Новые санкции США против российской нефтянки ожидаются 5 февраля.
США и их союзники на Западе обсуждают возможность введения новых санкций против российской нефтяной промышленности, в частности ценовых ограничений на нефтепродукты. Они должны вступить в силу 5 февраля.
Под действие санкций будут попадать западные компании, финансирующие, страхующие или транспортирующие российские нефтепродукты.
При этом ожидается два "потолка": для экспортных товаров с высокой стоимостью, в частности дизельного топлива, и для товаров с низкой стоимостью, например мазута.
При этом самым обсуждаемым вопросом стал вброс одного из известных западных изданий о том, что Индия собирается присоединиться к потолку цен.
Между тем, практически все аналитики, как российские, так и западные сходятся на том, что Индии присоединяться к санкционному режиму крайне не выгодно. На данный момент Нью-Дели покупает российскую нефть по ценам ниже "потолочных", что поддерживает её промышленность и ЖКХ.
Кроме этого, Россия и Индия достигли договорённостей о создании независимого танкерного флота - как раз для перевозки нефти. На этом фоне отказываться от сотрудничества с Москвой было бы очень странным шагом.
По официальным данным, для обсуждения этого вопроса высокопоставленный представитель американского Минфина Бен Харрис на этой неделе посетит только Латвию, Литву, Эстонию и Польшу. Видимо, на этом желающие отказаться от нефти закончились.
#Россия #США #санкции #нефть #Индия
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
США и их союзники на Западе обсуждают возможность введения новых санкций против российской нефтяной промышленности, в частности ценовых ограничений на нефтепродукты. Они должны вступить в силу 5 февраля.
Под действие санкций будут попадать западные компании, финансирующие, страхующие или транспортирующие российские нефтепродукты.
При этом ожидается два "потолка": для экспортных товаров с высокой стоимостью, в частности дизельного топлива, и для товаров с низкой стоимостью, например мазута.
При этом самым обсуждаемым вопросом стал вброс одного из известных западных изданий о том, что Индия собирается присоединиться к потолку цен.
Между тем, практически все аналитики, как российские, так и западные сходятся на том, что Индии присоединяться к санкционному режиму крайне не выгодно. На данный момент Нью-Дели покупает российскую нефть по ценам ниже "потолочных", что поддерживает её промышленность и ЖКХ.
Кроме этого, Россия и Индия достигли договорённостей о создании независимого танкерного флота - как раз для перевозки нефти. На этом фоне отказываться от сотрудничества с Москвой было бы очень странным шагом.
По официальным данным, для обсуждения этого вопроса высокопоставленный представитель американского Минфина Бен Харрис на этой неделе посетит только Латвию, Литву, Эстонию и Польшу. Видимо, на этом желающие отказаться от нефти закончились.
#Россия #США #санкции #нефть #Индия
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
Bloomberg: российский экспорт нефти на прошлой неделе резко вырос и достиг самого высокого уровня с апреля прошлого года.
При этом издание заявляет, что у России осталось всего два больших покупателя: Китай и Индия.
Если Китай покупает большое количество углеводородов для собственного использования, то с Индией дело обстоит интереснее. Для собственных нужд Индии тоже необходимо большое количество дешевой нефти.
Но помимо этого известно, что США и ЕС в равной пропорции закупают "индийскую" нефть, то есть российскую нефть, переработанную на индийских НПЗ.
Insider сообщает, что для удовлетворения растущего спроса азиатских партнеров Россия на 20% увеличила отгрузки нефти из крупного порта Козьмино на востоке страны, объем перекачиваемой сырой нефти увеличился на 70 тыс. баррелей в сутки.
Данные отчета Banchero Costa, в свою очередь, показывают, что на долю России в прошлом году пришлось 22% объемов нефти. При этом экспорт из России увеличился на 10,3% и достиг 218,5 млн тонн, что немногим меньше 225,1 млн тонн за 2019 год.
Что касается спроса, то морские поставки импортируемой нефти в материковый Китай снизились на 3,6% по сравнению с предыдущим годом и составили 436,7 млн тонн. Импорт нефти в Индию вырос на 11,7% — до 224,2 млн тонн.
Справедливо говорить о том, что Индия хорошо себя чувствует, перепродавая российскую нефть в Европу. Впрочем, таким положением вещей, кажется, довольны почти все: для России это возможность не только продолжать получать нефтяные доходы, но и не уменьшать добычу и не замораживать месторождения. Для ЕС - не модернизировать НПЗ (или модернизировать их не такими быстрыми темпами), которые работают с российской нефтью.
По данным "Известий", Словакия зависит от российской нефти на 100%, Финляндия — на 80%, Польша — на 63%, Венгрия — на 58%, а Чехия — на 50%.
Любопытно, Banchero Costa публикует, что в 2022 году Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти, доставляемой по морю в ЕС. С долей 21,9% объемов в 2022 году она опередила регионы Северного моря с 17% и Северную Африку с 15,4%.
Хотя с учетом санкций поставки российской нефти морским транспортом в ЕС, конечно, снизились - на 12,2% до 98,8 млн тонн.
И это с учетом всех наших проблем с отсутствием танкерного флота.
#нефть #Россия #санкции #Индия #ЕС #флот
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions 💹
При этом издание заявляет, что у России осталось всего два больших покупателя: Китай и Индия.
Если Китай покупает большое количество углеводородов для собственного использования, то с Индией дело обстоит интереснее. Для собственных нужд Индии тоже необходимо большое количество дешевой нефти.
Но помимо этого известно, что США и ЕС в равной пропорции закупают "индийскую" нефть, то есть российскую нефть, переработанную на индийских НПЗ.
Insider сообщает, что для удовлетворения растущего спроса азиатских партнеров Россия на 20% увеличила отгрузки нефти из крупного порта Козьмино на востоке страны, объем перекачиваемой сырой нефти увеличился на 70 тыс. баррелей в сутки.
Данные отчета Banchero Costa, в свою очередь, показывают, что на долю России в прошлом году пришлось 22% объемов нефти. При этом экспорт из России увеличился на 10,3% и достиг 218,5 млн тонн, что немногим меньше 225,1 млн тонн за 2019 год.
Что касается спроса, то морские поставки импортируемой нефти в материковый Китай снизились на 3,6% по сравнению с предыдущим годом и составили 436,7 млн тонн. Импорт нефти в Индию вырос на 11,7% — до 224,2 млн тонн.
Справедливо говорить о том, что Индия хорошо себя чувствует, перепродавая российскую нефть в Европу. Впрочем, таким положением вещей, кажется, довольны почти все: для России это возможность не только продолжать получать нефтяные доходы, но и не уменьшать добычу и не замораживать месторождения. Для ЕС - не модернизировать НПЗ (или модернизировать их не такими быстрыми темпами), которые работают с российской нефтью.
По данным "Известий", Словакия зависит от российской нефти на 100%, Финляндия — на 80%, Польша — на 63%, Венгрия — на 58%, а Чехия — на 50%.
Любопытно, Banchero Costa публикует, что в 2022 году Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти, доставляемой по морю в ЕС. С долей 21,9% объемов в 2022 году она опередила регионы Северного моря с 17% и Северную Африку с 15,4%.
Хотя с учетом санкций поставки российской нефти морским транспортом в ЕС, конечно, снизились - на 12,2% до 98,8 млн тонн.
И это с учетом всех наших проблем с отсутствием танкерного флота.
#нефть #Россия #санкции #Индия #ЕС #флот
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions 💹