​​Проект «Рули» однозначно изменит городскую мобильность — вы сможете сдавать личную машину в аренду своим знакомым, друзьям и соседям. Авто не будет простаивать, а вы сможете и выручать близких, и зарабатывать.

Приложение — результат кропотливой работы специалистов в самых разных областях. Знакомим вас с теми, кто у Руля — нашей командой:
 
🔹Антон Проскурин — руководитель проекта «Рули» и создатель концепции. Это он собрал команду, организовал все активности, принятие решений и проконтролировал, чтобы задачи выполнили хорошо и в срок.
 
🔹Магомед Колгаев — руководитель проектов шеринга Дептранса. Магомед делился опытом каршеринга и отвечал за решение проблем и взаимодействие со всем транспортным комплексом (знаем по опыту, это бывает непросто).

🔹Илья Паршуков — менеджер продукта. Илья спроектировал все элементы приложения, его логику, создал дизайн, интерфейс и до мелочей продумал все, чтобы вам было удобно им пользоваться.
 
🔹Ольга Ларионова — операционный менеджер. Регламенты, процедуры, процессы обслуживания — все к ней.
 
🔹Кирилл Барсуков — координатор. Кирилл отвечал за всю коммуникацию по проекту и решал подготовительные задачи.
 
🔹Софья Асаул — аналитик. Она во всем помогала команде, а задач было немало: настройка телеграм бота, наполнение справки, подготовка документов, тестирование приложения, колл-центра и многое другое.

Доброе праздничное утро, Это Алена Еремина! Сегодня в моей рассылке много новостей про экологию и книги, о пандемии и строительстве на Марсе. В Британии разведка теперь будет зелёной, в штатах появился постапокалиптический алкоголь, а в космосе строят город миллионник. На какой город мира он будет похож?

Подписывайтесь и читайте новую рассылку уже сегодня. Скоро вам придёт письмо🧡

​Сегодня первый день закрытия участка Люблинско-Дмитровской линии между «Волжской» и «Дубровкой». Рассказываем, как прошло утро:

Многие пассажиры выбрали самый надёжный и удобный вариант для поездок в центр — через Замоскворецкую линию, всего здесь проехало 30% от общего количества пассажиров. Спасибо, что прислушались!

Однако многие приезжают на станцию «Волжская» и по привычке садятся на автобус КМ2 — вдоль линии метро. Всего за сегодняшнее утро бесплатные автобусы перевезли более 17 тыс. человек. При этом КМ2 воспользовались почти в 9 раз больше пассажиров, чем КМ1.

Поэтому наш совет: от «Волжской» в центр — быстрее на КМ1 — через «Текстильщики». Он идет туда всего около 10 минут. А маршрут КМ2 — очень сложный, долгий, ехать придётся 35-40 минут.

Намного проще сейчас добраться в нужное место по соседним линиям метро и МЦД. А от «Волжской» куда быстрее на КМ1. Здесь собрали все подробности и лайфхаки.

При каких условиях работает MaaS? И достаточно ли приложения, чтобы создать устойчивую городскую мобильность? Расскажет Карен Ванклуайсен — генеральный секретарь международной транспортной ассоциации POLIS Network. Она занимается исследованием городской мобильности по всему миру.

Мы поговорили с экспертом о трендах во времена пандемии, том, чего стоит опасаться большим мегаполисам и как правильно работать с новыми технологиями.

Нам «По пути»! Именно так будет называться новый сервис перевозок по требованию в ТиНАО. За этот вариант большинство проголосовало на «Активном гражданине» (больше 50%).

Мы запустим сервис в пилотном режиме уже в этом году. Он поможет жителям этого быстрорастущего округа быстрее добираться до метро, МЦД и МЦК.
Как это будет работать? Вы вызываете автобус через приложение «Московский транспорт», он приезжает в течение получаса на «виртуальную» остановку недалеко от места заказа.

Если вы знаете, как сделать сервис ещё удобнее или хотели бы высказать мнение, ждём вас в @to_deptrans_bot. Нам по пути — делитесь идеями!💙

⛵️От Северного речного вокзала уже отплыли 9 круизных лайнеров. В речные путешествия отправились 2000 пассажиров (радуемся и немного завидуем).

Теперь они отправятся в путешествия в Мышкин, Углич, Тверь, Казань и другие города по пути. Сегодня от причалов двинулись теплоходы «Родная Русь», «Президент», «Княжна Виктория», «Санкт-Петербург» и «Лунная соната», а всего в этом сезоне в речной рейс поплывут ещё 60 лайнеров. Билеты — на сайтах туроператоров.

Приезжайте на Северный речной вокзал — и путешествовать, и просто гулять на выходных. Приключения начинаются у Порта пяти морей🌊

🛣С начала года МАДИ выписала 13,9 тыс. штрафов за остановку в запрещённых местах на магистралях. В лидерах: Кутузовский проспект, Варшавское и Ленинградское шоссе.

Не делайте так. Резкая остановка на магистралях создает помехи общественному транспорту, а другие автомобили вынуждены срочно сбрасывать скорость и пересекать сплошные линии. Это очень опасно, поэтому нарушения фиксируют камеры, а водители получают штрафы.

Подводим итоги первого дня закрытия участка «Дубровка» - «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии

🔹38% пассажиров закрытого участка выбрали самый быстрый и надежный маршрут через Замоскворецкую линию, и мы вас благодарим за это.
🔹60% пассажиров решили поехать на автобусах КМ. Из-за этого количество людей на станциях «Дубровка» и «Волжская» выросло более чем в два раза по сравнению с прошлой субботой. Помните, что вы доберетесь быстрее и с большим комфортом, если поедете через зеленую линию и МЦК.
🔹почти на 30% вырос пассажиропоток на станции «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии. Станция работала штатно, однако в будние дни лучше воспользоваться одноименной станцией МЦД-2.

На юго-востоке города очень сложная дорожная сеть. В Северном тоннеле (в районе МЦД Люблино) всего одна полоса – автобусы КМ2 тут проезжают по очереди. Из-за этого интервалы движения могут увеличиваться, а автобусы – могут приходить по несколько штук сразу.

Мы следим за ситуацией на закрытом участке из Единого диспетчерского центра метро и из Ситуационного центра ЦОДД. Однако по возможности - откажитесь от поездок в этом районе.

Еще раз ознакомиться со всеми альтернативными маршрутами и ограничениями дорожного дижения вы можете на Едином транспортном портале.

Дайджест подмосковный

Майские подкрались тихонько, как мышенька, а вы, снедаемые возбуждением и жаждой внутреннего туризма, всё ещё сидите в этой Москве? Мы знаем, куда и на какой электричке нестыдно поехать, чтобы заморить своего червячка-путешественничка.

🗿Переделкино🗿
Не оригинально, но всегда очень хорошо. 26 минут на электричке от Киевского вокзала до одноимённой станции, и вы в советском храме Каллиопы. Держите ссылку на литературные экскурсии и отменный гид от Strelka Mag — подписываемся под каждым словом.

🏔Горки Ленинские🏔
Паломничество по любимым местам Ильича с похожим на крематорий музеем, классической усадьбой, конным клубом, пасекой, «Роллс-Ройсом» на полугусеничном ходу, прочим сюром, и это вы ещё не видели афишу на май. +-40 минут от Павелецкого вокзала до платформы Ленинская, ещё 4 км пешочком и вы тут как тут.

🌜Владимир & Суздаль🌛
От Курского вокзала до Владимира на электричке около 2 часов, зато по приезде буквально с порога происходит встреча с белокаменными храмами XII века: резным Дмитриевским и Успенским с фресками Рублёва. Тут же неподалёку есть музей «Старый Владимир» в водонапорной башне — тоже, кстати, не новой.

С Владимирского автовокзала можно сигануть в Суздаль. Кремль, Музей деревянного зодчества, монастыри, колокольни и гончарные мастерские — это всё понятно. Но, главное, тут прямо пахнет Русью: борщом да соленьями, селёдкой да лучком, буквальными пирожками да эзотерическими наливочками.

🥀Серпухов & Пущино🥀
С того же Курского вокзала, но в Горьковском направлении (прославленном Петушками), и тоже около 2 часов езды. В Серпухове Русью пахнет уже меньше, зато Россией — больше: от местного кремля остались одни руины, а за немногочисленными историческими фасадами лениво течёт чуждая туристическим гидам жизнь на дворовых лавочках, присыпанных местными мужами. Они же подскажут вам, где раздобыть серпец — это абсолютно легальный рогалик из слоёного теста.

Из Серпухова на 26 автобусе можно добраться до наукограда Пущино. Про этот «заповедник советского модернизма» существует отличный материал историка и экскурсовода Айрата Багаутдинова для BURO.

☁️ ✨
🌞
✨ ☁️

🏗🌱🍄🌾 🏰🌿 🎻🐿🌴🏭
подмосковье
unknown artist, 2021

🚛За первые 3 месяца года в городе произошло уже 143 ДТП с грузовиками. 11 человек погибло и 172 получили ранения.

Самой аварийной магистралью города остаётся МКАД — там в ДТП с грузовиками погибло уже 3 человека, 56 получили травмы. Это высокие цифры — 27% от всех погибших, и 33% от всех пострадавших в городе.

Почти все трагедии предотвратимы. Многих аварий можно было бы избежать, если бы через город передвигалось меньше грузового транспорта. Большой поток транспорта едет в Москву не для ее обслуживания, а используя город как промежуточный пункт на своем пути.

Именно поэтому с 15 июня мы вводим новые правила для большегрузов выше 3,5 тонн.

​Вы часто пишете и предлагаете нам изменить скоростной режим в городе: где-то понизить (на узких улочках центра), где-то повысить (на бессветофорных или внегородских магистралях).

В Европе давно применяется множество градаций скоростей. Базовый режим 50 км/ч на магистральных улицах города, в центре и там, где много пешеходов, ещё ниже — вблизи детских садов и школ около 30 км/ч. На магистральных дорогах — 70-80км/ч, на скоростных автострадах — 90-110км/ч. То есть разогнаться на выезде из двора уже нельзя. Но можно там, где это действительно разумно. При этом во многих развитых мировых мегаполисах, где население больше 10 млн, нет такого нештрафуемого лимита в +20 км/ч, как у нас, там + 3-5 км/ч.

Сейчас в Москве 60 км/ч бывает и на 6-полосной магистрали, например на Проспекте Генерала Дорохова, и на спокойной улице, например, на Спиридоновке или Большой Никитской улицах — где это зачастую оборачивается катастрофой. Ведь скорость — причина больше 1/4 всех аварий со смертельным исходом. Только в прошлом году 140 человек погибло из-за нарушений скоростного режима, трое детей были ранены. За почти каждой аварией — трагедия. Кроме того, именно аварии занимают полосы и резко снижают пропускную способность дорог.

ЦОДД объявляет сбор предложений по изменению скоростных режимов на дорогах Москвы. Расскажите нам про улицы, где вы живете или бываете. По вашему мнению, какая там должна быть скорость: выше или ниже — и почему, в любом удобном для вас формате. Пишите название улицы и свои идеи нам в бот @to_deptrans_bot. Мы вместе с экспертами, среди которых будут специалисты УГИБДД, института МАДИ и сотрудниками ЦОДД, рассмотрим каждое предложение и возьмем их в работу. Также будем вас постоянно информировать обо всех поступивших предложениях.

Понятная система скоростей упростит ориентирование на дороге, а значит станет меньше «невнимательных» штрафов превышения на 20-40 км/ч. Кроме того, движение станет местами быстрей и комфортней.

Мы постоянно вместе с УГИБДД по Москве работаем над созданием безопасной и удобной транспортной системы нашего города. Особенно ценно получать ваши предложения и идеи по тому, что нужно изменить в скоростном режиме. Мы рассчитываем, что в нашем сборе предложений примут участие не только автомобилисты, но и пешеходы, мотоциклисты и все те, кто не равнодушен к тому, что происходит на дорогах Москвы, — Центр организации дорожного движения.