🚦Сейчас пробки в городе — 6 баллов, к вечеру прогнозируем 7-8

Основные затруднения:

🔹МКАД, 85-й км., внутренняя сторона
🔹ТТК, внутренняя сторона
🔹Сущевский Вал
🔹Садовое кольцо,внешняя сторона
🔹Сухаревская площадь

На видео: Сущевский Вал.

📹📹С начала года система видеонаблюдения «Сфера» помогла выявить в метро больше 2 тыс. человек. Среди них:

🔹преступники. «Сфера» выявляет людей в розыске и в течение 3-5 секунд оповещает полицию. Их оперативно задерживают.
🔹без вести пропавшие люди. С начала года «Сфера» помогла найти 307 человек, среди которых 71 ребенок.

Еще в метро работают Служба безопасности и подразделение полиции. Работники подразделения безопасности контролируют вход в метро и оперативно реагируют на любую угрозу.

Безопасность пассажиров в метро — один из главных приоритетов в нашей работе. Нам важно, чтобы пассажиры доверяли нам, и в случае опасности обращались за помощью. Благодаря камерам распознавания лиц, и моментальному реагированию сотрудников Службы безопасности в тесном сотрудничестве с полицией с 2015 года число уголовных и административных правонарушений в метро снизилось вдвое, — Максим Ликсутов.

🔥Euronews включил Северный речной вокзал в список мест для обязательного посещения в Москве

Отметили его потрясающий вид после реставрации, изменение общественного пространства и место для семейного отдыха. Порт пяти морей оказался в одном ряду с Красной площадью, Пушкинским музеем, Третьяковской галереей и ресторанами Michelin.

Благодаря Мэру Москвы сегодня мы имеем возможность проводить свой досуг в историческом месте столицы. После масштабной реставрации вокзал сразу стал точкой притяжения не только для москвичей, но и для многочисленных туристов. Мы делаем все, чтобы Северный речной вокзал был одним из лучших мест Москвы для безопасного и комфортного отдыха всей семьей. Как доказательство — 7 международных премий и признание иностранных коллег, — Максим Ликсутов

🏆Face Pay стал лауреатом 8-й национальной премии «Формула движения»‎ в номинации «Лучшее решение в области цифровизации транспорта». Мы запустили сервис меньше месяца назад, но он уже собирает награды.

Мы обошли проекты таких гигантов, как «Аэрофлот»‎ и РЖД. Жюри оценило ‎удобство Face Pay и вклад метро в повышение качества и безопасности поездок в пандемию.

Запуск Face Pay в метро — значимое событие для мирового транспорта. Ни в одной стране сервис оплаты проезда с помощью распознавания лица не работает в таком масштабе и с таким удобством для пассажиров. Показательно, что отраслевые эксперты высоко оценили нашу работу и отметили проект среди других сильных участников премии. Наш приоритет — удобство и безопасность поездок, поэтому по задаче Мэра Москвы мы продолжим развивать бесконтактные способы оплаты проезда и предлагать инновационные сервисы пассажирам, — Максим Ликсутов

Доброе утро! Загруженность дорог — 3 балла.

🔴 Движение в центр затруднено здесь:

• Ярославское шоссе
• Рязанский проспект
• Волгоградский проспект

🟢 Нормально едут:

• Звенигородское шоссе
• Мичуринский проспект
• Рублевское шоссе

В коллекции Музея Транспорта вышла новая тематическая «Тройка» — с МАЗ-200. Это — первый советский тяжелый грузовик с дизелем. Сначала его производили в Ярославле, а в 50-е годы передали Минску.

Экспонат МАЗ-200 был носителем буровой установки. Машина проработала до первого десятилетия ХХI века. В 2003 году МАЗ-200 восстановили в виде стандартного бортового грузовика: ему поставили кузов, буровую установку демонтировали, а машину покрасили в оригинальный серый цвет.

Тираж карты — 9500 экземпляров. Ищите в сувенирных магазинах музея на СРВ и в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ. А еще «Тройку» можно выиграть в соцсетях Музея транспорта. Подписывайтесь: там как раз стартовал конкурс.

🚆D4 — уникальная линия МЦД. Она соединит сразу 7 столичных вокзалов. Для запуска D4 нужно связать два отдельных ж/д направления — Киевское и Горьковское. Предстоит построить 1 новый и развить 4 существующих ж/д участка. Это огромный объем работ. Именно поэтому четвертый диаметр реализовать сложнее всего.
Надо:
🔹провести масштабную реконструкцию участков: Беговая – Савеловская – Каланчевская (Площадь трех вокзалов) – Курская – Нижегородская
🔹построить новую ж/д линию от Поклонной Киевского направления до Беговой D1

D4 — самый сложный с точки зрения реализации диаметр, но очень важный для столичного региона. Он станет новым сквозным маршрутом, который пройдет через столицу с Запада на Восток, соединит 7 вокзалов и образует 18 пересадок на метро, МЦК и другие диаметры. Он улучшит транспортную доступность более 20 районов Москвы. У пассажиров появятся десятки новых альтернативных маршрутов, — Максим Ликсутов.

❄️❄️В выходные синоптики обещают самый сильный за последние 73 года мокрый снегопад — по прогнозам, выпадет четверть месячной нормы осадков. Кроме того, нас ждет ещё и штормовой ветер.

Московский транспорт уже готовится к работе в сложных условиях. Вся наша снегоуборочная техника полностью проверена и работоспособна. В любой момент мы готовы приступить к уборке снега у вестибюлей метро, на открытых станциях и с открытых участков пути, обработке подходов к метро противогололедными реагентами.

В онлайн-режиме мы следим за движением в городе. Весь наземный транспорт обязательно проверяется перед выходом на линии. На всех автобусах и электробусах установлена специальная всесезонная резина. Ремонтные бригады дежурят в режиме 24/7 и готовы к работе в любой момент.

Пригородные ж/д перевозчики и «РЖД» также готовы к работе в снегопад на МЦК, МЦД и ж/д линиях московской агломерации – подготовлена снегоуборочная техника и противогололедные средства.

На дорогах автомобилистам будет помогать будет «Дорожный патруль». 24 экипажа, а если потребуется — увеличим количество.

Просим всех крайне внимательно отнестись к непогоде! Постарайтесь никуда не ездить на личных автомобилях, особенно если ещё не сменили летнюю резину на зимнюю. Крайне важно дать городским службам быстро убрать город. Если поехать куда-то все-таки нужно, то пользуетесь Московским транспортом. Мы всегда рядом!

👩🏻Мы подключили ещё 52 турникета для оплаты по Face Pay на станциях метро, где выросла популярность сервиса у пассажиров. Например, на «Китай-городе», «Чистых прудах», «Третьяковской» и других.

Таких турникетов в подземке уже 437 — минимум по одному в каждом вестибюле, а на многих станциях больше. Так, на «Смоленской» их уже 3. Ни в одном городе мира сервис оплаты проезда по биометрии не реализован в таком масштабе.

Face Pay — самый безопасный способ оплаты проезда в условиях пандемии. По словам наших пассажиров, еще и очень удобный. За месяц совершено более 130 тыс. поездок по биометрии. Мы видим популярность сервиса, поэтому добавили ещё больше турникетов с Face Pay, чтобы повысить комфорт поездок москвичей — такую задачу перед нами поставил Мэр Москвы, — Максим Ликсутов.

​Всем привет, это Максим Ликсутов!

Всего за 6 лет работы каршеринга Москва стала мировым лидером по количеству доступных автомобилей для краткосрочной аренды. На втором месте по числу машин в парке — Токио (20,6 тыс.), на третьем — Пекин (15,4 тыс.) В 2015 году, на старте работы сервиса, было доступно всего 350 машин, сегодня — более 28 тысяч. С 2015 года пользователи совершили более 165 млн поездок.

В сентябре этого года Мэр Москвы подписал изменения в правилах предоставления услуг каршеринга. К примеру, до 495 см в длину и 200 см в ширину увеличились допустимые габариты для автомобилей операторов. Благодаря этому решению компании могут пополнить автопарки моделями, которых не было раньше. У жителей будет больше выбора, в том числе комфортных машин класса Е, например, BMW 5, Audi A6, Mercedes E-klasse, Genesis G80.

Экокласс автомобиля повысился до Евро-5, что уменьшит количество вредных выбросов в атмосферу. Сейчас весь парк в каршеринге соответствуют этому требованию, и новые машины будут закупаться не ниже этого класса. Максимальный срок аренды авто увеличился до 7 дней, что позволит в выходные и праздничные дни использовать каршеринг как полноценную замену личному транспорту. Кроме того, все льготные парковочные разрешения теперь выдаются исключительно в электронном виде. Теперь оператору не нужно тратить время на поездку в офис и возить бумаги. Всё это делает каршеринг современным и еще более удобным сервисом.

Москва поддерживает сервисы краткосрочной аренды. Городу это выгодно, ведь одним автомобилем в среднем пользуются 7 человек в сутки. Это значит 1 машина каршеринга заменяет 7 личных, что значительно снижает нагрузку на дороги, уровень загрязнения воздуха и загруженность парковок.

С 2018 года город выдает субсидии операторам каршеринга на погашение части лизинговых платежей. Субсидии выдаются на автомобили, произведенные в РФ. За 3 года Правительство Москвы выделило операторам каршеринга 241 млн рублей на обновление автопарка.
Благодаря поддержке Правительства Москвы приобретено более 12 тыс. автомобилей. В этом году операторы подали заявки на получение субсидий на 200 млн рублей, сейчас они рассматриваются.

В первом квартале 2022 года в приложении «Московский транспорт» можно будет забронировать автомобиль любого оператора, а с июля — оплатить сразу в нашем приложении. Это MaaS приложение, которое позволяет находить подходящий маршрут, отображает движение транспорта Москвы на карте в реальном времени. Теперь все операторы будут отображаться на карте с возможностью выбора и аренды. Если раньше нужно было перемещаться между приложениями и подыскивать машину на разных картах, то теперь увидеть лучшие предложения различных операторов можно на одном экране.

Но и это не предел, ведь потенциал каршеринга далеко не исчерпан. По сравнению с 2000 годом количество 18-летних, которые после получения прав хотят сразу купить автомобиль, снизилось на 30%. Сейчас менее половины молодых людей не хотят спешить с покупкой своей машины.  

Серьёзным импульсом выступает и названный народным каршерингом сервис автомобилей для друзей «Рули». Зарегистрироваться и стать участником проекта можно здесь.

Каршеринг в Москве — это уже не просто «машина за углом», на которой можно добраться из точки А в точку Б. Это новая модель взаимоотношений жителей города, рационально использующих общий ресурс, который не уступает личному автомобилю в комфорте, а иногда даже превосходит его.

Переход на каршеринг с личного автотранспорта приводит к переменам в транспортном поведении: повременная оплата побуждает любого человека более взвешенно подходить к своему «спросу на перемещения» и более экономно планировать свои передвижения по городу.

Каршеринг стал хорошей альтернативой покупке личного транспорта. Благодаря сервису более 100 тысяч личных машин не используется ежедневно, что снижает нагрузку на дороги и экологию города. Мы продолжим развивать сервис — функций и возможностей у каршеринга будет еще больше, а у жителей города будет ещё больше выбора, как и на чем передвигаться по Москве.