‍ ‍
#آموزش_مدار_فرمان

آموزش سیم کشی مدار فرمان و مدار قدرت #تابلو_برق کلید انتقال اتوماتیک ATS یا چنج اور

Automatic Transfer Switch

__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

#آموزش_مدار_فرمان
#تابلو_برق

دیاگرام سیم کشی راه اندازی موتور تکفاز با کنتاکتور تکفاز ماژولار و رله 8 پین

Modular Contactor 8 Pin Timer Connection Wiring Diagram

کنتاکتور ماژولار:
یا کنتاکتور روشنایی که به کنتاکتورهای تکفاز بی صدا نیز معروف هستند بیشتر برای سوئیچ از راه دور و کنترل اتوماتیک تجهیزات الکتریکی، روشنایی، و تجهیزات برودتی و حرارتی استفاده میشوند.

کنتاکتور ماژولار برای نصب بر روی ریل استاندار 35 میلی متر طراحی شده است.
__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

#تابلو_برق
#برقکار_صنعتی
#برقکار_ساختمان

دیاگرام سیم کشی برقگیر تابلویی سه فاز صنعتی و تجاری 3 فاز AC Surge SPD

3-phase AC Surge Protective Device SPD Installation and Wiring Diagram for Industrial and Commercial

__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

#آموزش_مدار_فرمان
#تابلو_برق

دیاگرام سیم کشی راه اندازی موتور سه فاز بصورت چپگرد راستگرد دستی

Reverse forward Starter Wiring

__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

#آموزش_مدار_فرمان
#تابلو_برق

دیاگرام سیم کشی فلوت سوئیچ و کنتاکتور جهت کنترل پمپ آب

Float Switch Wiring Diagram For Water Pump

__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

#تابلو_برق

دیاگرام سیم کشی جعبه کلید تکفاز با کلید RCCB

Distribution db box wiring diagram
__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

#تابلو_برق
#برقکار_صنعتی

با ساختمان داخلی، نحوه عملکرد و... کنتاکتورها بیشتر آشنا شویم

What Is Power Contactor, Power Contactor and Auxiliary Contractor Working Principle

__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

شکل A

شکل B

شکل C

شکل D

شکل E

#دانستنیهای_برق
#تخته_کلم
#موتور

❇️ آموزش گام به گام سربندی موتور فن های دمنده "سه فاز" با توان 3.5 Hp و " تکفاز" با توان 1.5Hp #شکل A

1⃣ گام اول:
تخته کِلم و ابزار مورد نیاز جهت باز کردن درب تخته کِلم و اتصالات سر بندی سیم پیچها نشان داده شده است.
2⃣ گام دوم:
در این بخش میخواهیم موتور بصورت ستاره Y راه اندازی شود. برای اینکار باید سربندی اتصالات موتور داخل تخته کلم بصورت #شکل B باشد.

در این حالت ترمینالهای U2 V2 W2 بوسیله دو تیغه مسی به یکدیگر متصل می شوند. سپس کابل سه فاز L1 L2 L3 به پایه های U1 V1 W1 وصل خواهند شد. و در نهایت سیم ارت به پیچ G روی بدنه موتور بسته می شود.


3⃣ گام سوم:
برای راه اندازی موتور بصورت مثلث یا Delta مانند #شکل C باید پایه های روبروی هم
U1 & W2
V1 & U2
W1& V2
داخل تخته کِلم بوسیله تیغه مسی تعبیه شده به یکدیگر متصل شوند.
و در نهایت سه رشته کابل L1 L2 L3 به تیغه های مسی متصل میشوند.

4⃣ گام چهارم:
نحوه سربندی تخته کِلم جهت راه اندازی موتور تکفاز با ولتاژ ورودی 200-230 ولت و فرکانس 50 یا 60 هرتز

در این حالت مانند #شکل D باید پایه های U1 و V1 به هم متصل می شوند. سپس خازن راه انداز به پایه های W1 و V2 وصل می شود. و درنهایت تغذیه موتور را به پایه های U2 و W2 می بندیم.
5⃣ گام پنجم:
گام آخر, آموزش سربندی تخته کِلم جهت راه اندازی موتور تکفاز با ولتاژ ورودی 115 ولت و فرکانس 50 یا 60 هرتز در نظر گرفته شده, که این ولتاژ در ایران قابل دسترس نیست. مگر اینکه بوسیله ترانسفورماتور ولتاژ را تبدیل کنیم.

در این حالت مانند #شکل E پایه های روبروی هم U1 با W2 و U2 با V1 به هم متصل می شوند. سپس خازن به پایه های W1 و V2 وصل می شود. و درنهایت تغذیه موتور را به پایه های U2 و W2 می بندیم.
__
⚡️⚡️ ⚡️ ⚡️
🇯‌🇴‌🇮‌🇳 @EngSource

حکایت " بُز خَری" در نظام مهندسی، حکایتی 23 ساله
🖊مهندس علی رفیعی

✅حکایت است که روزی ملانصرالدین تصمیم گرفت که گاوش را بفروشد و آن را به بازار برد، دلال ها نقشه ریختند که گاو ملا را مفت از چنگش درآورند، یکی از آنها رو به ملا گفت: ملا این بز قیمتش چند است؟ ملا بر آشفت که نمی بینی این گاو است؟ چند قدم دورتر دلال دوم به او رسید و گفت: همشهری بزت را چند میفروشی؟ ملا باز عصبانی شد که این گاو است نه بز، مرد دلال با قیافه ای حق به جانب نیشخندی زد که من جز بزی اینجا نمی بینم. به همین ترتیب افراد دیگر به ملا رسیدند و از او قیمت بزش را پرسیدند. ملا نصرالدین کم کم از عصبانیتش کم شد و غمگین به گوشه ای رفت و با خود گفت: نکند این حیوان واقعا بز است و من این سالها در اشتباه بودم. در نهایت یکی از دلالان ملا را متقاعد کرد که حیوانش بز است و آن را به قیمت ناچیزی از او خرید.
✅ این حکایت بی شباهت به قصه خدمات مهندسی رشته برق در ساختار نظام مهندسی نیست. سالها برای ما گفتند که ساختمان را چه به مهندس برق؟؟!! مگر ناظر برق چه کاری در ساختمان انجام می دهد؟ و از این رهگذر کم ترین حق الزحمه را برای این رشته تعیین کردند و 23 سال بر این رویه ناعادلانه گذشت. حتی پس از این که مبحث سیزده مقررات ملی ویرایش شد و از کتابی 100 صفحه ای به 225 صفحه افزایش یافت و علاوه بر آن الزامات نشریه های 1-110 و 2-110 نیز بر آن افزوده شد و در نتیجه حجم کار و مسئولیت مهندسان این رشته نیز متناسب با مباحث افزوده شده، افزایش یافت، باز تغییری در درصد حق الزحمه برق رخ نداد.
در حال حاضر طبق آخرین ساختار بین رشته ای و بر اساس جدول تعرفه استان البرز، تعرفه عمران و معماری در هر دو صلاحیت طراحی و نظارت دو و نیم برابر رشته برق است و اسفبارتر این که تعرفه هماهنگ کننده که مختص رشته عمران و معماری است، سه چهارم تعرفه برق است. یعنی مهندس عمران یا معمار علاوه بر دستمزد ۲/۵ برابری نسبت به مهندس برق، مبلغی معادل 75 درصد دستمزد مهندس برق را نیز به عنوان هماهنگ کننده می گیرد.

✅ اما سوال اساسی اینست که، چرا؟؟!!!
- بر اساس چه قانون و استدلال منطقی دستمزد برق باید به این میزان پائین باشد؟؟!!
- چه کسی و با چه استدلالی می تواند ثابت کند که شرح خدمات، حجم کار و مسئولیت مهندس برق از سایر مهندسان کم تر است؟؟
- در طی 28 سال که از عمر نظام مهندسی می گذرد، ناظران عمران یا معمار در پروژه ها چه هماهنگی انجام داده اند که مستحق دریافت دستمزدی معادل سه چهارم دستمزد ناظر برق هستند؟؟!!
- هماهنگ کننده چه تخصصی لازم دارد که مهندسان برق و مکانیک ندارند؟؟ مگر نه این که مهندسان برق و مکانیک نیز بخشی از دستگاه نظارت پروژه هستند؟؟
- چرا سازمان نظام مهندسی بند 13-3-5 مبحث 13 مقررات ملی را که آزمون های اولیه تاسیسات برقی را الزام نموده است، اجرا نمی کند؟ مگر نه این که طبق بند 4 ماده 15 قانون نظام مهندسی، یکی از وظایف هیات مدیره اجرای دقیق و صحیح مقررات ملی ساختمان است؟
✅ پرسش هایی از این دست سالهاست از سوی متولیان حوزه مسکن و نظام مهندسی در وزارت راه و شهرسازی بی پاسخ مانده است و حکایت کم ارزش جلوه دادن خدمات مهندسان برق، حکایت ظلمی 23 ساله است که از زمان اولین ساختار شکست بین رشته ای هزینه خدمات مهندسی شروع شده و تا به حال همچنان پابرجاست.


https://t.iss.one/+iy8WwimVZ_8wNDhk