Bloomberg: российский экспорт нефти на прошлой неделе резко вырос и достиг самого высокого уровня с апреля прошлого года.
При этом издание заявляет, что у России осталось всего два больших покупателя: Китай и Индия.
Если Китай покупает большое количество углеводородов для собственного использования, то с Индией дело обстоит интереснее. Для собственных нужд Индии тоже необходимо большое количество дешевой нефти.
Но помимо этого известно, что США и ЕС в равной пропорции закупают "индийскую" нефть, то есть российскую нефть, переработанную на индийских НПЗ.
Insider сообщает, что для удовлетворения растущего спроса азиатских партнеров Россия на 20% увеличила отгрузки нефти из крупного порта Козьмино на востоке страны, объем перекачиваемой сырой нефти увеличился на 70 тыс. баррелей в сутки.
Данные отчета Banchero Costa, в свою очередь, показывают, что на долю России в прошлом году пришлось 22% объемов нефти. При этом экспорт из России увеличился на 10,3% и достиг 218,5 млн тонн, что немногим меньше 225,1 млн тонн за 2019 год.
Что касается спроса, то морские поставки импортируемой нефти в материковый Китай снизились на 3,6% по сравнению с предыдущим годом и составили 436,7 млн тонн. Импорт нефти в Индию вырос на 11,7% — до 224,2 млн тонн.
Справедливо говорить о том, что Индия хорошо себя чувствует, перепродавая российскую нефть в Европу. Впрочем, таким положением вещей, кажется, довольны почти все: для России это возможность не только продолжать получать нефтяные доходы, но и не уменьшать добычу и не замораживать месторождения. Для ЕС - не модернизировать НПЗ (или модернизировать их не такими быстрыми темпами), которые работают с российской нефтью.
По данным "Известий", Словакия зависит от российской нефти на 100%, Финляндия — на 80%, Польша — на 63%, Венгрия — на 58%, а Чехия — на 50%.
Любопытно, Banchero Costa публикует, что в 2022 году Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти, доставляемой по морю в ЕС. С долей 21,9% объемов в 2022 году она опередила регионы Северного моря с 17% и Северную Африку с 15,4%.
Хотя с учетом санкций поставки российской нефти морским транспортом в ЕС, конечно, снизились - на 12,2% до 98,8 млн тонн.
И это с учетом всех наших проблем с отсутствием танкерного флота.
#нефть #Россия #санкции #Индия #ЕС #флот
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions 💹
При этом издание заявляет, что у России осталось всего два больших покупателя: Китай и Индия.
Если Китай покупает большое количество углеводородов для собственного использования, то с Индией дело обстоит интереснее. Для собственных нужд Индии тоже необходимо большое количество дешевой нефти.
Но помимо этого известно, что США и ЕС в равной пропорции закупают "индийскую" нефть, то есть российскую нефть, переработанную на индийских НПЗ.
Insider сообщает, что для удовлетворения растущего спроса азиатских партнеров Россия на 20% увеличила отгрузки нефти из крупного порта Козьмино на востоке страны, объем перекачиваемой сырой нефти увеличился на 70 тыс. баррелей в сутки.
Данные отчета Banchero Costa, в свою очередь, показывают, что на долю России в прошлом году пришлось 22% объемов нефти. При этом экспорт из России увеличился на 10,3% и достиг 218,5 млн тонн, что немногим меньше 225,1 млн тонн за 2019 год.
Что касается спроса, то морские поставки импортируемой нефти в материковый Китай снизились на 3,6% по сравнению с предыдущим годом и составили 436,7 млн тонн. Импорт нефти в Индию вырос на 11,7% — до 224,2 млн тонн.
Справедливо говорить о том, что Индия хорошо себя чувствует, перепродавая российскую нефть в Европу. Впрочем, таким положением вещей, кажется, довольны почти все: для России это возможность не только продолжать получать нефтяные доходы, но и не уменьшать добычу и не замораживать месторождения. Для ЕС - не модернизировать НПЗ (или модернизировать их не такими быстрыми темпами), которые работают с российской нефтью.
По данным "Известий", Словакия зависит от российской нефти на 100%, Финляндия — на 80%, Польша — на 63%, Венгрия — на 58%, а Чехия — на 50%.
Любопытно, Banchero Costa публикует, что в 2022 году Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти, доставляемой по морю в ЕС. С долей 21,9% объемов в 2022 году она опередила регионы Северного моря с 17% и Северную Африку с 15,4%.
Хотя с учетом санкций поставки российской нефти морским транспортом в ЕС, конечно, снизились - на 12,2% до 98,8 млн тонн.
И это с учетом всех наших проблем с отсутствием танкерного флота.
#нефть #Россия #санкции #Индия #ЕС #флот
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions 💹
Перспективы казахстанской логистики: флот на Каспии и желдор-проекты.
«КазМунайГаз» и «Abu Dhabi Ports» подписали соглашение о создании совместного предприятия на базе финансового центра «Астана». Оно займется оказанием услуг нефтегазовым проектам на Каспии.
Изучаются возможности для создания торгового флота: строительство и приобретение контейнерных паромов — для транзита из Китая в ЕС по Транскаспийскому маршруту, и сухогрузных судов — для участия в перевозках генеральных грузов по маршруту «Север – Юг» (Россия – Иран).
В контексте того, что за прошедший год перевалка грузов через казахстанские морские порты Актау и Курык выросла в два раза и, вероятно, будет расти дальше, соглашение должно помочь развитию логистических цепочек региона.
Тем более, что резкий рост обнаружил и сложности, такие, как инфраструктурные ограничения на железнодорожных путях и узловых станциях, дефицит локомотивов, фитинговых платформ и крытых вагонов.
Но Казахстан активно развивает и железнодорожное направление: начато строительство новой железнодорожной линии «Аягоз – Бахты» и погранперехода на границе Казахстана с Китаем. Вероятно, готовятся инфраструктурное масштабное строительство и в западную сторону.
В проекте «Аягоз – Бахты» стране помогает Евразийский банк развития, который безвозмездно предоставляет «Казахстанским железным дорогам» деньги на разработку технико-экономического обоснования.
Предполагается, что новая инфраструктура позволит увеличить грузооборот на 20 млн тонн в год - сообщает Торгпредство России в Казахстане.
#Казахстан #Евразия #логистика #флот #желдор #нефть
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста! 💹
@CupechectVSanctions
«КазМунайГаз» и «Abu Dhabi Ports» подписали соглашение о создании совместного предприятия на базе финансового центра «Астана». Оно займется оказанием услуг нефтегазовым проектам на Каспии.
Изучаются возможности для создания торгового флота: строительство и приобретение контейнерных паромов — для транзита из Китая в ЕС по Транскаспийскому маршруту, и сухогрузных судов — для участия в перевозках генеральных грузов по маршруту «Север – Юг» (Россия – Иран).
В контексте того, что за прошедший год перевалка грузов через казахстанские морские порты Актау и Курык выросла в два раза и, вероятно, будет расти дальше, соглашение должно помочь развитию логистических цепочек региона.
Тем более, что резкий рост обнаружил и сложности, такие, как инфраструктурные ограничения на железнодорожных путях и узловых станциях, дефицит локомотивов, фитинговых платформ и крытых вагонов.
Но Казахстан активно развивает и железнодорожное направление: начато строительство новой железнодорожной линии «Аягоз – Бахты» и погранперехода на границе Казахстана с Китаем. Вероятно, готовятся инфраструктурное масштабное строительство и в западную сторону.
В проекте «Аягоз – Бахты» стране помогает Евразийский банк развития, который безвозмездно предоставляет «Казахстанским железным дорогам» деньги на разработку технико-экономического обоснования.
Предполагается, что новая инфраструктура позволит увеличить грузооборот на 20 млн тонн в год - сообщает Торгпредство России в Казахстане.
#Казахстан #Евразия #логистика #флот #желдор #нефть
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста! 💹
@CupechectVSanctions
Ослабляют в последнее время санкции против Венесуэлы.
Вчера стало известно, что Минфин США выдал лицензию Тринидаду и Тобаго на работу в территориальных водах Венесуэлы. Эта лицензия запрашивается для того, чтобы не попасть под вторичные санкции.
Теперь карибское государство может спокойно работать с венесуэльской нефтяной госкомпанией PDVSA.
Первый вывод, который можно сделать - что антивенесуэльские санкции показательно ослабляются на фоне ужесточения антииранских и антироссийских. Вашингтон предполагает, что санкции достигли цели и Венесуэла находится в крайнем упадке.
Объективно это близко к истине, хотя и не совсем так. И, вероятно, санкционная политика, как "успешная" будет применяться и дальше, и антироссийские санкции будут ужесточаться дальше, особенно против секторов нефтегазовой, машиностроительной и высокоточных отраслей.
Но есть и другие точки зрения. Недавно Тринидад и Тобаго заявлял о желании создать энергетический союз, включающий в себя и Венесуэлу. Предполагался отказ от политики тендеров, то есть вторичные санкции малые карибские государства пугают меньше, чем перспектива быть в зависимом положении.
США не хотели бы полностью лишаться контроля над венесуэльскими месторождениями, который, как мы видим, всё же есть.
Исторически именно США были главным рынком венесуэльской нефти. Несколько крупных нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива были построены конкретно под переработку венесуэльской нефти.
Москва должна сделать из ситуации несколько выводов. Самый главный - санкционная политика будет продолжаться долго, возможно, десятилетия. Очевидно, но ещё остались в нашей стране оптимисты.
Второй - всё больше стран, особенно небольших, устают от экономической гегемонии США. В политическом плане даже традиционные союзники всё чаще отказываются от предложений США (например, Колумбия, отказавшаяся передавать советское оружие Украине), но в экономическом, конечно, всё сложнее.
Значит, мы должны работать именно в этом направлении. И мы работаем.
#санкции #США #Венесуэла #нефть #промышленность
@CupechectVSanctions — подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
Вчера стало известно, что Минфин США выдал лицензию Тринидаду и Тобаго на работу в территориальных водах Венесуэлы. Эта лицензия запрашивается для того, чтобы не попасть под вторичные санкции.
Теперь карибское государство может спокойно работать с венесуэльской нефтяной госкомпанией PDVSA.
Первый вывод, который можно сделать - что антивенесуэльские санкции показательно ослабляются на фоне ужесточения антииранских и антироссийских. Вашингтон предполагает, что санкции достигли цели и Венесуэла находится в крайнем упадке.
Объективно это близко к истине, хотя и не совсем так. И, вероятно, санкционная политика, как "успешная" будет применяться и дальше, и антироссийские санкции будут ужесточаться дальше, особенно против секторов нефтегазовой, машиностроительной и высокоточных отраслей.
Но есть и другие точки зрения. Недавно Тринидад и Тобаго заявлял о желании создать энергетический союз, включающий в себя и Венесуэлу. Предполагался отказ от политики тендеров, то есть вторичные санкции малые карибские государства пугают меньше, чем перспектива быть в зависимом положении.
США не хотели бы полностью лишаться контроля над венесуэльскими месторождениями, который, как мы видим, всё же есть.
Исторически именно США были главным рынком венесуэльской нефти. Несколько крупных нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива были построены конкретно под переработку венесуэльской нефти.
Москва должна сделать из ситуации несколько выводов. Самый главный - санкционная политика будет продолжаться долго, возможно, десятилетия. Очевидно, но ещё остались в нашей стране оптимисты.
Второй - всё больше стран, особенно небольших, устают от экономической гегемонии США. В политическом плане даже традиционные союзники всё чаще отказываются от предложений США (например, Колумбия, отказавшаяся передавать советское оружие Украине), но в экономическом, конечно, всё сложнее.
Значит, мы должны работать именно в этом направлении. И мы работаем.
#санкции #США #Венесуэла #нефть #промышленность
@CupechectVSanctions — подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
C 1 февраля в силу вступили ответные меры России на потолок цен на нефть.
Указ запрещает поставки российской нефти и нефтепродуктов, если в договоре прямо или косвенно предусматривается потолок цены. Допускается возможность выдавать специальные разрешения.
При этом ответные меры не ограничивают действительную цену продажи сырья, которая может оказаться ниже предельного уровня не из-за потолка, по причине изменения цены эталонных сортов.
#Россия #нефть #санкции
@CupechectVSanctions 💹
Указ запрещает поставки российской нефти и нефтепродуктов, если в договоре прямо или косвенно предусматривается потолок цены. Допускается возможность выдавать специальные разрешения.
При этом ответные меры не ограничивают действительную цену продажи сырья, которая может оказаться ниже предельного уровня не из-за потолка, по причине изменения цены эталонных сортов.
#Россия #нефть #санкции
@CupechectVSanctions 💹
⚡ Белый дом выразил негодование из-за низкой прибыли Exxon Mobil. Предлагаем действовать дальше!
Чистая прибыль корпорации по итогам года составила $56 млрд.
Ожидалось, что на фоне высоких цен и возросшего спроса на нефть крупные корпорации обновят рекорды годовой прибыли, а их суммарная прибыль приблизится к $200 млрд, но "что-то пошло не так" и в этом году Exxon ждал антирекорд.
Белый дом заявил, что маржа прибыли Exxon вызывает особое недовольство из-за того, что рядовым американцам пришлось платить рекордно высокие цены за топливо на АЗС.
Мы, команда Вэкспорт.рф, предлагаем расстраивать Белый дом дальше и заменить автомасла Exxon (и прочий импорт из недружественных стран) на сербские масла Dinara Oil.
По любым вопросам, включая импорт из дружественных стран для промышленности и ТЭК, Вы можете обратиться через форму обратной связи на сайте вэкспорт.рф.
#США #нефть #санкции #промышленность #импортозамещение #импорт
@CupechectVSanctions 💹
Чистая прибыль корпорации по итогам года составила $56 млрд.
Ожидалось, что на фоне высоких цен и возросшего спроса на нефть крупные корпорации обновят рекорды годовой прибыли, а их суммарная прибыль приблизится к $200 млрд, но "что-то пошло не так" и в этом году Exxon ждал антирекорд.
Белый дом заявил, что маржа прибыли Exxon вызывает особое недовольство из-за того, что рядовым американцам пришлось платить рекордно высокие цены за топливо на АЗС.
Мы, команда Вэкспорт.рф, предлагаем расстраивать Белый дом дальше и заменить автомасла Exxon (и прочий импорт из недружественных стран) на сербские масла Dinara Oil.
По любым вопросам, включая импорт из дружественных стран для промышленности и ТЭК, Вы можете обратиться через форму обратной связи на сайте вэкспорт.рф.
#США #нефть #санкции #промышленность #импортозамещение #импорт
@CupechectVSanctions 💹