🛬Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» за семь месяцев 2022 года выполнила в Петропавловск-Камчатский и обратно 1 475 рейсов и перевезла 95 090 пассажиров.

✈️Авиакомпания выполняет рейсы с Камчатки по четырём основным направлениям, рейсы ещё по двум направлениям выполняются под коммерческим управлением группы компаний «Аэрофлот».

💺Начата работа по обновлению флота единой авиакомпании. Согласованы планы поставок 45 отечественных воздушных судов для работы во всех сегментах маршрутной сети единого дальневосточного перевозчика.

☝🏻Работу единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» позитивно оценивает председатель федерального правительства Михаил Мишустин.

#камчатка #камчатскийкрай #МВМ #авиация

ЯКУТСКИЙ ОТВЕТ ГОЛЛИВУДУ

Якутия по праву считается флагманом регионального кинопроизводства. Ежегодно в республике выпускается порядка 10 лент. Еще в далеком 1990 году в республике было создано Творческое объединение «Северфильм», ставшее основой для создания двумя годами позже Государственной национальной кинокомпании «Сахафильм». За эти годы кинокомпанией было выпущено более 120 фильмов. Однако есть несколько картин, которые являются первыми в той или иной области.
 
Якутская киноиндустрия готовит очередные премьеры на большой экран. Среди них фильмы, основанные на реальных событиях, драмы от ведущих режиссеров республики. Топ-5 ожидаемых премьер из них: «Нелегал», «Наша зима», «Айта», «Карина» и «Эдэр саас».

О проекте закона «О Северном завозе»

На портале проектов нормативных правовых актов опубликован для общественного обсуждения разработанный по поручению Владимира Путина министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики проект закона о Северном завозе.
Мы решили присоединиться и тоже «общественно обсудить» данный законопроект.
Безусловно, самым важным является сам факт появления данного проекта федерального закона.
Северный завоз осуществляется ежегодно, летом – морем и реками, зимой – по зимникам.
При этом на него ежегодно тратятся многомиллиардные суммы, прилагаются громадные организационные усилия, затрагиваются интересы множества субъектов страны и предприятий, но процесс пока никак не урегулирован на федеральном уровне.
Это создаёт множество проблем, начиная с финансовых и логистических, заканчивая непониманием нужд северян со стороны отдельных федеральных чиновников.
Закон одним фактом своего появления устранит массу имеющихся сейчас сложностей.
В проекте закона «О Северном завозе» появились такие понятия, как «федеральный координатор северного завоза», «региональный координатор северного завоза», «генеральный экспедитор северного завоза», «единый морской оператор северного завоза» и т.д.
Это позволяет чётко разграничить полномочия и степени ответственности различных участников завоза, а также федеральных, региональных и муниципальных уровней власти.
Отныне, как говорится, у каждой проблемы появится фамилия, имя и отчество.
Особо интересными представляются части 5 и 6 пункта 2 Статьи 10 будущего закона, где в функции федерального координатора Северного завоза предлагается включить:

- оценку возможности и целесообразности развития собственных производств на территориях Северного завоза в целях повышения уровня их самообеспеченности товарами, работами и услугами.

- формирование предложений по территориальному развитию территорий северного завоза.

Конечно, с одной стороны, подобный функционал попахивает вторжением в полномочия местных и региональных властей.
Но с другой стороны, если речь пойдёт о внедрении на местах лучших практик других арктических регионов, то вряд ли кто-то будет сильно возражать.
Весьма перспективным выглядит ряд новелл законопроекта, направленных на оптимизацию и снижение стоимости Северного завоза.
Это и создание специальной электронной торговой площадки Северного завоза, передача функций подбора исполнителей транспортно-экспедиционных услуг генеральному экспедитору Северного завоза и целый пакет других не менее важных мер.
Конечно, при желании в проекте закона можно найти и изъяны.
Например, нам не совсем понятен порядок обращения с грузами третьей категории, к которым отнесены «иные грузы, не включенные в первую или вторую категории и приобретаемые организациями, индивидуальными предпринимателями или физическими лицами в личных ‎и предпринимательских целях».
Для понимания:
Законопроектом о Северном завозе все грузы разделены на три категории.
Грузы первой категории – это грузы, необходимые для обеспечения жизнедеятельности населения ‎и стабильного функционирования организаций социальной сферы, ЖКХ и энергетики (социально-значимые продовольственные и непродовольственные товары, лекарственные средства, медицинские изделия, топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы).
Вторая категория - грузы для государственных ‎и муниципальных нужд за исключением грузов первой категории.
Порядок завоза грузов этих двух категорий прописан чётко и понятно, без недоговорённостей и размытости. С жёстким контролем федеральных уполномоченных органов.
А вот доставка грузов граждан и частного бизнеса отдана на откуп региональным властям, которые вправе составлять некие расширенные перечни грузов Северного завоза.
Насколько прозрачны будут процедуры составления «расширенных перечней», будут ли гарантированы сроки своевременной доставки – об этом в законопроекте ни слова.
Тем не менее федеральный закон «О Северном завозе» остро необходим. Прямо сейчас.
А изменения и дополнения в него можно будет вносить по мере накопления правоприменительной практики.
@ykt2100

Для того чтобы обеспечивать успешное исполнение краевого бюджета при внешних санкционных ограничениях, необходимо наращивать собственные доходы.
⠀
Это главная задача всех без исключения. Здесь мы говорим о доверии, дисциплине, развитии. И, конечно, об инвестиционном климате: если бизнес будет готов вкладывать деньги в территорию, то у нас будут средства. Поэтому каждого предпринимателя – носить на руках!

🔥ТОП ХОРОШИХ НОВОСТЕЙ НЕДЕЛИ🔥

Каждые выходные Бурятия. Дальше некуда публикует подборку позитивных новостей Сибири и Дальнего Востока за прошедшую неделю. Вот что заслуживает внимания на этот раз:

👨‍💻Экономика

Резидент ТОР "Якутия" создаст базу для сервиса иностранных вертолетов

Новый резидент территории опережающего развития (ТОР) "Якутия" компания "Восток Эйр" организует работу вертолетного центра и создаст современную авиационно-техническую базу для импортозамещающего сервиса вертолетов иностранного производства. Ввод проекта намечен на третий квартал 2023 года, ежегодно планируется обслуживать более 70 единиц техники.

Якутия. НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️

Грузооборот через остров Большой Уссурийский к 2030 году может достигнуть 1,3 миллиона тонн

Ежегодный грузооборот России и Китая через остров Большой Уссурийский к 2030 году может достигнуть 1,3 миллиона тонн, а пассажиропоток – 1,45 миллиона человек. Ключевая роль отводится проекту совместного освоения трансграничного острова Большой Уссурийский и строительству круглогодичного грузопассажирского пункта пропуска.

Хабаровский край. НЕШПОРТ

🎭Культура

В Благовещенске проходит "Российско-китайская ярмарка культуры и искусства"

В Благовещенске сейчас проходит XII Международный фестиваль "Российско-китайская ярмарка культуры и искусства". 25 августа прямо посередине Амура состоялась необычная встреча – на двух теплоходах друг друга приветствовали представители руководства Амурской области и Благовещенска и города Хэйхэ и провинции Хэйлунцзян.

Амурская область. НЕДЕБРИ

"Сокровища буддийской культуры и искусства" вновь открывает свои двери

С 14 июня в Музее истории Бурятии имени М.Н. Хангалова начнет работу выставка "Сокровища буддийской культуры и искусства", дополненная новыми экспонатами. Впервые демонстрируются некоторые виды мелкой скульптурной пластики стран буддийского зарубежья: Индии, Непала, Тибета, стран Юго-Восточной Азии, КНР, Японии и Монголии.

Бурятия. Baikal Travel / Бурятия / Улан-Удэ

♻️Экология

Штрафы за экологические нарушения пойдут на восстановление окружающей среды

В Сахалине экологические платежи направят на объекты, оказывающие негативное влияние на окружающую среду. Средства пойдут на ликвидацию свалок, брошенные предприятия, защиту заповедных территорий и животного мира.

Сахалинская область. Охотские байки

🧬Наука и технологии

Из водных организмов извлекли молекулы для борьбы с онкологией

Молекулы получают из продуктов метаболизма гидробионтов. Некоторые из модифицированных веществ организмов проявили может подавлять развитие злокачественных опухолей и бактериальных инфекций, в том числе устойчивых к современным антибиотикам. Технологию придумали ученые Дальневосточного федерального университета совместно с сотрудниками РАН.

ДФО. Оκτагон.Восток

Искусственные легкие от новосибирских ученых победили на Сибирской венчурской ярмарке

Искусственные легкие от Новосибирского областного инновационного фонда превзошли японские аналоги, так как компактнее импортных.Разработка призвана снизить потребность, ликвидировать дефицит искусственных легких в РФ, где необходимо не менее 800 комплектов ежегодно.

Иркутская область. Город Братск

@bur24 #ХорошиеНовости