СМИ пишут о риске торговой войны между США и ЕС. На днях Байден, который хочет протащить демократов в Конгресс, подписал закон о снижении инфляции. Он сокращает налоги, дает льготы в энергообеспечении и прочие преференции компаниям на территории США, а это - потеря контрактов и рабочих мест в ЕС.

По сути, это известный план «покупай американское», рассчитанный на патриотично настроенный электорат, но в этот раз за счет европейцев. Такой расклад крайне возмутил ЕС.

Президент Франции Макрон обвинял Байдена в протекционизме, так как, по его мнению, страна переплачивает за газ из США в четыре раза. Поддерживает француза и канцлер Германии Шольц. Его беспокоит «недобросовестная конкуренция по стороны США». Инфляция в еврозоне в октябре уже установила новый рекорд - 10,7%, а в Польше невиданные за четверть века - 17,9%.

Эта игра США в одни ворота может заставить Европу отказаться от торговой войны с Китаем, к которой ее подталкивают, и даже больше - стать более активным покупателем санкционной российской нефти.

На Украине образовалось решение об остановке южной ветки нефтепровода «Дружба» с начала следующего года. Именно «образовалось», т.к. его похоже никто и не думал принимать.

Для транспортировки российской нефти по украинской территории требуется соглашение между «Транснефтью» и «Укртранснафтой». Текущий договор действует до конца года, а подписание следующего, на 2023 год, теперь не состоится – Украина внесла в санкционный список всех членов Правления «Транснефти», кто может подписать соглашение с ее оператором системы магистральных нефтепроводов.

В августе прокачка по «Дружбе» в адрес Венгрии, Словакии и Чехии уже останавливалась – не проходил платеж за транзит. Неделю выясняли, насколько корректно получать деньги из России в условиях санкций. Теперь же, без подписанного договора, не будет оснований на перечисление денег уже из России.

Латышам понадобился металлолом?

Латвия хочет пересмотреть соглашение с РФ от 1993 г. о совместной эксплуатации нефте- и нефтепродуктопроводов, проходящих по территории республики, сообщают СМИ. Речь, видимо, идет о трубах от белорусского Полоцка до порта Вентспилс. Латвийские власти хотят оставить за собой право их конфисковать. Причина такого шага очевидна – общий антироссийский фон и санкции.

Латыши со своей идеей запоздали лет так на 20. В начале 2000-х через Белоруссию в порт Вентспилс и далее на зарубежные рынки шли, действительно, значительные объемы российской нефти и нефтепродуктов. Но затем в Ленинградской области были построены порты Приморск и Усть-Луга, а также проекты БТС, БТС-2, куда были перенаправлены потоки российской нефти и нефтепродуктов.

Маршрут Полоцк – Вентспилс опустел, трубы в итоге были выведены из эксплуатации, а Латвия лишилась статуса крупного транзитера. На что теперь рассчитывает Рига, заявляя, что национализирует гниющие в земле трубы, совершенно непонятно.

Новость о завершении слияния PGNiG и Orlen прошла на фоне рекордного подорожания бензина в Польше. Теперь понятно, откуда председатель правления концерна Обайтек возьмет деньги для многомиллиардных инвестиций в энергорынок ЕС.

Повышение цен списывают на диверсификацию – арабская нефть не дает столько маржи, сколько дешевая российская. Вместе с тем, по данным Аргус, Польша нарастила закупки Urals к прошлому году на 10%, а импорт российского дизеля только осенью увеличился более, чем вдвое, – до 150-200 тыс. т/мес. Причем, поляки закупают ДТ в том числе для реэкспорта - вряд ли это способствует укреплению антироссийской евросолидарности.

С учетом грядущего эмбарго и в свете такого мощного слияния, похоже, что фактический монополист польского рынка Orlen станет диктовать свои условия не только полякам, но и другим странам своего присутствия – Чехии, Прибалтике и особенно Германии, учитывая сложности снабжения местных НПЗ. Когда пахнет деньгами, полякам обычно не до добрососедства.

Влияние Байдена на нефтяников США рискует оказаться таким же провальным, как на страны ОПЕК+, сокративших недавно добычу к разочарованию американского президента.

Он поставил компаниям ультиматум: делитесь рекордной прибылью или вкладываетесь в добычу. Но ни один из мейджеров не объявил о каком-либо значительном увеличении расходов сверх плана.

В общем-то, их можно понять. Байден пришел на пост президента с мантрой о переходе к зеленой энергетике. Закручивал гайки нефтяникам, и они привыкли мало тратить. Сейчас невысокие расходы на фоне кризиса при высоких ценах на нефть – прекрасный бизнес.

Если Белый дом повысит налоги, нефтяники, обученные в гарвардах и оксфордах делать деньги, сократят добычу, упадет переработка. Далее рост цен на АЗС, разгон инфляции. И если 100 лет назад в США из-за сухого закона расцвело бутлегерство - подпольное производство алкоголя, то теперь, очевидно, - бодяжный рынок топлива. Неприятный сюрприз ждет и европейцев - поставки из США сократятся со всеми вытекающими последствиями.

Нефтяники начинают создавать собственные частные охранные организации. Первой компанией такое право получил «Лукойл», премьер подписал на днях распоряжение.

Соответствующий закон вышел в июне, но готовился давно. Четыре года назад нефтяники, Росгвардия и Минэнерго крупно поспорили из-за охраны объектов ТЭК. Главы четырех компаний обвинили Росгвардию в монополизации услуг и росте цен.

Их аргументы были просты и в итоге одержали вверх. Раз компании занимаются лицензионной деятельностью и платят с нее налоги, то вправе рассчитывать на то, что правопорядок обеспечит государство. Но тут на объекты приходят «гвардейцы» и предлагают такие расценки на услуги, что содержание своей охраны обходилось бы на порядок дешевле. Вопросы были и к качеству их услуг. Выходит, что, если самим компаниям приходится тратиться, значит Росгвардия не в состоянии обеспечить охрану.

Примеру «Лукойла», скорей всего, последуют и другие компании особенно в свете украинского кризиса и недавних атак на приграничные объекты ТЭК.

Запад хочет узаконить схему зарабатывания на российской нефти.

Механизм следующий. Запад предлагает установить максимальную фиксированную ставку на русскую нефть вместо динамического коридора. Якобы это поможет повысить стабильность на мировом рынке нефти (как – непонятно) и минимизирует нагрузку на участников. Но это бодрые слова для публичного прикрытия, а под оберткой самое интересное.

Подпадать под ограничение цены будет только первая партия нефти из РФ, перевозимая по морю, когда она впервые продается покупателю на суше. То есть сначала РФ получит цену по лимиту, а повторные продажи этой же нефти будут проходить уже по рыночной цене и без ее участия. В выигрыше будут в первую очередь европейские припортовые страны, которые станут зарабатывать на странах, расположенных в «глубинке» ЕС.

Это мера вряд ли опустит цены на европейских заправках. Пример - США. Там нефтяники на украинском кризисе заработали $200 млрд, а стоимость бензина сбивать не хотят ни в какую.

Административный восторг Решетникова

Глава Минэка, занимающий министерское кресло вот уже два года и без триумфов, демонстрирует теперь небывалую активность. Он предложил утверждать инвестпрограммы естественных монополий в правительстве.

Ведомствами самостоятельно утверждаются инвестпрограммы, и они не всегда синхронизируются между собой, заявил он: «Переориентация грузопотоков и строительство инфраструктуры требует взаимоувязки планов смежных отраслей».

Идея не нова и не раз обсуждалась, но каждый раз ее ставили на стоп: много минусов и рисков. Противники предложения в духе антибюрократического памфлета Кафки были убедительны: инициатива создаст почву для бюрократии, коллективной безответственности чиновников с непонятными сроками согласований программ.

Проще тогда доходы и расходы компаний отдать под контроль Минфину, а инвестпрограмму верстать в рамках общего бюджета. То есть фактически вернуться к госплану, сломав существующую правовую форму монополий, которую упорно создавали в рыночной экономике.

Нефтяники США почувствовали кризис, вызванный событиями на Украине и санкциями против РФ. WSJ пишет, что темпы наращивания добычи нефти американскими сланцевыми компаниями замедляются, несмотря на высокие прибыли.

Ожидалось, что этот год станет знаменательным для США в плане добычи. Американская нефть должна заменить русские поставки в ЕС. Но прогнозы не оправдались из-за вызванного инфляцией роста расходов, проблем в цепочках поставок и плохих показателей работы скважин у ряда компаний.

Между тем, цена на нефть приблизилась к отметке 100 долл за баррель, что крайне неприятно для Байдена. Растранжирив нефтяные запасы, он рассчитывал начать их восполнять по 70 долл. А тут некстати на подходе Китай. Страна скоро откажется от «нулевой терпимости» к Covid-19 и все активнее «пылесосит» углеводороды на мировом рынке. Конкуренция за нефть обостряется!

Какие варианты у Запада? Снова сдать назад в антироссийских санкциях (как это было с российскими удобрениями и цементом), стараясь сохранить лицо перед публикой?

Во время выступления на климатическом саммите COP27 в Египте генсек ООН Гутерриш заявил, что из-за глобального потепления планета движется в «климатический ад» и призвал срочно выполнять «зеленую» повестку. Правда, чем в этот момент заняться шахтерам из Рура и Йоркшира, металлургам из Силезии и прочим промышленникам, португалец не уточнил.

На фоне набирающего обороты мирового энергокризиса подобные заявления американских карманных руководителей МЭА, ООН и т.д. звучат, мягко говоря, не совсем комильфо. Неоднозначную реакцию повестка саммита вызвала даже среди западных политиков, а Анджей Дуда и вовсе сказал, что для поляков важнее вопрос как пережить зиму и не замерзнуть. Не в последнюю очередь, видимо, думал об угольной промышленности Польши и возможных прибылях.

На деле же зависимость от ископаемого топлива в последнее время только усиливается и первыми бенефициарами становятся ресурсодержатели. Казалось бы, на дворе уже 21 век, а принцип большевиков «чем вам хуже – тем нам лучше» все еще прекрасно работает.

Николаса Мадуро тепло встретили на климатической конференции СОР27 в египетском Шарм-эль-Шейхе. За рукопожатиями с президентом Венесуэлы были замечены французский лидер Эмануэль Макрон и главный посланник администрации США по климату Джон Керри.

Последний теперь вынужден оправдываться – мол, это было «незапланированное взаимодействие». Его можно понять. В 2020 году американцы обвинили Николаса Мадуро в «наркотерроризме» и назначили за его голову награду – 15 миллионов долларов.

Это, правда, не помешало тем же американцам вести с Венесуэлой и еще одним «террористом», Ираном, переговоры о поставках нефти, которой планировалось заменить российское сырье. Пока из этого ничего не вышло, но надежды Белый дом явно не теряет. Когда цены на нефть устойчиво держатся у отметки 100 долларов за баррель, с кем не поручкаешься ради увеличения поставок.

Нефть привязалась к доллару

Сильный доллар больше не означает дешевую нефть. Наоборот, как показало исследование Energy Intelligence, в последние два года обменный курс американской валюты и цена на нефть идут рука об руку.

Это плохая новость для президента Байдена. В своих попытках снизить цены на топливо он распродает нефтяной резерв и угрожает нефтяникам повышенными налогами, если те не увеличат добычу. А теперь получается, что его действия только помогают нефтяным рынкам расти. Оказывается, нужно было «всего лишь» убедить ФРС не повышать ставки. Но это означает высокую инфляцию и опять-таки рост цен в США.

Куда ни кинь, всюду клин. Чтобы окончательно не потерять лицо, Байдену придется и дальше давить на нефтяников. Те в ответ начнут сокращать инвестиции в добычу, что обернется новым ростом цен. Такой вот замкнутый круг получается.

Идея ввести ценовой потолок для российской нефти выглядит все менее реалистично. Такие потребители, как Индия и Китай, наотрез отказываются ее поддержать, а без них ничего не получится. Поэтому в Вашингтоне родилась новая идея. Раз не получается ограничить цены для России, ограничим их для всех.
 
Близкая к Демпартии газеты Washington Post опубликовала колонку эксперта Bloomberg Карла Поупа, в которой тот призывает потребителей нефти создать собственный картель в противовес ОПЕК+. Удерживать цены предлагается в диапазоне $70-90 за баррель. Дело за малым – обойти антикартельное законодательство США. Будут переписывать или попробуют провести как временную меру до наступления «зеленого» будущего?
 
Не исключено, впрочем, что этот вброс – просто страшилка для ОПЕК+. Накануне глава МЭА Фатих Бироль заявил, что картелю, возможно, придется пересмотреть свое решение о сокращении добычи на 2 млн баррелей в сутки. А вот и обоснование подъехало – не будете слушать дядю из Вашингтона, отключим газ.

Восторг в СМИ по поводу поставки на НПЗ в Шведте «европейской» нефти через Гданьск поутих, одни ожидают результатов «эксперимента», другие - продажи завода польской Orlen. Но тема неожиданно получила продолжение в публикации DW.

Издание пишет, что поляки планируют проложить вторую трубу Гданьск-Плоцк рядом с Pomeranian, что, казалось бы, должно убедить владельцев НПЗ в Шведте в безопасности поставок через Польшу после отказа от нефти по «Дружбе». Но зачем тогда правительству ФРГ вкладывать €400 млн в строительство второго, параллельного с существующим, трубопровода из Ростока в Шведт?

Похоже, Германия хочет получить альтернативный маршрут снабжения НПЗ не только без «Дружбы», но и без Польши. DW указывает, что схема доверительного управления НПЗ в Шведте устраивает Варшаву, но «в данный момент». Ее политические возражения могут усугубиться по мере роста аппетитов - неудивительно, если за пару недель до эмбарго Польша вновь потребует $1,3 трлн в качестве репараций, список которых растет, как на дрожжах.

Вслед за “Роснефтью” и “Лукойл” решил отказаться от “демократии”, упразднить правление, а президента преобразовать в “главного исполнительного директора”. До сих пор единственным ГИДом в нашем ТЭКе был Сечин. Одновременно с “Лукойлом” украинская "Укрнафта" провела у себя аналогичную реформу и тоже отказалась от правления в пользу единоличного исполнительного органа - директора.

В отрасли идет дискуссия – кто в Лукойле выиграет от централизации власти. Но важнее другое – насколько это эффективно? Апеллируют к авторитарному руководителю «Сургутнефтегаза» Богданову – именно благодаря ему компания накопила чистых активов в десятки млрд $... Но толку в этой кубышке? Например, без вложений в модернизацию “Киришинефтеоргсинтез”, этот НПЗ с каждым годом приходится все чаще ставить на ремонт. При этом виноватым Богдановым объявлена «Татнефть», сдающая в общую трубу нефть с вредными для переработки примесями и высокой серой. Если бы в "Сургутнефтегазе" прежде, чем обращаться в правительство с требованием отключить месторождения Татарстана от трубы вопрос бы был обсужден хотя бы на правлении, у Богданова было бы более реализуемое решение.

Посмотрим, как теперь будут чудить красно-белые.

Польша решила провернуть наивную многоходовку: пшеки хотят расторгнуть долгосрочные контракты с российскими компаниями по поставкам нефти. И чтобы не платить неустойку Варшава призывает ЕС наложить санкции на нефтепровод «Дружба». Иначе, как заявил глава МИД республики Рау Збигнев, страна не сможет отказаться от российской нефти. Объяснение не убедительно, т.к. до сих польское правительство вводило санкции без оглядки на ЕС.

На самом деле, если ультиматум будет принят ЕС, польская Orlen будет говорить с позиции силы не только с внутренним потребителем, но и с немцами. Германия, четвертая экономика мира, окажется отрезана от российских трубопроводных поставок нефти, полноценной  альтернативы которым пока нет. Станет невозможен и казахстанский транзит в ФРГ. Получается, поляки собираются еще и контролировать нефтяной рынок одной из самых значимых стран в ЕС.  Да и поставки в Венгрию по южной ветке Дружбы тоже окажутся под угрозой.

Тем временем, эта польская инициатива окончательно лишает смысла судебные претензии «Роснефти» к «Транснефти» о компенсациях по хлорному делу, ведь теперь не придется подтверждать статус «Роснефти» как добросовестной компании. Да и зачем эти доказательства тем, кто сам оказался недобросовестным?

Украина вчера приостановила прокачку нефти по «Дружбе» в направлении Венгрии. Официальная причина – падение напряжения в электросетях.

Это уже не первый случай за последнее время. В августе Украина, ссылаясь на проблемы с платежами из-за санкций, останавливала прокачку по трубе. Около недели Венгрия, Словакия, Чехия не получали нефть.

Очевидно, что Украина заинтересована продолжать транзит. Ведь его стоимость сейчас одна из самых высоких в мире. Транспортировка нефти существенно подорожала совсем недавно - почти на 28% к началу года до 11,5 евро за 1 т (для сравнения, с 2015 – 2021 г держалась на уровне – 8,6 евро за т).

Рост стоимости прокачки с первого апреля до 11,5 евро Укртранснафта объяснила рисками повреждения энергосистемы из-за начала СВО. Типа «деньги нужны, чтобы восстанавливаться за трое суток». Время пошло…

Польская Orlen рассчитывает на российскую нефть по трубопроводу «Дружба» в 2023 году, несмотря на заявления властей Польши об отказе от таких поставок.
Вице-президент Транснефти Сергей Андронов сообщил Коммерсанту, что трубопроводная компания получила заявку на прокачку нефти в 2023 году от потребителей Польши.

Уловив луидоров и пиастров звон, поляки вознамерились стать главным европейским нефтяным хабом. Теперь расталкивают соседей по ЕС локтями.

Ранее они решили отлучить Германию от российской нефти, поступающей по “Дружбе”, и гнать сырье на их НПЗ через Гданьск. Туда приходит нефть из Саудовской Аравии по контракту с Saudi Aramco.

Вчера Украина, находящаяся под внешним управлением, приостановила поставки нефти по “Дружбе” в Венгрию.

Нагнув фрицев, пшеки решили, что пора заняться воспитанием мадьяров. Придумали поломки - выудили венгерского премьера Орбана созвать Совбез. Тревога была учебной - прокачку в Венгрию вернули.

Опять КТК! Пока шел ремонт выносных причальных устройств миноритарные акционеры – компании из США и Европы – затеяли кампанию по строительству путей обхода России для транспортировки нефти из Казахстана. На днях в Баку даже откроется международная конференция по строительству нефтяной трубы поперек Каспия то ли из Атырау, то ли из Курыка по дну моря до самого Баку. В ответ акционерам припомнили, что деньги за прокачку по КТК они получают сполна и уже не только отбили вложенные, но и сидят на вполне приличных дивидендах. При этом ни один из акционеров – ни Шеврон, ни Эни, ни Шелл и др. и пальцем не пошевелили, чтобы помочь с заменой элементов выносных причалов. На этом основании зампред комитета Госдумы Селезнев (ЛДПР) по-большевистски потребовал исключить иностранцев из числа акционеров. Конечно, это сомнительное предложение. Но можно было бы значительно уменьшить процент частного капитала в КТК. Больше нет возможностей приобретать запчасти? Значит вместо нынешних причальных устройств надо построить полноценный морской терминал. И доля иностранцев, которые уже не будут инвестировать в КТК, упадет с блокирующей трети ниже 20%.

Эр-Рияд ведет себя как свободная, советская женщина Востока, доказывая патриархальному Вашингтону, что больше не является одной из игрушек в его гареме. Саудиты раскручивают свой сценарий на рынке нефти, демонстрируя миру, что былое влияние США превратилось в миф. В середине ноября Saudi Aramco сократила поставки нефти на мировой рынок ещё на 430 тыс. барр./сут. по сравнению с уровнем октября, или на 6%, по данным Kpler Ltd.

Несмотря на личные просьбы Байдена увеличить поставки, чтобы заместить объёмы российской нефти, Saudi Aramco второй месяц подряд сокращает экспорт, провоцируя рост цен. Так, на глазах у мировой общественности, имперские амбиции Байдена, а с ним и всего англо-саксонского мира, превращаются в труху.

Эр-Рияд пользуется своим влиянием на рынке, которое заметно усилилось после того, как Россия оказалась под санкциями. План Байдена подтвердить статус Америки, как мирового диктатора, оборачивается поражением. В текущих условиях европейцы и американцы вынуждены покупать нефть по любым ценам и саудиты этим пользуются.

«Укртранснафта» вновь резко повышает тариф на прокачку российской нефти. С 1 января 2023 года до 13,6 евро за т, и, если считать за год, он вырастет на 59%. Мол нужны деньги - РФ уничтожает инфраструктуру, это приводит к дефициту электроэнергии, росту издержек.

При этом, украинская сторона еще 1 апреля поднимала тариф, заявляя и тогда, что идет на это из-за угрозы разрушения объектов. Первый раз в этом году тарифы были увеличены с 1 января.

С начала ракетных ударов по инфраструктуре повреждены были лишь две украинские трансформаторные станции, что, впрочем, пока не помешало транзиту. Как существенный рост тарифа соотносится со скромными тратами на восстановление объектов, непонятно. На эти деньги Укртранснафта уже могла бы оснастить все свои НПС полноценными дизельными электрогенераторами.

Есть еще мнение, что Украина, повышая снова тариф, дает Москве сигнал – разрушайте и дальше нашу инфраструктуру, а мы будет зарабатывать. Заплатят за это Венгрия, Чехия, Словакия. А в перспективе и Сербия.