Всем привет, это Максим Ликсутов! 

Во многих городах метрополитеном и наземным рельсовым транспортом управляет единый оператор, например, в Лондоне, Гонконге и Нью-Йорке. Почему? Так намного эффективнее. Это общий тренд на централизацию управления активами, сервисами и инфраструктурой в сфере общественного транспорта в мире. Такая централизация позволяет обеспечить: 

— Более высокий уровень надежности наземного рельсового транспорта.
— Единый стандарт обслуживания инфраструктуры.
— Повышение уровня сервиса (расписание, тактовый и синхронизированный график движения).
— Автоматизацию процессов.
— Оптимизацию расходов.
— Быстрое внедрение и масштабирование инноваций. 

Как пример, DMRC, оператор метрополитена Нью-Дели, который также управляет частью наземного транспорта и сервисами такси. Это позволяет оператору объединить услуги всех видов транспорта в одном приложении и сделать передвижение по городу значительно более удобным для пассажиров.

Как это применимо к нам? Вы знаете, что Московский метрополитен занимает лидирующие позиции в мире среди неавтоматизированных метрополитенов по интервалу движения. Все потому, что стандарты обслуживания инфраструктуры в метрополитене у нас одни из самых строгих, надежных и лучших в мире. Так что этот опыт необходимо внедрять и на другие виды транспорта, в частности, на городской рельсовый, к которому мы будем предъявлять более жёсткие требования чем сейчас. Поэтому мы передадим в МосМетро управление путевой инфраструктурой трамвая.

Чего мы ожидаем от этого?

Во-первых, к трамвайным путям будут пересмотрены действующие и предъявлены новые, более жесткие требования к содержанию инфраструктуры, что позволит в том числе повысить скорость движения на отдельных участках, сократить количество отказов и перерывов в движении.

Будет усовершенствован процесс ремонта трамвайных путей: укладывать планируем современные монолитные конструкции пути, в том числе в местах пересечения с автомобильным движением. Это обеспечит плавный проезд автомобиля через трамвайные пути с меньшей нагрузкой на ходовую часть.

Во-вторых, новые технологии ремонта, внедрение современных конструкций спецчастей (стрелочных переводов, узлов) с современной автоматикой и подогревом, позволят сократить количество ремонтов почти в 2 раза.
В-третьих, рельсы и вся инфраструктура метрополитена обслуживается в течение нескольких часов ночью, поэтому имеющиеся механизмы и оборудование мы можем применить и на наши трамвайные пути, сократив расходы.
Обобщая позитивный эффект от централизованного управления, могу сказать, что будет многократно усилен контроль за состоянием трамвайных путей, ужесточатся нормативы и требования к их содержанию. Тем более, что мы почти полностью обновили парк трамваев и в ближайшие 1-2 года полностью заменим все старые вагоны на новые.

Уверен, что централизация сделает московский трамвай еще лучше, а управление трамвайной инфраструктурой — эффективнее. Это поднимет уровень обслуживания пассажиров, да и комфорт их поездок станет значительно выше.
Вообще процесс объединения управления городским транспортом был начат давно и горожане уже отметили позитивные результаты.

Например, в Москве уже действуют единые стандарты обслуживания пассажиров. Одним из примеров может служить единая навигационная система, реформирование которой началось именно с Московского метрополитена, карта Тройка. Кроме того, сервис по сопровождению маломобильных пассажиров был разработан и внедрен также на базе метро, а позже масштабирован на МЦК, МЦД и некоторые наземные маршруты.

Главное, что цель изменений у нас одна — сделать поездки пассажиров столичного транспорта комфортнее, поэтому мы уже передали управление некоторыми пассажирскими сервисами наземного транспорта в Московский метрополитен. 

На деньги от платных парковок в центре Москвы в этом году благоустроили более 50 дворов. Вот, что там сделали:

🔹Отремонтировали около 40 детских площадок: некоторые из них полностью обновили, на других — поставили дополнительные места для игр
🔹На площадках у домов 15 и 17 на Большой Переяславской улице, например, появились новые аттракционы и даже красочное ограждение
🔹На Ковровом переулке у дома 28 установили большой игровой комплекс с горками и переходами
🔹На Арбате и в Карманицком переулке обновили систему наружного освещения
🔹 На Смоленской набережной у дома 5/13 и на Ходынской улице у дома 16 отремонтировали спортивные площадки

Все средства от платных парковок идут на устройство, даже в те районы, где парковок нет. Проекты благоустройства выбирают сами жители на портале «Активный гражданин», а следить за результатами работ вы можете на сайте управы своего района.

Пятница. Сейчас уже 7 баллов. С 17 до 20 до 8 баллов. Сложно в центральной части города, МКАД и в местах проведения работ.

🚘Через приложение «Парковки Москвы» с лета можно узнать куда переместили ваш автомобиль из-за аварийных или ремонтных работ. Эта функция уже успела помочь почти 700 автомобилистам.

Иногда из-за аварий на дорогах, тушения пожаров, уборки или массовых мероприятий городские эвакуаторы бесплатно перемещают автомобили на более безопасные и удобные места. Найти свою машину в этом случае можно через приложение «Московского паркинга» (App Store и Google play).

☎ По всем вопросам о платных парковках: 8(495)539-54-54 или 3210

Помните нашу кампанию по новому этикету в общественном транспорте?

Британская школа The English Manner, с которой мы ее делали, получила международную премию в сфере этикета и протокола как «Лучший просветительский проект». Наши ролики серии «Новый транспортный этикет» все так же идут в общественном транспорте, а мы все так же напоминаем: пожалуйста, носите маски и перчатки в пути! Это простое правило вежливости, которое сохраняет жизни.

😷Масочный режим в 1918 — кондуктор не пускает пассажира без маски во время эпидемии испанки.

👩‍👧‍👦Поздравляем самых главных людей в жизни каждого — дорогие мамы, с Днём матери!

В мосметро вас поздравят Виктория Дайнеко, «Город 312», группа «Фабрика» и ансамбль «Непоседы» — их голоса сегодня звучат в вестибюлях и на эскалаторах всех станций подземки.

Дорогие мамы, мы вас очень любим. Пусть, куда бы вы ни ехали сегодня или в любой другой день, вас ждёт радость❤️

В японской Окутаме о правилах дорожного движения напоминают героини аниме Bakuon — по сюжету школьницы там ездят по городу на мотоциклах. Причём плакаты сделала полиция города совместно с Ассоциацией безопасности дорожного движения Оме, то есть самыми официальными органами.

Как думаете, герои какого мультика могли бы рассказывать о дорожной безопасности в Москве?

Автор фото: JACING

📲Вызвать такси, забронировать каршеринг, отследить передвижение и загруженность транспорта в реальном времени, пополнить «Тройку» — вы можете в одном приложении.

Московский транспорт упрощает ваше передвижение по городу, делая его очень приятным и безопасным.

Скачать можно здесь (App Store, GooglePlay)

А прочитать все детали здесь.