Как выжить в русской деревне? Очень просто: с помощью бездуховной Америки и сервиса Youtube. Переселившийся из Ленобласти на юг Псковской области дяденька-деревенский блогер за 2 с небольшим года набрал более 150 тысяч подписчиков: https://m.youtube.com/channel/UCdqYirwMU7IhIH3sMMLgFyA. Сейчас этот канал приносит ему порядка 100-150 тысяч рублей в месяц, а само хозяйство превратилось в декорации для съёмок. Это логично, поскольку выживать за счет производства и продажи аграрной продукции за пределами округи крупных городов в России проблематично (хотя некоторые возят за сотни километров в Москву клиентам, но это весьма накладно). #бизнес

Но более серьезная проблема на Украине касается вообще всего северо-евразийского пространства. Украинская газотранспортная система (ГТС), построенная еще при СССР, находится в состоянии медленного распада. "Укртрансгаз" вкладывает ежегодно в содержание ГТС около 10-12 миллионов долларов, но этих средств недостаточно. Системе нужен капитальный ремонт, стоимость которого определяется "на глазок" в миллиарды долларов. В 2014 году "Газпром" волюнтаристски оценивал эти расходы в 19-20 миллиардов долларов. Сейчас называются разные цифры, но везде фигурируют миллиарды долларов. По мнению сопредседателя фонда Энергетические стратегии Дмитрия Марунича, стоимость такой реконструкции зависит от объемов прокачиваемого газа. Сейчас ГТС как система в стадии упадка. Так общая стоимость ГТС на 2014 год составляла 26-29 миллиардов долларов, на 2018 год - около 10-12 миллиардов долларов (https://www.youtube.com/watch?v=P5-WSmxVgis). Сколько продержится она в более-менее рабочем состоянии, не понятно. Но с каждым годом стоимость ее реконструкции только возрастает. Так что это уже реальная техногенная проблема, решать которую Германия в минувшем году предложила через "принудительную модернизацию" с участием европейским операторов. Такая схема может в перспективе означать, что Украина потеряет контроль над своей ГТС. Ведь если по ней будет прокачиваться менее 40 миллиардов кубометров природного газа в год, то ее деградация только ускорится, что не устраивает европейских потребителей. У нас часто аналитики много рассуждают о "Северном потоке-2" и стратегии Путина по поиску обходных путей вокруг Украины, но постоянно забывают, что ЕС не собирается отказываться от украинской ГТС. Другое дело, что эта система должна быть выведена из украинской юрисдикции и передана под контроль международному консорциуму (то есть, немцам). Конечно, при таком раскладе Украина потеряет часть своих валютных поступлений (а это около 2-2,5 миллиардов долларов в год), но какие есть альтернативы? Дождаться полного износа ГТС? Своих денег на ее ремонт у Киева нет. #бизнес #украина

Что бы не болтали пропагандисты и патриоты, экономика современной РФ настолько глубоко вписана в мировой рынок, что любая попытка всерьез "огородиться" приведет к самым тяжелым последствиям. Речь, например, идет о медицине. На рынке гемодиализных услуг используется в основном импортное оборудование и в очень редких случаях "отечественное", являющееся (как не сложно догадаться) произведенным по иностранной лицензии. Так используемые в РФ диализные системы - это аппараты FMC и B.Braun (Германия), итальянской Gambro, японских Nipro и Nikkiso. Из российского оборудования на рынке представлены лишь гемодиализный аппарат ОАО «Зеленоградский инновационно‑технологический центр медицинской техники» и установка «Малахит» завода «Дизэт» (холдинг «Юнона»). Низкопоточные диализаторы выпускает подмосковное «Русское диализаторное производство», системы водоподготовки – «НПК Медиана‑Фильтр». С концентратами дела обстоят заметно лучше, их выпускают сразу несколько компаний – НПО «Нефрон», завод «Дизэт», НПФ «Технахим», «Востоквит», «Медсинтез». Из 340 частных центров гемодиализа в РФ более трети напрямую принадлежит крупным германским игрокам. Немецкая компания Fresenius Medical Care (FMC) оперирует в России 66 точками, а B.Braun - 60 (не считая тех, где она совладелец). #бизнес #медицина

Получила продолжение грустная история с патологически дефективными двигателями для "Суперджетов" (SSJ-100). Этот "русский самолет", как ревут оплаченные армянской мафией в Интернетах господа патриоты и "ноционалисты", оснащается двигателями SaM146 от французской фирмы Safran. Они разработаны исключительно под этот проект и производятся на совместном предприятии ОДК-Сатурн (входит в ОДК) и Safran - Powerjet. В прошлом году открыто признали, что двигатели - угробищные. Двигателя хватает с трудом на 2000 часов налета, после чего он начинает разрушаться (https://www.bfm.ru/news/400314). В итоге коммерческая целесообразность их эксплуатации стремится к нулю, а сам самолет практически не летает. В 2018 году SSJ-100 у российских авиакомпаний летали в среднем по 3,6 часа в сутки, тогда как Airbus 320 и Boeing 73-800 – по 10 и 11 часов, соответственно. Чтобы "исправить" ситуацию эксплуатанты и производители начали создавать парки запасных двигателей. Это затратно, но одними деньгами дело не обошлось, ибо не забываем, что имеем дело с изначально дефективным изделием. Как пишут "Ведомости" (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/05/21/802108-proizvoditel-ne-reshil), к апрелю ОДК сформировала пул из 17 подменных двигателей SaM146, но из них... 4 оказались неисправными! Затраты ОДК на создание пула из 22 подменных двигателей составят около 9 миллиардов рублей. Это из разряда "мыши плакали и кололись, но продолжали жрать кактус". Кстати, "Аэрофлот" уже потратил примерно столько же на свой парк из 18 двигателей. Небольшим региональным компаниям просто не по карману тянуть на себе "русский самолет" с угробищными французскими двигателями. Как пишут "Ведомости", "на конец апреля в парке пяти региональных авиакомпаний – «Ямала», «Ираэро», «Азимута», «Якутии» и «Северстали» – было неисправно 12 лайнеров из 40. Семь неисправных самолетов в парке «Ямала», «Ираэро» и «Якутии» не летают почти год или больше года". Проще говоря, "Суперджет" - это троянский конь, способный убить экономику практически любой авиакомпании. Теперь академический вопрос: на хрен нужен вообще этот агрегат? И сколько еще должно произойти аварий, чтобы проект закрыли и перестали кормить "погосянов"? #бизнес

Забавно наблюдать за евразийским бизнесом на Украине. Вот очередная героическая атака на грабли:

"Menu Group, среди инвесторов которой основатель Delivery Club Левон Оганесян, объявила о приобретении проекта Eda.ua.

Eda.ua наряду с рядом аналогичных сервисов в Прибалтике и Белоруссии входила в литовскую Foodout Group. В 2017 году СМИ сообщали о привлечении Foodout Group €1 млн от украинской Chernovetsky Investment Group. В конце 2018 года стало известно о закрытии проектов Foodout Group в Эстонии и Литве.

Menu Group развивает агрегаторы заказа еды в Белоруссии, Грузии и Армении. По словам Вагана Керобяна, компания ранее привлекла $6 млн, половину их которых в 2017 году вложили основатель российского Delivery Club Левон Оганесян и другие инвесторы". (https://www.kommersant.ru/doc/4046337)

Армяне, конечно, ушлые ребята, но с этим проектом явно не добьются существенного успеха. Причин много, но относительно маленькой компании начинать с инвестиций на рискованных рынках, всегда тяжело. #бизнес

Дополню ув. Пашу из Толкователя. В РФ уже идет полным ходом формирование так чаямой нашими государственниками "национальной элиты". Муж Екатерины Лавровой - Александр Винокуров, является фармацевт-бизнесменом чуть ли не в третьем поколении. Его отец, Семен Винокуров, при Лужкове управлял сетью государственных аптек в Москве. А его сын на халявные кредиты ВТБ и Сбербанка строит мега-сеть аптек под эгидой своей Марафон-групп. Так что дети Винокурова и Лавровой будут окормлять россиян лекарствами, а потом и их внуки. #бизнес

У "друзей" клубничного девелопера Павла Грудинина - день благодарения: https://ria.ru/20191029/1560353081.html. Любой бизнюк в финно-угорских джунглях Северной Евразии является лишь жирной индейкой, забой которой - дело времени. Исключение, конечно, представляют "назначенные" кегебистами "публичные персоны". Но и они не вечны. А дурачку Грудинину надо было бежать сразу же после выборов "путина", в которых его использовали. А так может допрыгаться до реальной посадки. #бизнес

С переходом газет и журналов с печатной формы в онлайн этот бизнес серьезно корежит. Газета "Ведомости" слезно умоляет оформить годовую подписку за 4000 вместо 5000 рублей. Но желания особого нет. На всю аудиторию у них от силы 30-40 тысяч платных подписчиков было, но это не спасает. Аудитория падает, издание глубоко убыточное (в среднем от 60 до 250 миллионов рублей в год чистого убытка в 2016-2017 годах). И это единственное бизнес-издание в РФ - собственно, а кому оно уже нужно с такими тратами? Нынешние владельцы пытались его продать за 15 миллионов долларов, не срослось: https://m.gazeta.ru/business/2019/04/09/12292435.shtml. #бизнес

Потери мировых спортивных лиг от бараньего вируса: https://www.kommersant.ru/doc/4530170. Пока видно, что им удалось пережить первую волну, потеряв где-то четверть-треть финансового потока. Но поскольку уже пришла вторая волна и зимой нам грозит третья, то вопрос как они будут их переживать, весьма актуален. Болельщики формировали где-то 30-35% доходов клубов, иногда и больше. Плюс клубы низших лиг не могут рассчитывать на большие поступления от продажи прав на трансляции матчей. Так что зимой, если ничего не изменится, пирамида мирового профессионального спорта начнет сыпаться и самым уязвимым местом окажутся не топовые лиги, еще имеющие баблос. А как раз те, кто уже на мели - это всякие региональные лиги, третьи, четвертые и так далее. Вот там начнется веселье по полной. #бизнес #экономика #спорт

Кто читает мой блог, тот может помнить, как летом тут предлагалась опция по инвестированию в земли сельхозназначения и ИЖС в ЕС в рублях, кстати. Рупь пока падает, ну а эти активы - одно из немногих направлений, которые в мире бушующей ковидлы как минимум не потеряют в цене. :) А вообще в этом году самый успешный прикуп - это покупка битка на дне в марте по 4600 и продажа в августе за 12 с копейками. В общем, офлайн-бизнес сейчас - очень мутное предприятие...#бизнес

Олигарху Владимиру Лисину предстоит немножко потерпеть в деле смены одной яхты на другую: выручка НЛМК упала на 16%, а чистая прибыль - на 40% в январе-сентябре 2020 года. Причины простые - снижение продаж на 30% в среднем в ЕС и США. Возможно, Лисину и его друзьям не удастся купить остров в Бермудском архипелаге, на который они положили глаз, но что поделать, сейчас всем тяжело. Вообще, НЛМК - это машинка печатания денег. Завод построен в советское время и на советские деньги, обеспечен полностью сырьевой базой и гонит продукцию через порты Черного моря куда угодно по миру. Более 80% акций НЛМК, как водится, принадлежит иностранной компании Fletcher Group Holdings Limited (Кипр). В общем, как и вся россиянская металлургия, которая также заведена на кипрские, нидерландские, британские, люксембургские и т.п. фирмы. Это в копилку слабоумных потреотиков, которые до сих пор верещат, что "неужели вы хотите, чтобы Запад захватил Россиюшку?". А чего хотеть, если все стоящие активы в РФ давным-давно имеют ИНОСТРАННЫХ хозяев? :) Например, гордостью советского народа, Магнитогорским меткомбинатом, владеют 2 кипрских помойки: Mintha Holding Limited и Fulnek Enterprises Ltd (их формальным бенефициаром выставили алкоголика и дегенерата Рашникова). Северсталь: более 80% акций компании принадлежит 4 помойкам из Кипра (Pearlgreen Limited, RAYGLOW LIMITED, ASTROSHINE LIMITED, LORANEL LIMITED). Крупнейшая компания в области черной металлургии в РФ - Евраз - принадлежит компаниям GREENLEAS INTERNATIONAL HOLDINGS LTD, ABIGLAZE LTD и CROSLAND GLOBAL LIMITED, бенефициарами которых считают Романа Абрамовича, Александра Абрамова и Михаила Фролова (кто там реально стоит, никому не известно). Про Русал, Норникель и прочее даже писать смысла нет. Все эти компании принадлежат давным-давно иностранцам. #бизнес #экономика

Еще небольшая зарисовка по потреблению "золотого миллиона". В 2019 году Норникель выплатил своим акционерам более 4,8 миллиарда долларов дивидендов: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/07/827388-nornikel при чистой прибыли в 6 миллиардов долларов (то есть, официально и легально в офшоры ушло почти 80% чистой прибыли). В 2018 году вывели около 3,3 миллиардов долларов. В этом году промежуточные дивиденды уже составили 1,2 миллиарда долларов, а по итогам 2020 года они явно не будут меньше 2,5-3 миллиардов долларов (при этом налоговые ставки на дивиденды в РесФеде раза так в 2-3 ниже, чем в большинстве западных стран). Всего за только последние 20 лет "владельцы" Норникеля вывели в офшоры в виде дивидендов порядка 40-50 миллиардов долларов. Кроме того, неофициально из компании было выведено еще не менее 100-150 миллиардов долларов, которые осели на счетах специальных трейдеров Норникеля за рубежом (типа Norimet в Великобритании). А потом нам говорят, что "олигархи не при чем, не надо считать их деньги". Конечно, если бы Усманов, Потанин и Дерипаска сами на свои деньги построили Норникель, сами проинвестировали все от геологоразведки и до строительства заводов - базара не было. Это их бизнес и нечего "мриять" про чужие дивиденды. Но все эти представители "лиги выдающихся бизнесменов", как их подобострастно величают в каком-нибудь Forbes, не вложили ни копейки в этот бизнес. Вообще. Норникель был построен за счет не просто гигантских, а чудовищных инвестиций в советское время и в начале - трудом вообще рабов-зэков. Любой лавочник в СевЕвразии и то больше понимает в бизнесе, чем кегебисты Потанин или Дерипаска, которым все это тупо упало в руки (не им лично, конечно, ибо эти михрютки лишь "смотрячие"). А поскольку в 2020 году РФ неожиданно оказалась в будущем - но недалеком, а скажем так, в 2025-2027 годах - то даже часть элитариев заорала "а где деньги?": https://www.business-gazeta.ru/news/485379. Потому что деньги внезапно закончились прямо сейчас. Но ничего поделать с Норникелем путинское государство не может, как не может ничего решить с тем же "Русалом", который давно и прочно принадлежит англо-американскому бизнесу. #бизнес #экономика