❄️В рекордные снегопады за нашу безопасность, сэкономленное время и быструю доставку отвечает снегоуборочная техника. Уличные тротуары и дороги становятся чище, а наше передвижение по городу —комфортнее.

В сегодняшней «Музейной среде» вспоминаем историю этих машин вместе с директором Музея Транспорта Москвы Оксаной Бондаренко👆🏼

❗️Сегодня ночью вышло интервью Максима Ликсутова газете «Коммерсантъ». Полную версию можно прочитать тут, а мы собрали главные тезисы:

🔹В Москве установлено 3,8 тыс. комплексов фотовидеофиксации нарушений. Если камера выполнила свою задачу, проблема с аварийностью пропала, а водители не превышают скорость — мы перевешиваем ее в новое место

🔹Работа камер сделала Москву регионом с самыми безопасными дорогами. В этом году в городе число погибших в ДТП водителей уменьшилось на 18%, пешеходов — на 17%, детей — на 40%

🔹Благодаря сотрудникам полиции и работе камер количество автокраж в Москве с 2015 года снизилось в 7 раз — с 8,7 тыс. до 1,2 тыс.

🔹Наши планы по закупке транспорта не меняются. Каждый год мы закупаем в среднем 300 вагонов метро. В январе разместим конкурс на закупку на 2023–2024 годы по 500 электробусов ежегодно

🔹Запуск Большой кольцевой линии (БКЛ) существенным образом поменяет весь ландшафт дальнейших решений по развитию всех видов транспорта в Москве и Московской области.

Планируем представить проект D5 Правительству Москвы уже в следующем году после окончания изыскательных работ, которые сейчас ведут коллеги из РЖД и проектных институтов правительства Москвы, — рассказал сегодня Максим Ликсутов в интервью «Коммерсанту».

Сейчас рассматриваем возможность проложить подземный тоннель в центре города, чтобы соединить два разрозненных направления в единый диаметр. Это уникальный проект для всего мирового транспортного опыта. Если тоннель не построить, то соединить Ярославское и Павелецкое направления будет невозможно — останется улучшать параметры движения на каждом радиусе отдельно.

D5 с тоннелем в центральной части города позволит пассажирам Ярославского и Павелецкого направлений, которые едут в центр, экономить до 30% времени — больше не нужно будет пересаживаться на «вокзальных» станциях.

В техническом задании для проектировщиков пятого диаметра мы поставили ряд условий. Например, о том, чтобы тоннель проходил в центральной части города, не подвергая негативному влиянию существующую инфраструктуру, чтобы он был интегрирован со станциям метро. До середины следующего года будут идти изыскания для того, чтобы понять стоимость, эффективность, и, в принципе, возможность прохождения тоннеля в условиях плотной застройки в центральной части города. После этого определим стоимость и выйдем с проектом в Правительство Москвы вместе с РЖД. Как ранее отметил Мэр Москвы С. Собянин, МЦД-5 будет самым востребованным диаметром и с колоссальным пассажиропотоком. Ожидаем, что он будет перевозить более 600 тыс. пассажиров в сутки, — Максим Ликсутов.

❄️В 1960-80-х в Москве и других городах можно было встретить очень компактную и милую тротуароуборочную машину ТУМ-975 — её реставрацию завершил Музей Транспорта Москвы

Об истории создания ТУМ-975 смотрите в нашем ролике👆🏼

По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы готовимся к открытию Музея Транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Здесь будет находиться постоянная экспозиция — посетители смогут увидеть уникальную технику, часть которой сохранилась в единственном или ограниченном количестве. Сейчас мы ведем работы по реставрации не только самого здания, но и будущих экспонатов, — Максим Ликсутов.

🚌В следующем году мы планируем запустить ещё около 30 электробусных маршрутов

Для этого закупим ещё по 500 современных электробусов в 2023 и 2024 году. Их основные преимущества:

🔹в 2 раза больше ёмкость батареи
🔹запас хода после подзарядки — до 90 км
🔹в салоне — электроотопитель и четвёртый валидатор
🔹адаптивное освещение салона — меняется от холодного к тёплому в течение дня
🔹передний указатель маршрута стал ярче и больше

По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы закупаем современные электробусы российского производства, которые выходят вместо дизельных автобусов. В 2023 и 2024 годах в столицу поступит около 1000 улучшенных электробусов, поэтому в планах запустить ещё порядка 30 электробусных маршрутов в следующем году, что позволит улучшить экологию города и сделать поездки пассажиров еще комфортнее, — Максим Ликсутов.

В 2023 году мы обновим навигацию для маломобильных пассажиров на всех станциях метро и МЦК

Вот что запланировали:

🔹на все колонны экстренного вызова планируем добавить шрифт Брайля, чтобы пассажиры смогли получить нужную информацию о работе метро
🔹все рамки металлодетекторов на входе в метро обклеим контрастной пленкой, чтобы исключить травмы у маломобильных пассажиров
🔹на сайте метро и в мобильном приложении появятся тифломаршруты — это аудиомаршруты движения, которые помогут правильно сориентироваться маломобильным пассажирам

По задаче Мэра Москвы С. Собянина продолжаем повышать доступность городского транспорта для маломобильных пассажиров. В 2023 году оборудуем все стойки экстренного вызова шрифтом Брайля, а также обклеим контрастной плёнкой металлодетекторы на станциях метро. Сделаем специальные аудиомаршруты, которые помогут лучше ориентироваться в Московском транспорте, а также разработаем навигацию для всех маломобильных пассажиров с выбором наиболее оптимального пути, — Максим Ликсутов.