🚦На дорогах — 4 балла. К вечернему часу пик ждём 6-7 баллов

Основные затруднения сейчас здесь:
🔹Ярославское шоссе в сторону области (Северянинский путепровод)
🔹МКАД, 26 км, внутренняя сторона, от Каширского шоссе до ул. Капотня
🔹МКАД, 8 км, внешняя сторона,
внутрення стороны от ул. Верхние Поля до Косинской эстакады
🔹МКАД, 82 км, внутренняя сторона, от Новодачного шоссе до СВХ.
На видео — Ярославское шоссе в сторону области (Северянинский путепровод)

🎭В метро появилась новая тематическая «Тройка» к 100-летию Российского академического Молодежного театра

Здание на карте — легендарный московский театр, который создали в 1921 году. К своему юбилею РАМТ подготовил классную программу, а мы с новой «Тройкой» продолжаем театральные сезоны в метро.

Тираж — 10 тысяч. Ищите их в кассах метро и автоматах по продаже билетов на Кольцевой линии и внутри кольца. Приобщаетесь к высокому искусству вместе с московским метро✨

🚙🇮🇱Проезд по дорогам Тель-Авива будет платный — если вы на своей машине. Город поделят на три зоны: столичный регион, внутреннее и внешнее кольцо.

Цена за въезд будет зависеть и от времени. Например, чтобы проехать утром по внешнему кольцу, нужно заплатить 5 шекелей (прим. 120₽), а чтобы попасть в центр — в два раза больше. В дневное время цена меньше в два раза, а в целом максимальная плата за сутки — 37,5 шекелей (прим. 850₽). Можно оформить подписку, тогда проезд по Тель-Авиву будет дешевле.

Платить не придётся только городским автобусам, такси, аварийному и служебному транспорту.

🛻Известные и неизвестные факты из истории легендарной «Победы». 75-летию горьковской машины мы посвящаем специальный материал «Музейной среды» от директора Музея Транспорта Оксаны Бондаренко.

Доброе утро! Загруженность дорог — 2 балла.

🔴 Движение в центр затруднено здесь:

• Ярославское шоссе
• Рязанский проспект
• Волгоградский проспект

🟢 Нормально едут:

• Кутузовский проспект
• Ленинский проспект
• Звенигородское шоссе

🔌В Москве уже 9 зарядных станций для электромобилей от нашего проекта «Энергия Москвы»! Одновременно они могут заряжать 18 машин. Дальше — больше⚡️

Найти свободную станцию или забронировать время для подзарядки просто: скачайте приложение «Московский транспорт» в AppStore, Google Play или App Gallery.

Чем больше в Москве будет личного электротранспорта, тем лучше будет экология. Поэтому мы создаем условия для использования электромобилей.

Во всем городе парковка для них бесплатна. Владельцы таких машин также не платят транспортный налог. Бесплатно можно зарядить электрокары и на специально оборудованных городских ЭЗС. Мы планируем устанавливать по 200 станций нового формата ежегодно. Размещать все станции будем с учетом потребностей жителей города: по пути из центра на больших улицах, у кафе, торговых-центров, школ.

​​Всем привет, это Максим Ликсутов!
Как вы уже знаете, Мэр Москвы поддержал проект регулярных речных перевозок – в 2022 году мы планируем поэтапно запустить 2 речных маршрута: Фили – Киевский вокзал и Автозаводский мост – Печатники. Мы спустя 16 лет вернём москвичам когда-то любимый водный транспорт.

Впервые он появился в 1923 году, в 60-е пользовался большим спросом, а в 2006 году регулярный водный транспорт перестал работать вообще — остались только прогулочные поездки. Мы хотим создать удобный, предсказуемый и безопасный транспорт — 1,5 млн москвичей смогут передвигаться по Москве намного быстрее уже в 2022 году. Провозная способность каждого маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в день — это будет еще один важный элемент Московского транспорта и удобная альтернатива личному автомобилю.

Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел макет будущего московского пассажирского электрического судна — первого в мире, работающего круглогодично, даже зимой. Мы хотели, чтобы все желающие смогли сами увидеть будущий речной трамвай и дать свои предложения, но из-за эпидемиологической ситуации вынуждены ввести правила посещения. Чтобы посмотреть макет, приходите на причал Зарядья и не забудьте поделиться мыслями, постараемся учесть ваши пожелания.
Будущие речные суда будут на 100% экологичными, без вредных выбросов, как наши электробусы — это очень важно для московской акватории и здоровья всех жителей.

Также московские речные трамваи будут просторными: около 22 метров в длину, в каждом — 42 посадочных места, два из которых для людей с ограниченным возможностями. В салоне будут информационные экраны, USB-зарядки, Wi-Fi, места для самокатов и велосипедов и удобные сидения и столики для работы за ноутбуком. Будут и панорамные окна — эту идею прислали несколько москвичей в откликах к моей прошлой колонке.

Наше обязательное условие для российского поставщика — сервисный контракт. Ремонт и техобслуживание остаётся за производителем в режиме 24/7 в течение 15 лет. Это даст нам уверенность в том, что производитель полностью понимает свою ответственность и будет делать надежный транспорт для ежедневных перевозок москвичей и гостей города.
Все требования будут прописаны в техническом задании на производство и поставку электрических судов. Конкурс на закупку 20 судов планируем запустить в сентябре этого года.

Выходить на маршруты транспорт будет поэтапно, начиная с июня 2022 года. При росте востребованности будет расти и наш речной флот — это позволит сокращать интервалы. Наша цель — сделать московский речной транспорт максимально гибким, чтобы настраивать его под ежедневные интересы жителей.

Основными пассажирами будут жители прибрежных районов — для них появится транспорт в пешей доступности, который позволит сократить время в пути. К примеру, путь от парка «Фили» до причала «Верхние Мнёвники» на автобусе займёт 65 минут, а по воде — всего 13,5 минут, т.е. в 5 раз быстрее. Или от Печатников до Коломенской набережной с одного берега на другой можно будет добраться за 3 минуты – поездка на автобусе займёт больше часа, на автомобиле не меньше 35 минут.

Оплатить проезд можно будет «Тройкой», банковской картой или с помощью биометрической системы. Владельцы единых на 90/365 дней смогут проехать на судне без дополнительной платы.
Стоимость разовых поездок и другие тарифы на проезд мы утвердим уже к I кварталу 2022 года. Другая важная задача — развитие причалов.

Потребуется их бережная реконструкция и улучшение доступности причалов, например перенос остановок или создание новых пеших маршрутов — это необходимо для максимального удобства будущих пассажиров. Часть причалов оборудуем зарядными станциями для быстрой зарядки судов. Для ночного размещения или ремонта судов, работающих на 1 и 2 маршруте, будут оборудованы места базирования флота — в Мневниках и Нагатинском затоне.

Над всеми этими задачами уже работает отдельная команда внутри Московского транспорта, и жители города могут присоединиться к нашей общей работе над этим важным проектом — все подробности можно прочитать на сайте, там же поделиться идеями.

🚲Мы запустили просветительский велопроект «Пора за вело» вместе с компаниями доставки

«Пора за вело» — для курьеров, опытных велосипедистов и новичков. В нём эксперты помогают разобраться в правилах езды на велосипеде в городе: комментируют ПДД, рассказывают, как выбрать велосипед, дают советы по уходу и хранению и освещают другие важные темы.

Над проектом работают урбанисты, велоактивисты и эксперты, компании доставки: Delivery Club, Кухня на районе, Самокат, Яндекс.Еда и Яндекс.Лавка, а также ЦОДД и Институт Strelka. В создании курса поучаствовал «Велобайк».

📍Где посмотреть: у «Пора за вело» есть курс, сайт, Телеграм-канал и чат-бот, присоединяйтесь💚

❗️💉В Московском транспорте вакцинировались 74% всех сотрудников. Это те люди, которые каждый день работают с вами: машинисты метро, водители трамваев, автобусов и электробусов, кассиры, контролёры, сотрудники службы безопасности , а еще — все руководители Дептранса и всех городских предприятий транспортного комплекса.

Мы осознаём огромную ответственность перед вами и друг другом, поэтому мы вакцинируемся, количество прошедших вакцинацию будет расти.

И очень просим вас: прививайтесь. В этом — забота о себе, близких и окружающих. Только от вас зависит, как скоро город и все мы сможем вернуться к полноценной жизни.