☑️ [단독] ‘반도체 생명수’ 초순수 국산화, 8월부터 웨이퍼 생산에 첫 사용

‘반도체 생명수’로 불리는 초순수(ultrapure water)가 국산화에 성공해 이르면 오는 8월 국내 반도체 공장에서 처음 사용된다. 초순수는 물을 구성하는 수소·산소만 남기고 무기질과 박테리아 등을 전부 제거한 물이다. 반도체 웨이퍼(원판)의 불순물을 씻어내는 데 쓰인다. 반도체 공정에 반드시 필요하지만, 우리나라가 웨이퍼를 처음 생산한 1983년 이후 41년간 일본에서 수입해 왔다.

16일 국민의힘 이주환 의원이 환경부에서 받은 자료에 따르면 국내 반도체 기업들과 수자원공사는 초순수 국산화에 성공했다. 경북 구미의 SK실트론 2공장에서 오는 8월 초순수 테스트를 마무리하고 본격적인 웨이퍼 생산에 이용할 계획이다. 수자원공사는 5월까지 수질 검증을 끝낸다.

https://www.chosun.com/national/transport-environment/2024/01/17/LTLLYMPHUVG6VPIXKQS3J6WN5M/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news

23년 연간 전기차 판매량 1,417만 대

과거 EV volumes는 하반기 전방수요 둔화에 따라 기존 예측치였던 글로벌 전기차 판매량 14,300천대에서 13,770천대로 조정했었습니다

다행스럽게도 실제 판매량 14,170천대로 집계되며 하락폭 방어에 성공한듯 보입니다. 수정 이전 수치에 비하면 약보합세로 판단되며 힘들었던 23년을 마치고 연내 상반기부터 금리 하락 기조와 함께 전방 시장은 다시금 반등할 것으로 예상됩니다

2024.01.17 16:11:16
기업명: LG에너지솔루션(시가총액: 91조 2,600억)
보고서명: 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경

재무제표 종류 : 연결

매출액 : 80,013억(예상치 : 84,868억)
영업익 : 3,382억(예상치 : 5,996억)
순이익 : 1,903억(예상치 : 5,691억)

**최근 실적 추이**
2023.4Q 80,013억/ 3,382억/ 1,903억
2023.3Q 82,235억/ 7,312억/ 4,205억
2023.2Q 87,735억/ 4,606억/ 4,651억
2023.1Q 87,471억/ 6,332억/ 5,620억
2022.4Q 85,375억/ 2,374억/ 2,756억

* 변동요인
수익성이 높은 북미지역향 수요 대응 확대 및 지속적인 원가 절감, IRA Tax Credit 수취 등을 통한 실적 개선

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240117800286
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=373220

2024.01.17 17:01:19
기업명: 에코프로비엠(시가총액: 27조 5,800억)
보고서명: 기업설명회(IR)개최

개최일자 : 2024-02-07
개최시각 : 10:00

*IR 목적
2023년 4분기 경영실적 발표

*IR 내용
2023년 4분기 실적 발표 및 질의응답

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240117900401
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=247540

2024.01.17 17:02:12
기업명: 에코프로(시가총액: 15조 8,435억)
보고서명: 기업설명회(IR)개최

개최일자 : 2024-02-07
개최시각 : 10:00

*IR 목적
2023년 4분기 경영실적 발표

*IR 내용
2023년 4분기 실적 발표 및 질의응답

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240117900403
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=086520

☑️ 제2의 CATL이 온다…중국 CALB 한국에 둥지

중국 배터리 기업 중항에너지(中航锂电:CALB)가 한국에 진출한다. 서울과 수도권 인근에 지사 설립을 추진 중인 것으로 16일 알려졌다. 중국 배터리 기업이 국내에 정식으로 지사를 설립하는 일은 CATL에 이어 두 번째다.

CALB는 지난 2015년 중국의 항공방산기업 중국항공공업집단(AVIC)과 장쑤성 창저우시가 합작해 설립한 기업이다. 2022년 10월 홍콩거래소에 상장하며 홍콩증시 최초의 배터리 상장사로 기록됐다. 중국 배터리 시장에서 CATL, BYD, 궈쉬안, 선오다, S볼트, EVE에너지 등과 함께 확고한 톱10 자리에 올랐다. 지난해 삼성SDI를 제치고 글로벌 전기차 배터리 시장 6위를 기록했다.

CALB의 한국 지사 설립은 완성차 기업과의 협력 때문으로 풀이된다. 업계 관계자는 "국내 대형 완성차 기업이 CALB 배터리 채용을 검토하고 있다"면서 "CATL이 그랬던 것처럼 대량으로 배터리 공급에 성공할 가능성이 있다"고 말했다.

https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=25349

안녕하세요 김희제입니다. 에너지솔루션의 잠정실적 발표 후 셀 업체의 주가가 쉽지 않은 실정입니다. 차주 월요일 오전 LG에너지솔루션 리포트 추가 수정 후 PPT 버전으로 업데이트 예정입니다. 제이오 리서치 리포트와는 별개로 다음주는 두 개의 메인 콘텐츠 업데이트 드려 보겠습니다

목차 구성

1. 23년 Review & 24년 Preview
2. LG에너지솔루션 기업 분석
3. 재무 분석
4. Estimation $ Valuation

Stock Pitch 용으로 제작한 파일이니, 참고하시면 될 것 같습니다

☑️ 커지는 누출 위험에…BYD, 파우치형 배터리 생산 중단

중국의 전기차(EV) 및 배터리 제조업체 BYD가 파우치형 전기차 배터리 생산을 중단할 계획이다. 배터리에서 전해액이 누출될 가능성이 커진 데 따른 조치다. 부식에 따른 배터리 폭발 위험을 지적하는 목소리가 커지자 이를 각형 배터리로 교체할 것이란 관측이 나온다.

17일(현지시간) 로이터통신은 내부 소식통 3명을 인용해 BYD가 지난달 산시성과 저장성 배터리 공장에서 파우치형 배터리 생산을 중단했다고 보도했다. 두 공장에선 파우치형 생산라인을 각형 배터리 생산라인으로 교체한 것으로 알려졌다.

BYD는 아직 칭하이성에 있는 공장에서 파우치형 배터리 셀을 생산하고 있지만, 2025년에 양산을 전면 중단할 방침이다. 생산 중단으로 인한 BYD의 손실은 명확히 밝혀진 바 없다. 다만 BYD가 중국 하이브리드카 시장 점유율이 80%인 것을 감안하면 영업비용이 단기간에 급증할 것이란 관측이 나온다.

https://www.hankyung.com/article/202401182199i

☑️ 엔켐, 신주 11만주 추가 상장…우선주 전환 물량

엔켐의 신주가 추가 상장된다.

18일 한국거래소 따르면 지난 15일 엔켐은 우선주의 보통주 전환으로 발행된 신주 10만6137주가 이날 상장된다고 공시했다.

엔켐 우선주의 보통주 전환가액은 5만5648원과 5만9150원이다. 이번 추가 상장으로 엔켐의 상장주식총수는 1660만8501주로 늘어나게 된다.

다른 종류의 주식으로 전환할 수 있는 권리가 부여된 우선주는, 발행은 우선주의 형태지만 일정 기간이 지난 후 보통주로 전환할 수 있는 주식이다.

https://www.thebigdata.co.kr/view.php?ud=202401180742328167cd1e7f0bdf_23

1월 실적발표 일정_v0.1

2월 실적발표 일정_v0.1

2024.01.18 09:51:08
기업명: 피엔티(시가총액: 9,438억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결

계약상대 : -
계약내용 : 2차전지 전극공정 장비
공급지역 : -
계약금액 : 1,145억

계약시작 : 2024-01-17
계약종료 : 2024-11-16
계약기간 : 10개월
매출대비 : 27.39%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240118900064
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=137400

☑️ 코센, '바나듐 배터리' 엑스알비 지분 추가 "국산 기술 사업화"

코센이 바나듐 레독스 플로우 배터리(VRFB) 전문기업인 엑스알비의 지분을 추가 취득했다고 18일 밝혔다. 이번 추가 취득에 따라 코센의 지분은 기존 28.57%에서 5.63% 증가해 총 34.2%가 됐다. 현재 엑스알비의 최대주주 지분과 비등한 수치다.

엑스알비는 기존 VRFB의 단점을 보완한 확장형 이차전지 레독스 배터리(eXpandable Redox Battery 이하 XRB)를 개발한 업체다. 신기술 확보를 통해 미국 등 글로벌 특허출원에 성공했으며, 국내에서 유일하게 국산 기술과 국산 장비를 통해 사업화를 진행 중이다.

XRB는 설계 특성상 고출력·고효율의 장주기 ESS(에너지저장장치)용으로 사용이 가능하다. 또 기존 VRFB의 적용을 통해 종래 수준의 2~3배 이상 높은 고출력 특성을 구현했다.

https://www.inews24.com/view/1677691

LG에너지솔루션 기업 분석 리포트 2차(하향 조정)_리튬추노꾼

24.01.18 LG에너지솔루션 기업분석 리포트

지난번 1차 리포트에 이어 TP 조정하여 리포트 업데이트 드립니다. 작업이 순조롭게 끝나 금일 조기 업데이트 드리며 많은 참고 부탁드리겠습니다

☑️ KIB플러그, '배달의 민족' 전기오토바이에 이차전지 공급

KIB플러그에너지는 자회사로 편입 예정인 BK동영테크가 지스타모빌리티와 309억원 규모의 이차전지 공급 계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 
해당 이차전지는 전고체 배터리의 일종인 무리튬고체(LFS) 배터리이며, 배달의 민족 전기오토바이에 탑재된다.

이번 계약으로 BK동영테크는 오는 2026년까지 약 3만대의 신규 전기오토바이에 배터리를 납품한다. 기존 내연기관 오토바이의 교체분과 가정용, 공유용 전기오토바이 등 잠재 수요를 감안할 경우 계약 규모가 추가적으로 확대될 수 있다는 설명이다.

지스타모빌리티는 KT에 공유형 전기자전거를 생산 및 공급한 이력이 있는 모빌리티 OEM(주문자상표부착생산) 전문기업이다. 국내를 비롯해 미국, 유럽, 동남아시아 등에 수출을 진행 및 추진하고 있다.

"이번에 공급하는 배터리는 1일 1회, 1시간 충전을 통해 시속 65km 속도로 200km까지 운행할 수 있다"며 "고속충전에도 발열위험이 없고, 최저 영하 40도에서도 에너지효율을 확보한 강점을 바탕으로 공급계약이 이뤄졌다"고 말했다.

BK동영테크는 무리튬고체 배터리와 에너지저장장치(ESS)를 생산하는 기업이다. 지난 17일 KIB플러그에너지는 BK동영테크의 지분 51%를 취득한다고 발표했다.

BK동영테크 관계자는 "국내 최대 배달 플랫폼향 이차전지 공급을 통해 전고체 배터리 기술력을 입증했다"며 "당사 배터리는 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리로 정부의 보조금 지급 기준을 100% 충족한다"고 전했다.

https://daily.hankooki.com/news/articleView.html?idxno=1042788

전고체 배터리의 일종인 무리튬고체(LFS, Lithium Free Solid) 배터리와 에너지저장장치(ESS)를 생산하는 기업이다. LFS 배터리는 △리튬이온 배터리와 대비 약 5배 빠른 충전 속도 △영하 40도의 저온과 70도 이상의 고온에서도 작동 △가격 경쟁력 △적은 폭발 위험 등이 강점이다. 특히 환경부 보조금 지급 기준을 100% 충족해 이에 따른 수혜가 기대된다고 회사 측은 설명했다.BK동영테크는 자체 기술로 개발한 ESS 시설도 태안의 간판과 조명 등에 상용화를 마쳤다. 지난해 8월에는 미국 네바다주에 본사를 둔 전기차 전문기업 새안(SAEAN)그룹과 배터리 공급을 위한 합의각서(MOA)를 체결했다. 새안그룹은 국내와 미국을 포함해 사우디아라비아, 호주, 말레이시아 등에서 전기차 생산을 준비 중이다.

이 기사에서 얘기하는 LFS배터리(전고체?!)에 대한 간략한 설명

Lithum Free Solid라는 이름만 보면 엄청난 기술처럼 보이지만, 사측의 언급에 따르면 슈퍼 캐퍼시터를 활용한 배터리라고 한다. SDI나 도요타가 하는 형태의 전고체는 아니다. 슈퍼 캐퍼시터니까 리튬이 있을 리가 없지..

슈퍼 캐퍼시터는 많은 장점을 가지고 있지만, 에너지밀도가 무려 10Wh/kg밖에 안 되는 등 전기차용으로 사용하기에는 부적합하다. (vs CATL LFP 250Wh/kg?)

이 기사만 읽으면 LFS배터리가 SDI급 전고체 배터리라고 착각하기 쉬우니 주의할 것. 회사 측의 의도가 짙은 기사라고 생각한다.

물론 이 기사를 올린 채널은 전혀 잘못이 없다. (내가 잘못이라고 해서 잘못이 되는 것도 아님)

참고 기사: https://m.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=49647