🚦💦Показываем, как ЦОДД моет светофоры: почувствуйте эту свежесть через фото. С начала апреля почистили порядка 8 тыс светофоров. В планах — привести в порядок все 40 тысяч.
Если увидите грязный или неисправный светофор, сообщите нам по номеру 3210, напишите в @to_deptrans_bot или пользуйтесь QR-кодами на светофорных опорах.
Если увидите грязный или неисправный светофор, сообщите нам по номеру 3210, напишите в @to_deptrans_bot или пользуйтесь QR-кодами на светофорных опорах.
Кто следит за тем, чтобы каждый день почти 7,4 млн пассажиров без проблем ездили на метро? Это Единый диспетчерский центр (ЕДЦ).
24/7 больше 230 человек решают, где и как лучше всего запустить эскалаторы, куда отправить допсостав и что делать, чтобы на станциях не было перегруза.
Заходите посмотреть на их работу сюда🙌🏼
24/7 больше 230 человек решают, где и как лучше всего запустить эскалаторы, куда отправить допсостав и что делать, чтобы на станциях не было перегруза.
Заходите посмотреть на их работу сюда🙌🏼
⚓️Первый речной трамвайчик появился в Москве ещё 100 лет назад — это был такой же регулярный общественный транспорт, какой мы возрождаем сейчас. Флот состоял из 70 небольших судов, и перевозить они могли до 100 пассажиров.
Вместе с ЦОДД собрали для вас несколько историй причалов Москвы👆🏼
Вместе с ЦОДД собрали для вас несколько историй причалов Москвы👆🏼
🙅🏻♂️Станция «Александровский сад» вообще не должна была появиться. Она стала переработанным и украшенным тоннелем. Из-за того, что ее строили при уже утверждённой трассировке путей, платформа здесь не прямая, а с радиусом кривой 750 метров.
Хотя в существовавших тогда метрополитенах, например, в Париже и Берлине, изогнутые платформы были делом обычным, для Москвы такие варианты исключались: это не совпадало с общей концепцией торжественности и монументальности подземных дворцов.
Несмотря на это, потом в Москве появились ещё пять станций с береговыми платформами, но причины их создания — уже совсем другие.
@mirmetro
Хотя в существовавших тогда метрополитенах, например, в Париже и Берлине, изогнутые платформы были делом обычным, для Москвы такие варианты исключались: это не совпадало с общей концепцией торжественности и монументальности подземных дворцов.
Несмотря на это, потом в Москве появились ещё пять станций с береговыми платформами, но причины их создания — уже совсем другие.
@mirmetro
На время репетиций и парада Победы грузовикам не нужно оформлять пропуска
20-21 апреля и 10-11 мая будет перекрыто движение на ряде участков для прохождения колонны с техникой и проведения парада к празднованию 77-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. В эти даты водители грузовиков могут передвигаться по Москве без пропуска.
В эти дни движение транспорта в районах ограничений будет затруднено. По поручению Мэра Москвы С. Собянина, мы отменим необходимость получения пропусков для грузоперевозчиков на эти даты. Мы даем два дня в апреле и в мае, чтобы водители грузовиков смогли выбрать для себя удобную дату. Для нас важно, чтобы бизнес продолжал обеспечивать своевременную доставку продуктов и товаров для жителей города, — Максим Ликсутов
20-21 апреля и 10-11 мая будет перекрыто движение на ряде участков для прохождения колонны с техникой и проведения парада к празднованию 77-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. В эти даты водители грузовиков могут передвигаться по Москве без пропуска.
В эти дни движение транспорта в районах ограничений будет затруднено. По поручению Мэра Москвы С. Собянина, мы отменим необходимость получения пропусков для грузоперевозчиков на эти даты. Мы даем два дня в апреле и в мае, чтобы водители грузовиков смогли выбрать для себя удобную дату. Для нас важно, чтобы бизнес продолжал обеспечивать своевременную доставку продуктов и товаров для жителей города, — Максим Ликсутов
Forwarded from Дептранс. Оперативно
Доброе утро! Cегодня, по данным ЦОДД, вечером ожидаем до 7 баллов. Движение будет местами затруднено - в основном в центре, на Садовом кольце, ТТК и МКАД.
В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.
В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.
⚓️До конца апреля мы планируем запустить новую электронную платформу для судовладельцев: удобную систему подачи заявки и документов. Это упростит работу для компаний прогулочных маршрутов.
Из-за непрозрачной ситуации на речном рынке сложилось много проблем:
🔹продажа билетов «с рук»: часто это отсутствие кассового чека, подтверждающего покупку, и самовольное завышение цены продавцами в 3-5 раз
🔹из-за мошеннических схем перепродавались места стоянки, а пользователю приходилось искать свое судно, испытывать на себе борьбу за пассажира — когда буквально за руку промоутеры перехватывали клиентов
🔹было много нарушений норм безопасности: остановка в неположенных местах, иногда даже отсутствие необходимых лицензий, а также аварийное состояние судна, которое подвергало опасности пассажиров
🔹отсутствие единого расписания и навигации — как на причалах, так и в официальных информационных сервисах
🔹непрозрачный рынок и отсутствие правил для всех его участников
Нововведения в сфере речных перевозок сделают для более чем 40 компаний прозрачный конкурентоспособный рынок прогулочных маршрутов. Право возить пассажиров получат те игроки, которые честно выполнят все требования безопасности и заключат договор с городом по единым стандартам. Город будет сам разрабатывать маршруты, следить за порядком и выполнением требований вместе с правоохранительными органами и Ространснадзором.
Уже сейчас работает информационная система ЦОДД, которая фиксирует и анализирует перемещения всех судов, идентифицирует судно, компанию, наличие лицензий, работает с аналитикой рейсов. Изменится способ подачи документов и формат распределения времени на причалах: так в режиме онлайн можно будет быстро и удобно спланировать бизнес-процессы и закрепить за собой график работы маршрута.
Пассажиры получат понятную карту маршрутов, удобную навигацию и четкое расписание. Прогулка по реке станет так же проста и безопасна, как поездка на автобусе или метро.
Из-за непрозрачной ситуации на речном рынке сложилось много проблем:
🔹продажа билетов «с рук»: часто это отсутствие кассового чека, подтверждающего покупку, и самовольное завышение цены продавцами в 3-5 раз
🔹из-за мошеннических схем перепродавались места стоянки, а пользователю приходилось искать свое судно, испытывать на себе борьбу за пассажира — когда буквально за руку промоутеры перехватывали клиентов
🔹было много нарушений норм безопасности: остановка в неположенных местах, иногда даже отсутствие необходимых лицензий, а также аварийное состояние судна, которое подвергало опасности пассажиров
🔹отсутствие единого расписания и навигации — как на причалах, так и в официальных информационных сервисах
🔹непрозрачный рынок и отсутствие правил для всех его участников
Нововведения в сфере речных перевозок сделают для более чем 40 компаний прозрачный конкурентоспособный рынок прогулочных маршрутов. Право возить пассажиров получат те игроки, которые честно выполнят все требования безопасности и заключат договор с городом по единым стандартам. Город будет сам разрабатывать маршруты, следить за порядком и выполнением требований вместе с правоохранительными органами и Ространснадзором.
Уже сейчас работает информационная система ЦОДД, которая фиксирует и анализирует перемещения всех судов, идентифицирует судно, компанию, наличие лицензий, работает с аналитикой рейсов. Изменится способ подачи документов и формат распределения времени на причалах: так в режиме онлайн можно будет быстро и удобно спланировать бизнес-процессы и закрепить за собой график работы маршрута.
Пассажиры получат понятную карту маршрутов, удобную навигацию и четкое расписание. Прогулка по реке станет так же проста и безопасна, как поездка на автобусе или метро.
🚈К середине 2022 года на маршруты выйдут еще 20 трёхсекционных трамваев «Витязь-Москва» — всего в столице их станет уже 464
В этом году мы планово завершим очередной контракт на закупку самых инновационных вагонов с российской компанией «ПК Транспортные системы». Поставки в столицу не просто идут по графику, но и опережают его.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы закупаем трамваи у отечественных производителей: только за последние 5 лет в город поступило более 480 современных российских односекционных и трехсекционных вагонов. Столичные заказы обеспечивают постоянной работой 3 тысячи человек на производстве, в сервисных центрах и компаниях, которые поставляют комплектующие. Кроме этого, производитель гарантирует сервисное обслуживание вагонов в течение 30 лет — для этого также задействуется около 300 сотрудников, — Максим Ликсутов.
В этом году мы планово завершим очередной контракт на закупку самых инновационных вагонов с российской компанией «ПК Транспортные системы». Поставки в столицу не просто идут по графику, но и опережают его.
По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы закупаем трамваи у отечественных производителей: только за последние 5 лет в город поступило более 480 современных российских односекционных и трехсекционных вагонов. Столичные заказы обеспечивают постоянной работой 3 тысячи человек на производстве, в сервисных центрах и компаниях, которые поставляют комплектующие. Кроме этого, производитель гарантирует сервисное обслуживание вагонов в течение 30 лет — для этого также задействуется около 300 сотрудников, — Максим Ликсутов.
🚍С 21 апреля мы запускаем электробус-гармошку на маршрут м2: он очень популярен у пассажиров, а длина — больше 40 км. Жители около 10 районов смогут каждый день ездить на современном и инновационном электробусе.
Его плюсы:
🔹полностью экологичный
🔹система климат-контроля
🔹8 USB-портов для зарядки гаджетов
🔹увеличенный запас хода до 90 км
🔹места для 135 пассажиров
Электробус-гармошка — инновационный транспорт российского производства. Он испытывается в Москве с конца 2021 года. По поручению Мэра Москвы С. Собянина каждый образец нового транспортного средства проходит тщательный тест-драйв и анализ всех показателей. Не так давно мы проводили тестирование большого электробуса на разных маршрутах. На маршруте м2 он перевёз 500 пассажиров, поэтому мы решили продолжить тестирование здесь. Это поможет тщательнее испытать новинку, — Максим Ликсутов.
Его плюсы:
🔹полностью экологичный
🔹система климат-контроля
🔹8 USB-портов для зарядки гаджетов
🔹увеличенный запас хода до 90 км
🔹места для 135 пассажиров
Электробус-гармошка — инновационный транспорт российского производства. Он испытывается в Москве с конца 2021 года. По поручению Мэра Москвы С. Собянина каждый образец нового транспортного средства проходит тщательный тест-драйв и анализ всех показателей. Не так давно мы проводили тестирование большого электробуса на разных маршрутах. На маршруте м2 он перевёз 500 пассажиров, поэтому мы решили продолжить тестирование здесь. Это поможет тщательнее испытать новинку, — Максим Ликсутов.
📚С 1 мая школьники, студенты, аспиранты, ординаторы и ассистенты-стажеры смогут приобретать проездные билеты на социальную карту москвича сроком 30 или 90 дней. Раньше билет действовал только до конца календарного месяца, неважно, какого числа вы его покупали. Теперь — 30 или 90 дней с момента покупки. Записать абонемент на карту москвича можно будет в любой день.
Мы продолжаем делать транспорт комфортным и доступным. По поручению Мэра Москвы С. Собянина изменили условия действия проездных билетов на карте москвича для студентов и школьников — теперь пользоваться ими будет удобнее и выгоднее. С 1 мая пассажиры, проходящие обучение, смогут приобретать проездные билеты в любой день месяца и пользоваться ими в течение 30 или 90 дней с момента покупки. Очереди в кассах первого числа месяца сократятся на четверть, — Максим Ликсутов.
Мы продолжаем делать транспорт комфортным и доступным. По поручению Мэра Москвы С. Собянина изменили условия действия проездных билетов на карте москвича для студентов и школьников — теперь пользоваться ими будет удобнее и выгоднее. С 1 мая пассажиры, проходящие обучение, смогут приобретать проездные билеты в любой день месяца и пользоваться ими в течение 30 или 90 дней с момента покупки. Очереди в кассах первого числа месяца сократятся на четверть, — Максим Ликсутов.
Рассказываем, как обновили инфраструктуру за январь-март👇🏼
🔹отремонтировали 13 эскалаторов на станциях «Трубная», «Римская», «Красные ворота», «Курская» и других
🔹на 8 станциях провели капремонт — полностью разобрали и обслужили все механизмы, поменяли ступени и другие узлы эскалатора
🔹на 5 — ремонт. В ходе него проверили, отремонтировали или заменили изношенные детали
Мэр Москвы С. Собянин поручил особое внимание уделять безопасности и комфорту поездок в метро. Поэтому мы планово ремонтируем эскалаторы, чтобы они продолжали надёжно работать и перевозить тысячи пассажиров. Большинство из них — российского производства. В первые три месяца 2022 года мы провели ремонт эскалаторов на 13 станциях, до конца года отремонтируем ещё более 100 эскалаторов, — Максим Ликсутов.
🔹отремонтировали 13 эскалаторов на станциях «Трубная», «Римская», «Красные ворота», «Курская» и других
🔹на 8 станциях провели капремонт — полностью разобрали и обслужили все механизмы, поменяли ступени и другие узлы эскалатора
🔹на 5 — ремонт. В ходе него проверили, отремонтировали или заменили изношенные детали
Мэр Москвы С. Собянин поручил особое внимание уделять безопасности и комфорту поездок в метро. Поэтому мы планово ремонтируем эскалаторы, чтобы они продолжали надёжно работать и перевозить тысячи пассажиров. Большинство из них — российского производства. В первые три месяца 2022 года мы провели ремонт эскалаторов на 13 станциях, до конца года отремонтируем ещё более 100 эскалаторов, — Максим Ликсутов.
Летом прошлого года на Комсомольской площади ЦОДД пересмотрел организацию движения.
Что изменилось?
🔹появились 3 новых пешеходных перехода
🔹удобные зоны посадки/высадки пассажиров Kiss & Ride
🔹движение пешеходов и транспорта разграничили направляющими ограждениями
🔹сделали удобный левый поворот на Краснопрудной улице, улица разгрузилась на 8%
🔹поставили 25 навигационных щитов
Мы выполняем задачу Мэра Москвы С. Собянина по улучшению движения в районе Комсомольской площади. Каждый день по площади проезжает 50 тыс. машин. Ещё 600 тыс. пассажиров пользуются пересадочным узлом — крупнейшим в Москве. Теперь от метро до вокзалов можно дойти быстрее и безопаснее, а скорость движения транспорта в районе площади выросла на 7%, — Максим Ликсутов.
Что изменилось?
🔹появились 3 новых пешеходных перехода
🔹удобные зоны посадки/высадки пассажиров Kiss & Ride
🔹движение пешеходов и транспорта разграничили направляющими ограждениями
🔹сделали удобный левый поворот на Краснопрудной улице, улица разгрузилась на 8%
🔹поставили 25 навигационных щитов
Мы выполняем задачу Мэра Москвы С. Собянина по улучшению движения в районе Комсомольской площади. Каждый день по площади проезжает 50 тыс. машин. Ещё 600 тыс. пассажиров пользуются пересадочным узлом — крупнейшим в Москве. Теперь от метро до вокзалов можно дойти быстрее и безопаснее, а скорость движения транспорта в районе площади выросла на 7%, — Максим Ликсутов.