Итак, как и обещал, немного по теме ФПВ-дронов и дронов на русско-украинском фронте.
Я практически уверен, что в силу невозможности НАТО на данный момент поставить необходимое количество артиллерийских снарядов ВСУ, они решили завалить фронт дронами камикадзе. Решение конечно временное, но весьма эффективное.
В чем суть. Дрон камикадзе стоит в десятки раз дешевле снаряда. Но при грамотном использовании ни чуть не хуже по эффективности. Ровно год назад все военные блогеры писали новость о том, что в ВСУ создаются роты БПЛА. Штатные роты. Не самодеятельность как у нас и махновщина, а именно создается структура. Прошел год и мы сейчас видим результат этой системной работы в ВСУ - фронт насышен дешевыми, но эффективными дронами - камикадзе и количеством расчетов БПЛА противника. Это ощущается на всём протяжении фронта от Кинбурнской косы до Границы в Брянской области. Приграничье в Белгородской, Курской и Брянской областях за последний месяц вообще не сходят с лент новостей. Не прошло ни одного дня, когда бы не было сообщения о применении дронов в приграничье. Ну а то, что происходит на фронте в зоне СВО вообще отдельная история. Сотни применений в день дронов - камикадзе.
Как ВСУ добились этого? Во первых на государственном уровне поддерживаются все сколько - нибудь инициативные группы, проявившие себя и показавшие способности к изобретательской и производственной деятельности в сфере it, фпв и авиамоделировения. Каждая такая группа взята в реестр, без каких либо бюрократических проволочек им выделяются средства на развитие и производство. Подряды на производство получают цеха, даже в которых реально работает пять - шесть человек. Не говорю уже про действительно крупные предприятия, в которых числится сто и более сотрудников.Комплектующие для подобных цехов и групп завозятся как из Китая,так и из США и ЕС.Недавно из Китая на украину была заказана партия из 60 тыс тепловизионных камер для фпв дронов,о чём это может говорить пояснять думаю не стоит.
Так же интересен их опыт госзаказа.Они не заказывают один миллион дронов на одной частоте у одного предприятия монополиста. Аналитики ВСУ регулярно мониторят фронт и применяемые нашим РЭБом частоты.Проводится разведка боем, запускаются дроны на разных частотах и таким образом подбирается частота, которая на данном конкретном участке фронта может применяться и тогда заказывается небольшая партия дронов у нескольких мелких предприятий например в 500 штук под эту частотную брешь в нашем РЭБе и они начинают работать.То есть противник работает оперативно. Отталкиваясь от конкретных задач и условий.Мы же можем себе позволить закупить 1 млн дронов с одной прошивкой, которую в итоге противник нам заглушил и этот 1 млн дронов тупо становятся грудой деталек.
Так же противник начал системную работу по применению дронов роем,обучению искусственного интеллекта, позволяющему захватывать и сопровождать цели и даже автономно обнаруживать цели без участия оператора, задача которого сводится к минимуму - запустить и обслужить.
Все эти слова и много букв вряд ли прочтут в высоком кабинете, но я их всё равно посчитал нужным написать.Я не супер профессионал, но за последние два года немного повысил свой уровень аналитических навыков и познаний в авиамоделировении и применении дронов в боевых действиях.И я вижу, что противник пытается использовать любую возможность повысить свою боеспособность, чтобы эффективнее нам противостоять.Мы привыкли видеть в противнике тупого хохла с хохолком на голове и умеющего только гадить в шаровары и попрошайничать, но если разобраться то это не совсем так.На тупого противника в шароварах, с хохолком на голове работают как минимум 50 недружественных нам стран. Это сильное противостояние и сильный коллективный противник.Легко Победа уже точно не дастся.А шапкозакидательскую риторику считаю вредной для нашего государства и общества.
Сможет ли повлиять фпв армия ВСУ на ход событий на фронте? Вряд ли.Ибо безлимит на артиллерию, который сносит города и укрепы противника нивелирует любое количество вражеских дронов.Лишь бы он был.Но крови они нам попьют.

@notes_veterans

Директор Института интеллектуальных кибернетических систем НИЯУ МИФИ, кандидат технических наук, доцент Валентин Климов рассказывает в статье о том, что такое искусственный интеллект, о перспективах его развития и о его влиянии на нашу жизнь. НИЯУ МИФИ – один из лидеров в разработке систем искусственного интеллекта в России

Заказов так много, что мы готовы приобрести еще один цех! Завод электрооборудования «Инеск» увеличил годовые обороты на 88%!

Обеспеченность заказами, которая возникла за счет импортозамещения и высокого спроса в России и СНГ на продукцию предприятия – привела к широким кадровым изменения. Средне-списочная численность увеличилась на 47 %, а средняя заработная плата достигла 90 000 рублей (что на 50% выше аналогичных показателя прошлого года)– сообщает пресс-служба завода.

В рамках утвержденной стратегии развития Инеск приобрел дополнительное оборудование – новый гибочный станок по металлу, а также установил покрасочную порошковую камеру для окраски готовых изделий.

«Мы работаем с десятками предприятий по России и СНГ уже более десяти лет. Год от года мы развиваемся, обрастаем активами, инженерными и конструкторскими разработками. На сегодняшний день наше предприятие помимо стандартного модельного ряда электрооборудования – выполняет индивидуальные заказы и осуществляют сборку собственной запатентованной линейки аппаратов.
 
Подробнее: https://russianelectronics.ru/e-zavod-elektrooborudovaniya-inesc_06_02_24/

Студенты-исследователи, занимающиеся научными исследованиями, смогут получать президентскую стипендию в размере 75 тыс. рублей ежемесячно. Назначение стипендии будет осуществляться на основе конкурсного отбора, а решение об этом будет принимать специальный совет. Финансирование выплат будет осуществляться из федерального бюджета. Эта мера направлена на поддержку молодых ученых и стимулирование развития научно-технологической сферы в стране.
#господдержка #образование

Уважаемые читатели!

Сегодня мы хотим поделиться с вами информацией о важном направлении развития России - микроэлектронике. В свете растущей роли систем искусственного интеллекта и нейросетевых моделей, микроэлектроника играет ключевую роль в современном мире. Президент Владимир Путин подчеркнул необходимость наличия суверенных решений в этой области на Форуме будущих технологий.

Мы имеем сильную инженерную школу, производственные площадки и собственные технологии. Однако, после распада Советского Союза мы отстали от мировых конкурентов в области миниатюризации микросхем.

Миниатюризация микросхем - это процесс уменьшения размера элементов на микрочипе. Чем меньше элементы, тем более производительными и энергоэффективными являются чипы. Текущий уровень разработок в России соответствует технологии 90 нанометров, но по стратегии до 2030 года планируется достичь производства микросхем размером 28-14 нанометров.

Важно отметить, что мы не стремимся сразу конкурировать на международном уровне с гигантами микроэлектроники, такими как TSMC, Intel и Samsung. Вместо этого, Россия сосредоточит свои усилия на увеличении производства микросхем базового и переходного уровней. Этого будет достаточно для обеспечения потребностей "интернета вещей", бытовой техники, транспорта и других отраслей.

По прогнозам экспертов, объем производства отечественной микроэлектроники может значительно вырасти к 2030 году. Вместе с тем, правительство также нацеливается на импортозамещение технологий, оборудования и материалов для производства микросхем. Намечается создание отечественного литографа и разработка другого необходимого оборудования.

Развитие микроэлектроники – это важная задача для России, которая способствует технологическому суверенитету и обеспечению наших потребностей. Мы идем к этой цели шаг за шагом, и уверены, что совместными усилиями достигнем успеха в этой области.

#Микроэлектроника #Развитие #Технологии #Импортозамещение #Суверенность #Инженернаяшкола

Электрическая авиация: как двигатели с осевым потоком меняют игру.

Вы наверное слышали о том, что электрические автомобили становятся все более популярными и экологичными. Но знаете ли вы, что электрические двигатели также могут быть использованы для авиации? И не просто для маленьких самолетов, а для больших пассажирских лайнеров!

Дело в том, что существует особый тип электрических двигателей, называемых двигателями с осевым магнитным потоком. Эти двигатели имеют очень тонкую и плоскую форму, похожую на блинчик. Их магнитный поток направлен вдоль оси вращения, а не перпендикулярно ей, как у обычных двигателей. Это дает им ряд преимуществ, таких как:

- Легкость и компактность. Двигатели с осевым потоком весят и занимают меньше места, чем другие двигатели. Это очень важно для авиации, где каждый килограмм и сантиметр имеют значение. Например один из промышленных готовых двигателей для электрического самолета весит всего 15 кг и имеет диаметр 32 см, при этом выдает 225 кВт мощности.
- Высокая эффективность. Двигатели с осевым потоком используют специальные магнитные стали с ориентированными зернами, которые уменьшают потери энергии. Также они имеют меньше меди в обмотках, что снижает сопротивление. Благодаря этому, двигатели с осевым потоком достигают эффективности до 98%, что означает, что почти вся энергия из батареи превращается в крутящий момент.
- Низкий уровень шума и вибрации. Двигатели с осевым потоком имеют меньше механических частей, чем другие двигатели. Они также работают на более низких оборотах, что снижает шум и вибрацию. Это делает полет более комфортным и безопасным для пассажиров и экипажа.

Как вы видите, двигатели с осевым потоком имеют много достоинств, которые делают их идеальными для электрической авиации.

#осевоймагнитныйпоток #электромобили #электрическаяавиация #крутящиймомент

В Подмосковье открылся новый завод по производству электроники. ИТ-холдинг Fplus (бывший «Марвел-КТ») запустил современное производство различных устройств в деревне Валищево. Завод занимает 25 тыс. кв. м и способен выпускать до 500 тыс. изделий в год, среди которых ноутбуки, серверы, принтеры, смартфоны и многое другое. Стоимость проекта составила более 1 млрд рублей.

Fplus завод, где используется передовая технология поверхностного монтажа плат, разработанных самой компанией, а также полный цикл сборки, прошивки, тестирования и упаковки продукции. В планах Fplus также локализовать на заводе процессы литья пластика и штамповки металла.

«Новый завод дал работу сотням квалифицированных специалистов и значительно увеличил наши производственные возможности, — заявил главный исполнительный директор Fplus Михаил Волков. — С учетом наших собственных и контрактных площадок, мы можем производить более 3 млн устройств в год».

В 2022 г. Fplus приобрел российское подразделение американской компании Lexmark, специализирующейся на принтерах, и намерен занять 20% рынка российской печати. В 2023 г. Fplus объявил о своих планах производить в России компьютерные мониторы.

Собственниками холдинга Fplus являются Алексей Мельников (75%), ООО «Икс 2» (19%) и Александр Синяк (5%). В 2023 г. из акционеров вышел Владимир Корнев, который до этого владел 50% компании вместе с Мельниковым. Выручка Fplus в 2022 г. составила 215,25 млрд рублей.

#электроника #Fplus #новыйзавод #производство #ИТ #подмосковье

Привет, друзья! Сегодня расскажу вам о развитии отрасли беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и их двигателей в России. Несмотря на то, что страна имеет множество производителей, некоторые все же вынуждены используют зарубежные двигатели. Чтобы обеспечить энергией БПЛА и сохранить технологический суверенитет, в России активно ведется работа над созданием местных двигателей. В разработке участвуют несколько компаний, занимающихся производством двигателей разной мощности и размера. Также ученые стараются обеспечить хорошую эффективность электродвигателей, необходимых для работы батарей. В 2024 году стартует национальный проект "Беспилотная авиационная система", который поддержит инновации и развитие отрасли. В России уже есть готовые к производству и испытаниям двигатели, в том числе двигатель внутреннего сгорания для БПЛА. Сегодня страна имеет около 60 производителей, и существует огромный потенциал для дальнейшего роста и развития. Однако, передвижениям доступа к решению проблем, таких как разработка нормативных баз и стандартов, определение целей использования беспилотников и устранение препятствий. Кроме того, необходимо использовать технологии, разработанные в СССР, и поддерживать сотрудничество с предприятиями, связанными с гособоронзаказом. Все это делает беспилотные летательные аппараты и их двигатели интересными и перспективными для развития в России.

#беспилотныеаппараты #двигатели #технологическийсуверенитет #разработка #национальныйпроект #инновации #рост #Россия