Мы разные.
"знаешь ещё какая фишка..
здесь у них есть такая поговорка:
сделай ИЛИ умри. do or die.
а у нас:
умри, НО СДЕЛАЙ.
что называется, - почувствуйте разницу."
#идеология
PS: из диалогов с новым другом. В поисках разума и единомышленников во вселенной.
Подписаться на Z- Правду / Наш чат
"знаешь ещё какая фишка..
здесь у них есть такая поговорка:
сделай ИЛИ умри. do or die.
а у нас:
умри, НО СДЕЛАЙ.
что называется, - почувствуйте разницу."
#идеология
PS: из диалогов с новым другом. В поисках разума и единомышленников во вселенной.
Подписаться на Z- Правду / Наш чат
Telegram
Z - ПРАВДА
Всем воинам Руси посвящается!!! Борьба с неонацизмом на Украине. Только проверенная информация!
* * *
У мемориала суровые дяди,
А посреди похоронных гвоздик -
Выдранный в клетку листок из тетради.
"Прощай, дядя Женя!" - писал ученик.
"Суки ответят за всё" - синей ручкой
Учащийся ниже вывел старательно.
Можно смеяться - пацан, недоучка,
Только вот он подрастет обязательно.
Скоро сентябрь. Школьная ярмарка.
Спроси продавца у рекламного баннера:
Сколько из разнообразия яркого
Ушло дневников с символикой "Вагнера"?
Юности нравятся сила и дерзость,
Юности нравятся зло и агрессия,
А не часовой исторический экскурс,
Унылейший, словно зачётная сессия.
Взрослые люди скорчили рожи -
Кто из забытого всеми кувшина
Выпустил, сволочь, в умы молодёжи
Русского милитаристского джинна?!
Джамбы кидают, не любят Европу,
Смотрят на всё напряжённо классухи,
И старшеклассницы вместо кейпопа
Слушают Женины голосовухи.
Русский Аркан, занимая два полюса,
Одновременно кумир и изгой -
Он в этом всём нафталиновом воинстве
Даже и мёртвый - самый живой.
Детям в России кумира крамольного
Свыше сказали - иметь не положено.
Вы запрещали им верить в Лимонова?
Что же, теперь они верят в Пригожина
#стихи
PS: найдено на просторах интернета. Автора пока не знаем. Узнаем, допишем)
Подписаться на Z- Правду / Наш чат
У мемориала суровые дяди,
А посреди похоронных гвоздик -
Выдранный в клетку листок из тетради.
"Прощай, дядя Женя!" - писал ученик.
"Суки ответят за всё" - синей ручкой
Учащийся ниже вывел старательно.
Можно смеяться - пацан, недоучка,
Только вот он подрастет обязательно.
Скоро сентябрь. Школьная ярмарка.
Спроси продавца у рекламного баннера:
Сколько из разнообразия яркого
Ушло дневников с символикой "Вагнера"?
Юности нравятся сила и дерзость,
Юности нравятся зло и агрессия,
А не часовой исторический экскурс,
Унылейший, словно зачётная сессия.
Взрослые люди скорчили рожи -
Кто из забытого всеми кувшина
Выпустил, сволочь, в умы молодёжи
Русского милитаристского джинна?!
Джамбы кидают, не любят Европу,
Смотрят на всё напряжённо классухи,
И старшеклассницы вместо кейпопа
Слушают Женины голосовухи.
Русский Аркан, занимая два полюса,
Одновременно кумир и изгой -
Он в этом всём нафталиновом воинстве
Даже и мёртвый - самый живой.
Детям в России кумира крамольного
Свыше сказали - иметь не положено.
Вы запрещали им верить в Лимонова?
Что же, теперь они верят в Пригожина
#стихи
PS: найдено на просторах интернета. Автора пока не знаем. Узнаем, допишем)
Подписаться на Z- Правду / Наш чат
🔼 начало
Насколько предложение арабов может быть интересно для России? На этот вопрос ответить пока что сложно. С одной стороны, очевидных плюсов больше. ОАЭ будут способствовать продвижению фактически российского бренда во всём мире. Наши предприятия будут поставлять комплектующие в Эмираты для сборки лайнеров. В том числе, и двигатели. Если производство фюзеляжа арабы теоретически могут освоить и сами, то выпуск высокотехнологичных деталей, разумеется, нет. А это рост нашего технологического экспорта.
С другой стороны, в долгосрочной перспективе заход Эмиратов в проект "Суперджета" может сыграть с нами злую шутку. Во всём мире будут продавать "арабский" SJ-100, в то время, как "российский" будет эксплуатироваться только нашими авиакомпаниями. Сейчас сложно предположить, какой будет рынок и какова будет геоэкономическая ситуация через 10-15 лет (для авиации это совсем не срок). Может быть, России удастся наладить экспорт своих самолётов в зарубежные государства. В страны того же БРИКС. И зачем нам фактический конкурент в лице ОАЭ?
В общем, вопрос требует тщательного анализа и проработки всех условий. Развивать сотрудничество с ОАЭ, которые скоро будут членами БРИКС, необходимо. Но главное - ставить на первое место интересы нашей экономики, а не верить в мифические принципы "международной кооперации" и "иностранных инвестиций".
( Константин Двинский)
Насколько предложение арабов может быть интересно для России? На этот вопрос ответить пока что сложно. С одной стороны, очевидных плюсов больше. ОАЭ будут способствовать продвижению фактически российского бренда во всём мире. Наши предприятия будут поставлять комплектующие в Эмираты для сборки лайнеров. В том числе, и двигатели. Если производство фюзеляжа арабы теоретически могут освоить и сами, то выпуск высокотехнологичных деталей, разумеется, нет. А это рост нашего технологического экспорта.
С другой стороны, в долгосрочной перспективе заход Эмиратов в проект "Суперджета" может сыграть с нами злую шутку. Во всём мире будут продавать "арабский" SJ-100, в то время, как "российский" будет эксплуатироваться только нашими авиакомпаниями. Сейчас сложно предположить, какой будет рынок и какова будет геоэкономическая ситуация через 10-15 лет (для авиации это совсем не срок). Может быть, России удастся наладить экспорт своих самолётов в зарубежные государства. В страны того же БРИКС. И зачем нам фактический конкурент в лице ОАЭ?
В общем, вопрос требует тщательного анализа и проработки всех условий. Развивать сотрудничество с ОАЭ, которые скоро будут членами БРИКС, необходимо. Но главное - ставить на первое место интересы нашей экономики, а не верить в мифические принципы "международной кооперации" и "иностранных инвестиций".
( Константин Двинский)
В Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт импортозамещенный SJ-100. Да, теперь "Суперджет" называется именно так, а не SSJ-100 (минус одна "S"). Опытный образец был оснащен французскими двигателями SaM-146, однако в ОАК обещают, что в скором времени машина полетит и на отечественных ПД-8.
Однако главная задача в настоящий момент - наладить серийное производство SJ-100, в котором остро нуждаются наши компании. В планах через несколько лет выпускать по 20 единиц самолётов данного типа. В принципе, для ниши "регионалов" такой план выглядит адекватно. Больше не надо, а меньше - нецелесообразно.
В предыдущие годы к тогда ещё SSJ-100 было много претензий. Искусственно раздувался миф о ненадежности самолёта. Хотя это полная чушь. Если любой самолёт проходит испытания и сертифицируется, то он не может быть ненадежным. Требования к безопасности в авиации жесточайшие. А SSJ-100 получил не только российский, но и международный сертификат.
Единственная проблема, которая имелась - сервисное обслуживание, из-за чего самолёт часто простаивал в ангарах, ожидая те или иные комплектующие. Но это вопрос другой и к безопасности полетов особого отношения не имеет. Если не осуществляется ремонт, то машину просто не допустят до полёта.
В общем сейчас надеюсь, что все проблемы SJ-100 решены. Импортозамещенная версия на 97% состоит из отечественных комплектующих (в т.ч и двигатель ПД-8). Но главное, как написано выше, - перейти к серийному производству лайнера.
На этом фоне примечательна следующая новость. Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) заинтересованы в выпуске "Суперджетов" на своей территории.
В 2010-х годах ОАЭ приступили к активному развитию несырьевого сектора экономики, стремясь избавиться от нефтяной зависимости. И, надо сказать, результат они достигают. К настоящему моменту доля нефтегазового сектора в ВВП страны сократилась до 30%.
Одной из идей при проектировании SSJ-100 был выход самолёта на международные рынки. Собственно говоря, именно с этой целью в лайнере была предусмотрена большая доля иностранных комплектующих - порядка 70%. Для того, чтобы его обслуживание осуществлялось по налаженным иностранными предприятиями схемам, без перебоя.
С этой целью, для продажи SSJ-100, в Италии даже была создана совместная компания (SuperJet International), акционерами которой стали ОАК и итальянская Leonardo. В принципе, я бы даже не сказал, что СП не справилось с возложенными обязанностями. Самолёт начал нащупывать позиции на экспортном рынке. Так, 22 лайнера SSJ-100 эксплуатировала мексиканская Interjet, 7 лайнеров находилось в составе ирландской CityJet, 3 самолета в Индонезии и по одному в Армении и Лаосе. Однако сервисного обслуживания было не налажено от слова "совсем", что и привело к закономерному удручающему результату.
Сейчас, когда запускается в серийное производство импортозамещенный SJ-100, на международной арене вновь обозначился интерес к самолёту.
Эмиратская компания готова выкупить долю ОАК в итальянском СП, дабы локализовать производство SJ-100 на своей территории. Однако арабы имеют одно условие: итальянская SuperJet International должна получить европейский сертификат и всю техническую документацию на самолёт. Другими словами, ОАК в лице "Яковлева" должно предоставить арабам право выпускать лайнер на их территории, передать определенные навыки, а европейцы - повторно выдать сертификат летной годности, который был отозван в 2022 году.
продолжение 🔽
Однако главная задача в настоящий момент - наладить серийное производство SJ-100, в котором остро нуждаются наши компании. В планах через несколько лет выпускать по 20 единиц самолётов данного типа. В принципе, для ниши "регионалов" такой план выглядит адекватно. Больше не надо, а меньше - нецелесообразно.
В предыдущие годы к тогда ещё SSJ-100 было много претензий. Искусственно раздувался миф о ненадежности самолёта. Хотя это полная чушь. Если любой самолёт проходит испытания и сертифицируется, то он не может быть ненадежным. Требования к безопасности в авиации жесточайшие. А SSJ-100 получил не только российский, но и международный сертификат.
Единственная проблема, которая имелась - сервисное обслуживание, из-за чего самолёт часто простаивал в ангарах, ожидая те или иные комплектующие. Но это вопрос другой и к безопасности полетов особого отношения не имеет. Если не осуществляется ремонт, то машину просто не допустят до полёта.
В общем сейчас надеюсь, что все проблемы SJ-100 решены. Импортозамещенная версия на 97% состоит из отечественных комплектующих (в т.ч и двигатель ПД-8). Но главное, как написано выше, - перейти к серийному производству лайнера.
На этом фоне примечательна следующая новость. Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) заинтересованы в выпуске "Суперджетов" на своей территории.
В 2010-х годах ОАЭ приступили к активному развитию несырьевого сектора экономики, стремясь избавиться от нефтяной зависимости. И, надо сказать, результат они достигают. К настоящему моменту доля нефтегазового сектора в ВВП страны сократилась до 30%.
Одной из идей при проектировании SSJ-100 был выход самолёта на международные рынки. Собственно говоря, именно с этой целью в лайнере была предусмотрена большая доля иностранных комплектующих - порядка 70%. Для того, чтобы его обслуживание осуществлялось по налаженным иностранными предприятиями схемам, без перебоя.
С этой целью, для продажи SSJ-100, в Италии даже была создана совместная компания (SuperJet International), акционерами которой стали ОАК и итальянская Leonardo. В принципе, я бы даже не сказал, что СП не справилось с возложенными обязанностями. Самолёт начал нащупывать позиции на экспортном рынке. Так, 22 лайнера SSJ-100 эксплуатировала мексиканская Interjet, 7 лайнеров находилось в составе ирландской CityJet, 3 самолета в Индонезии и по одному в Армении и Лаосе. Однако сервисного обслуживания было не налажено от слова "совсем", что и привело к закономерному удручающему результату.
Сейчас, когда запускается в серийное производство импортозамещенный SJ-100, на международной арене вновь обозначился интерес к самолёту.
Эмиратская компания готова выкупить долю ОАК в итальянском СП, дабы локализовать производство SJ-100 на своей территории. Однако арабы имеют одно условие: итальянская SuperJet International должна получить европейский сертификат и всю техническую документацию на самолёт. Другими словами, ОАК в лице "Яковлева" должно предоставить арабам право выпускать лайнер на их территории, передать определенные навыки, а европейцы - повторно выдать сертификат летной годности, который был отозван в 2022 году.
продолжение 🔽
Forwarded from ‼️ ВРАЧИ, ВЫ НЕ ОДНИ‼️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А теперь время офигительных историй. В мае к нам в чат пришёл фельдшер из НМ ДНР с просьбой помочь в разработке тележки для эвакуации раненых.
На тот момент не существовало ни одной готовой, которая подходила бы под требования:
🔸 Должна иметь одно колесо или сверхузкую колею. Эвакуация проходит по узким тропинкам среди мин. Шаг вбок - и подрыв. Часто эвакуационная тропа проходит по дну траншеи, где не проедут два колеса.
🔸 Стыковаться со штатными носилками, чтобы носилки отдавать вместе с раненым без перекладывания, это лишний риск.
🔸 Позволять быстро залечь на землю при обстреле и для погрузки раненого.
🔸 Лёгкая и компактная. Для переноски за спиной в сложенном виде.
🔸 Очень недорогая в производстве.
Мы бросили клич в нашем чате и профильных группах. В результате собралась компания из 30 изобретателей, волонтёров и производителей. Совместными усилиями накидали сотни идей, большинство из которых, конечно, оказались тупиковыми )
Но самым деятельным оказался наш подписчик Фингер, который взял в рукиинициативу инструмент и стал воплощать идеи в металле. Он же в процессе работы продумал большинство решений. Сделал и переделал десятки тупиковых вариантов.
И вот после пары месяцевмытарств творческого полёта, первый прототип тележки с милым именем "Анютка" успешно прошёл десятки километров полевых испытаний. И заступает на боевое дежурство!🔥
Опытные бойцы, испытывающие тележку, грустно говорили: "Будь у нас тогда такая штука, *Позывной* остался бы жив".
Сейчас Фингер делает второй вариант, устраняет детские болезни.
Обращаемся к производителям, кто готов оперативно производить такие тележки. Достаточно кустарной мастерской со сварочником и профилегибом.
@VrachiVyNeOdni_channel
На тот момент не существовало ни одной готовой, которая подходила бы под требования:
🔸 Должна иметь одно колесо или сверхузкую колею. Эвакуация проходит по узким тропинкам среди мин. Шаг вбок - и подрыв. Часто эвакуационная тропа проходит по дну траншеи, где не проедут два колеса.
🔸 Стыковаться со штатными носилками, чтобы носилки отдавать вместе с раненым без перекладывания, это лишний риск.
🔸 Позволять быстро залечь на землю при обстреле и для погрузки раненого.
🔸 Лёгкая и компактная. Для переноски за спиной в сложенном виде.
🔸 Очень недорогая в производстве.
Мы бросили клич в нашем чате и профильных группах. В результате собралась компания из 30 изобретателей, волонтёров и производителей. Совместными усилиями накидали сотни идей, большинство из которых, конечно, оказались тупиковыми )
Но самым деятельным оказался наш подписчик Фингер, который взял в руки
И вот после пары месяцев
Опытные бойцы, испытывающие тележку, грустно говорили: "Будь у нас тогда такая штука, *Позывной* остался бы жив".
Сейчас Фингер делает второй вариант, устраняет детские болезни.
Обращаемся к производителям, кто готов оперативно производить такие тележки. Достаточно кустарной мастерской со сварочником и профилегибом.
@VrachiVyNeOdni_channel
Говорят, тюменский бренд CGPods готовит заявку в Книгу Рекордов Гиннеса.
У наушников CGPods сразу 5 мировых рекордов:
☑️Самые первые наушники с режимом «берушей» — первые в мире беру-шники. Одновременно и наушники, и гарнитура, и беруши. Создают полную тишину, «выключая» звук вокруг.
☑️Самый большой динамик в мире – 10 мм. Больше динамик — насыщеннее звук, это законы физики!
☑️Самая антропометрически выверенная форма - от CGPods уши не устают. Для сравнения — от «яблочек» уши ноют уже через 2-3 часа.
☑️Самая грамотная развесовка ножки наушника — CGPods не выпадут из ушей, даже если заниматься активным спортом. Apple регулярно выпадают – на 35% чаще «тюменцев».
☑️Самый прочный кейс в мире. Из профессионального авиационного алюминия (у модели CGPods X). Держит нагрузку в 220 кг. Не страшно наступить, сесть или даже проехаться машиной – наушникам ничего не будет.
И главное: несмотря на все эти рекорды Гиннесса, стоят CGPods совершенно НЕ рекордных денег: в 4 раза дешевле «яблочек» .
У наушников CGPods сразу 5 мировых рекордов:
☑️Самые первые наушники с режимом «берушей» — первые в мире беру-шники. Одновременно и наушники, и гарнитура, и беруши. Создают полную тишину, «выключая» звук вокруг.
☑️Самый большой динамик в мире – 10 мм. Больше динамик — насыщеннее звук, это законы физики!
☑️Самая антропометрически выверенная форма - от CGPods уши не устают. Для сравнения — от «яблочек» уши ноют уже через 2-3 часа.
☑️Самая грамотная развесовка ножки наушника — CGPods не выпадут из ушей, даже если заниматься активным спортом. Apple регулярно выпадают – на 35% чаще «тюменцев».
☑️Самый прочный кейс в мире. Из профессионального авиационного алюминия (у модели CGPods X). Держит нагрузку в 220 кг. Не страшно наступить, сесть или даже проехаться машиной – наушникам ничего не будет.
И главное: несмотря на все эти рекорды Гиннесса, стоят CGPods совершенно НЕ рекордных денег: в 4 раза дешевле «яблочек» .
Forwarded from ЗА НАШИХ
Интересно, что ответит Песков Путин?
Telegram
СВЕЖЕСТИ
✔️Такер Карлсон попросил об интервью с Владимиром Путиным, — главный редактор RT Маргарита Симоньян
Forwarded from Анастасия Кашеварова 🇷🇺
Очень тяжело добиться увольнения по возрасту. Но вот спустя 2 месяца бодания у наших юристов это получилось.
Завтра возвращается наш боец с фронта домой. И прислал сообщение: «Настя, ты брат. Пускай твой муж будет самый счастливый человек».
Еще раз хочу отметить, что мы не помогаем бежать с фронта, мы помогаем тем, кто по закону может демобилизоваться. Мы работаем только в правовом поле!
Прикрепляю ссылку со всеми разъяснениями
https://t.iss.one/ZhenFront/40
Завтра возвращается наш боец с фронта домой. И прислал сообщение: «Настя, ты брат. Пускай твой муж будет самый счастливый человек».
Еще раз хочу отметить, что мы не помогаем бежать с фронта, мы помогаем тем, кто по закону может демобилизоваться. Мы работаем только в правовом поле!
Прикрепляю ссылку со всеми разъяснениями
https://t.iss.one/ZhenFront/40
Telegram
АНО Женский фронт
Во всех чатах родных военнослужащих активно обсуждают полумифический указ о том, что контрактники могут уволиться по окончании срока контракта.
Указ этот для служебного пользования, так что публикации и официальных заявлений на этот счёт не ждём. Но, по обрывкам…
Указ этот для служебного пользования, так что публикации и официальных заявлений на этот счёт не ждём. Но, по обрывкам…
Forwarded from Роман Алехин
Есть ощущения, что социальная пружина сжата до предела. Это чувствуется и в информационном поле, и в эмоциональном в комментариях.
Любые попытки отвлечь людей от СВО выборами, концертами и другими инструментами, показывающими, что жизнь не изменилась, разбивается очередной атакой укроБПЛА, ослаблением рубля или упирается в стену недовольства взрывом самолёта с руководством Вагнера, а также попытками уничтожить эту структуру. Это усугубляется все новыми данными о том, что скоро нас некому будет лечить и учить, а также охранять миропорядок.
На лицо кризис управления.
На этом фоне ситуация с гибелью Евгения Пригожина обрастает новыми мифами с возможностью повторения истории со лжеДмитрием. И это уже новые риски, которые могут использовать западные спецслужбы и судя по вбросам иносми о том, что Пригожин жив, они этот сценарий прорабатывают.
Начался период игры на опережение в гибридной войне. И здесь три варианта. Первый, который уже выглядит чрезмерно конспиративно: Пригожин реально жив и это все это очень тонкая стратегия Владимира Путина.
Второй: Пригожин погиб, но иностранные стратеги предъявят лжеПригожина и это путь к смутному времени со всеми вытекающими последствиями для власти и страны.
Третий: руководство страны осознает все сценарии и начинает серьёзные структурные изменения сверху: сокращения чиновников, создание и реализация народной программы развития России, наведение порядка в бюджетной сфере, запуск социальных лифтов, сплочение и воодушевление народа на победу и трудовые подвиги и т.д.
Конечно, есть и план Б: попытаться сжать ещё пружину, закрутив все гайки и посадив всех активистов, но это сработает в очень короткой перспективе, да и то, только для сохранения власти, но приведёт к поражению и неконтролируемому социальному взрыву, с последствиями уже из начала 20 века.
Готовы ли чиновники ради самосохранения, а также сохранения России и власти действующего президента, ограничить аппетиты, а в некоторых случаях и отказаться от власти, уйдя на обеспеченный покой, или готов ли Президент к изменению правил для чиновников и олигархов с введением правил, основанных на служении и социальной ответственности - вопросы открытые. Ответы мы получим довольно скоро. По моим ощущениям уже в сентябре.
Любые попытки отвлечь людей от СВО выборами, концертами и другими инструментами, показывающими, что жизнь не изменилась, разбивается очередной атакой укроБПЛА, ослаблением рубля или упирается в стену недовольства взрывом самолёта с руководством Вагнера, а также попытками уничтожить эту структуру. Это усугубляется все новыми данными о том, что скоро нас некому будет лечить и учить, а также охранять миропорядок.
На лицо кризис управления.
На этом фоне ситуация с гибелью Евгения Пригожина обрастает новыми мифами с возможностью повторения истории со лжеДмитрием. И это уже новые риски, которые могут использовать западные спецслужбы и судя по вбросам иносми о том, что Пригожин жив, они этот сценарий прорабатывают.
Начался период игры на опережение в гибридной войне. И здесь три варианта. Первый, который уже выглядит чрезмерно конспиративно: Пригожин реально жив и это все это очень тонкая стратегия Владимира Путина.
Второй: Пригожин погиб, но иностранные стратеги предъявят лжеПригожина и это путь к смутному времени со всеми вытекающими последствиями для власти и страны.
Третий: руководство страны осознает все сценарии и начинает серьёзные структурные изменения сверху: сокращения чиновников, создание и реализация народной программы развития России, наведение порядка в бюджетной сфере, запуск социальных лифтов, сплочение и воодушевление народа на победу и трудовые подвиги и т.д.
Конечно, есть и план Б: попытаться сжать ещё пружину, закрутив все гайки и посадив всех активистов, но это сработает в очень короткой перспективе, да и то, только для сохранения власти, но приведёт к поражению и неконтролируемому социальному взрыву, с последствиями уже из начала 20 века.
Готовы ли чиновники ради самосохранения, а также сохранения России и власти действующего президента, ограничить аппетиты, а в некоторых случаях и отказаться от власти, уйдя на обеспеченный покой, или готов ли Президент к изменению правил для чиновников и олигархов с введением правил, основанных на служении и социальной ответственности - вопросы открытые. Ответы мы получим довольно скоро. По моим ощущениям уже в сентябре.
Forwarded from Анна Ревякина | Донбасс
ПРЕМИЯ "КНИГА ГОДА"
Мы победили в номинации "Поэзия года"
Я поздравляю от всего сердца всех поэтов, чьи стихи вошли в антологию "Великий Блокпост". Я поздравляю всех донбассовцев!
Анна Ревякина | Подписаться
Мы победили в номинации "Поэзия года"
Я поздравляю от всего сердца всех поэтов, чьи стихи вошли в антологию "Великий Блокпост". Я поздравляю всех донбассовцев!
Анна Ревякина | Подписаться
Мамам и папам, бабушкам и дедушкам!
Тем, у кого дети завтра впервые идут в школу. Завтра сложный день. Ваши родненькие малыши круто меняют свой быт и свою жизнь. Круто она меняется и для вас.
Дети войдут в школьные двери и уже никогда не будут прежними- и это нормально. И немного грустно.
Еще миг- и они разлетятся из дома и обзаведутся своими семьями. Время неумолимо и естественный ход событий не всегда учитывает наши сентиментальные пожелания….
Давайте пожелаем им счастья и удачи!
А. Мясников
@FSBCSN2022
Тем, у кого дети завтра впервые идут в школу. Завтра сложный день. Ваши родненькие малыши круто меняют свой быт и свою жизнь. Круто она меняется и для вас.
Дети войдут в школьные двери и уже никогда не будут прежними- и это нормально. И немного грустно.
Еще миг- и они разлетятся из дома и обзаведутся своими семьями. Время неумолимо и естественный ход событий не всегда учитывает наши сентиментальные пожелания….
Давайте пожелаем им счастья и удачи!
А. Мясников
@FSBCSN2022
Forwarded from ЗА НАШИХ
Известно давнее решение Минобороны в тактическое звено поставлять "Уралы", в остальные звенья - "КАМАЗы". Завод "Урал" на справился с нагрузкой. "КАМАЗы" с допбронированием поставляются в войска. Худо-бедно, но такое бронирование позволяет защитить водителя и машину.
#польза
#НВП
#мобилизация
#техника
#польза
#НВП
#мобилизация
#техника
В США рождается боевой Голем — Фонд стратегической культуры
https://www.fondsk.ru/news/2023/08/31/v-ssha-rozhdaetsya-boevoy-golem.html
@FSBCDN2022
https://www.fondsk.ru/news/2023/08/31/v-ssha-rozhdaetsya-boevoy-golem.html
@FSBCDN2022
fondsk.ru
В США рождается боевой Голем — Фонд стратегической культуры
Пентагон идёт по пути создания очередного «абсолютного оружия» в сфере искусственного интеллекта, мало задумываясь о грозящих всему человечеству опасностях.
Известно давнее решение Минобороны в тактическое звено поставлять "Уралы", в остальные звенья - "КАМАЗы". Завод "Урал" на справился с нагрузкой. "КАМАЗы" с допбронированием поставляются в войска. Худо-бедно, но такое бронирование позволяет защитить водителя и машину.
Forwarded from МИГ России
Поздравление с днем знаний с борта МКС и видео из подтопленного Уссурийска. Дети на лодке отправляются на школьную линейку.
На самом деле оптимистичное.
Те, кто рвется выйти за привычный горизонт, кто всю свою жизнь стремиться узнавать и осваивать новое, непобедимы. А последствия наводнения преодолеем. Главное — чтобы тяга к знаниям была.
Да, жизнь !
❗️МИГ России — подпишись и пойми, чего ожидать дальше
На самом деле оптимистичное.
Те, кто рвется выйти за привычный горизонт, кто всю свою жизнь стремиться узнавать и осваивать новое, непобедимы. А последствия наводнения преодолеем. Главное — чтобы тяга к знаниям была.
Да, жизнь !
❗️МИГ России — подпишись и пойми, чего ожидать дальше