Россия вышла из Совета Европы
Сегодня генеральному секретарю Совета Европы Марии Пейчинович-Бурич было вручено уведомление о выходе России из этой организации.
До недавнего времени Москва платила около 80 миллионов долларов в год за участие в Совете. В этом году взнос за первое полугодие должен быть отправлен две недели назад, но представители Совета утверждают, что в бюджет ничего не поступало.
Вероятно, эта сумма останется в бюджете России.
#россия #европа #политика
Сегодня генеральному секретарю Совета Европы Марии Пейчинович-Бурич было вручено уведомление о выходе России из этой организации.
До недавнего времени Москва платила около 80 миллионов долларов в год за участие в Совете. В этом году взнос за первое полугодие должен быть отправлен две недели назад, но представители Совета утверждают, что в бюджет ничего не поступало.
Вероятно, эта сумма останется в бюджете России.
#россия #европа #политика
Могут ли богатые страны перестать покупать российскую нефть?
Отвечает профессор-исследователь Флетчерской школы права и дипломатии Университета Тафтса Эми Майерс Джаффе в своей статье. Мы приводим краткое содержание.
Около половины экспортируемой Россией нефти – примерно 2,5 миллионов баррелей в сутки – поставляется в Европу по трубопроводу «Дружба» через Беларусь. Другим крупнейшим покупателем российской нефти является Китай, куда ведёт прямой трубопровод.
Индия покупала российскую сырую нефть, которая уже была в море, с большой скидкой. Опыт санкций против Ирана и Венесуэлы показал Европе, что страны-поставщики всё ещё находят покупателей, правда, по сниженным ценам. Тем более, что поставки нефти, возможно, легче перенаправить, чем природный газ, который должен быть сильно охлажден, чтобы сжижаться для перевозки судном, а затем преобразовываться обратно в газ в порту назначения.
Чтобы обеспечить наличие сменных баррелей, Европе и США придётся одновременно увеличить продажи сырой нефти из своих национальных стратегических запасов и надавить на Китай, чтобы Пекин сделал то же самое. Вашингтон и Брюссель захотят заставить Китай и Индию увеличить закупки из Москвы и перенаправить потоки обратно в Европу. Помимо этого, США попытаются надавить на страны Ближнего Востока и ослабить ограничения на поставки их сырой нефти.
Профессор Джаффе справедливо считает, что многие страны, например, Китай, могут отказаться участвовать в этой схеме.
#россия #европа #нефть #китай #сша #ближнийвосток
Отвечает профессор-исследователь Флетчерской школы права и дипломатии Университета Тафтса Эми Майерс Джаффе в своей статье. Мы приводим краткое содержание.
Около половины экспортируемой Россией нефти – примерно 2,5 миллионов баррелей в сутки – поставляется в Европу по трубопроводу «Дружба» через Беларусь. Другим крупнейшим покупателем российской нефти является Китай, куда ведёт прямой трубопровод.
Индия покупала российскую сырую нефть, которая уже была в море, с большой скидкой. Опыт санкций против Ирана и Венесуэлы показал Европе, что страны-поставщики всё ещё находят покупателей, правда, по сниженным ценам. Тем более, что поставки нефти, возможно, легче перенаправить, чем природный газ, который должен быть сильно охлажден, чтобы сжижаться для перевозки судном, а затем преобразовываться обратно в газ в порту назначения.
Чтобы обеспечить наличие сменных баррелей, Европе и США придётся одновременно увеличить продажи сырой нефти из своих национальных стратегических запасов и надавить на Китай, чтобы Пекин сделал то же самое. Вашингтон и Брюссель захотят заставить Китай и Индию увеличить закупки из Москвы и перенаправить потоки обратно в Европу. Помимо этого, США попытаются надавить на страны Ближнего Востока и ослабить ограничения на поставки их сырой нефти.
Профессор Джаффе справедливо считает, что многие страны, например, Китай, могут отказаться участвовать в этой схеме.
#россия #европа #нефть #китай #сша #ближнийвосток
В Европе остановили заводы BMW и Volkswagen
Financial Times сообщает, что автоконцерны BMW и Volkswagen приостанавливают работу заводов в Европе из-за нехватки кабелей и проблем с логистикой.
Около одной пятой части электрокабелей производилась на заказ в Украине. "Проблема с кабелями заключается в том, что они фундаментальны. Вы не можете начать сборку даже некомплектного автомобиля без них" - отметил управляющий директор консалтинговой компании Alix Partners Александр Мариан.
Ситуацию усугубляет логистика: точные сроки поставок спрогнозировать нельзя. Производители рассматривают альтернативные варианты, в том числе - смену оборудования.
Ранее исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс сообщал, что в этом году концерн сосредоточит усилия на производстве автомобилей в США и Китае.
#украина #сша #промышленность #китай #автомобилестроение #кризис #европа
Financial Times сообщает, что автоконцерны BMW и Volkswagen приостанавливают работу заводов в Европе из-за нехватки кабелей и проблем с логистикой.
Около одной пятой части электрокабелей производилась на заказ в Украине. "Проблема с кабелями заключается в том, что они фундаментальны. Вы не можете начать сборку даже некомплектного автомобиля без них" - отметил управляющий директор консалтинговой компании Alix Partners Александр Мариан.
Ситуацию усугубляет логистика: точные сроки поставок спрогнозировать нельзя. Производители рассматривают альтернативные варианты, в том числе - смену оборудования.
Ранее исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс сообщал, что в этом году концерн сосредоточит усилия на производстве автомобилей в США и Китае.
#украина #сша #промышленность #китай #автомобилестроение #кризис #европа