Первое здание ЖД вокзала в Евпатории. 1916 год.
Стоительство ЖД дороги до Евпатории (собственно, надо было проложить ветку от существующей Лозово-Севастопольской ЖД) началось в годы Первой Мировой Войны. Строительство железной дороги из Симферополя до Евпатории стало делом стратегической важности. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения В. А. Розов.
На строительство пути протяженностью в 54 версты от станции Сарабуз до Евпатории из казны ассигновали два миллиона рублей из кредита военного времени. Строительство шло поразительно быстро: 20 августа 1915 года приступили к укладке рельсов, 20 октября укладочные работы были завершены, а 21 декабря 1915 года между Симферополем и станцией Евпатория-Главная уже началось движение пассажирских и грузовых поездов. К лету 1916 года на конечной станции Евпатория-Курорт завершилось строительство деревянного вокзала, и участок дороги начал функционировать в полном объеме.
16 мая 1916 года пассажирами новой дороги стал Николай II с семьей.
#Евпатория
Стоительство ЖД дороги до Евпатории (собственно, надо было проложить ветку от существующей Лозово-Севастопольской ЖД) началось в годы Первой Мировой Войны. Строительство железной дороги из Симферополя до Евпатории стало делом стратегической важности. Начальником работ был назначен инженер путей сообщения В. А. Розов.
На строительство пути протяженностью в 54 версты от станции Сарабуз до Евпатории из казны ассигновали два миллиона рублей из кредита военного времени. Строительство шло поразительно быстро: 20 августа 1915 года приступили к укладке рельсов, 20 октября укладочные работы были завершены, а 21 декабря 1915 года между Симферополем и станцией Евпатория-Главная уже началось движение пассажирских и грузовых поездов. К лету 1916 года на конечной станции Евпатория-Курорт завершилось строительство деревянного вокзала, и участок дороги начал функционировать в полном объеме.
16 мая 1916 года пассажирами новой дороги стал Николай II с семьей.
#Евпатория
Перевал Шайтан-Мердвен
Жуковский Василий Андреевич (1783-1852).
Альбом: Виды Крыма, 1837-1838 гг.
Из фондов : Пушкинский Дом
Продолжаем выкладывать иллюстрации из этого замечательного альбома.
Подробности см здесь.
Кому интересно - подписывайтесь на наш канал "Интересный Крым. Мир Приключений".
Картин много!
#живопись #гравюры #искусство #ШайтанМердвен #Жуковский
Жуковский Василий Андреевич (1783-1852).
Альбом: Виды Крыма, 1837-1838 гг.
Из фондов : Пушкинский Дом
Продолжаем выкладывать иллюстрации из этого замечательного альбома.
Подробности см здесь.
Кому интересно - подписывайтесь на наш канал "Интересный Крым. Мир Приключений".
Картин много!
#живопись #гравюры #искусство #ШайтанМердвен #Жуковский
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Спортлото-82". Один из множества фильмов, кторые снимали в Крыму.
А сможете ли вы узнать город, в котором находится фонтан из этого фрагмента?
Варианты ответов - в викторине ниже.
А сможете ли вы узнать город, в котором находится фонтан из этого фрагмента?
Варианты ответов - в викторине ниже.
В каком городе Крыма находится фонтан из данного фрагмента фильма "Спортлото-82"?
Anonymous Quiz
39%
Алушта
13%
Евпатоиия
4%
Севастополь
31%
Феодосия
14%
Ялта
Симферополь. Территория старого колхозного рынка на месте парка Тренева 1950-е годы.
Фото Бориса Наумовича Фельдмана.
#Симферополь #ретро
Фото Бориса Наумовича Фельдмана.
#Симферополь #ретро
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Документальный фильм "По туристическим тропам Крыма". 1958 год.
Сюжеты:
Остатки города Чуфут-Кале.
Туристы на руинах города фотографируют пейзажи.
Успенский монастырь, построенный в скале.
Бахчисарай.
Экскурсанты в Бахчисарайском дворце.
Кладбище.
Фонтан слез.
Крымский пейзаж.
Вид на Аю-Даг.
Дом Раевских в Гурзуфе.
Пейзажи восточного Крыма.
Автотуристы накачивают спустившее колесо.
Автопансионат в Планерском.
Панорама по автомобилям на парковке.
Автотурист моет свою машину.
Туристы несут байдарку, спускают ее на воду.
Отдыхающие ищут камушки.
Волны плещутся о берег.
Крымский пейзаж.
Обсерватория у Бахчисарая.
Большой телескоп.
Экскурсанты в обсерватории.
Звездное небо.
Туристы на вершине Ай-Петри встречают восход.
#видео #хроника #природа
Сюжеты:
Остатки города Чуфут-Кале.
Туристы на руинах города фотографируют пейзажи.
Успенский монастырь, построенный в скале.
Бахчисарай.
Экскурсанты в Бахчисарайском дворце.
Кладбище.
Фонтан слез.
Крымский пейзаж.
Вид на Аю-Даг.
Дом Раевских в Гурзуфе.
Пейзажи восточного Крыма.
Автотуристы накачивают спустившее колесо.
Автопансионат в Планерском.
Панорама по автомобилям на парковке.
Автотурист моет свою машину.
Туристы несут байдарку, спускают ее на воду.
Отдыхающие ищут камушки.
Волны плещутся о берег.
Крымский пейзаж.
Обсерватория у Бахчисарая.
Большой телескоп.
Экскурсанты в обсерватории.
Звездное небо.
Туристы на вершине Ай-Петри встречают восход.
#видео #хроника #природа
Интересную облачную структуру заметил сегодня над Ильяс-Кая (снимал с западной оконечности бухты Ласпи).
Такое впечатление, что в этом месте поднимался восходящий поток воздуха.
Структура исчезла буквально за пять минут
#природа
Такое впечатление, что в этом месте поднимался восходящий поток воздуха.
Структура исчезла буквально за пять минут
#природа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Документальный фильм. О Симферополе и о Симферопольском обществе юных астрономов. Ч. 1.
Ведущий выпуска - знаменитый бард, телеведущий, режиссер, Юрий Визбор!
Горизонт №25 (1981)
Студия: ЦНФ
Операторы: В.Иванов, И.Кузнецов
Режиссеры: Ю.Данилов, Е.Осташенко
В сюжете Посмотрите на звёзды.
- Юные астрономы смотрят на звёздное небо.
- Общий вид звёздного неба.
- Жители Симферополя на улицах города.
- Движение автотранспорта.
- Реклама фильма "Экипаж" на специальном рекламном щите.
- Публика за столиками уличного кафе.
- Дети катаются на каруселях и др. аттракционах в парке культуры и отдыха.
- Вид поляны сказок с фигурами героев из "Руслана и Людмилы".
- Здание симферопольской юношеской обсерватории.
- Юные астрономы входят в здание, занимаются под руководством преподавателей, рисуют карты звёздного неба, занимаются изготовлением телескопа
- Дети у телескопа, сделанного своими руками.
- Юные астрономы у солнечного телескопа, подаренного крымскими учёными-астрономами.
- Рисунки на космическую тему.
#видео
Ведущий выпуска - знаменитый бард, телеведущий, режиссер, Юрий Визбор!
Горизонт №25 (1981)
Студия: ЦНФ
Операторы: В.Иванов, И.Кузнецов
Режиссеры: Ю.Данилов, Е.Осташенко
В сюжете Посмотрите на звёзды.
- Юные астрономы смотрят на звёздное небо.
- Общий вид звёздного неба.
- Жители Симферополя на улицах города.
- Движение автотранспорта.
- Реклама фильма "Экипаж" на специальном рекламном щите.
- Публика за столиками уличного кафе.
- Дети катаются на каруселях и др. аттракционах в парке культуры и отдыха.
- Вид поляны сказок с фигурами героев из "Руслана и Людмилы".
- Здание симферопольской юношеской обсерватории.
- Юные астрономы входят в здание, занимаются под руководством преподавателей, рисуют карты звёздного неба, занимаются изготовлением телескопа
- Дети у телескопа, сделанного своими руками.
- Юные астрономы у солнечного телескопа, подаренного крымскими учёными-астрономами.
- Рисунки на космическую тему.
#видео
Байдарские ворота. 1897 год.
Автор фото - Александр Васильевич Живаго
На Байдарском перевале расположен памятник архитектуры Байдарские ворота. Он сооружен в 1848 году по проекту известного ялтинского архитектора Карла Ивановича Эшлимана в честь окончания строительства шоссе Ялта — Севастополь. Ворота-пропилеи представляют собой массивный портик из блоков местного известняка со сложным карнизом, фланкируемый полуколоннами и перекрытый антаблементом. Справа и слева к портику примыкают прямоугольные тумбы, придающие монументальность классическому образцу сооружения. В правой тумбе имеется помещение (около 30 м²). Ворота слишком узкие, чтобы разминуться двум автомобилям, поэтому при выезде из Байдарской Долины путь пролегает прямо через ворота, а встречный транспорт идет мимо ворот, объезжая их.
До 30-х годов XX века у Байдарских ворот имелись две гостиницы.. Здесь же находилась почтовая станция с комнатой для проезжающих, слева от ворот был построен отдельный павильон-ресторан.
#Байдары #ретро
Автор фото - Александр Васильевич Живаго
На Байдарском перевале расположен памятник архитектуры Байдарские ворота. Он сооружен в 1848 году по проекту известного ялтинского архитектора Карла Ивановича Эшлимана в честь окончания строительства шоссе Ялта — Севастополь. Ворота-пропилеи представляют собой массивный портик из блоков местного известняка со сложным карнизом, фланкируемый полуколоннами и перекрытый антаблементом. Справа и слева к портику примыкают прямоугольные тумбы, придающие монументальность классическому образцу сооружения. В правой тумбе имеется помещение (около 30 м²). Ворота слишком узкие, чтобы разминуться двум автомобилям, поэтому при выезде из Байдарской Долины путь пролегает прямо через ворота, а встречный транспорт идет мимо ворот, объезжая их.
До 30-х годов XX века у Байдарских ворот имелись две гостиницы.. Здесь же находилась почтовая станция с комнатой для проезжающих, слева от ворот был построен отдельный павильон-ресторан.
#Байдары #ретро
Транспорт Крыма. Мальпосты
Интересным видом транспорта в дореволюционном Крыму являлся мальпост.
Само слово происходит от французского выражения « malle-poste» (почтовая карета).
И по сути представляла собой почтовую карету, запряжённую лошадями и перевозившую пассажиров и лёгкую почту.
Пассажирский мальпост представлял собой летом открытую, а зимой закрытую повозку на 15-20 мест. Ежедневно в 8 утра мальпост отправлялся с ялтинской почтовой станции на Симферополь через Алушту, на Севастополь — через Байдарские ворота. Проезд в Симферополь стоил: в I классе (сидя по направлению движения, лицом к лошадям) — 6 руб., во II классе (спиной к лошадям) — 5 руб., в Севастополь стоимость была на 50 копеек дешевле.
Время в пути до Симферополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда в Алуште» и до Севастополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда у Байдарских ворот» составляло 10-12 часов.
#транспорт #литература #документы #ретро
Интересным видом транспорта в дореволюционном Крыму являлся мальпост.
Само слово происходит от французского выражения « malle-poste» (почтовая карета).
И по сути представляла собой почтовую карету, запряжённую лошадями и перевозившую пассажиров и лёгкую почту.
Пассажирский мальпост представлял собой летом открытую, а зимой закрытую повозку на 15-20 мест. Ежедневно в 8 утра мальпост отправлялся с ялтинской почтовой станции на Симферополь через Алушту, на Севастополь — через Байдарские ворота. Проезд в Симферополь стоил: в I классе (сидя по направлению движения, лицом к лошадям) — 6 руб., во II классе (спиной к лошадям) — 5 руб., в Севастополь стоимость была на 50 копеек дешевле.
Время в пути до Симферополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда в Алуште» и до Севастополя «с перепряжкой на станциях и с остановкой для обеда у Байдарских ворот» составляло 10-12 часов.
#транспорт #литература #документы #ретро
Крачковский И.Е. (1854-1914)
Крымский пейзаж. 1910 год
Холст, масло, 32х38 см
Из фондов: Томский областной художественный музей.
Еще работа автора: " Зима в Крыму. Дорога на Учан-Су"
Иосиф Евстафиевич Крачковский родился 3 июля 1854 года в Варшаве в мещанской семье.
В 1871 году Иосиф Крачковский начинает посещать Санкт-Петербургскую Императорскую Академию художеств в качестве вольноприходящего ученика.
В 1878 году Иосиф Крачковский удостаивается малой золотой медали за картину «Утро», а в следующем году за картину «Вечер» уже большой золотой медали, звания художника первой степени, чина Х класса и права быть посланным за границу. В 1880 году его отправляют на казенный счет за границу в качестве пенсионера Академии для дальнейшего совершенствования мастерства.
#искусство #живопись #графика #Ялта #Крачковский
Крымский пейзаж. 1910 год
Холст, масло, 32х38 см
Из фондов: Томский областной художественный музей.
Еще работа автора: " Зима в Крыму. Дорога на Учан-Су"
Иосиф Евстафиевич Крачковский родился 3 июля 1854 года в Варшаве в мещанской семье.
В 1871 году Иосиф Крачковский начинает посещать Санкт-Петербургскую Императорскую Академию художеств в качестве вольноприходящего ученика.
В 1878 году Иосиф Крачковский удостаивается малой золотой медали за картину «Утро», а в следующем году за картину «Вечер» уже большой золотой медали, звания художника первой степени, чина Х класса и права быть посланным за границу. В 1880 году его отправляют на казенный счет за границу в качестве пенсионера Академии для дальнейшего совершенствования мастерства.
#искусство #живопись #графика #Ялта #Крачковский
Фикция и действительность.
Хроника за октябрь 1916 года. Газета "Новое время".
Больше ста лет прошло, а ничего не меняется...
Пекари завышают цены, мол, цены на муку высокие, а, на самом деле...
Власти все это проверяют, но никаких санкций не предпринимают...
В общем - все как сейчас.
Текст хроники смотри ниже
#документы #газета #Севастополь #история #хроника
Хроника за октябрь 1916 года. Газета "Новое время".
Больше ста лет прошло, а ничего не меняется...
Пекари завышают цены, мол, цены на муку высокие, а, на самом деле...
Власти все это проверяют, но никаких санкций не предпринимают...
В общем - все как сейчас.
Текст хроники смотри ниже
#документы #газета #Севастополь #история #хроника
Фикция и действительность.
Хроника за октябрь 1916 года. Газета "Новое время".
Текст.
Севастопольская продовольственная комиссия, желая точно выяснить стоимость муки на местах производства и потребления, устроила нечто вроде очной ставки между мукомолами, торговцами мукой и хлебопеками.
В первую очередь, пишет «Кр. В.», в зал заседания были приглашены наиболее крупные из местных пекарей, которые на вопрос о том, по какой цене они приобретают муку от местных мукоторговцев, ответили, что за пятипудовый мешок в настоящее время они платят от 21 до 22 рублей.
По уходу хлебопеков были приглашены наиболее крупные торговцы мукой, которые на тот же вопрос ответили, что они продают муку местным пекарям по цене не выше 18 руб. 50 коп. за мешок.
Прижатые к стене торговцы сознались, что продают муку по повышенной цене. В свое оправдание они заявили, что и мукомолы с них берут на много выше установленной твердой цены, и что кроме того мукомолы ухитряются сбывать муку в Петроград и Москву и уже не по 18 р. 50 к., а по 26-28 р. мешок.
Закрывая собрание, председатель выразил надежду, что твердые цены будут когда-нибудь не фикцией, а действительностью. Это предположение ничьих возражений не вызвало…
#документы #газета #Севастополь #история #хроника
Хроника за октябрь 1916 года. Газета "Новое время".
Текст.
Севастопольская продовольственная комиссия, желая точно выяснить стоимость муки на местах производства и потребления, устроила нечто вроде очной ставки между мукомолами, торговцами мукой и хлебопеками.
В первую очередь, пишет «Кр. В.», в зал заседания были приглашены наиболее крупные из местных пекарей, которые на вопрос о том, по какой цене они приобретают муку от местных мукоторговцев, ответили, что за пятипудовый мешок в настоящее время они платят от 21 до 22 рублей.
По уходу хлебопеков были приглашены наиболее крупные торговцы мукой, которые на тот же вопрос ответили, что они продают муку местным пекарям по цене не выше 18 руб. 50 коп. за мешок.
Прижатые к стене торговцы сознались, что продают муку по повышенной цене. В свое оправдание они заявили, что и мукомолы с них берут на много выше установленной твердой цены, и что кроме того мукомолы ухитряются сбывать муку в Петроград и Москву и уже не по 18 р. 50 к., а по 26-28 р. мешок.
Закрывая собрание, председатель выразил надежду, что твердые цены будут когда-нибудь не фикцией, а действительностью. Это предположение ничьих возражений не вызвало…
#документы #газета #Севастополь #история #хроника
Мальпостная станция у Байдарский ворот. 1897 г
Автор фото - Александр Васильевич Живаго
О Байдарских воротах
О мальпосте
Далее читай о гостиницах и ресторане при Байдарских воротах.
#Байдары #Ялта #Севастополь #литература #Безчинский #Живаго #Байдары
Автор фото - Александр Васильевич Живаго
О Байдарских воротах
О мальпосте
Далее читай о гостиницах и ресторане при Байдарских воротах.
#Байдары #Ялта #Севастополь #литература #Безчинский #Живаго #Байдары