Такие дела. Но запрещать (как фактически это сделано) ни нашу любимую микроавиацию, ни малую авиацию, конечно нельзя. Дерьмо случается.
Однако из-за автоаварий ведь не запрещают (указом губернатора) автотранспорт. И не вводят разрешительный порядок использования автодорог с заявкой в ГИБДД на поездку за трое суток.
https://t.iss.one/r_chp/37759
Однако из-за автоаварий ведь не запрещают (указом губернатора) автотранспорт. И не вводят разрешительный порядок использования автодорог с заявкой в ГИБДД на поездку за трое суток.
https://t.iss.one/r_chp/37759
Telegram
RU_CHP
Момент крушения вертолета Robinson R44 на базе отдыха "Ашатли-парк" в Пермском крае. По предварительным данным, погибли два человека: учредитель компании "Таттранском" Ильяс Гимадутдинов и его подчиненный Эльмир Коняков. Разрешения на полет они не получали.…
Спидран-марафон, или самолетик за три дня. "Всего лишь" спроектирован, на 90% - всегда остается пара мелких, но вредных мелочей.
Вообще проектирование - это не рисование. От задуманного (много лет назад) до не факт, что окончательного нарисованного проекта пройдено три итерации: эскиз - проработка - отрисовка - кардинальное изменение эскиза и все заново.
А еще ВМГ, силовая установка продуманы, заказаны и проверены на стенде.
Цель проекта - достигнуть стратосферыи там и остаться.
ЗЫ. Лючков-замков-разъемов уже не боюсь, хотя по прежнему не люблю вырисовать.
Вообще проектирование - это не рисование. От задуманного (много лет назад) до не факт, что окончательного нарисованного проекта пройдено три итерации: эскиз - проработка - отрисовка - кардинальное изменение эскиза и все заново.
А еще ВМГ, силовая установка продуманы, заказаны и проверены на стенде.
Цель проекта - достигнуть стратосферы
ЗЫ. Лючков-замков-разъемов уже не боюсь, хотя по прежнему не люблю вырисовать.
👍15🔥2
Как известно, дипольные антенны, идущие в комплекте говно не работают.
Во-первых, это не так во многих случаях. Даже в пакете с самыми дешевыми приемниками-передатчиками часто лежат отлично настроенные дипольки. Частоту только проверьте - у диполей она узкая, аки разрез глаз продавца.
Во вторых, даже если стоковая антенна действительно кривая и косая - это отличная заготовка для превращения ее в нормальную с помощью кусачек, дремеля и термоусадки. Заодно пару грамм массы и квадратных сантиметров паразитного сопротивления сбросите.
Во-первых, это не так во многих случаях. Даже в пакете с самыми дешевыми приемниками-передатчиками часто лежат отлично настроенные дипольки. Частоту только проверьте - у диполей она узкая, аки разрез глаз продавца.
Во вторых, даже если стоковая антенна действительно кривая и косая - это отличная заготовка для превращения ее в нормальную с помощью кусачек, дремеля и термоусадки. Заодно пару грамм массы и квадратных сантиметров паразитного сопротивления сбросите.
🔥12❤2
Свинку, конечно, жалко. Однако, обратите внимание, что это результат массового использования дронов в Китае для самых обычных, буквально бытовых нужд. Никаких разрешений на использование воздушного пространства, запретов губернаторов и прочих дебилизмов, судя по кадрам оттуда нет.
Доставка, например, товаров в сельпо на дронах в удаленных районах - это распространённая норма жизни, причем коммерчески эффективная. Строительство, сельское хозяйство и почее и прочее. Такие дела, выводы очевидны и не в нашу пользу.
Вот что пишут, знакомые с ситуацией в Китае изнутри:
Доставка, например, товаров в сельпо на дронах в удаленных районах - это распространённая норма жизни, причем коммерчески эффективная. Строительство, сельское хозяйство и почее и прочее. Такие дела, выводы очевидны и не в нашу пользу.
Вот что пишут, знакомые с ситуацией в Китае изнутри:
Китай - нам пример.
Те там не запрещают и создают туеву хучу "ответственных ведомств", а просто дают развиваться + пару местных чиновников для надзора.
А конторы сами должны создать правила эксплуатации и стандартов.
Пара знакомых в Китае БПЛА делает.
Коротко - за год количество аварий снизилось раза в 3. 2 раза пересматривали стандарты дронопортов для посадки и подзарядки.
С чиновниками только 2 совещания в год.
Да и то вида "Аварий нет, ущерб есть - устранили/заплатили/требования изменили - Что надо помочь дать землю под полигоны? Дать разрешение на строительство?" итд итп.
Telegram
Китайская угроза
В Сычуани беспилотник, перевозивший свинью, застрял в электропроводах, обесточив местную деревню.
🇨🇳 Китайская Угроза
🇨🇳 Китайская Угроза
🔥3😁1
На самом деле запускать беспилотники (будем точны - беспилотные воздушные суда) в Пермском крае и не запрещали.
Однако квест выглядел и выглядит так:
1. Нужно получить разрешение от местной администрации на полеты. Регламент во всех МО есть, смотреть на сайте конкретной администрации. Обычно запрашивается через электронную почту.
Нюанс - до текущего времени необходимо при получении данного разрешения указать, что осуществляющее полеты лицо выполняет гос, муниципальный заказ, или работы по заказу коммунальных компаний, компаний ТЭК, гос. и муниципальных организаций/ведомств. Именно этот "запрет" и отменен. Отказать местная администрация, если вы захотите летать для себя, например, уже не сможет.
В принципе можно и ранее было получить разрешение и на полеты для иных, не указанных в "запрете губернатора" целей от оперативного штаба Пермского края (примеры автору не известны, но вполне могли быть).
2. Далее нужно подать представление на временный или местный режим использования воздушного пространства в СППИ (Система представления планов полетов по сети Интернет)
Полученное в п.1 разрешение от местной администрации прилагаете.
3. Подаете план полёта после одобрения представления в том же СППИ.
4. Уведомляете местную полицию лично или по телефону, что летаете там-то тогда-то (а то поймают и увезут разбираться в отделение).
5. Перед началом или окончании летных работ уведомляете органы ЕС ОРВД по телефону.
Не верьте СМИ, что можно летать на беспилотных воздушных судах уведомив только полицию(можно, конечно, но см. ст. 11.4 КоАП РФ, если поймают, а еще если уведомил - то и искать не надо).
Однако квест выглядел и выглядит так:
1. Нужно получить разрешение от местной администрации на полеты. Регламент во всех МО есть, смотреть на сайте конкретной администрации. Обычно запрашивается через электронную почту.
Нюанс - до текущего времени необходимо при получении данного разрешения указать, что осуществляющее полеты лицо выполняет гос, муниципальный заказ, или работы по заказу коммунальных компаний, компаний ТЭК, гос. и муниципальных организаций/ведомств. Именно этот "запрет" и отменен. Отказать местная администрация, если вы захотите летать для себя, например, уже не сможет.
В принципе можно и ранее было получить разрешение и на полеты для иных, не указанных в "запрете губернатора" целей от оперативного штаба Пермского края (примеры автору не известны, но вполне могли быть).
2. Далее нужно подать представление на временный или местный режим использования воздушного пространства в СППИ (Система представления планов полетов по сети Интернет)
Полученное в п.1 разрешение от местной администрации прилагаете.
3. Подаете план полёта после одобрения представления в том же СППИ.
4. Уведомляете местную полицию лично или по телефону, что летаете там-то тогда-то (а то поймают и увезут разбираться в отделение).
5. Перед началом или окончании летных работ уведомляете органы ЕС ОРВД по телефону.
Не верьте СМИ, что можно летать на беспилотных воздушных судах уведомив только полицию
Telegram
В курсе.ру | Новости Перми
❗️Новый Указ о беспилотниках еще не принят
Сейчас ряд СМИ пишут, что в Прикамье уже разрешили запускать беспилотники, но об этом нужно предупредить службы.
В Минтербезе рассказали «В курсе.ру», что Указ еще проходит необходимые процедуры согласования перед…
Сейчас ряд СМИ пишут, что в Прикамье уже разрешили запускать беспилотники, но об этом нужно предупредить службы.
В Минтербезе рассказали «В курсе.ру», что Указ еще проходит необходимые процедуры согласования перед…
🔥6
Серийное производство, однако.
Кому еще учебно-тренировочные ардулеты задорого!?
Кому еще учебно-тренировочные ардулеты задорого!?
🔥16
Звонок:
- "Мы грант планируем получить по теме дронов для строительных работ, можете для предварительной заявки сделать дрон который продемонстрирует, например, расшивку швов болгаркой, у нас она есть, можем дать!"
Эээ. Такое не получиться технически, и если получиться то бессмысленно. А куда подаетесь, объем финансирования?
- " Программа «Старт», до 1 млн. рублей за первый год".
У вас 1 млн. рублей чисто на поездки и административные расходы уйдет за год. Дрон, для демонстрации покрасочных, например, работ сам столько стоить. Если делать нормально, т.е. систему сканирования-окраски аки струйным принтером фасадов с помощью дронов, до уровня рабочего образца то инвестиции будут примерно на 2 порядка побольше. Но за миллион предоплатой краскопульт на коптер поставим, конечно!
- "Неа, вкладывать стоимость неполученного гранта на демонстрацию технологии не будем"
В общем, уважаемые коллеги - обращайтесь за экспертизой дрон-проектов. А то безумных идей много, денег наоборот. Советы иногда бесплатные.
- "Мы грант планируем получить по теме дронов для строительных работ, можете для предварительной заявки сделать дрон который продемонстрирует, например, расшивку швов болгаркой, у нас она есть, можем дать!"
Эээ. Такое не получиться технически, и если получиться то бессмысленно. А куда подаетесь, объем финансирования?
- " Программа «Старт», до 1 млн. рублей за первый год".
У вас 1 млн. рублей чисто на поездки и административные расходы уйдет за год. Дрон, для демонстрации покрасочных, например, работ сам столько стоить. Если делать нормально, т.е. систему сканирования-окраски аки струйным принтером фасадов с помощью дронов, до уровня рабочего образца то инвестиции будут примерно на 2 порядка побольше. Но за миллион предоплатой краскопульт на коптер поставим, конечно!
- "Неа, вкладывать стоимость неполученного гранта на демонстрацию технологии не будем"
В общем, уважаемые коллеги - обращайтесь за экспертизой дрон-проектов. А то безумных идей много, денег наоборот. Советы иногда бесплатные.
🤣14❤3👍2💯1
Говорят, старлинки в очередной раз всё. Но вы, наверное, слышали про псевдоспутники, они же высокоатмосферные плататформы.
Экспресс-расчет энергетического баланса псевдоспутника самолетного типа, сделанный несколько лет назад:
1. На высоте 10+ км, где нет облаков 1 кв. м. солнечных панелей получает 10кВт*ч солнечной радиации, при КПД панелей 20% получим 2 квт*ч электричества
2. Т.е. мощность, которая у нас есть на 1 кв.м крыла около 70 Вт (на 100% покрыть крыло панелями не получиться).
3. Запас энергии, который нужно запасти для многодневного полета: 70Вт*12 (часов) 840Вт*ч (есть еще потенциальная энергия, часа на 3-4 минимум, но округляем затраты энергии вверх).
4. Обычные литий-ионные батареи запасают 300Вт*ч/кг, т.е. батарей нужно 3 кг (можно и в 2.5 кг уложиться).
5. Масса конструкции на 1 кв.м крыла будет:
- 1 кг на конструкцию (достижимо)
- 3 кг батарея (она, естественно, распределена внутри крыла).
- 1 кг на монокристаллические панели и провода
- 1 кг на всякое остальное
Итого нагрузка 6 кг/кв.м (авиамоделисты и авиаконструкторы, оцените).
Вопрос: легко ли построить самолет с условной площадью крыла в 1 кв. м, массой 6 кг, который потребляет меньше 70Вт электричества в горизонтальном полете?
Ответ: пенопластовый-кривой Skywalker X8 (площадь 0.8 кв метров) с толстым профилем похожим на батон (MH-45 около 11% вообще-то) весом те же 6 кг тратит около 130-140 Вт при спокойной атмосфере при скорости 150-160% от скорости сваливания.
Сделать просто хороший, не идеальный, беспилотный планер с нужными характеристиками из доступных в продаже компонентов для многодневного полета доступно малой рабочей группе и даже без композитных технологий (последнее - обсуждаемо). Там есть некоторые технические моменты, требующие внимания и сил, но все выглядит решаемым.
Сколько будет стоить реализация «гаражного псевдоступника» в деньгах и времени? Для отрасли недорого. Где-то лежит статья-презентация для инвесторов. Может и покажу, терять все равно нечего).
Экспресс-расчет энергетического баланса псевдоспутника самолетного типа, сделанный несколько лет назад:
1. На высоте 10+ км, где нет облаков 1 кв. м. солнечных панелей получает 10кВт*ч солнечной радиации, при КПД панелей 20% получим 2 квт*ч электричества
2. Т.е. мощность, которая у нас есть на 1 кв.м крыла около 70 Вт (на 100% покрыть крыло панелями не получиться).
3. Запас энергии, который нужно запасти для многодневного полета: 70Вт*12 (часов) 840Вт*ч (есть еще потенциальная энергия, часа на 3-4 минимум, но округляем затраты энергии вверх).
4. Обычные литий-ионные батареи запасают 300Вт*ч/кг, т.е. батарей нужно 3 кг (можно и в 2.5 кг уложиться).
5. Масса конструкции на 1 кв.м крыла будет:
- 1 кг на конструкцию (достижимо)
- 3 кг батарея (она, естественно, распределена внутри крыла).
- 1 кг на монокристаллические панели и провода
- 1 кг на всякое остальное
Итого нагрузка 6 кг/кв.м (авиамоделисты и авиаконструкторы, оцените).
Вопрос: легко ли построить самолет с условной площадью крыла в 1 кв. м, массой 6 кг, который потребляет меньше 70Вт электричества в горизонтальном полете?
Ответ: пенопластовый-кривой Skywalker X8 (площадь 0.8 кв метров) с толстым профилем похожим на батон (MH-45 около 11% вообще-то) весом те же 6 кг тратит около 130-140 Вт при спокойной атмосфере при скорости 150-160% от скорости сваливания.
Сделать просто хороший, не идеальный, беспилотный планер с нужными характеристиками из доступных в продаже компонентов для многодневного полета доступно малой рабочей группе и даже без композитных технологий (последнее - обсуждаемо). Там есть некоторые технические моменты, требующие внимания и сил, но все выглядит решаемым.
Сколько будет стоить реализация «гаражного псевдоступника» в деньгах и времени? Для отрасли недорого. Где-то лежит статья-презентация для инвесторов. Может и покажу, терять все равно нечего).
❤15🔥5🤔1