❌Сейчас не у всех может получиться оплатить проезд с помощью Apple Pay и Google Pay, к которым привязаны карты Visa и Mastercard. Причина — санкции в отношении банка ВТБ, который отвечает за все платежи в Московском транспорте.
Что рекомендуем?
Оплачивайте проезд физическими банковскими картами или картами «Мир», которые привязаны к сервисам Apple Pay и Mir Pay.
Мы усилим работу касс на станциях метро для того, чтобы оперативно решать все вопросы.
Если остались вопросы — звоните 3210.
Что рекомендуем?
Оплачивайте проезд физическими банковскими картами или картами «Мир», которые привязаны к сервисам Apple Pay и Mir Pay.
Мы усилим работу касс на станциях метро для того, чтобы оперативно решать все вопросы.
Если остались вопросы — звоните 3210.
Forwarded from Дептранс. Оперативно
Доброе утро! Cегодня вечером ожидаем до 7 баллов. Движение будет местами затруднено - в основном в центре, на Садовом кольце, ТТК и МКАД.
В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.
В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.
В 2021 году ДТП с городскими автобусами стало меньше на 7,5% по сравнению с 2020. Пострадавших в них — на 4,2%. Число ДТП по вине наших водителей снизилось больше, чем на 25%. Что для этого делаем:
🔹в автобусах и электробусах работает система «Антисон»
🔹с водителями регулярно проводятся занятия по безопасности
🔹выделенных полос уже почти 400 км
🔹устанавливаем новые светофоры
По поручению Мэра Москвы С.Собянина мы продолжаем предпринимать меры по снижению аварийности с участием общественного транспорта и повышению безопасности для пассажиров. Автобусы основного городского перевозчика стали попадать в аварии на 7,5% меньше, чем годом ранее. Количество ДТП, произошедших по вине водителей как Мосгортранса, так и частных перевозчиков снизилось на 25%. Все это позволяет снижать задержки в движении и соблюдать расписание. Снижение аварийности и безопасная перевозка пассажиров — это результат совместной работы всего Транспортного комплекса столицы, — Максим Ликсутов.
🔹в автобусах и электробусах работает система «Антисон»
🔹с водителями регулярно проводятся занятия по безопасности
🔹выделенных полос уже почти 400 км
🔹устанавливаем новые светофоры
По поручению Мэра Москвы С.Собянина мы продолжаем предпринимать меры по снижению аварийности с участием общественного транспорта и повышению безопасности для пассажиров. Автобусы основного городского перевозчика стали попадать в аварии на 7,5% меньше, чем годом ранее. Количество ДТП, произошедших по вине водителей как Мосгортранса, так и частных перевозчиков снизилось на 25%. Все это позволяет снижать задержки в движении и соблюдать расписание. Снижение аварийности и безопасная перевозка пассажиров — это результат совместной работы всего Транспортного комплекса столицы, — Максим Ликсутов.
🔝В 2021 год ЦОДД сделал дороги в Москве удобнее и безопаснее. Специалисты:
🔹пересмотрели скоростные режимы
🔹сделали парковку на 5 тысяч мест по всему городу
🔹переразметили почти 40 проблемных участков
🔹организовали переходы
🔹построили новые светофоры
Что изменили в Москве по вашим просьбам в прошлом году, рассказывает руководитель ЦОДД Михаил Кизлык в своей колонке.
🔹пересмотрели скоростные режимы
🔹сделали парковку на 5 тысяч мест по всему городу
🔹переразметили почти 40 проблемных участков
🔹организовали переходы
🔹построили новые светофоры
Что изменили в Москве по вашим просьбам в прошлом году, рассказывает руководитель ЦОДД Михаил Кизлык в своей колонке.
🇳🇴🚲Благодаря прокату электровелосипедов рабочие места в городе становятся доступнее. Эксперты Института Экономики Транспорта Норвегии исследовали ситуацию в Осло и Тронхейме. Оказалось, что когда в первом городе появились электровелосипеды для аренды, доступность рабочих мест для жителей увеличилась с 22-24 тыс. до 28 тыс. А в Тронхейме доступ к офисам и предприятиям вырос с 6 км2 до 18 км2.
Эксперты говорят: эффект можно увеличить, если в городах появится масштабная сеть велодорожек. А ещё — если власти снизят максимальную скорость машин и пересмотрят городскую застройку, в которой сейчас не всегда отдаётся приоритет электробайкам.
Эксперты говорят: эффект можно увеличить, если в городах появится масштабная сеть велодорожек. А ещё — если власти снизят максимальную скорость машин и пересмотрят городскую застройку, в которой сейчас не всегда отдаётся приоритет электробайкам.
🚦Загруженность дорог — 5 баллов, в пиковое время ожидаем 7-8
Движение затруднено на:
🔹Шоссе Энтузиастов, в сторону центра
🔹Ярославское шоссе, в сторону центра
🔹МКАД, 15 км., внутренняя и внешняя стороны
На видео: ТТК; МКАД; Ярославское ш.
Движение затруднено на:
🔹Шоссе Энтузиастов, в сторону центра
🔹Ярославское шоссе, в сторону центра
🔹МКАД, 15 км., внутренняя и внешняя стороны
На видео: ТТК; МКАД; Ярославское ш.
🇬🇧🚇Первое метро появилось в Лондоне. Разработка туннельного прохода принадлежит известному инженеру Марку Брюнелю: это был ход под Темзой длиной 1100 метров. Первый в мире подземный поезд запустили 10 января 1861 года.
Строительством занималась компания «Metropolitan Railways» — от неё и пошло название «метрополитен». Имя подземки привилось почти во всем мире, но не в самом Лондоне. Там его чаще называют «underground» или «tube».
Первая линия метро была всего 3,6 км длиной с 7 станциями. На ней ходили 6 локомотивов: каждый из них тянул по 4 вагона. Интересно, что тогда в метро мужчины и женщины должны были сидеть в разных вагонах. Все поезда работали на дровах, и только в 1890 году перешли на электричество.
Строительством занималась компания «Metropolitan Railways» — от неё и пошло название «метрополитен». Имя подземки привилось почти во всем мире, но не в самом Лондоне. Там его чаще называют «underground» или «tube».
Первая линия метро была всего 3,6 км длиной с 7 станциями. На ней ходили 6 локомотивов: каждый из них тянул по 4 вагона. Интересно, что тогда в метро мужчины и женщины должны были сидеть в разных вагонах. Все поезда работали на дровах, и только в 1890 году перешли на электричество.
🚙🛣Цены платных дорог изменились. Рассказываем, как:
🔹по данным «Автодора», стоимость проезда по платному участку М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара увеличилась на 145-160 руб. — например, в будни днём это около 2 160 руб.
🔹проезд по платным участкам М-3 «Украина» (70 км) стал дороже на 15-20 руб.
🔹цена проезда по трассе М-11 «Нева» от Солнечногорска до Твери изменилась на 30 руб. Проезд от Санкт-Петербурга до Твери подорожал на 140-150 руб., в будни днём это около 1 600 руб. Проезд от Солнечногорска до Санкт-Петербурга (564 км) стоит на 170-180 руб. больше. На всех платных участках можно сэкономить до 15% с транспондером Tpass.
🔹проезд по коротким платным маршрутам ЦКАД на М-10 «Россия» стал дороже на 5-15 руб. Цена по всему участку до д. Лисинцево (260 км) стоит на 135 руб. больше. Есть скидки до 40% в зависимости от длины маршрута.
🔹по данным «Автодора», стоимость проезда по платному участку М-4 «Дон» от Москвы до Краснодара увеличилась на 145-160 руб. — например, в будни днём это около 2 160 руб.
🔹проезд по платным участкам М-3 «Украина» (70 км) стал дороже на 15-20 руб.
🔹цена проезда по трассе М-11 «Нева» от Солнечногорска до Твери изменилась на 30 руб. Проезд от Санкт-Петербурга до Твери подорожал на 140-150 руб., в будни днём это около 1 600 руб. Проезд от Солнечногорска до Санкт-Петербурга (564 км) стоит на 170-180 руб. больше. На всех платных участках можно сэкономить до 15% с транспондером Tpass.
🔹проезд по коротким платным маршрутам ЦКАД на М-10 «Россия» стал дороже на 5-15 руб. Цена по всему участку до д. Лисинцево (260 км) стоит на 135 руб. больше. Есть скидки до 40% в зависимости от длины маршрута.
🚛🏷Систему получения пропусков для грузового транспорта в Москве упростят
Сегодня прошел круглый стол в Мосгордуме с депутатами фракции «Единая Россия», представителями бизнеса и экспертами по теме развития грузового транспорта в Москве.
Что обсуждали?
Текущие ограничения для грузовиков, эффекты от введения новых правил, экологическую повестку. Предприниматели и депутаты фракции «Единая Россия» предложили упростить процедуру получения пропуска — мы их поддержали.
С прошлого чтобы ездить в пределах МКАДа, владельцы грузовиков больше 3,5 тонн должны зарегистрироваться в РНИС и получить пропуск (днём и ночью). Это нужно, чтобы аварий с тяжелым транспортом было меньше, воздух стал чище, а МКАД разгрузился.
Что удалось достигнуть за год?
🔹грузовиков в городе стало на 27% меньше
🔹аварий с грузовиками — меньше на 40%
🔹МКАД — свободнее на 3%
Система пропусков в столице работает много лет. Новые правила не повлияли на доступность товаров и их стоимость. Запись заседания можно посмотреть тут.
Сегодня прошел круглый стол в Мосгордуме с депутатами фракции «Единая Россия», представителями бизнеса и экспертами по теме развития грузового транспорта в Москве.
Что обсуждали?
Текущие ограничения для грузовиков, эффекты от введения новых правил, экологическую повестку. Предприниматели и депутаты фракции «Единая Россия» предложили упростить процедуру получения пропуска — мы их поддержали.
С прошлого чтобы ездить в пределах МКАДа, владельцы грузовиков больше 3,5 тонн должны зарегистрироваться в РНИС и получить пропуск (днём и ночью). Это нужно, чтобы аварий с тяжелым транспортом было меньше, воздух стал чище, а МКАД разгрузился.
Что удалось достигнуть за год?
🔹грузовиков в городе стало на 27% меньше
🔹аварий с грузовиками — меньше на 40%
🔹МКАД — свободнее на 3%
Система пропусков в столице работает много лет. Новые правила не повлияли на доступность товаров и их стоимость. Запись заседания можно посмотреть тут.