Вчера в Общественной палате Москвы прошел круглый стол с участием председателя Комиссии по транспорту Сабины Цветковой — обсудили правовое регулирование и безопасное использование велотранспорта и средств индивидуальной мобильности.

В этом году мы завершили два юбилейных сезона — 10-й сезон велопроката и 5-й сезон аренды электросамокатов в Москве. Основные итоги:

🔹Самокаты и велосипеды из развлечения превратились в полноценный городской транспорт, удобный для поездок на небольшие расстояния
🔹За сезон пользователи совершили на самокатах сервиса больше 26 млн поездок. Это в 3 раза больше, чем в прошлом году
🔹С ростом популярности СИМ, число аварий с ними тоже растёт. Наша основная забота — безопасность поездок на этом востребованном виде городского транспорта

С 1 марта 2023 года, когда вступят в силу новые правила для пользователей индивидуальной мобильности, совместно с Госавтоинспекцией, мы сможем регулировать передвижение на СИМ и повышать безопасность поездок.

Вместе с представителями Министерства транспорта РФ, Депутатами городской Думы, ЦОДД, операторами кикшеринга и велопроката мы выработали единую стратегию регулирования передвижения на СИМ, информирования пользователей о новых ПДД и обучения водителей самокатов и велосипедов.

Подробнее об итогах заседания — в материале Общественной палаты.

🚗Музей Транспорта Москвы выпустил второй эпизод подкаста «Машина времени» — его посвятили феномену «Самавто».

До конца 1990-х популярным хобби было создание самодельных машин. Их собирали в гаражах и даже дома на балконе, а для запчастей использовали хоть двигатель от ВАЗа, хоть запылившийся мотоциклетный мотор.

В новом выпуске ведущий подкаста, экскурсовод музея Антон Гурков и научный сотрудник музея Дмитрий Федоров обсудят:

🔹как зарождалось движение «Самавто»
🔹самые важные и необычные примеры самодельных машин
🔹главных личностей этого направления
🔹влияние движения на культуру и транспортный дизайн

Послушать подкаст можно на сайте музея.

🧑🏼‍💻Мы вместе с компанией VisionLabs, разработчиком алгоритмов распознавания лиц, провели познавательную экскурсию для учеников инженерного и ИТ-классов школы №1375. Вот как прошла наша встреча:

🔹Ребятам рассказали, как работает компьютерное зрение, нейронные сети и оплата по биометрии в транспорте
🔹В демозоне ученики протестировали камеры с распознаванием лиц и узнали, как с их помощью оценивают пассажиропоток, оплачивают проезд и находят людей в розыске
🔹Старшеклассники почерпнули идеи для будущих проектов, а ещё — оценили возможность оплачивать проезд по биометрии

Смотрите, как это было👆🏼

На базе разработок компании VisionLabs в городском транспорте работает система видеоаналитики «Сфера», которая помогает правоохранителям находить людей в розыске, в том числе пропавших детей.

Также технология распознавания лиц используется для работы сервиса оплаты проезда по биометрии. Подключиться к нему можно в личном кабинете приложения «Метро Москвы» — это быстро и удобно.

❄️В рекордные снегопады за нашу безопасность, сэкономленное время и быструю доставку отвечает снегоуборочная техника. Уличные тротуары и дороги становятся чище, а наше передвижение по городу —комфортнее.

В сегодняшней «Музейной среде» вспоминаем историю этих машин вместе с директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко👆🏼

❗️Сегодня ночью вышло интервью Максима Ликсутова газете «Коммерсантъ». Полную версию можно прочитать тут, а мы собрали главные тезисы:

🔹В Москве установлено 3,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации нарушений. Если камера выполнила свою задачу, проблема с аварийностью пропала, а водители не превышают скорость — мы перевешиваем ее в новое место

🔹Работа камер сделала Москву регионом с самыми безопасными дорогами. В этом году в городе число погибших в ДТП водителей уменьшилось на 18%, пешеходов — на 17%, детей — на 40%

🔹Благодаря сотрудникам полиции и работе камер количество автокраж в Москве с 2015 года снизилось в 7 раз — с 8,7 тыс. до 1,2 тыс.

🔹Наши планы по закупке транспорта не меняются. Каждый год мы закупаем в среднем 300 вагонов метро. В январе разместим конкурс на закупку на 2023–2024 годы по 500 электробусов ежегодно

🔹Запуск Большой кольцевой линии (БКЛ) существенным образом поменяет весь ландшафт дальнейших решений по развитию всех видов транспорта в Москве и Московской области.

Планируем представить проект D5 Правительству Москвы уже в следующем году после окончания изыскательных работ, которые сейчас ведут коллеги из РЖД и проектных институтов правительства Москвы, — рассказал сегодня Максим Ликсутов в интервью «Коммерсанту».

Сейчас рассматриваем возможность проложить подземный тоннель в центре города, чтобы соединить два разрозненных направления в единый диаметр. Это уникальный проект для всего мирового транспортного опыта. Если тоннель не построить, то соединить Ярославское и Павелецкое направления будет невозможно — останется улучшать параметры движения на каждом радиусе отдельно.

D5 с тоннелем в центральной части города позволит пассажирам Ярославского и Павелецкого направлений, которые едут в центр, экономить до 30% времени — больше не нужно будет пересаживаться на «вокзальных» станциях.

В техническом задании для проектировщиков пятого диаметра мы поставили ряд условий. Например, о том, чтобы тоннель проходил в центральной части города, не подвергая негативному влиянию существующую инфраструктуру, чтобы он был интегрирован со станциям метро. До середины следующего года будут идти изыскания для того, чтобы понять стоимость, эффективность, и, в принципе, возможность прохождения тоннеля в условиях плотной застройки в центральной части города. После этого определим стоимость и выйдем с проектом в Правительство Москвы вместе с РЖД. Как ранее отметил Мэр Москвы С. Собянин, МЦД-5 будет самым востребованным диаметром и с колоссальным пассажиропотоком. Ожидаем, что он будет перевозить более 600 тыс. пассажиров в сутки, — Максим Ликсутов.

❄️В 1960-80-х в Москве и других городах можно было встретить очень компактную и милую тротуароуборочную машину ТУМ-975 — её реставрацию завершил Музей Транспорта Москвы

Об истории создания ТУМ-975 смотрите в нашем ролике👆🏼

По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы готовимся к открытию Музея Транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Здесь будет находиться постоянная экспозиция — посетители смогут увидеть уникальную технику, часть которой сохранилась в единственном или ограниченном количестве. Сейчас мы ведем работы по реставрации не только самого здания, но и будущих экспонатов, — Максим Ликсутов.