🚘Если вы видите, что вашу машину эвакуируют, не волнуйтесь — её можно забрать на месте. Инспектор МАДИ составит протокол, и вы получите только штраф за неправильную парковку.
В этом году больше 16 тыс. водителей избежали эвакуации авто, потому что они пришли на место нарушения до начала движения эвакуатора.
Задержать машину могут под знаком 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой «Работает эвакуатор». Их устанавливают в Москве там, где неправильно припаркованные авто могут создать заторы и даже аварии. Они загораживают обзор, светофоры и знаки.
Мы просим водителей соблюдать ПДД и быть предельно внимательными на дорогах! Сообщить о неправильной парковке можно по номеру МАДИ: 8(495)540-76-56.
В этом году больше 16 тыс. водителей избежали эвакуации авто, потому что они пришли на место нарушения до начала движения эвакуатора.
Задержать машину могут под знаком 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой «Работает эвакуатор». Их устанавливают в Москве там, где неправильно припаркованные авто могут создать заторы и даже аварии. Они загораживают обзор, светофоры и знаки.
Мы просим водителей соблюдать ПДД и быть предельно внимательными на дорогах! Сообщить о неправильной парковке можно по номеру МАДИ: 8(495)540-76-56.
❗️Сегодня ночью вышло интервью Максима Ликсутова газете «Коммерсантъ». Полную версию можно прочитать тут, а мы собрали главные тезисы:
🔹В Москве установлено 3,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации нарушений. Если камера выполнила свою задачу, проблема с аварийностью пропала, а водители не превышают скорость — мы перевешиваем ее в новое место
🔹Работа камер сделала Москву регионом с самыми безопасными дорогами. В этом году в городе число погибших в ДТП водителей уменьшилось на 18%, пешеходов — на 17%, детей — на 40%
🔹Благодаря сотрудникам полиции и работе камер количество автокраж в Москве с 2015 года снизилось в 7 раз — с 8,7 тыс. до 1,2 тыс.
🔹Наши планы по закупке транспорта не меняются. Каждый год мы закупаем в среднем 300 вагонов метро. В январе разместим конкурс на закупку на 2023–2024 годы по 500 электробусов ежегодно
🔹Запуск Большой кольцевой линии (БКЛ) существенным образом поменяет весь ландшафт дальнейших решений по развитию всех видов транспорта в Москве и Московской области.
🔹В Москве установлено 3,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации нарушений. Если камера выполнила свою задачу, проблема с аварийностью пропала, а водители не превышают скорость — мы перевешиваем ее в новое место
🔹Работа камер сделала Москву регионом с самыми безопасными дорогами. В этом году в городе число погибших в ДТП водителей уменьшилось на 18%, пешеходов — на 17%, детей — на 40%
🔹Благодаря сотрудникам полиции и работе камер количество автокраж в Москве с 2015 года снизилось в 7 раз — с 8,7 тыс. до 1,2 тыс.
🔹Наши планы по закупке транспорта не меняются. Каждый год мы закупаем в среднем 300 вагонов метро. В январе разместим конкурс на закупку на 2023–2024 годы по 500 электробусов ежегодно
🔹Запуск Большой кольцевой линии (БКЛ) существенным образом поменяет весь ландшафт дальнейших решений по развитию всех видов транспорта в Москве и Московской области.
Коммерсантъ
«Чиновники Москвы рассматривают кроссовер "Москвич" как машину для ежедневных рабочих поездок»
Максим Ликсутов о тоннеле под городом, темпах обновления метро и будущем российского автомобиля
Планируем представить проект D5 Правительству Москвы уже в следующем году после окончания изыскательных работ, которые сейчас ведут коллеги из РЖД и проектных институтов правительства Москвы, — рассказал сегодня Максим Ликсутов в интервью «Коммерсанту».
Сейчас рассматриваем возможность проложить подземный тоннель в центре города, чтобы соединить два разрозненных направления в единый диаметр. Это уникальный проект для всего мирового транспортного опыта. Если тоннель не построить, то соединить Ярославское и Павелецкое направления будет невозможно — останется улучшать параметры движения на каждом радиусе отдельно.
D5 с тоннелем в центральной части города позволит пассажирам Ярославского и Павелецкого направлений, которые едут в центр, экономить до 30% времени — больше не нужно будет пересаживаться на «вокзальных» станциях.
В техническом задании для проектировщиков пятого диаметра мы поставили ряд условий. Например, о том, чтобы тоннель проходил в центральной части города, не подвергая негативному влиянию существующую инфраструктуру, чтобы он был интегрирован со станциям метро. До середины следующего года будут идти изыскания для того, чтобы понять стоимость, эффективность, и, в принципе, возможность прохождения тоннеля в условиях плотной застройки в центральной части города. После этого определим стоимость и выйдем с проектом в Правительство Москвы вместе с РЖД. Как ранее отметил Мэр Москвы С. Собянин, МЦД-5 будет самым востребованным диаметром и с колоссальным пассажиропотоком. Ожидаем, что он будет перевозить более 600 тыс. пассажиров в сутки, — Максим Ликсутов.
Сейчас рассматриваем возможность проложить подземный тоннель в центре города, чтобы соединить два разрозненных направления в единый диаметр. Это уникальный проект для всего мирового транспортного опыта. Если тоннель не построить, то соединить Ярославское и Павелецкое направления будет невозможно — останется улучшать параметры движения на каждом радиусе отдельно.
D5 с тоннелем в центральной части города позволит пассажирам Ярославского и Павелецкого направлений, которые едут в центр, экономить до 30% времени — больше не нужно будет пересаживаться на «вокзальных» станциях.
В техническом задании для проектировщиков пятого диаметра мы поставили ряд условий. Например, о том, чтобы тоннель проходил в центральной части города, не подвергая негативному влиянию существующую инфраструктуру, чтобы он был интегрирован со станциям метро. До середины следующего года будут идти изыскания для того, чтобы понять стоимость, эффективность, и, в принципе, возможность прохождения тоннеля в условиях плотной застройки в центральной части города. После этого определим стоимость и выйдем с проектом в Правительство Москвы вместе с РЖД. Как ранее отметил Мэр Москвы С. Собянин, МЦД-5 будет самым востребованным диаметром и с колоссальным пассажиропотоком. Ожидаем, что он будет перевозить более 600 тыс. пассажиров в сутки, — Максим Ликсутов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❄️В 1960-80-х в Москве и других городах можно было встретить очень компактную и милую тротуароуборочную машину ТУМ-975 — её реставрацию завершил Музей Транспорта Москвы
Об истории создания ТУМ-975 смотрите в нашем ролике👆🏼
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы готовимся к открытию Музея Транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Здесь будет находиться постоянная экспозиция — посетители смогут увидеть уникальную технику, часть которой сохранилась в единственном или ограниченном количестве. Сейчас мы ведем работы по реставрации не только самого здания, но и будущих экспонатов, — Максим Ликсутов.
Об истории создания ТУМ-975 смотрите в нашем ролике👆🏼
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы готовимся к открытию Музея Транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Здесь будет находиться постоянная экспозиция — посетители смогут увидеть уникальную технику, часть которой сохранилась в единственном или ограниченном количестве. Сейчас мы ведем работы по реставрации не только самого здания, но и будущих экспонатов, — Максим Ликсутов.
🚋За 5 месяцев этого года мы физически обособили трамвайные пути на 13 улицах Москвы — поездки на трамвае стали ещё комфортнее, безопаснее и быстрее.
Сегодня в столице почти 70% трамвайных путей отделены от автодороги — планируем, что в 2023 году эта цифра вырастет до 80%. Сейчас работы продолжаются на 6 улицах.
Плюсы физического обособления для пассажиров:
🔹Становится безопаснее — число ДТП на путях сводится к минимуму
🔹Становится быстрее — меньше задержек, движение стабильнее
Сейчас мы обновляем программу обособления, проводим анализ ранее обособленных участков, смотрим на особенности каждого. Кроме того, по ходу работ переносим остановки в более удобные и безопасные места. Учитывая погодные условия, планируем завершить все работы весной.
Мы продолжаем развивать столичный трамвай по задаче Мэра Москвы С. Собянина. В этом году мы отделили от проезжей части ещё 10% трамвайных путей, теперь автомобилисты не помешают движению. Обособление позволяет снизить число ДТП с городским транспортом, трамваи меньше задерживаются в пути, скорость увеличивается до 30%. Поездки на популярном городском транспорте становятся надёжнее. Программа обособления продолжится в 2023 году, — Максим Ликсутов.
Сегодня в столице почти 70% трамвайных путей отделены от автодороги — планируем, что в 2023 году эта цифра вырастет до 80%. Сейчас работы продолжаются на 6 улицах.
Плюсы физического обособления для пассажиров:
🔹Становится безопаснее — число ДТП на путях сводится к минимуму
🔹Становится быстрее — меньше задержек, движение стабильнее
Сейчас мы обновляем программу обособления, проводим анализ ранее обособленных участков, смотрим на особенности каждого. Кроме того, по ходу работ переносим остановки в более удобные и безопасные места. Учитывая погодные условия, планируем завершить все работы весной.
Мы продолжаем развивать столичный трамвай по задаче Мэра Москвы С. Собянина. В этом году мы отделили от проезжей части ещё 10% трамвайных путей, теперь автомобилисты не помешают движению. Обособление позволяет снизить число ДТП с городским транспортом, трамваи меньше задерживаются в пути, скорость увеличивается до 30%. Поездки на популярном городском транспорте становятся надёжнее. Программа обособления продолжится в 2023 году, — Максим Ликсутов.
🚌В следующем году мы планируем запустить ещё около 30 электробусных маршрутов
Для этого закупим ещё по 500 современных электробусов в 2023 и 2024 году. Их основные преимущества:
🔹в 2 раза больше ёмкость батареи
🔹запас хода после подзарядки — до 90 км
🔹в салоне — электроотопитель и четвёртый валидатор
🔹адаптивное освещение салона — меняется от холодного к тёплому в течение дня
🔹передний указатель маршрута стал ярче и больше
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы закупаем современные электробусы российского производства, которые выходят вместо дизельных автобусов. В 2023 и 2024 годах в столицу поступит около 1000 улучшенных электробусов, поэтому в планах запустить ещё порядка 30 электробусных маршрутов в следующем году, что позволит улучшить экологию города и сделать поездки пассажиров еще комфортнее, — Максим Ликсутов.
Для этого закупим ещё по 500 современных электробусов в 2023 и 2024 году. Их основные преимущества:
🔹в 2 раза больше ёмкость батареи
🔹запас хода после подзарядки — до 90 км
🔹в салоне — электроотопитель и четвёртый валидатор
🔹адаптивное освещение салона — меняется от холодного к тёплому в течение дня
🔹передний указатель маршрута стал ярче и больше
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы закупаем современные электробусы российского производства, которые выходят вместо дизельных автобусов. В 2023 и 2024 годах в столицу поступит около 1000 улучшенных электробусов, поэтому в планах запустить ещё порядка 30 электробусных маршрутов в следующем году, что позволит улучшить экологию города и сделать поездки пассажиров еще комфортнее, — Максим Ликсутов.
В 2023 году мы обновим навигацию для маломобильных пассажиров на всех станциях метро и МЦК
Вот что запланировали:
🔹на все колонны экстренного вызова планируем добавить шрифт Брайля, чтобы пассажиры смогли получить нужную информацию о работе метро
🔹все рамки металлодетекторов на входе в метро обклеим контрастной пленкой, чтобы исключить травмы у маломобильных пассажиров
🔹на сайте метро и в мобильном приложении появятся тифломаршруты — это аудиомаршруты движения, которые помогут правильно сориентироваться маломобильным пассажирам
По задаче Мэра Москвы С. Собянина продолжаем повышать доступность городского транспорта для маломобильных пассажиров. В 2023 году оборудуем все стойки экстренного вызова шрифтом Брайля, а также обклеим контрастной плёнкой металлодетекторы на станциях метро. Сделаем специальные аудиомаршруты, которые помогут лучше ориентироваться в Московском транспорте, а также разработаем навигацию для всех маломобильных пассажиров с выбором наиболее оптимального пути, — Максим Ликсутов.
Вот что запланировали:
🔹на все колонны экстренного вызова планируем добавить шрифт Брайля, чтобы пассажиры смогли получить нужную информацию о работе метро
🔹все рамки металлодетекторов на входе в метро обклеим контрастной пленкой, чтобы исключить травмы у маломобильных пассажиров
🔹на сайте метро и в мобильном приложении появятся тифломаршруты — это аудиомаршруты движения, которые помогут правильно сориентироваться маломобильным пассажирам
По задаче Мэра Москвы С. Собянина продолжаем повышать доступность городского транспорта для маломобильных пассажиров. В 2023 году оборудуем все стойки экстренного вызова шрифтом Брайля, а также обклеим контрастной плёнкой металлодетекторы на станциях метро. Сделаем специальные аудиомаршруты, которые помогут лучше ориентироваться в Московском транспорте, а также разработаем навигацию для всех маломобильных пассажиров с выбором наиболее оптимального пути, — Максим Ликсутов.
📱Вы можете получать бонусы и скидки за поездки по «Тройке» — нужно только присоединиться к программе лояльности «Город».
На бонусы можно пополнить «Тройку», купить купоны и сертификаты. А ещё обменять на скидки у более чем 5 тыс. партнёров «Города». В карточках показываем, на что чаще всего их тратили👆🏼
С момента запуска программы лояльности «Город» пользователи, совершая покупки у партнеров и пополняя карту, накопили почти 1,5 млрд бонусов в приложении.
Кстати, в среднем активный участник может накопить от 3 до 5 тыс. бонусов за два месяца. Вы можете так же — присоединяйтесь в App Store или Rustore.😉
На бонусы можно пополнить «Тройку», купить купоны и сертификаты. А ещё обменять на скидки у более чем 5 тыс. партнёров «Города». В карточках показываем, на что чаще всего их тратили👆🏼
С момента запуска программы лояльности «Город» пользователи, совершая покупки у партнеров и пополняя карту, накопили почти 1,5 млрд бонусов в приложении.
Кстати, в среднем активный участник может накопить от 3 до 5 тыс. бонусов за два месяца. Вы можете так же — присоединяйтесь в App Store или Rustore.😉
🚃Пассажирам трамваев станет ещё удобнее планировать пересадки и выбирать самый быстрый маршрут — вот что мы сделаем в 2023 году:
🔹разработаем единую трамвайную схему, чтобы разместить на остановках
🔹приведем к единому стандарту экраны внутри трамваев
🔹установим в трамваях понятные линейные схемы, чтобы планировать поездку было удобнее
По поручению Мэра Москвы С. Собянина продолжаем повышать удобство городского транспорта для пассажиров. В следующем году разработаем схему трамвайных маршрутов в едином стандарте Московского транспорта. Новая понятная навигация легко считывается и позволит пассажирам легче ориентироваться в маршрутной сети трамваев, — Максим Ликсутов.
🔹разработаем единую трамвайную схему, чтобы разместить на остановках
🔹приведем к единому стандарту экраны внутри трамваев
🔹установим в трамваях понятные линейные схемы, чтобы планировать поездку было удобнее
По поручению Мэра Москвы С. Собянина продолжаем повышать удобство городского транспорта для пассажиров. В следующем году разработаем схему трамвайных маршрутов в едином стандарте Московского транспорта. Новая понятная навигация легко считывается и позволит пассажирам легче ориентироваться в маршрутной сети трамваев, — Максим Ликсутов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Команда ЦОДД внесла 1084 изменения в организации дорожного движения — всё, чтобы вам было комфортнее и безопаснее ездить по городу
Там, где нельзя расширить или перестроить дорогу, мы реализовали 191 проект по улучшению движения с помощью переразметки:
🔹ввели одностороннее движение вместо двустороннего, чтобы сделать больше парковочных мест и свободный безопасный проезд авто
🔹добавили больше полос движения — это увеличило пропускную способность дороги
🔹открыли новые повороты
Например, с запуском нового поворота с Самаркандского бульвара на Рязанский проспект водители теперь экономят время в поездке, им не нужно объезжать, чтобы выехать в центр из района. В час пик скорость движения транспорта здесь стала быстрее на 21%.
Там, где нельзя расширить или перестроить дорогу, мы реализовали 191 проект по улучшению движения с помощью переразметки:
🔹ввели одностороннее движение вместо двустороннего, чтобы сделать больше парковочных мест и свободный безопасный проезд авто
🔹добавили больше полос движения — это увеличило пропускную способность дороги
🔹открыли новые повороты
Например, с запуском нового поворота с Самаркандского бульвара на Рязанский проспект водители теперь экономят время в поездке, им не нужно объезжать, чтобы выехать в центр из района. В час пик скорость движения транспорта здесь стала быстрее на 21%.