Крым-Евпатория Татарская мечть".
Интересная открытка. Марка - уже Советская, а сама открытка - еще дореволюционная. Интересен и штемпель - "Евпатория".
#Евпатория #открытки #ретро
Интересная открытка. Марка - уже Советская, а сама открытка - еще дореволюционная. Интересен и штемпель - "Евпатория".
#Евпатория #открытки #ретро
Привет из Евпатории. Морская улица (ныне - ул. им. Караева).
Фотооткрытка начала XX века.
#Евпатория #открытки #ретро
Фотооткрытка начала XX века.
#Евпатория #открытки #ретро
Алушта. Ванны Стахеева.
Меценат и благодетель Алушты, Н. Д. Стахеев построил на свои деньги в Алуште Земское училище, в 1901 году – первый в Алуште театр на своих землях, в 1904 году – городские купальни с холодными и теплыми ваннами, с морской и пресной водой, украсившие набережную и вызвавшие дополнительный интерес курортников к Алуште. Проектировал купальни известный архитектор Н.П. Краснов.
Пользование купальнями, было платным. Но этим занимался не Стахеев – городские власти. Всего было 10 номеров по две ванны в каждом. Ими можно было воспользоваться, заплатив за разовое посещение 60 коп., по абонементу – 50 коп. Купание в море в пределах купальни стоило 7 коп., по абонементу – 5 коп
В море на виду у публики никто не залезал. Купальщик заходил в купальню – деревянный павильон на сваях, рядом с берегом, на мелководье – в городском костюме. Там к его услугам были раздевалки, а в некоторых случаях смотровые площадки, буфеты, ванны, даже парикмахерские и мозольные операторы.
#Алушта #ретро #открытки
Меценат и благодетель Алушты, Н. Д. Стахеев построил на свои деньги в Алуште Земское училище, в 1901 году – первый в Алуште театр на своих землях, в 1904 году – городские купальни с холодными и теплыми ваннами, с морской и пресной водой, украсившие набережную и вызвавшие дополнительный интерес курортников к Алуште. Проектировал купальни известный архитектор Н.П. Краснов.
Пользование купальнями, было платным. Но этим занимался не Стахеев – городские власти. Всего было 10 номеров по две ванны в каждом. Ими можно было воспользоваться, заплатив за разовое посещение 60 коп., по абонементу – 50 коп. Купание в море в пределах купальни стоило 7 коп., по абонементу – 5 коп
В море на виду у публики никто не залезал. Купальщик заходил в купальню – деревянный павильон на сваях, рядом с берегом, на мелководье – в городском костюме. Там к его услугам были раздевалки, а в некоторых случаях смотровые площадки, буфеты, ванны, даже парикмахерские и мозольные операторы.
#Алушта #ретро #открытки
Бахчисарай. Селение Азиз (Азис).
Древняя ханская мечеть
На заднем плане:
Ближе - Дюрбе Ахмед-Бея (Ахмед-бей умер в 1577 году, о чём сообщали на надмогильной стеле, найденной в 1921 году вблизи входа в мавзолей, хотя, возможно, она и не касалась дюрбе).
Дальше - восьмиугольное дюрбе Мехмед Гирея II.
Почтовая открытка начала XX века.
#Бахчисарай #Азис #история #открытки #ретро
Древняя ханская мечеть
На заднем плане:
Ближе - Дюрбе Ахмед-Бея (Ахмед-бей умер в 1577 году, о чём сообщали на надмогильной стеле, найденной в 1921 году вблизи входа в мавзолей, хотя, возможно, она и не касалась дюрбе).
Дальше - восьмиугольное дюрбе Мехмед Гирея II.
Почтовая открытка начала XX века.
#Бахчисарай #Азис #история #открытки #ретро
Керчь. Вокзал.
В 1898 году император России Николай Второй подписал разрешение на строительство железнодорожной ветки на Керчь. Летом 1898 года, через несколько месяцев, после подписания разрешения на строительство, император подписал новый указ. Согласно ему стали выкупаться земли, по которым планировалось проложить железную дорогу.
В 1899 году были построены насыпи, доставлены и уложены рельсы. Закончено строительство придорожных станций и сооружений. В мае этого же года на место проведения работ были приглашены священники. По традициям того времени они освятили работы на Керченской линии.
Строительство железной дороги на Керченском полуострове завершилось к февралю 1900 года. Торжественно открыли 85 верст новой ветки от Владиславовки до Керчи. Первым по рельсам прошел специальный поезд из Харькова. Он доставил в Керчь начальника Курско-Харьково-Севастопольской железной дороги Ренкуля.
#Керчь #открытки #ретро
В 1898 году император России Николай Второй подписал разрешение на строительство железнодорожной ветки на Керчь. Летом 1898 года, через несколько месяцев, после подписания разрешения на строительство, император подписал новый указ. Согласно ему стали выкупаться земли, по которым планировалось проложить железную дорогу.
В 1899 году были построены насыпи, доставлены и уложены рельсы. Закончено строительство придорожных станций и сооружений. В мае этого же года на место проведения работ были приглашены священники. По традициям того времени они освятили работы на Керченской линии.
Строительство железной дороги на Керченском полуострове завершилось к февралю 1900 года. Торжественно открыли 85 верст новой ветки от Владиславовки до Керчи. Первым по рельсам прошел специальный поезд из Харькова. Он доставил в Керчь начальника Курско-Харьково-Севастопольской железной дороги Ренкуля.
#Керчь #открытки #ретро
Бахчисарай. Грот пещерного города Качикален.
Период создания:1929-1930 гг.
Материал, техника:бумага. глубокая печать
Размер:14,6 х 10,3 см.
Место создания:Москва.
Номер в Госкаталоге:53001260
Номер по КП (ГИК):ГМИ СПб 363022/523
Инвентарный номер:—
Внешняя ссылка:—
Местонахождение
Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный музей истории Санкт-Петербурга"
#Бахчисарай #КачиКальон #ретро #открытки
Период создания:1929-1930 гг.
Материал, техника:бумага. глубокая печать
Размер:14,6 х 10,3 см.
Место создания:Москва.
Номер в Госкаталоге:53001260
Номер по КП (ГИК):ГМИ СПб 363022/523
Инвентарный номер:—
Внешняя ссылка:—
Местонахождение
Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение культуры "Государственный музей истории Санкт-Петербурга"
#Бахчисарай #КачиКальон #ретро #открытки