Нарядный электропоезд для Заполярья. ЭР2-1287 для Норильской железной дороге. В таком же, нехарактерном для серии ЭР2 окрасе, в Норильск будет отправлен ЭР2-1321.
Данная окраска была разработана на Рижском заводе для серий ЭР9Е, ЭР9Т. Частично в такой же окрас "одевались" ЭР2Р, ЭР2Т.
Фото: РВЗ. 1982 год.
@DUMER
Данная окраска была разработана на Рижском заводе для серий ЭР9Е, ЭР9Т. Частично в такой же окрас "одевались" ЭР2Р, ЭР2Т.
Фото: РВЗ. 1982 год.
@DUMER
Единственный пятиэтажный дом в посёлке Сайга Томской области, который носит прозвище «Титаник». Фото: Вадим Бояринов.
@DUMER
@DUMER
Амдерма
Печальная история у этого посёлка, или скорее даже полноценного города, от советского населения которого ныне осталось менее 3%.
Пять тысяч человек было прописано в гражданской Амдерме, ещё столько же военных жило в гарнизоне авиабазы. Основанная как рудничный посёлок, с годами Амдерма разрослась в хаб всея Советской Арктики, через который с пересадкой летали пассажиры из Москвы по северным посёлкам. О снабжении Амдермы слагали легенды даже на остальном Крайнем Севере.
Но крах наступил быстро: в 1993 авиаполк улетел в Котлас, в 1995 закрылась мерзлотная станция, в 1996 расформирована нефтегазоразведочная экспедиция, в 2000 ликвидировано стройуправление, а в 2002 - и местный гидромет... Перспектив к возрождению Амдермы не видно - в нынешниях реалиях всё перечисленное нужнее в других местах. Однако бросать на произвол судьбы взлётно-посадочную полосу высшего класса всё же недальновидно, поэтому хотя бы аэропорт в Амдерме пытаются восстановить. © Илья Буяновский
@DUMER
Печальная история у этого посёлка, или скорее даже полноценного города, от советского населения которого ныне осталось менее 3%.
Пять тысяч человек было прописано в гражданской Амдерме, ещё столько же военных жило в гарнизоне авиабазы. Основанная как рудничный посёлок, с годами Амдерма разрослась в хаб всея Советской Арктики, через который с пересадкой летали пассажиры из Москвы по северным посёлкам. О снабжении Амдермы слагали легенды даже на остальном Крайнем Севере.
Но крах наступил быстро: в 1993 авиаполк улетел в Котлас, в 1995 закрылась мерзлотная станция, в 1996 расформирована нефтегазоразведочная экспедиция, в 2000 ликвидировано стройуправление, а в 2002 - и местный гидромет... Перспектив к возрождению Амдермы не видно - в нынешниях реалиях всё перечисленное нужнее в других местах. Однако бросать на произвол судьбы взлётно-посадочную полосу высшего класса всё же недальновидно, поэтому хотя бы аэропорт в Амдерме пытаются восстановить. © Илья Буяновский
@DUMER
Осень на «Чемасе»
В 1976 году вторая архитектурно-планировочная мастерская института «Новосибгражданпроект» заканчивает разработку проекта первой очереди комплексного освоения Северо-Чемского. Проект был рассчитан на 15 тысяч жителей и содержал рабочие чертежи пяти- и девятиэтажных домов. Авторы проекта - архитекторы Б. Жеребятьев, Е. Окунцов, Л. Сапсалева. Уже в 1980е гг. были внесены коррективы архитекторами Г. Тумаником, М. Колпаковой, О. Балыбердиной, инженерами В. Кирш и М. Гаври. Весь массив, согласно проекту, был разбит на 5 микрорайонов.
Основная же застройка жилмассива многоэтажными домами началась в 1980-е годы и велась в 2 этапа: первую очередь строили c 1 декабря 1981 года, а вторую - начиная с 1984 года.
Автор: your_khrush
@DUMER
В 1976 году вторая архитектурно-планировочная мастерская института «Новосибгражданпроект» заканчивает разработку проекта первой очереди комплексного освоения Северо-Чемского. Проект был рассчитан на 15 тысяч жителей и содержал рабочие чертежи пяти- и девятиэтажных домов. Авторы проекта - архитекторы Б. Жеребятьев, Е. Окунцов, Л. Сапсалева. Уже в 1980е гг. были внесены коррективы архитекторами Г. Тумаником, М. Колпаковой, О. Балыбердиной, инженерами В. Кирш и М. Гаври. Весь массив, согласно проекту, был разбит на 5 микрорайонов.
Основная же застройка жилмассива многоэтажными домами началась в 1980-е годы и велась в 2 этапа: первую очередь строили c 1 декабря 1981 года, а вторую - начиная с 1984 года.
Автор: your_khrush
@DUMER