресла, чтобы избежать неприятных санкций.

📷Аварийные участки будут выявлять по-новому

В России хотят изменить подход к определению очагов аварийности. Сейчас, чтобы участок дороги официально признали аварийным, приходится ждать год, пока на нем случится три аварии одного типа с пострадавшими или пять разных. Только после этого можно устанавливать камеры или принимать иные меры.

📈Такой подход, действующий с 2016 года, многие эксперты считают устаревшим и неэффективным. Ждать целый год, значит, закрывать глаза на повторяющиеся аварии и жертвы ДТП.

В ассоциации производителей и операторов камер ОКО уверены, что камеры действительно помогают там, где проблема в нарушениях правил, но если аварии происходят из-за плохой разметки, неудачной организации движения или отсутствия освещения, то никакая фиксация ситуацию не исправит.

📝Минтранс и МВД уже работают над законопроектом, который изменит критерии выявления опасных мест и предложит новые и более быстрые подходы к их устранению.

https://www.kommersant.ru/doc/8040653

📷Как "умнеет" транспортная система в России

Камеры с искусственным интеллектом уже фиксируют водителей с телефоном за рулём или без ремня безопасности. Но это только часть изменений, которые уже пришли в транспортную систему страны.

📈Например, специалисты компании-оператора системы фотовидеофиксации в Подмосковье разработали Аналитический модуль БДД — это интеллектуальная платформа, которая агрегирует данные о ДТП, очагах аварийности из нескольких федеральных и региональных источников. Она показывает, где чаще происходят аварии, и подсказывает, какие меры эффективнее: поставить камеру, изменить режим светофора или пересмотреть организацию движения.

⚙️Другой цифровой инструмент отвечает за эффективную эксплуатацию камер. Он контролирует их состояние, предсказывает возможные сбои и помогает избежать ложных тревог. Это позволяет поддерживать оборудование в рабочем режиме 24/7 и минимизировать аварийные повреждения.

Такой комплексный подход переводит транспортную систему на новый уровень — от простой фиксации нарушений к комплексному управлению безопасностью движения.

https://onlinegibdd.ru/articles/view/kak-umneet-transportnaya-sistema-rossii-tehnologii-perspektivy-i-novaya-realnost/

📸В Краснодарском крае проверяют работу комплексов фотовидеофиксации

В Краснодарском крае проводится проверка регионального Центра организации дорожного движения. Сейчас количество дорожных камер в крае превышает показатели любого другого субъекта РФ, однако число выписанных штрафов в 22 раза меньше, чем, к примеру, в Москве.

🗣Прокуратура обратилась в департамент финансового контроля с запросом о проверке обоснованности расходования бюджетных средств. Два года назад было установлено, что четверть камер не работает. Контракт с предыдущим оператором был расторгнут, но предприниматели отказались передать доступ к половине устройств. Даже после смены подрядчика функционирование камер остаётся нестабильным.

Проблема поднимает вопросы не только о прозрачности расходования бюджетных средств, но и о реальной эффективности системы фотовидеофиксации в регионе.

https://www.vkpress.ru/life/srochnaya-proverka-po-krasnodarskomu-krayu-chto-ne-tak-s-dorozhnymi-kamerami-i-shtrafami-/

📷В Татарстане обновят систему дорожного контроля

В республике начинается масштабная модернизация системы фотовидеофиксации — на дорогах планируют установить новые стационарные комплексы.

💰Камеры будут работать круглосуточно и фиксировать широкий спектр нарушений ПДД. На обновление системы власти направят 309 млн рублей.

https://tvchelny.ru/news/obshchestvo/v-tatarstane-zakupiat-novye-doroznye-kamery-za-309-mln-rublei

🛴Самый опасный на дороге

Страшные кадры с участием самокатчиков сегодня можно найти в архивах любого подразделения ГАИ по всей стране. Такие происшествия уже доказали, что автомобиль — не единственное транспортное средство повышенной опасности.

➡️Нередко самокат становится ещё более непредсказуемым и опасным на дороге. Нарушение правил, высокая скорость, езда вдвоем и отсутствие должной защиты приводят к серьезным ДТП.

Пожалуйста, всегда соблюдайте ПДД.

Как цифровизация меняет правила для автопарков

📷Для автопарков это означает рост числа штрафов, которые фиксируются автоматически. Если раньше камеры следили только за скоростью, то сегодня список нарушений значительно шире.

Москва и Подмосковье активно используют такие решения. В столице с 2024 года комплексы фиксируют непропуск пассажиров трамваев: если на корме транспортного средства загорается предупреждающий сигнал, а водитель продолжает движение, штраф обеспечен.

🔍В Подмосковье работает более 2000 комплексов, многие из которых уже получили «умный» расширенный функционал. Весной этого года системы научились выявлять использование телефона водителем во время движения, с лета 2024 фиксируют езду без шлема, а с 2022 года выявляют непристёгнутые ремни.

Так что цифровизация и автоматический контроль — стали повседневными и реальными инструментами безопасности.

https://onlinegibdd.ru/articles/view/kak-umneet-transportnaya-sistema-rossii-tehnologii-perspektivy-i-novaya-realnost/

Главная ценность российской системы фотовидеофиксации — не камеры, а алгоритмы, которые позволяют быстро и точно выявлять нарушения. Теперь их предлагают применять в новой сфере — контроле качества товаров.

🔎Согласно законопроекту, подготовленному Роспотребнадзором, за продажу просроченной продукции буду назначаться автоматические штрафы.

Система будет работать по принципу дорожных камер — если на кассе пробивается товар с истекшим сроком годности, информация будет уходить сразу в базу, а затем формируется штраф.

💸Для индивидуальных предпринимателей штрафы составят 10 тыс. рублей за каждый факт продажи просроченной продукции, 20 тыс. рублей — для юрлиц. Кроме того, 50 тыс. рублей грозит магазинам, которые не зарегистрированы в маркировке.

Сейчас такие нарушения фиксируются только при проверках, нововведение позволит сделать процесс контроля качества продуктов эффективным.

https://rg.ru/2025/09/21/iurist-rusiaev-avtomaticheskie-sankcii-za-prosrochku-ne-zameniat-starye-mery.html

Камер много не бывает. В регионах продолжается расширение систем фотовидеофиксации

📌Во Владивостоке уже установили 4 новые камеры, до середины декабря появятся еще 5. Они будут фиксировать превышение скорости, нарушения разметки, проезд на красный и другие опасные маневры.

📌В Ярославской области дополнительно установили 5 комплексов "Паук". Эти камеры фиксируют не только скорость и линейные нарушения, но и ремни безопасности как у водителей, так и у пассажиров, а также использование телефона за рулем.

📌В Новосибирской области расширили функционал передвижных комплексов — теперь 13 таких комплексов фиксируют ремни и телефон. Только за 3 дня камеры выявили 3 451 случай использования телефона и 2 580 фактов непристегнутого ремня.

📌А в Татарстане представили новые антивандальные комплексы фотовидеофиксации, которые можно устанавливать даже там, где нет линии электропередачи.

Расширение таких систем — это не только контроль и штрафы, но и способ сделать дороги безопаснее для всех.

Что фиксируют дорожные камеры сегодня и что смогут завтра?

📷С каждым годом системы фотовидеофиксации становятся гораздо "умнее" благодаря нейросетевым алгоритмам. Теперь они способны фиксировать не только классические нарушения, но и более тонкие — ремень безопасности, использование телефона, непропуск пешехода, движение без включенных фар и езду без мотошлема.

Чтобы "научить" комплексы новым функциям, обрабатываются десятки тысяч изображений, создавая датасеты. Например, для фиксации ремней безопасности потребовалось более 200 тыс. изображений. На их основе алгоритмы обучаются отличать законопослушное поведение от нарушений.

🚙Интересно, что технически комплексы уже давно могли бы фиксировать, например, отсутствие полиса ОСАГО или несоблюдение дистанции между машинами.

Но здесь возникает правовой барьер: в п. 9.10 ПДД нет конкретного определения "безопасной дистанции", а по ОСАГО необходимо проработать систему штрафов, чтобы не перегружать водителей многочисленными постановлениями за один день.

❓Поэтому дело уже не в технологиях — они развиваются стремительно и готовы брать на себя все больше функций. Главный вопрос сегодня в том, как адаптировать законодательство под современные возможности камер?

https://auto.mail.ru/article/111781-kakie-narusheniya-dorozhnyie-kameryi-nauchilis-opredelyat-v-2025-godu/

Каждый водитель мечтает "попасть в волну" — ехать с такой скоростью, чтобы все попутные светофоры проезжать на зеленый. Иногда получается, а иногда — собираешь все!

🚗Теперь для реализации задумки потребуется не столько удача, сколько смартфон: Южно-Уральский госуниверситет (ЮУрГУ) представил систему на базе ИИ и компьютерного зрения, которая способна рассчитывать оптимальную скорость движения автомобиля для беспрепятственного проезда через перекрестки на разрешающий сигнал светофора.

В отличие от зарубежных решений, показывающих лишь время до смены сигнала, новая разработка идет дальше:
▪️анализируют работу светофоров
▪️учитывает дорожную обстановку
▪️прогнозирует момент освобождения перекрестка

Алгоритм обрабатывает данные с камер и подсказывает водителю оптимальную скорость для "зеленой волны". Такая технология не просто экономит время, но и снижает нагрузку на дороги.

https://regions.ru/transport/poyavilos-prilozhenie-dlya-voditeley-pozvolyayuschee-ne-ostanavlivatsya-na-svetoforah

Среднюю скорость мерить не будут

📷Комитет Госдумы по транспорту отклонил законопроект вологодских парламентарием о возвращении штрафов за превышение средней скорости между камерами.

Депутаты Вологодской области хотели ввести правовой эксперимент на 200-километровом участке региональной трассы по измерению средней скорости движения. За превышение планировалось штрафовать по стандартной скоростной статье КоАП — от 750 до 7,5 тыс. рублей.

Почему отказались:
🔷Водители могли бы «обнулять» скорость, останавливаясь на заправках или парковках.
🔷Верховный суд ранее указал: место нарушения должно быть конкретным, а не «в целом на участке дороги».
🔷МВД и Правительство тоже выступали против: с точки зрения закона такие штрафы слабее защищают права автомобилистов.

Напомним, практика наказаний за среднюю скорость в России существовала до 2021 года, но была отменена после решения Верховного суда.

https://www.kommersant.ru/doc/8060278?query=Буранов

В России готовят почву для нового этапа автофиксации нарушений ПДД — с воздуха

🛣В ближайшие годы на дорогах могут появиться новые «глаза» ГАИ — беспилотники. Пока проект находится на стадии обсуждения, но практика применения уже есть: в 2022–2023 годах дроны работали в 29 регионах и зафиксировали около 35 тыс. нарушений — в основном выезды на встречку, езду по обочине и проезд на красный.

Пока такие нарушения оформлялись вручную. Инспекторы останавливали водителя и показывали видео. Но теперь обсуждается переход к автоматическим штрафам, как со стационарных камер, и даже вылет дронов на место мелкого ДТП для оформления без инспекторов.

💬При этом эксперты отмечают, что для использования БАС требуется серьёзная правовая база: нужно закрепить возможность закупки или аренды дронов регионами, прописать регламент передачи данных в систему ГАИ и определить, как сертифицировать новые комплексы. Кроме того, действующее законодательство разрешает автоматическую фиксацию только стационарными комплексами и камерами на транспорте.

Однако в Минэкономики уже заявили о готовности запустить экспериментальный правовой режим, который позволит использовать дроны для фиксации нарушений без ожидания изменений в законах.

https://www.kommersant.ru/doc/8060401