Москва и Индия создадут свой танкерный флот для помощи замерзающей Европе
Москва предложила Дели помощь с арендой и приобретением нефтяных танкеров.
Нью-Дели не скрывает необходимости в покупке российской нефти: для развития промышленности и работы коммунальных и энергетических предприятий.
Индия, не поддерживая антироссийские санкции, обеспечила своей промышленности дальнейшее развитие. Политика независимости сократила потери для государственных индийских нефтеперерабатывающих заводов, продающих топливо по более низким ценам на внутреннем рынке.
Ежегодный спрос на электроэнергию в стране растет самыми быстрыми темпами за последние 38 лет. В совокупности с высокими мировыми ценами на уголь, это увеличивает финансовую нагрузку на государственные коммунальные предприятия, которые, по сообщениям СМИ и без того погрязли в долгах.
Это является проблемой, которая теоретически могла бы вылиться в социальное недовольство. Но стойкость, с которой Нью-Дели отстаивает своё право покупать недорогие российские энергоносители сильно увеличивает лояльность граждан правительству Моди. СМИ Индии подчёркивают, что страна - третий по величине импортер нефти в мире, смогла защитить право покупать российскую нефть на фоне давления запада.
Но Индия питает не только внутренний рынок. India Times сообщают, что "В то время как некоторые страны сократили свою зависимость от нефтепродуктов, очищенных Россией, Индия, в которой наблюдается резкий всплеск импорта нефти из России, как представляется, перерабатывает ее и экспортирует во многие страны, особенно в Европу".
"Если общий объем экспорта Индии вырос на 12,5% до более чем 263 миллиардов долларов, то экспорт нефтепродуктов взлетел примерно на 70%" - добавляет издание.
По-прежнему главными импортёрами из Индии остаются США и ОАЭ. Резко взлетел экспорт в Нидерланды (что логично из-за наличия основных европейских портов), Бразилию, Танзанию.
Что касается Танзании, то по большей части она покупает именно бензин и дизельное топливо: более 80% экспорта приходится на эту нишу.
Поэтому создание независимого танкерного флота представляется перспективным делом, а если бы это ещё и помогло российской промышленности - вообще отлично. Но это уже другая история.
#Индия #нефть #Россия #логистика #флот #санкции
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
Москва предложила Дели помощь с арендой и приобретением нефтяных танкеров.
Нью-Дели не скрывает необходимости в покупке российской нефти: для развития промышленности и работы коммунальных и энергетических предприятий.
Индия, не поддерживая антироссийские санкции, обеспечила своей промышленности дальнейшее развитие. Политика независимости сократила потери для государственных индийских нефтеперерабатывающих заводов, продающих топливо по более низким ценам на внутреннем рынке.
Ежегодный спрос на электроэнергию в стране растет самыми быстрыми темпами за последние 38 лет. В совокупности с высокими мировыми ценами на уголь, это увеличивает финансовую нагрузку на государственные коммунальные предприятия, которые, по сообщениям СМИ и без того погрязли в долгах.
Это является проблемой, которая теоретически могла бы вылиться в социальное недовольство. Но стойкость, с которой Нью-Дели отстаивает своё право покупать недорогие российские энергоносители сильно увеличивает лояльность граждан правительству Моди. СМИ Индии подчёркивают, что страна - третий по величине импортер нефти в мире, смогла защитить право покупать российскую нефть на фоне давления запада.
Но Индия питает не только внутренний рынок. India Times сообщают, что "В то время как некоторые страны сократили свою зависимость от нефтепродуктов, очищенных Россией, Индия, в которой наблюдается резкий всплеск импорта нефти из России, как представляется, перерабатывает ее и экспортирует во многие страны, особенно в Европу".
"Если общий объем экспорта Индии вырос на 12,5% до более чем 263 миллиардов долларов, то экспорт нефтепродуктов взлетел примерно на 70%" - добавляет издание.
По-прежнему главными импортёрами из Индии остаются США и ОАЭ. Резко взлетел экспорт в Нидерланды (что логично из-за наличия основных европейских портов), Бразилию, Танзанию.
Что касается Танзании, то по большей части она покупает именно бензин и дизельное топливо: более 80% экспорта приходится на эту нишу.
Поэтому создание независимого танкерного флота представляется перспективным делом, а если бы это ещё и помогло российской промышленности - вообще отлично. Но это уже другая история.
#Индия #нефть #Россия #логистика #флот #санкции
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
⚡Росавиация сообщила о подписании с управлением гражданской авиации Индии процедур, упрощающих условия экспортных поставок гражданской авиационной техники между двумя странами. Об этом сообщает пресс-служба Росавиации.
"Это позволит упростить условия для экспортных поставок сертифицированной гражданской авиационной техники между двумя странами, обеспечить взаимное признание сертификационных процедур и валидацию одобрительных документов, оформляемых при сертификации типовой конструкции самолётов, вертолётов, двигателей, беспилотных авиационных систем и компонентов авиационной техники", — сообщает Росавиация.
#Россия #ВЭД #Индия #авиация #импорт
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
"Это позволит упростить условия для экспортных поставок сертифицированной гражданской авиационной техники между двумя странами, обеспечить взаимное признание сертификационных процедур и валидацию одобрительных документов, оформляемых при сертификации типовой конструкции самолётов, вертолётов, двигателей, беспилотных авиационных систем и компонентов авиационной техники", — сообщает Росавиация.
#Россия #ВЭД #Индия #авиация #импорт
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
Новые санкции США против российской нефтянки ожидаются 5 февраля.
США и их союзники на Западе обсуждают возможность введения новых санкций против российской нефтяной промышленности, в частности ценовых ограничений на нефтепродукты. Они должны вступить в силу 5 февраля.
Под действие санкций будут попадать западные компании, финансирующие, страхующие или транспортирующие российские нефтепродукты.
При этом ожидается два "потолка": для экспортных товаров с высокой стоимостью, в частности дизельного топлива, и для товаров с низкой стоимостью, например мазута.
При этом самым обсуждаемым вопросом стал вброс одного из известных западных изданий о том, что Индия собирается присоединиться к потолку цен.
Между тем, практически все аналитики, как российские, так и западные сходятся на том, что Индии присоединяться к санкционному режиму крайне не выгодно. На данный момент Нью-Дели покупает российскую нефть по ценам ниже "потолочных", что поддерживает её промышленность и ЖКХ.
Кроме этого, Россия и Индия достигли договорённостей о создании независимого танкерного флота - как раз для перевозки нефти. На этом фоне отказываться от сотрудничества с Москвой было бы очень странным шагом.
По официальным данным, для обсуждения этого вопроса высокопоставленный представитель американского Минфина Бен Харрис на этой неделе посетит только Латвию, Литву, Эстонию и Польшу. Видимо, на этом желающие отказаться от нефти закончились.
#Россия #США #санкции #нефть #Индия
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
США и их союзники на Западе обсуждают возможность введения новых санкций против российской нефтяной промышленности, в частности ценовых ограничений на нефтепродукты. Они должны вступить в силу 5 февраля.
Под действие санкций будут попадать западные компании, финансирующие, страхующие или транспортирующие российские нефтепродукты.
При этом ожидается два "потолка": для экспортных товаров с высокой стоимостью, в частности дизельного топлива, и для товаров с низкой стоимостью, например мазута.
При этом самым обсуждаемым вопросом стал вброс одного из известных западных изданий о том, что Индия собирается присоединиться к потолку цен.
Между тем, практически все аналитики, как российские, так и западные сходятся на том, что Индии присоединяться к санкционному режиму крайне не выгодно. На данный момент Нью-Дели покупает российскую нефть по ценам ниже "потолочных", что поддерживает её промышленность и ЖКХ.
Кроме этого, Россия и Индия достигли договорённостей о создании независимого танкерного флота - как раз для перевозки нефти. На этом фоне отказываться от сотрудничества с Москвой было бы очень странным шагом.
По официальным данным, для обсуждения этого вопроса высокопоставленный представитель американского Минфина Бен Харрис на этой неделе посетит только Латвию, Литву, Эстонию и Польшу. Видимо, на этом желающие отказаться от нефти закончились.
#Россия #США #санкции #нефть #Индия
@CupechectVSanctions - Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
Bloomberg: российский экспорт нефти на прошлой неделе резко вырос и достиг самого высокого уровня с апреля прошлого года.
При этом издание заявляет, что у России осталось всего два больших покупателя: Китай и Индия.
Если Китай покупает большое количество углеводородов для собственного использования, то с Индией дело обстоит интереснее. Для собственных нужд Индии тоже необходимо большое количество дешевой нефти.
Но помимо этого известно, что США и ЕС в равной пропорции закупают "индийскую" нефть, то есть российскую нефть, переработанную на индийских НПЗ.
Insider сообщает, что для удовлетворения растущего спроса азиатских партнеров Россия на 20% увеличила отгрузки нефти из крупного порта Козьмино на востоке страны, объем перекачиваемой сырой нефти увеличился на 70 тыс. баррелей в сутки.
Данные отчета Banchero Costa, в свою очередь, показывают, что на долю России в прошлом году пришлось 22% объемов нефти. При этом экспорт из России увеличился на 10,3% и достиг 218,5 млн тонн, что немногим меньше 225,1 млн тонн за 2019 год.
Что касается спроса, то морские поставки импортируемой нефти в материковый Китай снизились на 3,6% по сравнению с предыдущим годом и составили 436,7 млн тонн. Импорт нефти в Индию вырос на 11,7% — до 224,2 млн тонн.
Справедливо говорить о том, что Индия хорошо себя чувствует, перепродавая российскую нефть в Европу. Впрочем, таким положением вещей, кажется, довольны почти все: для России это возможность не только продолжать получать нефтяные доходы, но и не уменьшать добычу и не замораживать месторождения. Для ЕС - не модернизировать НПЗ (или модернизировать их не такими быстрыми темпами), которые работают с российской нефтью.
По данным "Известий", Словакия зависит от российской нефти на 100%, Финляндия — на 80%, Польша — на 63%, Венгрия — на 58%, а Чехия — на 50%.
Любопытно, Banchero Costa публикует, что в 2022 году Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти, доставляемой по морю в ЕС. С долей 21,9% объемов в 2022 году она опередила регионы Северного моря с 17% и Северную Африку с 15,4%.
Хотя с учетом санкций поставки российской нефти морским транспортом в ЕС, конечно, снизились - на 12,2% до 98,8 млн тонн.
И это с учетом всех наших проблем с отсутствием танкерного флота.
#нефть #Россия #санкции #Индия #ЕС #флот
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions 💹
При этом издание заявляет, что у России осталось всего два больших покупателя: Китай и Индия.
Если Китай покупает большое количество углеводородов для собственного использования, то с Индией дело обстоит интереснее. Для собственных нужд Индии тоже необходимо большое количество дешевой нефти.
Но помимо этого известно, что США и ЕС в равной пропорции закупают "индийскую" нефть, то есть российскую нефть, переработанную на индийских НПЗ.
Insider сообщает, что для удовлетворения растущего спроса азиатских партнеров Россия на 20% увеличила отгрузки нефти из крупного порта Козьмино на востоке страны, объем перекачиваемой сырой нефти увеличился на 70 тыс. баррелей в сутки.
Данные отчета Banchero Costa, в свою очередь, показывают, что на долю России в прошлом году пришлось 22% объемов нефти. При этом экспорт из России увеличился на 10,3% и достиг 218,5 млн тонн, что немногим меньше 225,1 млн тонн за 2019 год.
Что касается спроса, то морские поставки импортируемой нефти в материковый Китай снизились на 3,6% по сравнению с предыдущим годом и составили 436,7 млн тонн. Импорт нефти в Индию вырос на 11,7% — до 224,2 млн тонн.
Справедливо говорить о том, что Индия хорошо себя чувствует, перепродавая российскую нефть в Европу. Впрочем, таким положением вещей, кажется, довольны почти все: для России это возможность не только продолжать получать нефтяные доходы, но и не уменьшать добычу и не замораживать месторождения. Для ЕС - не модернизировать НПЗ (или модернизировать их не такими быстрыми темпами), которые работают с российской нефтью.
По данным "Известий", Словакия зависит от российской нефти на 100%, Финляндия — на 80%, Польша — на 63%, Венгрия — на 58%, а Чехия — на 50%.
Любопытно, Banchero Costa публикует, что в 2022 году Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти, доставляемой по морю в ЕС. С долей 21,9% объемов в 2022 году она опередила регионы Северного моря с 17% и Северную Африку с 15,4%.
Хотя с учетом санкций поставки российской нефти морским транспортом в ЕС, конечно, снизились - на 12,2% до 98,8 млн тонн.
И это с учетом всех наших проблем с отсутствием танкерного флота.
#нефть #Россия #санкции #Индия #ЕС #флот
Подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста!
@CupechectVSanctions 💹
Компании из Тюменской области и Индии подпишут соглашение о поставке лабораторного оборудования в рамках российско-индийского делового форума.
Компании "Тюмень Прибор" и Quality Assay Cupels готовят соглашение о поставке капелей магнезитовых для лабораторий добывающей промышленности.
Российско-Индийский деловой форум, который проходит в Нью-Дели, открылся 5 апреля.
На открытии форума Глава ТПП РФ Сергей Катырин отметил, что торговля между Россией и Индией бьет рекорды. По итогам 2022 года взаимный товарооборот достиг рекордного показателя в 35,3 млрд долларов. Это в 2,5 раза больше по сравнению с 2021 годом.
#Бизнес #Индия #Россия
@CupechectVSanctions - подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹
Компании "Тюмень Прибор" и Quality Assay Cupels готовят соглашение о поставке капелей магнезитовых для лабораторий добывающей промышленности.
Российско-Индийский деловой форум, который проходит в Нью-Дели, открылся 5 апреля.
На открытии форума Глава ТПП РФ Сергей Катырин отметил, что торговля между Россией и Индией бьет рекорды. По итогам 2022 года взаимный товарооборот достиг рекордного показателя в 35,3 млрд долларов. Это в 2,5 раза больше по сравнению с 2021 годом.
#Бизнес #Индия #Россия
@CupechectVSanctions - подписывайтесь на канал и превращайте санкции в возможности для роста 💹