Россия вышла из Совета Европы
Сегодня генеральному секретарю Совета Европы Марии Пейчинович-Бурич было вручено уведомление о выходе России из этой организации.
До недавнего времени Москва платила около 80 миллионов долларов в год за участие в Совете. В этом году взнос за первое полугодие должен быть отправлен две недели назад, но представители Совета утверждают, что в бюджет ничего не поступало.
Вероятно, эта сумма останется в бюджете России.
#россия #европа #политика

Могут ли богатые страны перестать покупать российскую нефть?
Отвечает профессор-исследователь Флетчерской школы права и дипломатии Университета Тафтса Эми Майерс Джаффе в своей статье. Мы приводим краткое содержание.

Около половины экспортируемой Россией нефти – примерно 2,5 миллионов баррелей в сутки – поставляется в Европу по трубопроводу «Дружба» через Беларусь. Другим крупнейшим покупателем российской нефти является Китай, куда ведёт прямой трубопровод.

Индия покупала российскую сырую нефть, которая уже была в море, с большой скидкой. Опыт санкций против Ирана и Венесуэлы показал Европе, что страны-поставщики всё ещё находят покупателей, правда, по сниженным ценам. Тем более, что поставки нефти, возможно, легче перенаправить, чем природный газ, который должен быть сильно охлажден, чтобы сжижаться для перевозки судном, а затем преобразовываться обратно в газ в порту назначения.

Чтобы обеспечить наличие сменных баррелей, Европе и США придётся одновременно увеличить продажи сырой нефти из своих национальных стратегических запасов и надавить на Китай, чтобы Пекин сделал то же самое. Вашингтон и Брюссель захотят заставить Китай и Индию увеличить закупки из Москвы и перенаправить потоки обратно в Европу. Помимо этого, США попытаются надавить на страны Ближнего Востока и ослабить ограничения на поставки их сырой нефти.

Профессор Джаффе справедливо считает, что многие страны, например, Китай, могут отказаться участвовать в этой схеме.

#россия #европа #нефть #китай #сша #ближнийвосток

В Европе остановили заводы BMW и Volkswagen

Financial Times сообщает, что автоконцерны BMW и Volkswagen приостанавливают работу заводов в Европе из-за нехватки кабелей и проблем с логистикой.

Около одной пятой части электрокабелей производилась на заказ в Украине. "Проблема с кабелями заключается в том, что они фундаментальны. Вы не можете начать сборку даже некомплектного автомобиля без них" - отметил управляющий директор консалтинговой компании Alix Partners Александр Мариан.

Ситуацию усугубляет логистика: точные сроки поставок спрогнозировать нельзя. Производители рассматривают альтернативные варианты, в том числе - смену оборудования.

Ранее исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс сообщал, что в этом году концерн сосредоточит усилия на производстве автомобилей в США и Китае.
#украина #сша #промышленность #китай #автомобилестроение #кризис #европа

Большая часть компаний в Германии страдает от санкций

Согласно опросу, опубликованному Ассоциацией торгово-промышленных палат Германии (DIHK), почти 80% немецких компаний чувствуют влияние украинского кризиса.

60% опрошенных компаний сообщили о повышении цен или сбоях в цепочках поставок, 18% заявили, что напрямую пострадали от потери клиентов или поставщиков.

9 из 10 компаний во всех отраслях заявили, что рост цен на энергию оказал заметное влияние на их деятельность. Две трети опрошенных компаний заявили, что отреагировали на давление, повысив цены для клиентов.

"Этот эффект в полной мере распространяется на всю экономику", - сказал исполняющий директор DIHK Мартин Ванслебен.

Напомним, что в данный момент идёт обсуждение следующего пакета санкций против России. Германия выступает за "обдуманные решения", которые не повредят ещё больше экономику запада. Потому как Берлин первый почувствовал результат энергетического кризиса.

#кризис #германия #энергетика #санкции #европа