❗️Мосгортранс: Из-за выхода пешеходов на проезжую часть осложнено движение маршрутов наземного транспорта:

🔹автобусы №№ 40, 122, Т41
🔹электробус № Т14
🔹трамвай №№ 7, 13, 37, 50

Пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения и не мешайте проезду личного и общественного транспорта.

❗️Просим вас соблюдать правила дорожного движения. Их нарушение крайне опасно!

В текущих условиях тормозной путь трамвая 25-30 метров. Пожалуйста, будьте осторожны и не препятствуйте движению транспорта.

Пешеходы бегут по проезжей части на ТТК. Просим вас соблюдать ПДД и не создавать затруднения движения личного и общественного транспорта.

Мосметро: Станция Сокольники работает в штатном режиме. Поезда останавливаются

Мосметро: все станции метро работают штатно

❗️Мосгортранс: ограничения на движение маршрутов наземного транспорта снимаются. В течение 30 минут автобусы и электробусы будут работать в штатном режиме.

Доброе утро! Сейчас пробки в городе — 2 балла. На движение серьезно влияют ДТП и дорожные работы.

🔴Движение в центр затруднено здесь:

• Варшавское шоссе
• Ярославское шоссе
• Внутренняя сторона МКАД от 28 км до 40 км


🟢Нормально едут:

• Звенигородское шоссе
• Ленинградский проспект
• проспект Генерала Дорохова


Движение свободное, однако уже есть внезапные сложности на Варшавском шоссе в сторону центра. На участке от Академика Янгеля до Дорожной улицы стоит пробка из-за неисправного автомобиля, который занимает средний ряд перед перекрестком. Затор 4 километра и продолжает расти. Кроме этого, уже плотно на шоссе Энтузиастов от 1-ой Владимирской до Авиамоторной и на Ярославском шоссе от Малыгинского проезда до Северянинского путепровода. На МКАД картина стандартная. Самая крупная пробка стоит ожидаемо на внутренней стороне на юге от Липецкой улицы до Профсоюзной эстакады. В остальном, без неожиданностей. Длина заторов – 57 километров.

❗️«Тройка» заработала в Московской области

С сегодняшнего дня жители могут расплатиться по карте более чем на 300 городских маршрутах со стационарными валидаторами — 1 этап интеграции «Тройки» в Московской области. Следующим станут тестирование и запуск «Тройки» на пригородных маршрутах, заработают носители «Стрелка-Тройка» и «Тройка-Стрелка».

Жители Москвы и Московской области перемещаются в Московской агломерации без барьеров и границ. Объединить транспортное пространство Москвы и Подмосковья – задача, которую поставили Мэр города и губернатор Московской области. Теперь жители Подмосковья смогут пользоваться личным кабинетом в приложении «Метро Москвы» и управлять балансом «Тройки» онлайн. Экосистема «Тройки» дает возможность оплачивать проезд в транспорте, покупать билеты в музеи или на каток, пользоваться бонусной программой. Правительство Московской области также сможет значительно экономить — ставка за обслуживание билетной системы снижена почти в 2 раза, — Максим Ликсутов.

Уже сейчас жители Подмосковья смогут оплачивать проезд 1 картой на всех видах общественного транспорта Московского региона: городских маршрутах Подмосковья и Москвы, МЦД и метро. В сравнении с оплатой наличными, пользуясь «Тройкой» пассажиры сэкономят 42 рубля ежедневно и больше 15 тысяч рублей ежегодно, — вице-губернатор Московской области Игорь Тресков Игорь Тресков.

Сейчас более, чем на 30 вокзалах Подмосковья дежурят волонтеры и инспекторы ЦОМП — они ответят на все ваши вопросы о работе карты «Тройка» в Московской области.

Карту «Тройку» можно купить:

🔹во всех кассах и АПБ метро и МЦК
🔹киосках Мосгортранса
🔹в кассах пригородных электропоездов
«ЦППК» и «МТППК»

«Тройку» можно пополнить:

🔹через приложение «Метро Москвы» «Московский транспорт» (на мобильных устройствах с поддержкой NFC)
🔹во всех кассах и АПБ метро и МЦК
🔹через mos.ru, «Элекснет», «QIWI Кошелек», «Яндекс.Деньги», Вконтакте, Yota.money, Money.megafon и личные кабинеты большинства банков с активацией
🔹киосках Мосгортранса
🔹в кассах пригородных электропоездов «ЦППК»
🔹в банкоматах Сбербанка

​📲Приложение «Метро Москвы» стало платиновым призером премии AVA Digital Awards 2021, которая проходит в Далласе, Техас. Среди 2500 претендентов жюри признало его лучшим в категории «Приложение для госсектора»‎.

Приложение «Метро Москвы» получило звание платинового призера в номинации «Приложение для госсектора». Мы опередили приложения управления водным транспортом Сан-Франциско и метрополитена Лос-Анджелеса, встав в один ряд с крупнейшими компаниями-призерами: Microsoft, AT&T Business Multimedia Solutions, American Medical Association и другими. Но главное, что и сами пользователи по достоинству оценивают наш сервис. Пользователей «Метро Москвы» уже 4,4 млн, — Максим Ликсутов.

Жюри высоко оценило удобство использования, клиентоориентированность, эффективность и дизайн приложения «Метро Москвы» и присудило ему звание платинового призера в номинации «Приложение для госсектора». Мы поздравляем Московский метрополитен и желаем ему постоянного роста и успехов в развитии цифровых сервисов для пассажиров‎, — Бри Байндер, директор по маркетингу AVA Digital Awards.

В приложении вы можете управлять «Тройкой», удалённо покупать любые билеты, мониторить загрузку вагонов онлайн и многое другое. Спасибо, что вы с нами! А если еще нет — присоединяйтесь! (Google Play, App Store и AppGallery).

Сейчас пробки в городе — 5 баллов. К вечеру прогнозируем до 6-7 баллов.

Основные затруднения на:
🔹в сторону центра на Ярославском ш. д. 59
🔹внешней стороне ТТК перед Рижской эстакадой

Не забывайте про ограничения на юго-западе столицы. Нет движения от «Беляево» до « Новых Черёмушек» до 7 февраля, а приоритет на дорогах у регулярных и компенсационных автобусных маршрутах. Если поедете в тот район, пользуйтесь соседними линиями метро и объезжайте Профсоюзную улицу.

На видео проспект Мира, 184к1 в область.

🚖Таксомоторной компании «Курсор» Арбитражный суд столицы запретил перевозить пассажиров — в этом году это первый таксопарк.

Заявление в суд ранее направила МАДИ. Причина — инспекция выявила, что водители компании перевозили пассажиров без прохождения медосмотров перед выездом, а машины никто не проверял на техническую исправность. Поэтому пассажиров при оказании услуг всякий раз подвергали опасности.

Мы за безопасность пассажиров - все эти нарушения могут привести к трагедиям. Помогите сделать поездки безопасными — сообщайте о нарушениях в такси: +7 (495) 540-76-56 или [email protected].

Школьники вернулись на очное обучение, и мы напоминаем ребятам о важном — правилах безопасности дорожного движения

С 2018 года ЦОДД проводит в школах открытые уроки, где наши профессионалы в игровой форме, интересно рассказывают детям, как правильно вести себя в городе: где переходить дорогу, какие опасности можно встретить на пути в школу и многое другое.

За этот январь уроки провели уже для 400 школьников. Если вы хотите, чтобы такой урок прошел в классе и у вашего ребёнка, оставляйте заявку на почту: [email protected]

Сейчас никого не удивишь тем, что в метро светло, как днем: в подземке можно без проблем читать книги и делать записи. Но когда-то яркий свет был диковинкой!

Самой первой светлой станцией стала «Добрынинская» (тогда она называлась «Серпуховская»). На ней впервые применили люминесцентное освещение — это было большой редкостью и сильно удивило пассажиров, привыкших к полумраку.

@mirmetro

Доброе утро! Сейчас пробки в городе — 3 балла. На движение серьезно влияют ДТП и дорожные работы.

🔴 Движение в центр затруднено здесь:

• Кутузовский проспект
• Внутренняя сторона МКАД от 32 км до 36 км


🟢Нормально едут:

• проспект Маршала Жукова
• Мичуринский проспект
• Мосфильмовская улица


В эти минуты очень быстро растет пробка на Кутузовском проспекте в сторону центра. Перед Парком Победы в результате столкновения нескольких автомобилей в левом и среднем рядах серьезно ограничено движение. Трафик плотный, и проблемы начинаются уже от Витебской улицы. Еще одна крупная пробка стоит на внутренней стороне МКАД на юге. Из-за небольшой аварии на 36-м километре затор образовался от Липецкой улицы. В остальном без неожиданностей. Длина заторов – 64 километра.

Вчера был первый день работы «Тройки» в Московской области. Ею можно оплатить проезд по тарифу «Кошелек» на 300 городских маршрутах со стационарными валидаторами там, где сейчас тариф с фиксированной стоимостью и списанием на входе.

За вчерашний день поездок по карте «Тройка» было уже более 1,3 тысяч! С нами удобно❤️

Вы знали, что на втором этаже конки — прообраза трамвая — могли ездить только мужчины? Считалось, что дама в пышной юбке не сумеет подняться по узкой винтовой лестнице, не нарушив правил этикета. А то, что советские инженеры всего за 25 дней установили эскалаторы на первых станциях метро?

Центры госуслуг вместе с Главархивом подготовили большую онлайн-выставку о развитии городского транспорта. Там можно узнать много нового о трамваях, конках, эскалаторах, метро и не только. Столетия развития транспорта и города в одном месте. Заходите!

Привет, это Максим Ликсутов!

На днях с коллегами из Лондона, Сингапура и Международного союза общественного транспорта на онлайн-семинаре обсуждали, как пандемия повлияла на жизнь и транспорт во всем мире.
Несмотря на то, что ситуация сейчас везде разная — в Москве ограничения снимаются, а в Лондоне ждут продолжения карантина как минимум до середины марта, мы все уверены — пандемия будет продолжать оказывать влияние на транспорт и жизнь даже тогда, когда пик заболеваемости спадет.

За этот год изменились транспортные привычки — больше нет ярко выраженного начала рабочего дня, альтернативные способы перемещения становятся более популярными, а вопрос возврата доверия к городскому транспорту — первоочередной в повестке городов, поэтому мы должны думать, как восстанавливать активность людей и популярность поездок.

Спрос на велопоездки и велопрокат снизился в городах меньше всего. В Москве городской транспорт не досчитался около 37% пассажиров по итогам года (–8,6 млн ежедневных поездок в будние), но число поездок в городском велопрокате выросло на 14% за год, а на такси – на +2% в сутки.

Главный вопрос, с которым сталкиваются наши коллеги сегодня — как не допустить взрывного роста использования личных автомобилей. Ведь увеличение числа машин и заторы негативно влияют на качество воздуха, количество вредных выбросов, на здоровье и восстановление иммунитета. Коллега из Лондона, Мишель Дикс рассказала: в конце прошлого года суд Лондона постановил, что причиной смерти девятилетней Эллы стало «чрезмерное загрязнение воздуха».

Забота о человеке и его здоровье — самое главное, к пониманию этого мы пришли ещё раз в ходе пандемии. В Лондоне и Дрездене повысилась стоимость парковки в центре города. В Мадриде и Нью-Йорке запустили больше выделенных полос. Лондон и Милан отдали часть дорог и парковок под нужды велосипедистов и пешеходов.

Повышается экологичность транспорта: Лондон планирует перейти на электробус. А по количеству электробусов Москва – сейчас № 1 в Европе. В нашем парке их уже 600, а в 2024 году будет 2200. Хочу поблагодарить российских производителей — пандемия практически не повлияла на сроки поставки.

Крайне важно вернуть доверие к городскому транспорту. И мы сохраним в полном объеме повышенную частоту уборок и дезинфекций и продолжим применять дезсредства, которые нам рекомендовали врачи. Транспорт проверяют специалисты Роспотребнадзора, неоднократно подтвердившие, что он безопасен.
Мы запустили эксперимент по снижению стоимости проезда в метро вне часа пик. На 3% разгрузилась самая востребованная линия — Таганско-Краснопресненская. Это равно выпуску 2 свободных поездов час пик. Кстати, подобный проект действует и в Сингапуре. Эксперты оценили и наш сервис в приложении «Метро Москвы», где можно увидеть загруженность вагонов.

Генеральный секретарь МСОТ Мохамед Мезгани высказал интересную мысль: Нам всем необходимо задуматься не о транспорте «от остановки к остановке», а о транспорте «от двери до двери».

В Москве мы уже подходим к запуску приложения MaaS, которое позволит людям строить маршрут как раз «от двери до двери» и готовим проект перевозок «по требованию» (скоро расскажу об этом).

Важно вызовы превращать в возможности. И мне очень приятно, что коллеги отметили наш краудсорсинговый проект, сказав, что мы смогли использовать сложную ситуацию для того, чтобы усилить диалог с жителями. Они также планируют взять наш опыт.

Москве сейчас крайне важно создать комфортную и благоприятную среду, способствующую укреплению здоровья. Чтобы городской транспорт пользовался максимальным доверием москвичей. Важно восстановить иммунитет и у тех, кто переболел. Поэтому мы будем стимулировать пешеходные перемещения, использование велосипедов, в том числе за счет развития инфраструктуры.

Главный вывод — городской транспорт может и должен быть безопасным и надежным способом передвижения, работать с максимальным удобством для каждого.